| {{{#!wiki style="margin: -10px 0" | <tablebordercolor=#164194> | 수원시 시내버스 노선 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 편하G | ||
| 광역급행 | |||
| 광역콜 | |||
| 직행좌석 | |||
| 일반 | |||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
| 경기도 시내버스 목록 | |||
| |
1. 개요
용남고속버스라인에서 운행하는 직행좌석버스 노선이며, 수원버스터미널에서 백석동(고양종합터미널)을 오가며 왕복 운행거리는 132.2km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
| | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 백석동(백석역.고양종합터미널) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:50 | ||
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:30 | ||||
| 배차간격 | 30~50분 (1일 21회) | ||||||
| 운수사명 | 용남고속버스라인 | 인가대수 | 6대 | ||||
| 경유 정류장 | ||||
| 수원(권선) | ↔ | 군포(산본) 고속도로 | ↔ | 고양(일산) |
| 수원버스터미널 (12번홈) | 산본역 | 백석동.요진와이시티(중) | ||
| 수원역(상) 수원역.AK플라자(하) | 중앙공원.산본제일병원(상) 중앙공원(하) | |||
| 웃거리.힐스테이트수원테라스 | 시흥하늘휴게소 | 백석역.고양종합터미널 | ||
| 서수원시외버스터미널 | 시흥영업소 | |||
| 김포영업소 | ||||
3. 역사
- 본래는 수원터미널을 출발하여 화정터미널까지 운행하던 시외버스였으며, 당시에는 수원역, 병무청, 한일타운, 지방행정연수원, 고천파출소, 호계사거리, 비산사거리, 관악역, 고양터미널에 정차했다.
- 2012년 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되면서 R8450번으로 번호가 부여되었다.
- 제8회 지방선거에서 당선된 이동환 시장이 취임한 후 고양시가 공공버스 전환에 찬성하면서, 재운행에 들어가게 되었다. 이 과정에서 의왕시, 안양시를 미경유하고, 화정터미널 폐업으로 종점이 고양종합터미널로 변경됨과 동시에 수원시 구간은 한일타운 대신 웃거리, 서수원시외버스터미널을 경유하도록 변경됐다.
- 2023년 8월 공공버스 입찰 대상 노선에 포함되었다. 이 과정에서 고양종합터미널 내가 아니라 백석역.고양종합터미널(20340, 36175) 정류장에서 승하차하는 것으로 변경되었고, 백석동.요진와이시티, 김포영업소, 시흥영업소, 시흥하늘휴게소에 정차하게 되었다.
- 시외버스 시절과 동일하게 번호가 8450번으로 환원되어# 2024년 8월 1일 운행이 재개되었다.[2] 군포시 구간이 단축된 8407번을 대체하기 위해 평택파주고속도로를 경유해 산본역에 추가 정차하는 것으로 변경되었다.
- 2025년 9월 1일부터 산본중앙공원(16042/16043) 정류장에 추가 정차한다. 공문 게시글(08.20) 카카오맵 추가확인 게시글(09.19)
4. 특징
- 인천 북부 및 부천권에서 수원으로 갈 때도 유용하게 되었는데, 그 전까지는 8106번을 타고 의왕청계영업소에서 내려서 반대편으로 횡단 후, 2007번, 8409번을 타고 가거나[5] 배차가 긴 수인·분당선-서해선이나 1호선을 이용할경우 구로역을 거쳐야 하기 때문.[6] 더하여 인천 - 수원 편도 요금이 약 6,000~8,000원에 육박하는 국도경유 8851번이 시흥으로 단축되는데 일조했다.
- 산본역을 경유하게 되면서 수원 - 산본 간을 운행하다 운행중단된 8426번 시외버스[7]와도 유사해졌다. 또한 시흥하늘휴게소나 시흥영업소에서 8106번으로 환승하여 부천시 상동역이나 송내역으로 가거나 하늘휴게소에서 다양한[8] 인천방면 버스 환승이 가능하여 수원~산본~부천, 수원~산본~인천으로도 이동하기 편해졌다.[9]
- 8407번의 군포시청 - 범계역 구간이 단축된 이후 단절됐던 산본 - 일산 구간을 대체하게 되었으며, 이에 따라 경기순환버스의 역할도 겸하게 되었다. 또한 산본역 정차 후 산본IC를 이용해 곧바로 고속도로를 이용하기 때문에 평촌을 경유하던 8407번 시절보다 산본-일산 간 소요시간이 줄어들게 되었다.
