최근 수정 시각 : 2022-09-04 15:07:53

포천 버스 138


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파일:1381011.jpg
파일:1381035.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:포천시 CI_White.svg 포천시 좌석버스 138번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:포천 138 노선도.jpg
기점 경기도 포천시 신북면 신평리(경복대입구) 종점 경기도 의정부시 의정부동(의정부역.흥선지하차도입구)
종점행 첫차 04:50 기점행 첫차 05:50
막차 23:20 막차 00:20
평일배차 10~15분 주말배차 15~25분
운수사명 포천교통 인가대수 18대
노선 경복대학교 - 신포천A - 신북면사무소 - 가채2리(구.신북대교) - 아트교사거리(사회복지관) - 골든A - 포천시청 - 포천고 - 어룡1~3통 - 자작2통 - 선단1통(대진대입구) - 송우리터미널 - 소흘읍사무소 - 부인터사거리 - 이동교5리, 축석검문소 - 의정부성모병원 - 경기북부광역행정타운 - 의정부버스터미널 → 의정부부대찌개거리, 의정부중앙역 → 의정부경찰서 → 의정부역. 흥선지하차도입구 → 한화생명 → 시장앞 → 구.터미널 → 의정부시외버스터미널 → 이후 역순

2. 개요

포천교통에서 운행하는 좌석버스로 총 운행거리는 64.3km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 이후 신북초교를 경유하는 138번, 신포천아파트를 경유하는 138-1번, 소흘읍사무소 대신 송우주공아파트를 경유하는 138-2번으로 나뉘어졌다. 2005년 연초 기준으로 138, 138-1번의 댓수를 합쳐서 37대 가량이 있었고 138-2번은 선진네트웍스 인수 이후에 신설된 것으로 보인다.
  • 2012년 3월에 구 138-1번을 기준으로 노선이 통합되었다.
  • 2013년 10월 8일부터 포천시청 대신 왕방로(포천시보건소, 포천초등학교)를 경유하는 138-1번이 신설되었다.
  • 기존에는 경복대학교에서 22시 30분 차량이 출발한 후 다음 차(막차)는 1시간 30분 뒤인 00:00에 출발했었는데, 2014년 7월 1일 시각표 개정으로 138-5, 7, 8 막차 시각이 당겨지고, 경복대입구에서 23:20, 23:40에 출발하는 차가 생겼다.[2] 즉, 22:30에 출발하는 차 다음에는 23:20부터 00:00까지 경복대입구에서 20분 간격으로 출발한다.
  • 2014년 7월 19일부로 138-1번이 수요 감소로 인해 폐선되었다.
  • 2018년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다.
  • 2019년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다. 최종 막차시각이 경복대 23:20 의정부역 00:20으로 앞당겨졌다.[3] 의정부 - 송우리 - 대진대 구간이라면 3200을 놓쳐도 3100과 3500이, 소흘읍 - 선단동까지는 3600이 있다. 하지만, 138번은 전 정류소 정차. 3100, 3200, 3500, 3600번은 일부 정류소만 정차하는 관계로 경우에 따라 심야 대체가 안될수 있으니 참고.

