舊 직행좌석버스 82번(내유동~영등포)에 대한 내용은 고양 버스 1082 문서 참고하십시오.
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마을 | 마을버스 고양누리버스 | ||
3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행 | |||
1. 노선 정보
고양시 일반형버스 82번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 고양시 덕양구 내유동(명성운수종점) | 종점 | 서울특별시 서대문구 창천동(신촌오거리.현대백화점(중)) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:40 | ||
평일배차 | 50~60분[1] | 주말배차 | 70~80분 | ||
운수사명 | 명성 | 인가대수 | 6대[2] | ||
노선 | 명성운수종점 - 관산동·벽제시장 - 서울시립승화원 - 원신동행정복지센터 - 원릉역 - 고양시청·덕양구보건소치매안심센터 - 고양어울림누리·달빛마을1단지 - 화정역·덕양구청 - 능곡고교 - 행신동삼거리·무원마을10단지 - 가라뫼·소만마을1단지 - 화전파출소 - 덕은교.은평차고지앞 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장·가좌역 - 연희104고지앞·구성산회관 - (→ 연세대앞 → 신촌기차역 →/← 연희동대우아파트 ←) - 신촌오거리·현대백화점 |
2. 개요
명성에서 운행하는 일반형버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 1990년대 중반에 800번 좌석버스로 개통했다. 당시에 82번이었던 1082번과 같이 신설되었다.
- 2019년 2월 1일에 일반시내버스로 전환되면서 번호가 82번으로 변경되었다. 관련 게시물
- 2024년 8월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제로 전환되었고, 전기버스가 투입되었다. 그리고 5대로 증차[3]되어 1일 15~20회로 대폭 증회되었다.관련 게시물1 관련 게시물2 관련 게시물3
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 주 52시간 근무제도가 도입되기 전까지는 배차간격이 15~20분으로 고양시 일반좌석버스 치고 괜찮은 편이었지만, 그 이후에는, 특히 형간전환 이후 코로나19 확산 이후에는 일반시내버스임에도 배차간격도 길고[4] 관산동, 원신동 주민센터, 낙타고개[5] 방향으로 돌아간 후 원릉역에 도착하기 때문에 원릉역으로 바로 가는 1082번보다는 인기가 떨어진다. 다만 1082번도 광역버스라서 요금 부담이 크다는 불편함이 있다.
- 화정2동, 능곡 지역은 강변북로를 경유하는 921번의 선호도가 높은 편이지만 921번은 일반좌석버스라 요금이 비싼데다가 코로나19로 인해 배차간격이 농어촌버스 수준으로 크게 벌어졌기에 지하철 이용이 더 나을 수 있다.
- 2002년 ~ 2009년에 운행되었던 내유동-영등포 82번 직행좌석버스와 혼동하지 말자.
- 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선 개통으로 인해 같은 일반좌석버스였던 76번, 舊 773번, 그리고 현재도 동사 72번, 77번과 함께 타격을 입은 노선이다. 그리고 성사2동주민센터~신촌 구간이 2019년 2월 14일까지 7728번과 겹쳐서 요금이 더 싼 7728번을 이용하는 승객이 약간 많았는데, 능곡 구간을 82번은 능곡중·고교를 경유한 후 가라뫼로 바로 가는 반면에 7728번은 능곡초등학교, 능곡역으로 더 돌아간 후 가라뫼로 갔다.[6]
- 7728번의 노선변경과 일반버스로의 형간전환으로 능곡에서 원당으로 가는 수요를 이 버스가 많이 가져올 것으로 전망되었으나[7], 주 52시간 근로제 등 여러 요인에 따른 운행사원 부족으로 인가대수에 훨씬 못 미치는 9대(평일 기준)만 운행했고 배차간격도 1시간 이상(평일 기준)으로 크게 벌어져서 7728번 노선변경에 따른 반사이익을 제대로 누리지 못하고 있는 상황이었다. 게다가 코로나19까지 겹쳐서 2대까지 감차되어 크게 몰락한 상황. 다만 2024년 8월 1일부터 공공관리제 전환으로 2~3대 정도 증차되어 배차간격이 1시간 내외로 조금은 나아졌다.
