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고양 버스 82


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[[고양 버스 N007|{{{#00bfff N007}}}]]

마을버스
고양누리버스
3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선
056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
}}}}}}}}} ||

파일:명성 1151.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 대체 노선4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

명성에서 운행하는 일반버스 노선이며, 왕복 운행거리는 67.5km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:고양시 CI_White.svg 고양시 일반버스 82번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
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파일:고양 82 노선도.svg }}}}}}}}}
기점 경기도 고양시 덕양구 내유동(명성운수종점) 종점 서울특별시 서대문구 창천동(신촌오거리.현대백화점(중))
종점행 첫차 04:30(평)/05:00(토,공) 기점행 첫차 05:30(평)/06:00(토,공)
막차 22:30 막차 23:40
평일배차 45~60분 주말배차 70~80분
운수사명 명성 인가대수 5대[1]
노선 명성운수종점 - 관산동·벽제시장 - 서울시립승화원 - 원신동행정복지센터 - 원릉역 - 고양시청·덕양구보건소치매안심센터 - 고양어울림누리·달빛마을1단지 - 화정역·덕양구청 - 능곡초등학교 - 능곡역 - 행신동삼거리·무원마을10단지 - 가라뫼·소만마을1단지 - 화전파출소 - 덕은교.은평차고지앞 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장·가좌역 - 연희104고지앞.구성산회관 → 연세대앞신촌기차역 → 신촌오거리·현대백화점 → 연희동대우아파트 → 연희104고지앞.구성산회관 → 이후 역순

3. 역사

  • 1995년에 800번 좌석버스로 개통했다. 당시에 82번이었던 1082번과 같이 신설되었다.
  • 2019년 2월 1일에 일반시내버스로 전환되면서 번호가 82번으로 변경되었다. 관련 게시물
  • 2024년 12월 1일에 '행신동삼거리 - 능곡고교 - 토당고가' 구간이 '행신동삼거리 - 능곡역 - 능곡초등학교 - 토당고가'로 변경되었다.[3] 관련 게시물
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  • 2025년 9월 1일부터 평일만 첫차가 04:30으로 30분 앞당겨진다. 주말 및 공휴일은 05시 그대로 유지된다.

4. 특징

  • 내유동부터 시작해 관산동(벽제), 원당, 화정, 능곡, 행신 등 덕양구 대부분 지역을 경유하는 노선이다.
  • 거리비례제 적용 노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 좌석버스 시절에는 배차간격이 15~20분으로 꽤 괜찮은 편이었지만, 주 52시간제 도입 및 형간전환, 그리고 코로나19 확산 이후로는 기사 부족으로 인해 배차간격이 최대 2시간으로 크게 벌어지고 말았다. 그러다 2024년 8월에 공공버스 전환으로 증차가 이루어지며 다시 50분~1시간까지 짧아진 상태다. 20회, 15회 꼴이니 한 대당 5번 도는 셈.
  • 2009년 수도권 전철 경의선 개통으로 인해 72번, 73번, 76번, 77번 등과 함께 큰 타격을 입은 노선이다. 이 노선 수요의 양대 축이었던 덕양구 내부 이동 수요능곡/행신 ~ 서울 간 수요 중 후자를 통째로 빼앗겨버린 셈이 되었다. 결국 위에 언급된 노선들은 전부 폐선되고 이 노선 홀로 남아버렸다.
  • 2019년 2월부터 노선 상당 부분이 겹쳤던 7728번이 능곡, 화정에서 철수하면서 반사이익을 누릴 것으로 보였으나, 1년도 채 안 되어 코로나19가 터지며 몰락해버렸다.
  • 화정이나 능곡 지역은 강변북로를 통해 신촌까지 빠르게 가는 921번의 선호도가 이 노선보다 더 높은 편이지만 921번도 코로나19로 배차간격이 좋지 않아졌다. 허나, 지금은 921번이 더 짧다. 그러나 능곡 구간을 짜르는 바람에...
  • 덕양구 구간에서 이 노선의 급행 역할을 해주는 노선으로 85번1082번이 있다. 82번은 관산동에서 원당동 갈 때 대자삼거리까지 갔다가 다시 원신동을 횡단해야 해 시간이 많이 걸리지만, 85번과 1082번은 벽제교부터 어울림누리까지 원당로 직통으로 운행한다.
  • 내유 영업소에서 관리한다.

4.1. 대체 노선

볼드체로 된 노선은 배차간격이 20분 미만인 노선이다.

4.2. 일평균 승차량

고양시 일반버스 82번
<rowcolor=#fff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2021년 421명 -
2022년 427명 △ 6
2023년 423명 ▽ 4
2024년 934명 △ 511
※ 모든 연도 10월 평일 기준이며, 하차인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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[1] 평일 4대, 주말/공휴일 3대 운행.[2] 다만 5대 모두 운행에 들어가지는 않고, 평일에는 4대, 주말에는 3대만 운행에 들어간다.[3] 해당 구간은 2019년 2월 이전 7728번과 동일하게 따라간다.[4] 직행좌석버스라서 82번에 비해 요금이 비싼 편이다.[5] 9600번도 있지만 두 노선 모두 배차간격이 길고 9600번은 광역버스라서 요금이 비싸다.[6] 좌석버스라서 82번에 비해 요금이 비싼 편이다.[A] 동교동삼거리 하차[8] 화전파출소 하차[A] [A]