최근 수정 시각 : 2024-10-16 20:45:41

남양주 버스 65-1

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땡큐58-3
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마을
[[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99|
땡큐88-1
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마을버스
땡큐버스
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파일:대원_3324(전).jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 시간표6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 65-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 65-1 노선도.svg
기점 경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리차고지) 종점 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구A)
종점행 첫차 05:25 기점행 첫차 07:00
막차 21:20 막차 22:50
배차간격 55~80분(1일 16회)
운수사명 대원운수 인가대수 9대[1]
노선 차산리 - 영남아파트 - 우방아이유쉘 - 두산.신명상가 - 마석역 - 청소년도움센터 - 보학마을.라온프라이빗아파트 - 남양주세무서.천마산수련장 - 경성아파트 - 평내호평역 - 평내농협.평내초교.대명루첸 - 남양주시청 - 금곡동구종점 - 진안사거리 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소 - 도농역.동화중고교.부영A - 롯데백화점.구리역 - 교문사거리 - 배탈고개.일신건영A - 국군구리병원 - 북부간선도로 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역

2. 개요

대원운수에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.5km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2000년 경 마석에서 태릉입구역을 운행하는 노선으로 신설되었다.
  • 2001년 중반 석계역으로 연장되었다.
  • 2024년 5월 20일 부로 76번 증차를 위해 인가댓수가 17대에서 2대를 감차하여 15대가 된다. 하지만 인가만 저렇게 해놓은 거라 실제 배차간격은 기존과 같다. #
  • 2024년 10월 1일 부터 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제가 시행된다. 관련 계시글

4. 특징

  • 당시 65번이 여러 좌석버스 노선들보다 비중이 낮았던 시절에는 지선격인 이 노선이 오히려 배차간격이 더 좋았다. 65-1번 2대 오면 65번 1대 오는 정도.
  • 구리시내, 인창동 일대에서 유일하게 석계역을 연계해주는 메리트가 있으며[4] 57사단[5]을 다니는 군인들의 수요도 좋았다. 다만 2020년대 기준으로 기사 차출이 어려운 형편인 가운데 배차간격이 벌어져 있어 현재는 1155번 & 2-2번 조합이 구리시에서는 그나마 추천될 만하다.
  • 65번이 765-1번을 흡수하고, 65-1번이 야금야금 감차되면서 현재는 오히려 65번이 배차간격이 더 좋으며 과거와는 정반대로 65번이 3대 올 동안 65-1번은 1대 오는 수준이었다가, 이젠 65번 4대 올 때 65-1번이 1대 올까말까 한 수준.
  • 도농역에서는 한때 76번을 대신 타는 게 진건지구에서 다소 굴곡져도 빨랐다. 현재도 이따금씩 배차간격이 벌어지면 65번 시내버스76번 시내버스 조합이 대체 이동 경로로 추천되기도 한다.
  • 가끔 남양주시종합운동장에서 행사가 있으면 65-1에서 차를 데려와서 셔틀버스로 돌렸었다. 2015 남양주 슬로우라이프 대회 셔틀인 2015[6]번이 그 예.
  • 2018년 이후로 점점 배차간격이 나빠지고 있다. 원래는 늦어봤자 20분 내외 정도의 배차간격이었으나, 2018년에는 34, 38, 99번 신설을 위해 차량들이 차출되면서 13대까지 감차되어 운행하게 되었으며 배차간격은 20~40분대로 늘어났다.[7]
  • 2019년 연말부터는 땡큐버스경기도 공공버스 신설에 맞춰 차량 및 승무사원을 차출하면서 차량도 10대까지 줄어 평일에도 운행 대수가 10대가 채 안 된다. 2020년 하반기에는 평일 휴일 상관없이 7대로 하루에 22회만 운행할 정도로 이전에 비해 배차간격이 심하게 벌어졌다.
  • 구리시 및 남양주시 대중교통과에 따르면 2022년 8, 9월정도 개강시즌에 맞춰서 부분적으로 정상화를 할 예정이라고 하였으나 승무사원 부족 문제가 너무 심각하다보니 운수업체마저도 증차를 하고 싶어도 현재로선 어렵다는 답변만 돌아올 정도이다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 구리시 ~ 석계역 구간은 이 노선만의 단독 구간임에도 불구하고 배차간격이 크게 벌어지면서 이용이 많이 어려워진 실정이다. 따라서 2024년 10월 현재 기준으로는 차라리 수도권 전철 8호선을 타고 다산역으로 간 다음 인근의 한양수자인1차입구 정류장에서 남양주 버스 76번을 이용하는 게 편하다.

5. 시간표

2022년 11월 20일 기준
  • 차산리 기점 기준이며 대략 석계역까지는 70~90분이 소요된다. 석계역 첫차는 06:40, 막차는 22:30이다.

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:남양주시 브랜드 슬로건.svg 남양주시 평내호평지구 운행 버스
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잠실역
1000-1평일
1200-1평일
청량리역
강변역
기타
1-4천호역, 하남미사
10-5당고개역
33-4문호리
65-1석계역
1100잠실, 강남, 신사역
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파일:경기도 휘장_청색바탕용.svg
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[1] 실제로는 3대 운행[2] 단, 65는 마석 북쪽 지역을 경유하는데, 이 노선은 마석역과 마석시내를 돌아서 나온다.[3] 노선 개설 초기에는 여기까지만 다녔다. 석계역 쪽이 차가 하도 막히는 동네라 서울시에서 쉽게 허가를 내 주지 않았던 것.[4] 북부간선도로가 막히지 않으면(막히면 답이 없다.) 202번보다 더 빠르게(202번은 1-1번과 동구동.인창동의 승객을 모두 쓸어담는다고 할 정도로 서울로 나가는 속도가 장난아니다.) 지하철 환승을 할 수 있었다.[5] 현재는 비록 사단 사령부가 없어지고 사령부 터에 국군복지단 서울지역본부와 국군구리병원 두 국직부대가 들어섰지만, 아무튼 군부대 때문에 북부간선도로 위로 불쑥 올라가서 정류장까지 만들어 주었다.[6] 정식 노선으로 인가도 받았다. 실시간정보도 조회되며 10월 09일~17일 9일간의 운행을 끝으로 폐선되고 다시 65-1번으로 돌아갔다.[7] 55번도 감차가 소폭 되었으나, 그나마 55번은 몇 없는 남양주시내에서만 돌아다니는 노선이기 때문에 통학수요가 있어 원상복구가 이뤄졌다. 하지만 65-1번은 서울 방면 노선이면서 포지션이 겹치는 노선들이 여럿 있어서 복구가 이뤄질 수가 없었다. 일설에 의하면 65-1번 자체가 통근시간대를 빼면 중형차를 운행해도 비어다녀서 감차 복구가 이뤄지지 않았다는 후문..