- '백석역.고양종합터미널' 정류장은 편도 운행 구간이며, 승차 및 하차 모두 가능하다.
- 수원버스터미널에서 승하차한다. 승차홈은 12번이고 매표는 하지 않는다.
- 교통의 흐름을 잘못 읽은 노선이다. 이유는 직행좌석버스 재개통 이후 노선 변경으로 인해 한일타운, 안양[10] 등의 수요를 놓치고 말았고, 수원역 및 산본역 수요를 끌어들이지 못하고 있다.[11] 거기다 이 노선이 일산 시가지 깊숙히 들어가는 게 아니라 초입인 백석역까지만 가는 점 때문에 주요 스팟으로 가기 위해선 환승이 강제되기 때문에 접근성도 떨어지는 게 주 원인. 수요를 확실히 잡으려면 호매실이나 한일타운 등을 경유하고 일산 구간 또한 대화역이나 킨텍스, 못해도 라페스타 등이 있는 일산동구청까지는 연장해야 할 것으로 보인다. 또한, 백석역에서 출발하는 시간이 정해져 있지 않아 이용하기가 매우 어렵다는 문제점도 존재한다.
- 전 구간 이용 시 차가 막히지 않으면 1시간 30분 가량 소요되나, 낮에는 수도권제1순환고속도로가 항상 정체에 시달리기 때문에 2시간 0~10분 정도 소요된다.
4.1. 시외버스 시절
| 시외버스 시절 운행 모습. |
- 배차간격이 매우 길었지만 출퇴근 시간은 물론 주말에도 만석을 찍을 정도로 이용객이 많았다.
- 수원버스터미널부터 관악역까지는 터미널 내부에서 타는 것을 제외하면 성우운수의 900번과 중복되었다. 900번과 달리 일부 정류장에만 정차하므로 소요시간은 더 적지만 배차간격이 길어서 900번의 대체 노선으로 선호되지는 않았다.
- 수원시부터 안양시까지 경유지가 길고 많은데다 수도권제1순환고속도로가 막히면 소요시간이 길어지는 바람에 노선 직선화에 대한 민원이 종종 올라왔다.
- 수원버스터미널에서 탑승하는 경우 매표소에서 좌석을 지정하여 결제한 후 승차권을 발권하고 탑승해야 했다. 따라서 수원버스터미널 한정으로 교통카드 사용이 불가능했었다.
4.1.1. 시간표
- 수원버스터미널 12번홈 출발이다. 3007번, 7001번, 8800번 등과 달리 매표는 따로 하지 않기 때문에 교통카드나, 현금으로 승차를 해야한다.
- 고양(백석역) 회차 시간은 따로 정해진 것이 없으니 참고.[13] 또한, 가스충전 및 도로사정 등으로 변동이 생길 수 있다.
4.2. 사건 사고
2016년 7월 20일 고양시 화정동에서 85번과 추돌사고가 났다. # 85번이 신호위반을 해서 사고가 일어났으며 승객 및 상가 종업원 등 22명 경상.4.3. 노선
| | ||||||
| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 백석역.고양종합터미널 20340 | |||||
| 백석동.요진와이시티(중) 20353 | ↓ | ↑ | 백석동.요진와이시티(중) 20352 | |||
| 일산IC진입(경유) 미정차 | 일산IC출입(경유) 미정차 | |||||
| 자유로JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 자유로JC(경유) 미정차 | |||
| 김포IC(경유) 미정차 | 김포IC(경유) 미정차 | |||||
| 김포영업소 35600 | ↓ | ↑ | 김포영업소 35601 | |||
| 노오지JC(경유) 미정차 | 노오지JC(경유) 미정차 | |||||
| 계양IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 계양IC(경유) 미정차 | |||
| 서운JC(경유) 미정차 | 서운JC(경유) 미정차 | |||||
| 중동IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 중동IC(경유) 미정차 | |||
| 송내IC(경유) 미정차 | 송내IC(경유) 미정차 | |||||
| 장수IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 장수IC(경유) 미정차 | |||
| 시흥영업소 25846 | 시흥영업소 25847 | |||||
| 안현JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 안현JC(경유) 미정차 | |||
| 용도수목원(경유) 미정차 | 용도수목원(경유) 미정차 | |||||
| 도리JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 도리JC(경유) 미정차 | |||
| 하늘휴게소 25997 | 하늘휴게소 25998 | |||||
