고양 버스 1500

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직행좌석	`#!wiki [[고양 버스 1000\|{{{#ee2737 1000}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1001\|{{{#ee2737 1001}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1082\|{{{#ee2737 1082}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1100\|{{{#ee2737 1100}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1200\|{{{#ee2737 1200}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1500\|{{{#ee2737 1500}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 1900\|{{{#ee2737 1900}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 3300\|{{{#ee2737 3300}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 3800\|{{{#ee2737 3800}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 7602\|{{{#ee2737 7602}}}]]`
좌석	85 830
일반	`#!wiki [[고양 버스 11\|{{{#009775 11}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 50\|{{{#009775 50}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 55\|{{{#009775 55}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 60\|{{{#b62467 60}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 65\|{{{#0085ca 65}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 66\|{{{#0085ca 66}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 67\|{{{#0085ca 67}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 69\|{{{#009775 69}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 81\|{{{#009775 81}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 82\|{{{#009775 82}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 83\|{{{#009775 83}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 84\|{{{#009775 84}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 87\|{{{#009775 87}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 88\|{{{#009775 88,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 89\|{{{#009775 89}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 95\|{{{#009775 95}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 96\|{{{#0085ca 96}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 97\|{{{#0085ca 97}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 98\|{{{#009775 98,,-1,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 99\|{{{#009775 99}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 100\|{{{#009775 100}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 730\|{{{#009775 730}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 790\|{{{#009775 790}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 799\|{{{#0085ca 799}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 850\|{{{#009775 850}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 921\|{{{#009775 921}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 999\|{{{#009775 ,,N,,999}}}]]` 시내버스 맞춤형버스 공공버스_(시군간)
똑버스	01 식사동 02 고봉동 03 덕은동 04 향동동
마을	`#!wiki [[고양 버스 011\|{{{#f2a900 011}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 012\|{{{#f2a900 012}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 013\|{{{#f2a900 013}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 015\|{{{#f2a900 015}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 016\|{{{#f2a900 016}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 017\|{{{#f2a900 017A}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 018\|{{{#f2a900 018}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 019\|{{{#f2a900 019}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 020\|{{{#f2a900 020}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 021\|{{{#f2a900 021}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 022\|{{{#f2a900 022,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 023\|{{{#f2a900 023}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 024\|{{{#f2a900 024,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 025\|{{{#f2a900 025}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 026\|{{{#f2a900 026}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 027\|{{{#f2a900 027}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 028\|{{{#f2a900 028}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 029\|{{{#f2a900 029,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 030\|{{{#f2a900 030}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 031\|{{{#f2a900 031}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 033\|{{{#f2a900 033}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 035\|{{{#f2a900 035}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 036\|{{{#f2a900 036}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 037\|{{{#f2a900 037}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 040\|{{{#f2a900 040}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 041B\|{{{#f2a900 041B}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 042\|{{{#f2a900 042}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 043\|{{{#f2a900 043}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 046\|{{{#f2a900 046}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 047\|{{{#f2a900 047}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 048\|{{{#f2a900 048}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 051\|{{{#f2a900 051,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 052\|{{{#f2a900 052,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 053\|{{{#f2a900 053}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 054\|{{{#f2a900 054}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 055\|{{{#f2a900 055}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 056\|{{{#f2a900 056}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 057\|{{{#f2a900 057}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 059\|{{{#f2a900 059}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 060\|{{{#f2a900 060}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 062\|{{{#f2a900 062,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 064\|{{{#f2a900 064}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 065\|{{{#f2a900 065}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 066\|{{{#f2a900 066,,A,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 067\|{{{#f2a900 067}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 068, 069\|{{{#f2a900 068}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 068, 069\|{{{#f2a900 069}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 070\|{{{#f2a900 070,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 071\|{{{#f2a900 071}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 072\|{{{#f2a900 072,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 074\|{{{#f2a900 074}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 075\|{{{#f2a900 075,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 077\|{{{#f2a900 077,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 078\|{{{#f2a900 078}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 079\|{{{#f2a900 079}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 088\|{{{#f2a900 088}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 090\|{{{#f2a900 090}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 091\|{{{#f2a900 091,,A/B,,}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 092\|{{{#f2a900 092}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 093\|{{{#f2a900 093}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 094\|{{{#f2a900 094}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 097\|{{{#f2a900 097}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 098\|{{{#f2a900 098}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 099\|{{{#f2a900 099}}}]]` `#!wiki` `#!wiki [[고양 버스 N001\|{{{#00bfff N001}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 N002\|{{{#00bfff N002}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 N003\|{{{#00bfff N003}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 N005\|{{{#00bfff N005}}}]]` `#!wiki [[고양 버스 N007\|{{{#00bfff N007}}}]]` 마을버스 고양누리버스
3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 수요4.2. 일평균 승차인원4.3. 기타4.4. 사건 사고4.5. 노선

