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직행좌석 | 주말 | ||
일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
똑버스 | |||
마을 | 파프리카 | ||
1. 노선 정보
파주시 일반형버스 31번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 파주시 광탄면 신산리(신산3리) | 종점 | 서울특별시 은평구 녹번동(양광교회앞) | ||
종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:40 | ||
평일배차 | 40~60분 | 주말배차 | 45~70분 | ||
운수사명 | 신일여객 | 인가대수 | 6대[1] | ||
노선 | 신산3리 - 광탄삼거리 - (← 전진마을 ←) - 인쇄단지 - 오성주유소 - 낙머리 - 봉일천시장 - 파주삼릉 - 내유동 - 관산동행정복지센터 - 서울시립승화원 - 삼송역사거리 - 구파발역 환승센터 - 연신내역 - 불광역 - 양광교회앞 |
2. 개요
신일여객에서 운행하는 일반시내버스 노선이며, 왕복 운행거리는 약 58km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 예전에는 신성교통에서 운행했다. 전신 노선은 법원읍-광탄-불광동 간 노선이었으며, 좌석버스 위주로 투입했던 노선이기도 하다. 단, 이 노선은 파주읍으로는 연풍삼거리부터 합류했었기에 읍내로 가는 사람들은 피해야 하는 노선이기도 했었다. 2013년에 신성교통 분할 과정에서 파주 신성여객으로 넘어갔다.
- 2014년 5월 1일에 신일여객이 노선을 인수했고, 동년 7월 16일 법원읍-광탄 구간이 단축되었다. [2]
- 2015년 4월부터 서울서부버스터미널이 리모델링 공사로 인해 문을 닫게 되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받는 것으로 바뀌었다가, 동년 7월부터 중앙차로 정류장 정차 후 양광교회앞 정류장에서 회차하게 되었다.
- 2017년 중 불광동 첫차가 5시 20분으로 당겨졌다. 22시 30분 이후 불광동 도착 차량이 진관차고지로 공차회송하도록 바뀐 것으로 추정된다.
- 전진마을 앞 도로가 일방통행로로 변경되면서, 2017년 12월 4일부터 서울 방향은 전진마을을 들르지 않고 파주로를 쭉 달린다.
- 2022년 12월 1일 첫차부터 기점이 '광탄삼거리'에서 '신산3리'로 변경 및 연장된다. 관련 게시물
- 2024년 10월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제로 전환됐다. 관련 기사
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 광탄에서 불광역까지 전구간 1시간 정도가 소요된다.
- 062번 마을버스와 함께 광탄과 봉일천을 잇는 유이한 노선이다.
- 법원~광탄 구간이 단축되었기 때문에 광탄에서 법원으로 가려면 10번을 이용해야 한다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 4,016 | |
2015년 | 2,864 | ▽ 1,152 |
2016년 | 2,935 | △ 71 |
2017년 | 2,798 | ▽ 137 |
2018년 | 2,753 | ▽ 45 |
2019년 | 1,916 | ▽ 837 |
2020년 | 1,562 | ▽ 354 |
2021년 | 2,005 | △ 443 |
※ 하차 인원 미포함 |
주말 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 3,842 | |
2015년 | 2,978 | ▽ 864 |
2016년 | 2,565 | ▽ 413 |
2017년 | 2,385 | ▽ 180 |
2018년 | 2,584 | △ 199 |
2019년 | 1,814 | ▽ 770 |
2020년 | 1,384 | ▽ 430 |
2021년 | 1,682 | △ 298 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 삼송역[3], 구파발역, 연신내역, 불광역[4]
- 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
6. 둘러보기
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