- 행신로 구간에서는 85번, 1082번과 노선 진행방향이 서로 반대이니 주의하자. 심지어 85번과는 통일로 구간에서도 반대이며, 1082번은 행신동 구간에서 내유동 운행 방면 반대와 노선번호까지 헷갈릴 수 있다.
- 하이마트사거리를 지나가지만, 하이마트사거리 정류소는 무정차 통과한다.
- 이 노선은 가라뫼에서 성사동(원당)으로 갈 때 능곡으로 우회하느라 시간이 오래 걸린다.[8] 따라서 771번이나 85번, 1082번을 이용하자. 만약 771번 시간이 맞지 않거나 85번과 1082번의 요금이 부담스럽다면 020번을 타고 화정역.롯데마트 정류장에 내려서 11번, 95번, 029B번, 707번, 773번, 9600번으로 환승하면 된다.
5. 대체 경로
- 성사동(원당)~신촌: 3호선+경의중앙선[10]
- 능곡~성사동(원당): 경의중앙선+3호선[11]
5.1. 시간표
고양시 일반시내버스 82번 평일 운행시간표 2024년 8월 1일 기준 | |||||||||
명성운수종점(내유동) | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
05:00 | 05:50 | 06:40 | 07:30 | ||||||
08:20 | 09:20 | 10:20 | 11:20 | ||||||
12:10 | 13:00 | 13:50 | 14:40 | ||||||
15:40 | 16:40 | 17:40 | 18:40 | ||||||
19:30 | 20:30 | 21:30 | 22:30 |
고양시 일반시내버스 82번 주말, 공휴일 운행시간표 2024년 8월 1일 기준 | |||||||||
명성운수종점(내유동) | |||||||||
1 | 2 | 3 | |||||||
05:00 | 06:10 | 07:20 | |||||||
08:20 | 09:40 | 11:00 | |||||||
12:10 | 13:20 | 14:30 | |||||||
15:50 | 17:10 | 18:30 | |||||||
19:50 | 21:10 | 22:30 |
6. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 신촌역, 홍대입구역[A]
- 수도권 전철 3호선: 화정역
- 서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 한국항공대역[14], 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역, 신촌역, 홍대입구역[A]
- 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 홍대입구역[A]
- 교외선: 원릉역(2024년 개통 예정)
7. 둘러보기
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하남 | |||
화성 | ㆍㆍㆍㆍ · · · · ㆍ ㆍ · · · · · |
[1] 가끔씩 90분대로 길게 벌어질 때도 있다![2] 평일에는 5대, 주말, 공휴일은 3대만 운행한다.[3] 다만 5대 모두 운행에 들어가지는 않고, 평일에는 4대, 주말에는 3대만 운행에 들어간다.[4] 특히 2020년 들어서는 코로나19로 인한 운전기사 부족으로 인해 배차간격이 농어촌버스 수준으로 크게 벌어졌다. 그나마 2024년 8월에 증차되어 배차간격이 대폭 단축되었지만 그래도 여전히 긴 편이다.[5] 원신동주민센터, 낙타고개 구간은 850번과 함께 단 둘이서 다니는 구간이다.[6] 그런데 능곡병원~능곡중 구간은 강변북로로 직통하여 신촌으로 가는 921번이 있으며, 똑같은 일반좌석버스였을 때 요금은 같았으면서도 소요시간 면에서 921번에 절대 열세였다. 게다가 가라뫼~신촌 구간은 7727번도 있고, 서정마을~신촌 구간은 동사 72번까지 있는 등 구간별로 대체 노선이나 경쟁 노선이 상당하다.[7] 85-1번도 있으나 현재는 폐지되었으며, 029B번과 9600번도 있지만 배차간격이 길다. 게다가 9600번은 광역버스라서 요금이 비싸다.[8] 이는 공항버스인 3200번도 마찬가지이다.[9] 광역버스라 요금이 비싸다.[10] 환승이 귀찮다면 7728번을 이용해도 된다.[11] 029B번과 9600번도 있지만 두 노선 모두 배차간격이 길고 9600번은 광역버스라서 요금이 비싸다.[12] 좌석버스라 요금이 비싸다.[A] 동교동삼거리 하차[14] 화전파출소 하차[A] [A]