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경기순환 | |||
직행좌석 | 심야 | ||
일반 | |||
마을 | 7대일 7영상 | ||
1. 노선 정보
성남시 일반버스 103번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞) | 종점 | 서울특별시 서초구 방배동(사당역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
막차 | 21:50 | 막차 | 23:20 | ||
평일배차 | 16~30분 | 주말배차 | 20~40분 | ||
운수사명 | 대원버스 | 인가대수 | 12대[1] | ||
노선 | 도촌동9단지앞 - 도촌7단지.8단지 - 도촌1,2단지 - 매화마을2단지 - 야탑역.종합버스터미널 - 탑마을.대우아파트 - 벌말육교 - 성남역.보평중고교 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 운중동행정복지센터 - 운중동먹거리촌 - 원터마을 - 청계동행정복지센터 - 인덕원푸르지오엘센트로 - 인덕원역 - 정부과천청사역 - 과천8,9,10단지 - 과천동주민센터 - 남태령역 - 사당역 |
2. 개요
대원버스에서 운행하는 일반형버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 9006번 직행좌석버스가 이 노선의 전신인데, 인가 자체는 9003번, 9004번과 같이 2008년 12월에 신설된 노선이었지만 노선 수익성 문제로 인해 회사측에서 개통을 차일피일 미루다 시 당국의 압박으로 인해 결국 2010년 1월에 개통했다.
- 하지만 도촌지구나 동판교에서 사당역으로 가려는 수요가 그렇게까지 많지 않은데다 서판교의 경우 1550-3번이 잘 다니고 있는 상황이라 외면받았다. 회사 측에서는 시의 압박으로 운행만 하고 사실상 방치에 가까운 운행을 했는데, 정식 배차간격은 26분이지만 1시간에 가까운 배차간격을 보이고 있었다.
- 결국 2011년 6월 20일에 1001번과 함께 형간전환될 예정이었으나 차량 문제로 인해 6월 30일에 형간전환했다. 형간전환하면서 차량도 3대에서 5대로 증차됐으며, 그후 꾸준히 증차되어 12대까지 증차되었다.
- 2017년 8월 14일부터 기존 원터마을에서 운중초등학교까지 무정차로 가던 것이 운중동먹거리촌 구간[2]도 추가로 정차한다. 관련 게시물 성남~안양을 오가는 일반 버스 노선 중 유일하게 이 구간을 경유하던 303번이 폐선되면서 이에 대한 대책으로 투입되는 것이다.
- 민영제 시기 신종코로나 여파를 정면으로 받아서 한때 주말 기준 2대 운행하여 최고 2시간까지 배차가 벌어졌고 한때 폐선설까지 제기된 바 있었으나 2022년말 이후 해당 노선이 성남시 자체 준공영제에 편입되면서 서서히 증차되어 오늘날에는 주말에도 20-40분 정도의 배차 간격으로 개선되었다
- 2023년 8월 11일부터 막차시간이 도촌동 22시 20분에서 21시 50분으로, 사당역 23시 40분에서 23시 20분으로 단축되었다. 관련 게시물
- 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.
4. 특징
- 안양판교로를 지나는 노선 중 성남시와 의왕시를 오가는 유일한 일반시내버스다. 시내버스답지 않게 많은 지자체를 경유하는데, 서울특별시, 과천시, 안양시, 의왕시, 성남시를 경유한다.
- 눈이 오면 운중동 토끼굴 인근 도로에서의 사고 위험이 높아져, 운중동먹거리촌 - 한빛교회 구간에 진입하지 않는다. 해당 정류장들에 안내문이 붙어있지만 별도의 날짜별 안내는 없으므로, 몇 시간 이내로 눈이 왔거나 오고 있다면 이 쪽으로 차가 안 온다고 생각하면 된다.
- 안양시를 아주 잠깐 지나가지만 인덕원역에서 이 노선으로 수도권 전철 4호선 등의 환승하는 수요가 가장 많으며 이 노선의 핵심 정류장 중 하나이다. 반대로 퇴근시간에는 판교지역 낙생육교에서 이 노선을 기다리는 사람이 많다.[3] 또한 사당역을 이용하기 위한 수요도 제법 있는 편이다.
- 인덕원역, 사당역, 판교역, 야탑역을 제외한 핵심 정류장으로 인덕원푸르지오엘센트로.의왕고용복지플러스센터 정류장도 있다. 이곳에 인덕원 IT밸리가 들어와서 사당역 방향으로 가는 버스는 이곳에서 하차하는 수요가 많아 착석의 기회가 생긴다. 반면, 도촌동 방향으로 가는 버스는 이 정류장에서 상당히 많이 채워 간다. 이 이후 정류장에서 성남 방향으로 타는 경우, 서판교까지 참았다가 운중동 들어와서 다른 노선으로 환승하면 차고지 버프로 성남시 구간만은 쾌적하게 갈 수 있다.
