성남 버스 340

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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

성남시 일반버스 340번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 대장동(판교대장로동측)	종점		경기도 성남시 중원구 상대원동(사기막골)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	04:40
	막차	22:00		막차	23:10
평일배차		15~30분	주말배차		30~40분
운수사명		성남시내버스	인가대수		12대[1]
노선		판교대장로동측 - 판교풍경채5단지 - 판교더샵포레스트11단지 - 힐스테이트판교엘포레6단지 - 판교퍼스트힐푸르지오1.2단지 - 경남아너스빌.서판교성당 - 태영대시앙 - 운중도서관 - 운중동행정복지센터 - 판교도서관 - 너더리육교.낙생고등학교 - 판교역동편 - 봇들마을 - 송현초등학교 - 야탑동경남아너스빌 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역.모란시장 - 수진역.성호시장 - 신흥역.종합시장 - 단대오거리역 - 단대쇼핑 - 금광1.2동행정복지센터 - 신구대학교 - 선경아파트.성남중원경찰서 - 보통골동양공업사 - 성지.궁전아파트 - 산성아파트.자동차검사소 - 사기막골

3. 역사

• 2009년 초, 판교신도시 입주 시즌에 맞추어 '한국학중앙연구원 - 운중동주민센터 - 낙생고등학교 - 낙생육교 - 봇들마을 - 야탑역 - 모란역 - 남한산성입구역' 노선으로 신설되었다.

• 2019년 10월 25일에 사기막골로 출발지를 변경함과 동시에 공단오거리를 추가로 경유하며 '운중동행정복지센터 - 운중초등학교 - 한국학중앙연구원' 구간 대신 '운중동행정복지센터[2] - 국은교앞 - 경남아너스빌.서판교성당' 구간으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2020년 11월 27일부터 남한산성입구역 대신 성남중원경찰서와 신구대학교를 경유해 단대오거리역으로 가는 것으로 변경되었다. 차량도 증차되어 과거 평일 8~9대로 운행하던 것이 주말 운행댓수가 되고, 평일 운행댓수는 13대로 늘어나 배차간격도 많이 줄어들었다. 과거 340-1번[3]이 다니던 경로와 비슷하게 변경된 셈.[4]관련 게시물

• 2021년 6월 4일에 '경남아너스빌.서판교성당 - 대장지구' 구간이 연장되어 2대가 증차되었으며, 대장지구 출발이 2회 생겼다.관련 게시물

• 2023년 3월 7일부터 기종점이 서로 뒤바뀌어 대장지구가 기점으로, 사기막골 본사가 종점으로 바뀌었다. 다만 BMS상으로는 2023년 초에 미리 반영되었다. 또한 대장지구 출발 2대는 사기막골 출발 2회로 변경되어 유지되었다.

• 2025년 1월부터 2교대제를 시행하고 있다. 본사 소속 차량 두 대는 사기막골 종점에서 기사 교대를 한다.

3.1. 서판교구간 변천사

• 천주교 수원교구 동판교성당(구 판교 성 프란치스코성당) 일대는 입주 초기엔 대중교통이 32번, 74번(구 74-1번) 마을버스밖에 없어서 판교역이나 서현역 일대를 제외한 다른 분당 지역으로 가기 위해서는 운중동주민센터 에서 다른 버스로 환승해야 하는 번거로움이 있었다.

• 그러던 2010년경 330번이 노선변경 후 이 동네의 교통이 조금이나마 숨통이 트였지만, 대형차량인 탓에 산운마을14단지 뒷편에서 회차하기도 까다로웠으며[5] 공기수송을 하였기에 수익성이 지금보다 좋지 못해서 여러 번의 노선 변경을 거쳤다. 그렇지만 큰 효과가 없어서 이후 석운동으로 노선변경을 하였고 대신 340-1번이 물려받아 운행을 하던 중, 340번과의 산운마을 13ㆍ14단지 구간 트레이드를 통해 이제는 340번이 산운마을 13ㆍ14단지에서 야탑이나 성남 본시가지 일대로 바로 갈 수 있는 유일한 노선이 되었다.

4. 특징

• 한때 51번과 야탑역-사기막골 구간이 겹쳤다. 해당 구간에서 51번 대기시간이 5분이 넘어가는 상황에서 이 노선이 오면 바로 타기도 했다. 퇴근시간대에는 사기막골 인근 공장 근로자들의 퇴근 수요로 51번과 함께 가축수송을 하는 모습도 보였다. 개통 초기에 열심히 붙이고 다녔던 홍보 스티킹이 효과를 봐서인지 사기막골-야탑역 구간에서는 51번의 백업노선 이미지가 강했고, 51번과 이 노선이 같이 붙어오는 경우에는 이 노선 차량이 상대적으로 여유가 있는 편이었다. 물론 단대오거리-사기막골 구간이 구.340-1번 구간과 비슷하게 변경이 이루어진 지금은 옛날 이야기가 되었다.

• 남한산성입구에서 얼핏 보면 남한산성입구가 종점인 듯 처럼 보이는데, 사기막골까지 들어간다.[6] 그나마 공단오거리를 돌고 사기막골로 가게 된 지금은 사람이 늘어나고 배차간격이 개선되며 존재감이 생겼다.

• 상대원~산성대로, 야탑역~동판교, 판교역~운중동 수요가 가장 많으며, 대장동에서는 마을버스 32번을 보조하는 역할을 하고 있다.

• 2022년 11월 기준, 대장지구 회차지점 인근에 전기 충전소 공사가 완공되었으며 2023년 3월부터 정식으로 기점이 대장지구로 변경되었다.

• 중원경찰서, 중원보건소, 선경아파트쪽에서 단대오거리역까지 3-1번, 33번, 57번, 60번 보다 빠르다.

• 대장지구에서 야탑역과 모란역, 성남 구시가지를 한 번에 있는 노선이지만 판교신도시를 경유하다보니 야탑역까지만 최소 45분 가량 소요되므로, 미금역으로 가는 버스를 탄 뒤 미금역에서 수인분당선으로 환승할 것을 추천한다.

• 신구대학교를 경유하기 때문에[7] 판교신도시~신구대 간 스쿨버스 역할을 하고 있다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하는 게 좋다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 8호선: 단대오거리역, 신흥역, 수진역, 모란역
• 수도권 전철 경강선: 판교역
• 수도권 전철 수인·분당선: 모란역, 야탑역
• 신분당선: 판교역