양주 버스 양주37

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#51a121><tablealign=center><tablewidth=310>	양주시 시내버스 노선	}}}
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경기순환	8906
직행좌석	1100 1101 G1200 G1300N 1304 1306 8300
일반	19-1 22 31 양주37 77 78 80 81 82 83 87 91-1 99 118 365번대 700 701 시내버스 맞춤형버스 양주시 공영버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 옥정신도시
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

양주시 일반버스 양주37번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 양주시 장흥면 석현리(장흥자연휴양림)	종점		서울특별시 은평구 진관동(구파발역.롯데몰)
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	05:15
	막차	22:30		막차	23:20
평일배차		10~25분	주말배차		15~30분
운수사명		진명여객	인가대수		15대
노선		장흥자연휴양림 - 윗가마골 - 송추반석전원교회 - 장골부대앞 - 우남아파트 - 송추초등학교.송추검문소 - 72보병사단 - 솔고개.교현예비군훈련장 - 북한산동원훈련장 - 효자2통 - 북한산성입구 - 백화사 - 진관중고교.약수사입구 - 구파발역.롯데몰

2. 개요

3. 역사

• 제일교통에서 운행 중인 704번의 경기도 구간 철수를 대비하기 위해 양주시에서 대체 노선 신설을 추진하면서 준비된 노선이다. 단, 인가받은 부곡리~서울역 구간 중 부곡리~구파발역까지만 운행한다. 관련 게시물 공문 이후, 번호가 37번으로 확정되었다. #

• 2024년 8월 30일에 개통되었다. 당시 운행댓수는 6대로 명진여객 34번 차량 및 인가를 활용했다.

• 2024년 10월 1일에 공공관리제로 전환되었다. 동시에 평안운수에서 차량을 차출해 10대로 운행한다.

• 2025년 1월 2일부터 10대 운행에서 15대 운행으로 5대 증차된다.증차 공문

4. 특징

• 704번의 단축 또는 폐선 계획이 수립된 지 2년 만에 진명여객이 대체 노선 운수사로 선정되었으며, 34번의 인가를 양도받아 운행한다.

• 서울시와 협의해 서울역까지 인가를 받았으나, 기사 수급 문제에 의한 배차간격 유지 불가로 구파발역까지만 운행하고 단계적으로 증차하여 최종적으로 서울역까지 운행할 예정이었지만, 최근 서울시에서 부동의한것으로 알려져 논란이 되고있다. 양주37번 서울역 연장에 대한 서울시 입장

• 기본요금제인 704번과는 달리, 거리비례제 노선이라서 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.

• 부대앞 ~ 우남아파트 구간에서 의정부(의정부시내, 신곡동, 민락동)로 가려면 23번으로 환승하면 된다. 구파발역환승센터 ~ 송추초등학교 구간에서 의정부(가능동, 의정부버스터미널)로 가려면 360번 버스를 타면 된다.

• 장흥자연휴양림을 지나기 때문에 19번의 수요를 추가로 가져올 가능성이 있다. 19번과 기종점이 같지만 경유지는 매우 다르며, 배차시간도 이 노선이 압도적으로 짧다. 또한 기존에는 없었던 장흥자연휴양림과 송추를 바로 연결하는 버스 노선이 생겼다. 특히 의정부로 가는 승객에게도 편의를 제공할 것으로 보인다.

• 704번이 원래대로라면 8월 30일부터 송추 - 진관동 구간을 단축시킬 예정이었으나 양주시 국회의원인 정성호 의원과 양주시 의원들이 제일교통과 협상한 끝에 송추 - 진관 구간 단축이 2024년 12월 31일까지 늦춰지면서 이 버스와 704번이 송추와 북한산성 예비군훈련장 구간에서 같이 다니게 되었다.[1]

• 2024년 12월 31일까지 704번의 송추 - 진관 구간 단축이 또다시 2개월 연기되었다. 그러나 제일교통이 8월 30일부터 송추차고지를 사용하지 않아 704번 버스는 경기도 양주시 장흥면 부곡리 송추반석전원교회 정류장에서 회차하여 구파발역을 경유하여 진관공영차고지로 바로 들어가버려 서울 시내(연신내, 독립문, 서울역) 방면으로는 운행하지 않는다. 따라서 이 버스가 최소 연신내역이나 360번처럼 불광역까지 운행하든가 아니면 704번이 운행하고 있는 구파발역 - 서울역 구간을 포기하고 상암공영차고지로 가스 충전하러 가는 길에 송추 - 북한산성 - 구파발역 - 연신내역 - 디지털미디어시티역까지 정식으로 운행해야 한다는 여론이 많다. 신인운수 571번 버스와 서울 지하철 6호선이 연신내역에서 월드컵경기장역을 경유하지만 571번 버스와 6호선 모두 승객들로 붐비며 운행하고 있지만 결정적으로 상암동 디지털미디어시티 중심지까지는 둘 다 경유하지 않는다. 차라리 이 버스가 상암동 디지털미디어시티 중심지까지 연장한다면 어느 정도의 수요는 있을 것으로 보인다. [2]

• 특이하게도 행선판에 "양주"를 강조하고 있으며(이는 광주광역시 시내버스 노선번호랑 비슷하다), 지역명과 노선번호가 함께 GBIS에 등록되었다. 아무래도 구파발역에선 번호가 동일한 서울 면허의 N37번도 오기 때문에 혼동방지를 위해 노선번호 앞에 지역명을 붙인걸로 추정된다.

• 천연가스버스의 가스 충전은 상암공영차고지에서 한다. 인근의 진관공영차고지나 선진운수 용두동영업소, 의정부 민락동영업소가 포화 상태다 보니, 상당한 장거리 공차회송을 하는 것으로 추정된다. 오전 시간대에 진행하며, 이 때문에 출근시간대 배차간격이 평시보다 더 길다.

• 모든 운행이 종료되면 장흥자연휴양림까지 가지 않고 의정부영업소로 공차회송한다. 그 길이도 꽤 된다고 한다. 양주시 장흥면의 특이한 행정구역으로 인해 양주시 버스업체에서 장흥면에 차고지를 만들기가 어려워 장흥면 부곡리에서 상암공영차고지까지 가스충전하러 가거나 운행 종료 후 의정부영업소로 공차회송하는 연료와 비용이 아까운 게 현실이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 2024년 자료는 신설일인 8월 30일부터 12월 31일까지 124일간의 집계를 반영한 것이다.

• 출처: 경기도교통정보센터 노선별 버스 이용객수

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 구파발역

6. 둘러보기

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