최근 수정 시각 : 2024-12-01 23:14:46

연천 버스 2200

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

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파일:연천군 CI_White.svg
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:연천군 CI_White.svg 연천군 직행좌석버스 2200번
기점 경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스터미널) 종점 경기도 파주시 동패동(운정중앙역)
종점행 첫차 기점행 첫차
막차 막차
배차간격 ?분
운수사명 인가대수 -대
경유 정류장
연천군 파주(운정)
연천공영버스터미널 운정역
통재입구.팔판서마을
전곡시외버스터미널
통현교차로 운정중앙역
어유교차로
가월교차로

2. 개요

연천군 연천공영버스터미널파주시 운정중앙역을 이을 예정인 경기도 공공버스 노선. 왕복 운행거리는 약 150km다.

3. 역사

  • 2023년 8월 25일 연천군 대중교통노선체계 개편 중간보고회에서 해당 노선이 언급되었다. 관련기사
  • 해당 노선의 종점이 운정중앙역으로 설정된 것을 보아 2024년 하반기나 2025년에 운행을 시작할 것으로 보인다.

4. 특징

  • 과거 37번 국도를 이용하여 연천과 파주 운정을 거쳐 대전광역시를 잇던 시외버스 8382번이 운행되었으나 폐지되었는데 이 노선의 연천~운정 구간이 사실상 다시 부활하게 되는 셈이다.
  • 역대 경기도 직행좌석버스 중 4번째(현존하는 노선 중에서는 3번째)로 삼팔선을 넘을 예정이다. 또한 삼팔선 이북에서 서울을 미경유하는 유일한 직행좌석버스이다.
  • 이 노선이 개통되면 고양(일산).파주(문산)왕래가 점점 편해지며 또한 행신역까지 가서 열차를 타거나 운정중앙역에서 수서역까지 가서 SRT를 이용할수 있게 된다. 단 배차 간격이 꽤 길것으로 예상된다. 그리고 어차피 연천군에서는 1시간에 1대씩만 오기는 하지만 수도권 전철 1호선을 통하여 서울역, 용산역을 편하게 갈 수 있기에[1] 운정역에서 출발하는 GTX 열차 연계용으로는 거의 의미가 없다.[2]
  • 이 버스는 중간 정차 정류장이 너무 적어 수요를 늘리기 위해서는 파주시 적성면과 문산읍에도 정차해야 할 것으로 보인다. 연천읍에서 GTX가 개통되는 운정역까지 가는 시간이 너무 오래 걸리기 때문에 연천에서는 수도권 전철 1호선을 이용하는 연천군민들이 많을 것으로 예상되기 때문이다. 오히려 연천군은 파주시 적성, 문산을 오가는 군민들이 많기 때문에 적성면과 문산읍으로 가는 수요가 더 많을 것으로 예상된다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#EE2737><colcolor=#fff> 파일:고양시 CI_White.svg <colcolor=#fff><colbgcolor=#EE2737> 고양
1001[통]
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3300[공]
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3200[공][통]
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3000[통]
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경기순환 · · · ·
[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우
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[1] 다만 전곡 이후 구간의 경우 1호선 연선구간과는 멀어지게 되어 환승수요를 어느정도 기대할 수 있다.[2] 따라서 주 수요는 연천 - 파주(적성/문산/금촌/교하/운정) 또는 고양시(일산서구,일산동구) 간을 오가는 순수 이동 수요가 많을 것으로 예상된다.[3] 연천공영버스터미널에서 도보[4] 전곡시외버스터미널에서 도보