5. 연계 철도역

1. 개요

명성에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 89.4km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

고양시 직행좌석버스 1500번
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기점		경기도 파주시 오도동(오도1리)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동4가(CM병원)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:55
	막차	22:40		막차	23:55
평일배차		8~12분	주말배차		10~18분
운수사명		명성	인가대수		22대
노선		오도1리 - 난방공사 - 청석마을8단지 - 트리플메디컬타운 - 숲속길마을3,6단지 - 산내마을6,8단지 - 한길육교 - 해솔마을6,7단지 - 한빛마을3,6단지 - 일산가구공단 - 철산아파트.탄현역 - 농수산물센터 - 대화역 - 백병원 - 문촌마을 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동부경찰서 - 일산동구청 - 마두역 - 백석역 - 백석동.요진와이시티 - 일산IC - 수도권제1순환고속도로 - 자유로JC - 자유로 - 강변북로 - 양화대교 - 당산역 - 삼환아파트 - 영등포시장역 - CM병원

3. 역사

2011년 3월 23일에 830번에서 분리신설되었다. 830번이 교하, 운정신도시, 탄현지구, 일산시장을 모두 거치며 고양시에서 시간이 걸리고, 출퇴근 시간대에는 이미 교하에서 만차가 되기 때문. 1500번이 생기며 830번은 고양공영차고지로 단축됐다. 운정신도시에서의 노선은 기존 830번과 동일하나 일산신도시에서 오래 머무르지 않고 중앙로를 따라 대화역, 정발산역, 마두역, 백석역 등 지하철 환승용으로만 버스 정류장을 배치했다. 이로 인해 운정신도시에서 영등포 방면으로 가는 시간이 30분 정도 단축됐다.

2018년 8월 6일부터 자유로 상의 '난지도하수처리장' 정류장이 폐지되면서 양 방향 모두 무정차 통과한다.

2019년 5월 10일부터 '영등포소방서.타임스퀘어' 정류장 대신 'CM충무병원' 정류장으로 정차 위치가 바뀐다. 870번과 정류장을 교환했다. 870번 정류장에 1500번이 서고 1500번이 서던 곳에 870번이 선다. 영등포 소방서 출동문제로 인해 버스들이 줄을 서면 소방서 앞을 가려 출동에 지장을 주니 기존 정류장에서 서쪽으로 60m가량 더 가야 한다. 타임스퀘어에서 횡단보도를 건널 땐 왼쪽 정류장에서 타면 된다.

성산대교 상습정체로 인해 2021년 10월 10일부터 양방향 양화대교 경유로 바뀐다. 관련 게시물

서울시에서 양방향 양화대교를 경유하는 것에 대한 인가를 부동의함에 따라 2022년 3월 28일부터 영등포 방향은 성산대교 경유로 환원된다.

2022년 11월 10일부터 해오름마을 중심상가 정류장에 추가로 선다.

2022년 12월 1일부터 영등포 방향은 또 다시 양화대교 방향으로 운행한다.

2024년 8월 14일에 영등포 방향만 대화역에 정차하는 정류장이 중앙 정류장으로 변경되었다. 관련 게시물

2025년 9월 10일부터 기점이 기존 연다산동종점(교하차고지)에서 오도1리로 변경되고 그에 따라 ‘연다산동종점 ~ 다율4통’ 구간을 정차하지 않는다. 관련 게시물 그리고 같은 날 대광위 준공영제에 선정되었고, 준공영제 전환 후에는 인면허기관이 고양시에서 파주시로 변경되며, 일부 정류장을 미정차하는 식으로 급행화를 할 예정이다. 운송사업자는 명성으로 결정.[1]
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4. 특징

4.1. 수요

경기도 직행좌석버스 승객수 3위 노선이다. 하지만 1200번과 마찬가지로 전구간 수요뿐만 아니라 중간 수요가 있어 대당 수입금은 고양시 승객 수 1위 노선인 1000번보다 높다. 특히 입석이 허용되던 시기엔 경기도 광역버스 대당 승객 수 1위 노선이었다.

일산신도시에서 강남을 가려는 수요가 많다. 일산에서 강남까지 한 번에 가는 M7412번이 있지만,[2] 강변북로/올림픽대로의 정체가 너무 심해 통근 시간대에는 90분 이상 걸린다.[3] 반면 1500번을 타고 당산역으로 가서 9호선 급행으로 갈아타면 시간을 줄일 수 있다. 물론 영등포 타임스퀘어나 영등포역으로 가려는 수요도 많다.