| 조남JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 조남JC(경유) 미정차 | |||
| 산본IC출입(경유) 미정차 | 산본IC진입(경유) 미정차 | |||||
| 산본역 26046 | ↓ | ↑ | 산본역 26054 | |||
| 남군포TG(경유) 미정차 | 남군포TG(경유) 미정차 | |||||
| 동안산당수TG(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 동안산당수TG(경유) 미정차 | |||
| 서수원IC(경유) 미정차 | 서수원IC(경유) 미정차 | |||||
| 서수원버스터미널 02091 | ↓ | ↑ | 서수원버스터미널 02090 | |||
| 웃거리.힐스테이트수원테라스 02120 | 웃거리.힐스테이트수원테라스 02119 | |||||
| 서둔말삼거리(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 서둔말삼거리(경유) 미정차 | |||
| 서둔교차로(경유) 미정차 | 서둔교차로(경유) 미정차 | |||||
| 수원역.AK플라자 03022 | ↓ | ↑ | 수원역 03171 | |||
| 세평지하차도(경유) 미정차 | ||||||
| ↓ | ↑ | 세류지하차도(경유) 미정차 | ||||
| 세류사거리(경유) 미정차 | ||||||
| 수원버스터미널 02221 · 02219 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선 : 수원역
수도권 전철 3호선 : 백석역
수도권 전철 4호선 : 산본역
수도권 전철 수인·분당선 : 수원역
일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
| <colcolor=#0060b5,#49aaff> | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 서울특별시 방면 ] | | |
| | ||
| ( | ||
| | ||
| | ||
| 상암, 수색 |
- [ 인천광역시 · 경기도 방면 ]
[1] 안내문에서 대체 교통편으로 공지된 8478번은 8450번보다 2달 먼저 운행을 중단한 상황이었다.[2] 원래는 2024년 상반기 개통 예정이었으나 현대자동차의 출고 지연으로 인해 연기되었다.[3] 출발지에 따라 8800번을 타고 서울 도심으로 가서 1000번으로 환승한 뒤 일산신도시 중앙차로 정류장에 내려서 다른 버스로 환승하거나 신분당선을 타고 강남역에 내려서 M7412번으로 환승 한 뒤 일산 중앙차로 정류장에 내려서 다른 버스로 환승해야 했다.[4] 다만, 현재는 GTX-A의 개통으로 수원역에서 무궁화호나 급행전철을 타고 서울역으로 간 다음 서울역에서 GTX를 타는 방법이 가장 최적의 방법이다.[5] 반대편으로 횡단하려면 600m 넘는 거리를 횡단해야 한다.[6] 특히 서구 검단 및 강화 지역은 수인분당선, 서해선, 1호선 역과 매우 먼 데다가 그나마 가까운 역으로 가는 노선도 없어서 환승도 많이 해야 하고 시간도 오래 걸려 차라리 김포영업소에서 이 노선을 기다리는 게 나을 수도 있다. 청라는 그나마 72번이 있긴 하지만 청라 내에 굴곡구간이 있고 동인천으로 우회해야 하는 신포역으로 가기 때문에 이 노선으로 환승하는 것만도 못하다. 검단 지역 역시 부평구 쪽으로 가는 급행97번이 있긴 하지만 부평역으로 가려면 약간 걸어야 한다.[7] 수원TR - 산본역 - 외곽순환도로 - 김포. 차이점이 있다면 8426번은 군포시청에 정차했다는 것.[8] 9100, 9200, 9201, 9300[9] 단 인천 방면의 경우 현재 배차간격이 최대 40~50분 이다보니 환승시 유의하여야 한다. 대기 시간이 20분 이상이라면, 휴게소 3층에 마련된 휴식 공간에서 대기하다 내려가는 것을 추천한다.[10] 이쪽은 이미 8407번이 자리잡고 있다.[11] 수원-일산의 경우 수원역에서 1호선 급행이나 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호를 타고 서울역으로 간 다음 GTX-A로 환승한 후 목적지에 따라 킨텍스역이나 대곡역에서 환승하는 게 더 빠르게 먹히며, 산본역도 마찬가지다. 수원-산본의 경우도 동안산당수IC의 상습 정체로 인해 소요시간이 들쭉날쭉해서 기존처럼 1호선-4호선 환승이 더 낫다.[12] 경남여객의 8478번이 이미 동수원을 지나고 있었지만 배차간격이 매우 길었다.[13] 운행사원의 휴식과 상습 정체구간 통과로 인한 시간 변동 폭이 크기 때문.