최근 수정 시각 : 2023-10-28 17:08:09

성남 버스 310(폐선)

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 1기 노선2. 2기 노선
2.1. 노선 정보2.2. 개요2.3. 역사2.4. 특징2.5. 연계 철도역

1. 1기 노선

성남시 시내일반버스 310번
기점 경기도 성남시 분당구 구미동(오리역) 종점 경기도 성남시 수정구 사송동(사송공영차고지)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 대원버스 인가대수 -
노선 오리역 - 미금역 - 분당이마트 - 정자동주민센터 - 양지마을 - 분당구청 - 서현역 - 이매촌한신 - 백현마을 - 판교역 - 봇들마을 - 사송공영차고지

판교신도시에 입주가 시작되면서 해당 지역 교통편의를 위해 2009년 2월 28일 개통했던 노선이다. 당시에는 오리역에서 세곡동까지 잇는 노선으로 개통했는데[1], 동판교 - 분당은 다른 중복되는 노선들에 밀리고, 고등동 - 세곡동 구간은 공급에 비해 수요가 턱없이 모자른 곳이라 점점 배차가 벌어졌다. 회사측에서도 BS090을 투입하면서 면허만 유지하는 수준으로 운행했다. 그래도 2009년 여름에는 BS090 2대로 오리역 기준 5:20-22:00까지 매시 정각마다 다녔고 2007년 2412가 야탑역으로 단축된 상황에서 고등동-세곡동 구간에서 서현역까지 바로 꽂아주는 노선이 다시 생겼다는 의의는 있었다고 하겠다.

그러다 2011년 6월 20일 직행좌석버스 1001번(동백 - 잠실역)이 시내버스 101번으로 형간전환하면서 310번과 거의 중복이 되었다. 노선을 유지할 명분조차 사라지게 된 것. 2011년 10월 28일 신분당선 개통으로 인한 시내버스 노선 조정에 따라 종점이 사송공영차고지로 단축되었고, 1대만으로 조용히 운행하다 2012년 12월 운행을 중단했다.

그러다 8년 반 정도 후에 분당신도시 대신 대장지구를 경유하는 노선으로 재개통했다. 해당 문서 참조.



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2. 2기 노선

파일:310_1759.jpg

2.1. 노선 정보

성남시 일반시내버스 310번
기점경기도 성남시 수정구 산성동(산성동)종점경기도 성남시 분당구 분당동(율동공원)
종점행첫차05:00기점행첫차06:00
막차22:00막차23:00
평일배차출퇴근 20분/평시 25~30분주말배차40~50분
운수사명성남시내버스인가대수5대
노선산성동 - 산성역.신흥주공아파트후문 - 성남세무서 - 단대쇼핑 - 신구대학교 - 숭신여자중.고교 - 금광동 래미안아파트 - 숭신여자중,고교 - 신구대학교 - 단대쇼핑 - 세이브존.단대오거리역 - 성남우체국 - 신흥역.종합시장 - 구.시청 - 통계청.태평역 - 모란역.모란시장 - 야탑역.성남종합버스터미널 - 이매역 - 새마을연수원입구 - 율동공원

2.2. 개요

성남시 시내버스 노선 중 하나였다.

2.3. 역사

  • 2017년 9월 4일에 60번 노선 변경과 2번2-1번을 폐선하고 신설되었다. 관련 게시물 인가는 2-1번 인가를 가지고 와 GBIS에서도 2번은 폐선된 후에도 그대로 남아있던 반면 2-1번은 바로 사라졌으며, 포털사이트 지도 등에서도 310번에서 운행 중인 차량이 2-1번 노선에서 운행 중인 걸로 나오기도 했다.
  • 2018년 2월 14일에 폐선되었다. 이로 인해 60번이 다시 숭신여고를 경유한다. 관련 게시물

2.4. 특징

  • 신설 당시엔 2-1번 출신 차량 3대으로 운행했다. 이후 331번, 55번, 340번에서 각각 1대씩 빼오면서 3대가 증차되어 6대로 운행했고, 55번 출신 차량이 340-1번에 투입되면서 1대가 감차되었다.
  • 배차간격은 평균적으로 40분이었다. 과거 2-1번 시절보다는 배차가 나았던 편이지만 그래도 상당히 긴 편에 속했다. 평일 출퇴근시간에도 30분 간격이었고 주말에는 많이 벌어지면 1시간 가까이 가는 경우도 있었다.
  • 3XX번대 시내버스 중[2] 유일하게 판교신도시로 들어가지 않았다.
  • '숭신여중고 - 율동공원' 구간은 구)시청, 태평역 구간을 제외하고 17-1번과 중복되었으며, '태평역 - 율동공원' 구간은 119번과 중복되었다.
  • 같은 곳에서 회차하는 33번과 달리 야탑역에 들어갔다.
  • 폐선 후 차량들은 전부 60번으로 증차되었다. 이로 인해 60번 배차간격이 대폭 줄어들었다.

2.5. 연계 철도역



[1] 양지마을 - 이매촌한신아파트(서현역) - 백현마을 - 봇들마을 - 한국도로공사 - 시흥사거리 - 서울공항 - 세곡동사거리[2] 300번은 판교신도시가 없던 2006년 경에 신설된 노선으로 논외.