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| 직행좌석 | |||
| 좌석 | 330-1/-2/-3 | ||
| 일반 | [[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]]시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간) | ||
| 마을 | [[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99| 땡큐88-1 ]]마을버스 땡큐버스 | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리차고지) | 종점 | 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구A) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:25 | 기점행 | 첫차 | 07:00 |
| 막차 | 21:20 | 막차 | 22:50 | ||
| 배차간격 | 55~80분(1일 16회) | ||||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 9대[1] | ||
| 노선 | 차산리 - 영남아파트 - 우방아이유쉘 - 두산.신명상가 - 마석역 - 청소년도움센터 - 보학마을.라온프라이빗아파트 - 남양주세무서.천마산수련장 - 경성아파트 - 평내호평역 - 평내농협.평내초교.대명루첸 - 남양주시청 - 금곡동구종점 - 진안사거리 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소 - 도농역.동화중고교.부영A - 롯데백화점.구리역 - 교문사거리 - 배탈고개.일신건영A - 국군구리병원 - 북부간선도로 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역 | ||||
2. 개요
대원운수에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.5km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2000년 경 마석에서 태릉입구역을 운행하는 노선으로 신설되었다.
- 2001년 중반 석계역으로 연장되었다.
- 2024년 10월 1일 부터 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제가 시행된다. 관련 계시글
4. 특징
- 당시 65번이 여러 좌석버스 노선들보다 비중이 낮았던 시절에는 지선격인 이 노선이 오히려 배차간격이 더 좋았다. 65-1번 2대 오면 65번 1대 오는 정도.
- 구리시내, 인창동 일대에서 유일하게 석계역을 연계해주는 메리트가 있으며[4] 57사단[5]을 다니는 군인들의 수요도 좋았다. 다만 2020년대 기준으로 기사 차출이 어려운 형편인 가운데 배차간격이 벌어져 있어 현재는 1155번 & 2-2번 조합이 구리시에서는 그나마 추천될 만하다.
- 65번이 765-1번을 흡수하고, 65-1번이 야금야금 감차되면서 현재는 오히려 65번이 배차간격이 더 좋으며 과거와는 정반대로 65번이 3대 올 동안 65-1번은 1대 오는 수준이었다가, 이젠 65번 4대 올 때 65-1번이 1대 올까말까 한 수준.
- 도농역에서는 한때 76번을 대신 타는 게 진건지구에서 다소 굴곡져도 빨랐다. 현재도 이따금씩 배차간격이 벌어지면 65번 시내버스와 76번 시내버스 조합이 대체 이동 경로로 추천되기도 한다.
- 가끔 남양주시종합운동장에서 행사가 있으면 65-1에서 차를 데려와서 셔틀버스로 돌렸었다. 2015 남양주 슬로우라이프 대회 셔틀인 2015[6]번이 그 예.
- 2018년 이후로 점점 배차간격이 나빠지고 있다. 원래는 늦어봤자 20분 내외 정도의 배차간격이었으나, 2018년에는 34, 38, 99번 신설을 위해 차량들이 차출되면서 13대까지 감차되어 운행하게 되었으며 배차간격은 20~40분대로 늘어났다.[7]
- 2019년 연말부터는 땡큐버스와 경기도 공공버스 신설에 맞춰 차량 및 승무사원을 차출하면서 차량도 10대까지 줄어 평일에도 운행 대수가 10대가 채 안 된다. 2020년 하반기에는 평일 휴일 상관없이 7대로 하루에 22회만 운행할 정도로 이전에 비해 배차간격이 심하게 벌어졌다.
- 구리시 및 남양주시 대중교통과에 따르면 2022년 8, 9월정도 개강시즌에 맞춰서 부분적으로 정상화를 할 예정이라고 하였으나 승무사원 부족 문제가 너무 심각하다보니 운수업체마저도 증차를 하고 싶어도 현재로선 어렵다는 답변만 돌아올 정도이다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 구리시 ~ 석계역 구간은 이 노선만의 단독 구간임에도 불구하고 배차간격이 크게 벌어지면서 이용이 많이 어려워진 실정이다. 따라서 2024년 10월 현재 기준으로는 차라리 수도권 전철 8호선을 타고 다산역으로 간 다음 인근의 한양수자인1차입구 정류장에서 남양주 버스 76번을 이용하는 게 편하다.
5. 시간표
2022년 11월 20일 기준- 차산리 기점 기준이며 대략 석계역까지는 70~90분이 소요된다. 석계역 첫차는 06:40, 막차는 22:30이다.
6. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 석계역
서울 지하철 6호선: 화랑대역, 태릉입구역, 석계역
서울 지하철 7호선: 태릉입구역
수도권 전철 8호선: 동구릉역, 구리역
수도권 전철 경의·중앙선: 도농역, 구리역
수도권 전철 경춘선: 마석역, 평내호평역
일반 철도역: 마석역(ITX-청춘), 평내호평역(ITX-청춘)
7. 둘러보기
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| 잠실역 | 1000-1평일 1200-1평일 | |
| 청량리역 | ||
| 강변역 | ||
| 기타 | 1-4천호역, 하남미사 10-5당고개역 33-4문호리 65-1석계역 1100잠실, 강남, 신사역 |
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[1] 실제로는 3대 운행[2] 단, 65는 마석 북쪽 지역을 경유하는데, 이 노선은 마석역과 마석시내를 돌아서 나온다.[3] 노선 개설 초기에는 여기까지만 다녔다. 석계역 쪽이 차가 하도 막히는 동네라 서울시에서 쉽게 허가를 내 주지 않았던 것.[4] 북부간선도로가 막히지 않으면(막히면 답이 없다.) 202번보다 더 빠르게(202번은 1-1번과 동구동.인창동의 승객을 모두 쓸어담는다고 할 정도로 서울로 나가는 속도가 장난아니다.) 지하철 환승을 할 수 있었다.[5] 현재는 비록 사단 사령부가 없어지고 사령부 터에 국군복지단 서울지역본부와 국군구리병원 두 국직부대가 들어섰지만, 아무튼 군부대 때문에 북부간선도로 위로 불쑥 올라가서 정류장까지 만들어 주었다.[6] 정식 노선으로 인가도 받았다. 실시간정보도 조회되며 10월 09일~17일 9일간의 운행을 끝으로 폐선되고 다시 65-1번으로 돌아갔다.[7] 55번도 감차가 소폭 되었으나, 그나마 55번은 몇 없는 남양주시내에서만 돌아다니는 노선이기 때문에 통학수요가 있어 원상복구가 이뤄졌다. 하지만 65-1번은 서울 방면 노선이면서 포지션이 겹치는 노선들이 여럿 있어서 복구가 이뤄질 수가 없었다. 일설에 의하면 65-1번 자체가 통근시간대를 빼면 중형차를 운행해도 비어다녀서 감차 복구가 이뤄지지 않았다는 후문..