공항버스 5600

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<nopad> 인천공항만 경유 / 김포공항만 경유 인천공항, 김포공항 경유

1. 개요

2. 노선 정보

공항버스 5600번
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3. 역사

신성운수 시절

• 2008년 4월 1일에 파주시와 인연이 하나도 없는 진흥고속에서 '교하지구 - 인천국제공항' 노선으로 신설했다. 하지만 고작 3일만 운행을 하고 4월 4일에 신성교통이 운행을 맡게 된다. 개통 당시 신성교통이 진흥고속에서 인수한 차량으로 운행하던 시절의 사진.

• 일주일 뒤인 2008년 4월 11일, 대원고속에서 비슷한 노선인 A8825번(교하지구 - 인천공항)을 개통한다. 추후 이 노선도 5600번 경로를 따라서 문산까지 연장된다.

• 2008년 5월 3일, 금촌역을 경유해 문산터미널까지 연장됐다. 당시 운행횟수는 1일 5회로 운행했다.

• 한달 뒤인 2008년 6월 19일, 월롱역, 금화초등학교(금촌3단지) 정류소를 추가 경유하게 되었고 1일 6회로 또 한번 증회됐다.

• 2011년 말 운정신도시 입주로 인해 가람마을 3,4,6단지, 운정2동주민센터(현 운정광역보건지소), 청암초등학교 정류소 정차로 변경되었다. 그와 동시에 1일 7회로 또 한번 증회됐다.

• 2012년 7월 7일, 파주 롯데프리미엄아울렛 경유로 변경됐다.

• 2012년 11월 1일에 노선이 신성운수로 이관됐다.

• 2014년 4월 1일에 노선이 신성운수에서 경기고속으로 매각됐다.

• 2014년 6월 1일에 경기고속 소속 A8825번과 통합됐다.

• 운정신도시 구간이 변경돼 운정의 대부분을 커버하게끔 바뀌었다. 동시에 파주 롯데프리미엄아울렛은 미경유.

• 2015년 4월 경 1일 10회에서 12회로 2회 증회됐다.

• 2015년 6월 경 '문산 - 월롱역' 사이에 LG디스플레이단지 기숙사를 거치게 됐다.

• 2016년 8월 11일에 1일 18회로 증회하는 대신 모두 우등형 28석 차량으로 교체하고, 요금을 인상했다. 본래 7월 22일에 예정되어 있었으나, 반대 의견으로 인해 잠정 연기됐다.

• 2016년 12월 1일에 1일 21회로 3회 증회됐다.

• 2018년 1월 15일에 인천국제공항 제2여객터미널까지 연장됐다. 이로 인해 운행거리가 늘어나 1일 21회에서 16회 운행으로 감회됐으며, 막차도 문산이 19시 50분에서 18시 40분으로, 인천공항이 22시 20분에서 21시로 앞당겨졌다.

• 2018년 3월 말 예정이었던 증차가 2018년 2월 19일로 앞당겨졌다. 이에 따라 1일 16회에서 18회로 증회됐다.

• 2018년 10월 10일에 1일 15회로 다시 감회되었으며 첫/막차가 조정됐다.
• 문산 첫차: 변동없음(04:30)
• 인천공항T2 첫차: 06:30 → 06:55
• 문산 막차: 18:40 → 18:20
• 인천공항T2 막차: 변동없음(21:00)

• 2020년부터 코로나바이러스감염증-19 판데믹 선포로 인해 운행중단됐으며 2022년 7월 1일부터 2대로 운행이 재개됐다.

• 2023년 7월에 1일 6회에서 8회로 증편되었다. #

• 2024년 3월 11일부터 7400번의 노선이 대폭 변경되어 더 이상 운행하지 않는 킨텍스 제1전시장과 소노캄 호텔을 추가로 경유한다.

• 2025년 4월 1일에 1일 6회로 2회 감회되었다. 막차시간이 1시간 앞당겨져서 불만이 커진 상태이다.

4. 특징

• 진흥고속의 최초 파주시 진출 노선이었다.

• 이전 운행회사인 신성교통이 처음이자 마지막으로 가평군 면허의 차량을 보유했었던 노선이었다.[2]

• 문산고속버스정류소에서 인천국제공항까지의 소요시간은 2시간 내외이다.

• 문산시외버스터미널이 노후화된 관계로, 문산시외버스터미널 대신 문산역에서 약간 떨어진 곳에 위치한 문산시외고속버스정류소에서 승하차한다.

• 한때 입석승객을 받았으나 인천공항 제2여객터미널 개항 이후 입석이 금지됐다.

• 주박은 5000번이 있는 KD 운송그룹 문산영업소에서 일괄적으로 한다.

• 코로나19 이후 LCD 산업단지를 경유하지 않고 통일로로 직진해서 월롱역을 경유하는 것으로 변경됐다.

• 택배근성이 있는 정도를 넘어, 웬만한 마을버스보다도 더 심한 굴곡을 자랑하는 노선이다. 문산부터 시작하여 금촌, 운정신도시를 비롯해 교하지구까지 지나가는 노선이었으나, 7400번의 노선 변경으로 인해 킨텍스 구간까지 추가로 경유하게 되어 굴곡도가 더욱 심화되었기에 운정에서는 불만이 많다. 즉 5600번은 배차간격도 그렇고 돌아가는 노선이라 이용 가치가 매우 떨어지는 노선이 되어버렸다. 그래서 운정신도시에서는 GTX-A선을 이용해 서울역에서 공항철도 직통열차를 이용하는 경로가 완전히 정착되었다. 김포공항은 역시 GTX-A 이용 후 대곡역에서 서해선으로 환승하는 것이 사실상 유일한 방법.[3]

• 문산 방면 노선은 인천공항에서 따로 승차권을 구입해야한다. 그래서 예약한 사람들의 목적지로 바로 갈 수 있다.

4.1. 운임 및 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경의·중앙선: 문산역[4], 월롱역, 금촌역, 금릉역, 운정역[5], 야당역[6]
• 인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역

6. 둘러보기

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