4. 특징

  • 138번 시리즈의 모체이자, 가장 수요가 많은 노선이다.[4] 138-n은 모두 이 노선에서 갈라진 노선.
  • 138-n 노선들과 138번의 노선거리 차이가 엄청 많이 난다.(138-5번과는 54.1km, 현재 직행좌석버스로 전환된 138-6번과는 47.3km, 138-7번과는 49.6km의 차이가 난다)
  • 노선 선형이 끝내주게 좋다. 경복대 기점에서의 회전을 제외하면 일직선이라 봐야된다. 때문에 중단거리 수요는 72번, 72-3번이 조금 더 많고 포천-의정부 간 장거리 수요가 대부분이다.
  • 72번, 72-3번 등 경로가 비슷한 일반시내버스 노선들이 있음에도 불구하고 착석 가능성이 높은 덕분에 사람들이 잘 타는 편이다. 또한 경복대학교 통학수요가 많아 배차간격도 좁은 편이다.
  • 72번, 72-3과 138-5, 6, 7번이 경복대를 안가게 변경되면서 포천시청 이북에서의 역할이 중요해졌다. 근 20년을 시내버스요금 내다가 갑자기 좌석버스 요금을 내게 생긴 경복대 인근 주민들만 곤란해졌다.[5]
  • 13~14시 전후로는 전부 설운동에 있는 가스충전소[6]에서 가스를 충전한다. 따라서 가스충전소 경유 팻말이 있는지 꼭 확인하고 탈 것. 이는 72번 등의 타 노선도 마찬가지다. 2015년 말부터는 경복대/포천 방향으로 가는 중간에 충전을 하는 듯하다. 여담이지만 90년대 후반~2000년대 초반 디젤차는 의정부시 금오동에서 주유했다.
  • 심야버스를 운행한다. 아래는 출발시간이다.
    • 심야버스 이전 막차: 경복대 22시 출발, 의정부역 23시 출발.
    • 경복대 기준: 22:50, 23:20
    • 의정부 기준: 23:50, 00:20
  • 선형도 좋고, 포천교통의 고참 기사들만 들어가는 노선이어서 무조건 72번을 해야 138번을 배정 받는다. 이유는 138번을 먼저 받으면 난폭 운전을 심하게 하기 때문에 138번을 먼저 배정하지 않는다. 경력이 있든, 없든 무조건 72번을 배정 해준다.
  • 이 노선의 가장 큰 문제는 72번과 큰 시간차이가 안난다는 점. 금오지구를 경유하냐, 안하냐 차이 정도로 기껏해야 5~10분 차이이다. 실제로도 72번의 배차간격이 조금씩 줄어들고 있고, 138번은 전성기 시절 3~8분에서 평균 10~15분 정도로 배차간격이 박살나버렸다. 경복대 통학 수요 및 신북면 독점수요로 버티고 있지만 그마저도 얼마 안된다. 여러모로 미래가 밝지 않은 노선.
  • 과거 대비 수요와 운행횟수가 많이 줄었다. 3100, 3200, 3500, 3600번이 장거리 이동 수요를 가져가 조금씩 줄어들던 상황이었는데 경복대학의 학과 남양주 이전 때 타격을 입고, 게다가 3006번이 개통되면서 환승 없이 잠실까지 나갈 수 있게 되자 장거리 이동을 할 때 굳이 138번을 타고 의정부까지 가서 다시 버스/전철로 갈아타야하는 수고를 할 필요가 없기 때문. 게다가 위 설명대로 72, 72-3번 대비 큰 메리트는 없는 주제에 요금은 2배씩 하는지라 예전처럼 수익이 나질 않는다. 살아나기 위해서는 변화가 필요한 부분.

5. 연계 철도역


[1] 대진운수의 운행분은 포천교통에 흡수됐고, 영종여객의 운행분은 포천교통의 660번 및 660-1번과 교환되었다. 계열사가 아닌 명진여객의 경우는, 72-1번을 명진여객 단독으로 주고 대신에 138번 운행분을 포천교통이 챙기는 식으로 처리했다. 이는 72-1번과 138번 모두 흑자노선이기에 가능했다. 포천교통에 의정부시 면허가 존재하는 것은 선진시내(72바 10XX~11XX), 명진여객(72바 12XX~13XX) 출신 차량이 있기 때문.[2] 기존에 138-5 막전차, 막차가 의정부역 기준으로 00:20, 00:40에 출발하였는데 시각표 개정으로 138번이 의정부역에서 00:20, 00:40 출발로 변경되었다.[3] 의정부 ~ 포천동 구간에서는 1:05경에 의정부터미널을 통과하는 3200번의 막차가 사실상 종전의 138번의 심야버스 역할을 대체하게 되는데, 의정부역 일대에서는 0:45경에 의정부역을 통과하는 35번 막차를 타고 의정부터미널에 하차하면 내린 그 자리에서 3200번 막차로 환승할 수 있다.[4] 경기도 좌석버스 순위에서도 최상위권에 위치하며, 일반좌석버스로 범위를 좁히면 3위에 위치한다. 3006번과 함께 포천교통을 먹여살리는 노선.[5] 다만 138-5,6,7번과 72번, 72-3번이 노선을 단축하게 된 원인이 경복대가 진접으로 보건계열을 뺀 나머지 학과를 옮기면서 학생 수요가 큰 폭으로 줄었기 때문이다. 또한 포천시청 이북(신북)은 예전부터 대학생을 빼면 수요가 도무지 날 수 없었기에 사실상 빈차로 다니다시피 했다는 점도 문제. 72-3번은 교통소외지역에 투입, 138-5,6,7번은 운행거리가 왕복 100km을 넘기는 장거리 때문에 그렇다고 쳐도, 72번의 단축은 예상치 못한 사람이 많았다.[6] 모든 포천시 천연가스버스가 여기서 충전한다. 포천에는 충전소가 1곳 밖에 없기 때문.