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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2여객터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:15 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 21:45 | 막차 | 23:15 | ||
| 배차간격 | 20~40분 (1일 35회) | ||||
| 운수사명 | 명성운수 | 인가대수 | 14대[1] | ||
| 노선 | 대화동 - 송포파출소 - 대화역 - 백병원 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동부경찰서 - 일산동구청 - 마두역 - 호수마을 - 알미공원 - 백석역 - 백석동.요진와이시티 - 일산IC - (→ 김포TG →) - 수도권제1순환고속도로 - 노오지JC - 인천국제공항고속도로 - 신불IC - (← 국제업무단지 ←) - 인천공항T1[2] - 인천공항T2[3] | ||||
2. 개요
명성운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 136km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2001년 3월 29일 인천국제공항 개항에 맞춰 신설되었다. 당시에는 화정지구와 능곡역을 경유하였다.
- 2018년 1월 15일부터 인천국제공항 제2여객터미널로 연장되었고 2대가 증차되었다.
- 2020년 4월 3일부터 코로나19 판데믹 사태로 인한 이용수요 급감으로 인해 배차간격이 늘어났고 이후 일자 미상으로 아예 인가대수가 5대로 감차되었다가 현재는 인천공항 수요가 정상화되고 있어서 8대로 늘었고, 1일 35회로 증회되었다.
- 2021년 11월 1일부터 수도권제1순환고속도로 김포TG 정류장에도 정차하였다가 일주일만인 11월 8일부터 다시 미정차할 예정이었는데, 김포시 고촌읍 주민들의 민원폭탄으로 인해 인천공항 방면만 정차하는 것으로 수정되었다. 관련 게시물1 관련 게시물2
4. 특징
- 수도권 통합 요금이 적용되지 않는 한정면허 버스이다. 그럼에도 직행좌석버스 면허로 운행하는 이유는 경기도에서 공항버스를 운행하는 다른 업체들과 달리 명성운수는 시외버스 면허가 없어 시내버스 면허로 인가를 받은 것이다. 그러므로 버스 도색은 잘못되지 않았다. 이는 3200번, 9000번도 마찬가지로 교통카드 이용 내역을 조회하면 3200번, 9000번과 같이 공항버스로 표기된다.
- 그러나 요금 징수 편의상 시외용 단말기를 사용하며 예비차도 따로 존재한다. 따라서 하차시 카드를 태그할 필요가 없다.
- 요금은 현금 9000원, 카드 8500원으로 청소년 할인은 없다. 어린이 할인은 현금과 카드 공통으로 5000원.
- 짐이 없거나 작다면 '대화역~일산동구청' 구간에서는 33-1번을, '일산동부경찰서~백석역' 구간에서는 96번을 타고 사우역이나 김포시청으로 가서 308번으로 환승하면 3300번보다 저렴하게 갈 수 있으나 시간이 더 오래걸린다.
- 막차가 끊길 경우 짐이 많지 않다면 인천국제공항철도를 타고 디지털미디어시티역에서 하차한 후 771번을 타거나 월드컵경기장 북측에 정차하는 9711번을 탑승한 후 행신동에서 내려서 760번, 1000번, 9714번으로 환승하면 된다. 목적지가 일산동부경찰서 이전인 경우 월드컵경기장 북측으로 나와서 9711번을 타면 된다. 3300번의 막차가 끊길 즈음 디지털미디어시티역 6번 출구를 막으므로 8번 출구로 나와서 2번 출구로 가야 한다.
- 시내 구간 이용을 요구하면 기사들이 바로 승차를 거부하거나 환승이 안 된다고 돌려말한다. 시내 구간 승객으로 공항으로 가는 승객들의 자리가 줄어들면 안 되기 때문이다. 75번, 1000번이 일산에서 3300번과 경로가 동일하다.[4]
- 명성운수에서 가장 수익이 많은 노선이다. 일산신도시와 인천국제공항을 잇는 수요가 압도적으로 많고 환승할인도 적용되지 않으므로 요금을 온전히 징수할 수 있다. 3300번의 수익으로 72번, 77번, 82번, 108번, 870번, 871번등의 적자를 메운다는 풍문이 돌기도 한다.
- 직행좌석버스임에도 중앙차로 내 모든 정류장에 정차한다. 좌석버스들이 거의 지나치는 백병원, 호수마을까지 모두 정차하지만 덕양구를 경유하지 않고 일산IC에서 바로 수도권제1순환고속도로 및 인천국제공항고속도로로 진입하기 때문에 소요시간이 그렇게 길지는 않다.[5]
- 명성운수에서 운행하는 노선 중에서 가장 서쪽과 남쪽을 운행하는 노선이다.
- 배차간격 변경으로 인해 35 ~ 95분 간격으로 운행하다가 인천공항이 정상화되고 있어서 1일 35회로 증회되었다.
- 과거에는 화물칸이 없는 전중문형 차량으로 운행했었다. 민원이 많아서 임시 방편으로 앞 좌석을 화물칸으로 개조해서 운행했으나, 현재는 짐칸이 달린 전문형 차량으로 전부 교체되었다. 화물칸은 일산동구와 일산서구로 나누어 운영한다. 공항버스처럼 기사가 짐을 넣어주지 않고, 승객이 직접 화물칸을 열고 짐을 실어야 한다. 하지만 이것도 기사마다 다르다.[6]
4.1. 사건사고
2022년 11월 11일 오전 인천국제공항고속도로 서울방향을 달리던 3300번 버스에서 화재가 발생했다. 불은 출동 20분만에 꺼졌으나 차량은 완전히 전소되었다. 한편 버스에는 운전기사와 승객 17명이 탑승하고 있었으나 기사가 운전 중 연기가 나는 것을 발견하고 차량을 세운 뒤 빠르게 대피를 유도한 덕분에 다행히 인명피해는 없었다.#4.2. 시간표
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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