- 구간별 환승수요는 많은 편이지만, 정작 이 노선만의 독점 수요는 존재하지 않는다. 도촌동 - 야탑역 구간은 250번과, 야탑역 - 운중동먹거리촌 구간은 341번과, 너더리육교 - 인덕원역 구간은 1303번과, 의왕 포일지구 - 사당역 구간은 1-1번과 완벽히 동일하고 배차간격도 대체로 준수하다. [4] 여기에 인덕원역 - 사당역 구간은 겹치는 노선이 한 손에 꼽지 못할 정도로 매우 많다. 과천과 성남을 잇는 역할도 7007-1번 버스가 해 주고 있다.
- 과천이나 의왕에서 동판교나 분당에 갈 때는, 원터마을에서 청계TG로 가서 판교IC로 진출하는 직행좌석버스로 갈아타면 더 빠르게 갈 수 있다. 대신 은근히 많이 걸어야 하고 판교방향은 특히 길이 음침하다. 판교에서 의왕으로 돌아갈 때도 이 경로를 사용할 수 있는데, 그나마 청계TG 일산방향 차로에서 원터마을 정류장과는 멀지는 않지만 만약 버스 배차가 맞지 않는다면 원터마을에서 한참을 기다리거나, 택시를 불러서 가야 할 수도 있으므로 주의. 원터마을에 정차하는 버스들은 한결같이 배차간격이 좋지 않고, 운이 없으면 버스 환승할인 30분조차 넘길 수도 있다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 시간표
성남 버스 103번 운행시간표 2023년 2월 24일 기준 / 경기버스정보 | |||||
{{{#!folding [ 평일 시간표 펼치기 · 접기 ] | 회차 | 도촌동9단지 | 사당역 | ||
1 | 05:00 | 06:25 | |||
2 | 05:20 | 도착 후 회차 | |||
3 | 05:40 | ||||
4 | 06:00 | ||||
5 | 06:15 | ||||
6 | 06:30 | ||||
7 | 06:50 | ||||
8 | 07:10 | ||||
9 | 07:30 | ||||
10 | 07:50 | ||||
11 | 08:20 | ||||
12 | 08:50 | ||||
13 | 09:20 | ||||
14 | 10:00 | ||||
15 | 10:40 | ||||
16 | 11:20 | ||||
17 | 11:50 | ||||
18 | 12:20 | ||||
19 | 12:50 | ||||
20 | 13:20 | ||||
21 | 13:50 | ||||
22 | 14:15 | ||||
23 | 14:40 | ||||
24 | 15:05 | ||||
25 | 15:30 | ||||
26 | 16:00 | ||||
27 | 16:30 | ||||
28 | 16:55 | ||||
29 | 17:20 | ||||
30 | 17:40 | ||||
31 | 18:00 | ||||
30 | 18:25 | ||||
32 | 18:50 | ||||
33 | 19:20 | ||||
34 | 19:50 | ||||
35 | 20:20 | ||||
36 | 20:50 | ||||
37 | 21:20 | ||||
38 | 21:50 | ||||
39 | 22:20 | 23:40 |
4.2. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 5,084 | |
2015년 | 5,839 | △ 755 |
2016년 | 5,105 | ▽ 734 |
2017년 | 5,413 | △ 308 |
2018년 | 6,174 | △ 761 |
2019년 | 4,853 | ▽ 1,321 |
※ 하차 인원 미포함 |
주말 | |||||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | |||
2014년 | 2,499 | ||||
2015년 | 2,748 | △ 249 | |||
2016년 | 2,628 | ▽ 120 | |||
2017년 | 3,056 | △ 428 | |||
2018년 | 3,184 | △ 128 | |||
2019년 | 2,181 | ▽ 1,003 | |||
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 사당역
- 수도권 전철 4호선: 사당역, 남태령역, 과천역, 정부과천청사역, 인덕원역
- 수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
- 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역
- 신분당선: 판교역
- 수도권 광역급행철도 A노선: 성남역
- 일반 철도역: 판교역(KTX)
6. 둘러보기
성남 - 안양간 버스 |
· · · |
안양 - 사당역간 버스 | |||
일반시내 | 1-1 | 103 | 11-2 |
11-5 | 9(-3) | 777 | |
간선 | 502 | 540 | |
지선 | 5530과천시 미경유 |
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