똑같이 일산과 영등포를 잇는 같은 회사 소속 유사 노선인 830번이 코로나19 이후 18대에서 2대로 감차당하면서 830번의 수요까지 흡수했다. 이제는 830번이 하루 10번밖에 운행하지 않아 탄현동이나 일산동(구일산), 후곡마을에서도 중앙로로 나가 1500번을 탈 수밖에 없다. 9707번도 있으나, 능곡을 경유하고 60km로 저속 주행한다. 입석금지 시행 이후 9707번과 양분하고 있다. 이는 회차지인 영등포에서부터 이미 만석으로 출발하는 경우가 빈번하여 상대적으로 자주 오는 9707번으로 수요가 유출되기 때문이다.

운정신도시-일산 왕복은 물론 운정신도시 내부 수요 역시 많은데, 두 신도시를 잇는 버스 노선이야 많지만 대부분 노선이 배차간격이 좋지 않기 때문이다. 그런데 66 등은 덕이로를 거치며 돌아가는 반면 1500번은 경의로를 통해 빠르게 가기에 비싼 요금을 지불하고 타는 사람들이 많다. 운정 자체가 시내버스편이 열악하며, 그나마 제대로 된 노선이 1500번인지라 이것을 타고 통학하는 중고등학생도 꽤 있다.

2023년 서해선 전철이 대곡역 및 일산역으로 연장된 후에는 일평균 이용객 수가 천 명 정도 감소했다.[4] 서해선과 연관이 없는 1000번은 승차량에 변화가 없었으므로 서해선 개통이 원인이다. 서해선을 타고 김포공항역으로 가서 9호선 급행을 타면 1500번을 타고 당산역에서 환승하는 것보다 더 빠르기 때문이다. 거기에 김포공항역이 급행 출발역이라 착석 보장이 된다.

이 외에도 인력난[5]으로 인해 증차는커녕 오히려 운행대수가 조금 줄어드는 바람에 소요시간은 길지만 배차간격이 더 짧은 9707번으로 수요가 유출되는 상황이었다가 대광위 준공영제에 선정되면서 사정이 나아질 것으로 보인다.

일산에서 일반철도 또는 수원 경유 KTX를 타고 지방에 가려 한다면 1000번을 타고 서울역에 가는 것보다 이 노선을 타고 영등포역에 가는 게 더 낫다. 후자의 소요시간이 조금 더 짧고, 기차비도 살짝 더 싸기 때문.

일산에서 합정, 홍대로 갈 때도 이 노선을 타고 당산역에 가서 2호선으로 환승하는 경로를 이용할 수 있다. 특히 출발지가 마두, 백석 쪽이고 목적지가 합정역 인근일 때 유용한 경로이다.[6]

4.2. 일평균 승차인원

고양시 직행좌석버스 1500번
<rowcolor=#fff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2018년	6,639명	-
2019년	5,977명	▽ 662
2020년	4,730명	▽ 1,247
2021년	5,775명	△ 1,045
※ 하차인원 미포함

출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

4.3. 기타

교통 상황에 따라 달라지나, 전 구간 완주 시 영등포 방면은 1시간 35분, 파주 방면은 1시간 30분이 소요된다.[7]
출근 시간대에 보채는 승객들이 많았는지, 이 노선 이외에도 자사 영등포행 모든 노선 차량 뒷문에 교통법규 위반을 하지 않겠다는 안내문을 붙였다. 관련 게시물

2022년 9~10월경부터 입석금지를 시행했으나, 이후 상황에 따라 (뒷차와 너무 벌어져 대기줄이 너무 길어질 경우 등) 입석을 받았었다. 그러나 2023년 12월부터 도로교통법 개정으로 입석금지를 엄격히 시행 중이다. 따라서 당산역에는 항상 대기줄이 길며, 퇴근 시간대에는 종점부터 만석이 된다. 특히 830번의 배차간격은 농어촌버스 수준이 되어버렸고, 9707번은 백석동 구간 굴곡과 능곡지구를 경유하고 60km/h로 저속 주행하기에 일산신도시까지 타는 사람은 많지 않았다. 그러나 입석금지 시행 이후 영등포에서부터 만석이 되는 경우가 잦아져 매번 당산역을 무정차 통과하다보니 이에 질려 9707번을 이용하는 승객이 많아졌다. 특히 퇴근 시간대에는 당산역을 무정차 통과하는 것이 당연하게 여겨져서, 오히려 해당 시간대에는 대기줄이 텅 비어있다.

수요가 많은데도 회사의 투자가 부실하다. 명성운수 광역 노선 중 유일하게 전 차량 유로6 차량들로만 구성됐던 노선이지만, 여전히 수요에 비해 공급이 부족하다. 그나마 1082번 출신 차량 두 대가 추가로 들어오긴 했지만 그게 끝. 여전히 증차가 잘 이루어지지 않는다. 가장 큰 원인은 차고지 포화이다. 명성운수의 교하 차고지가 1500번과 66번, 67번을 동시에 담당하는데, 이미 차고지가 꽉 찼다. 4대가 증차된 것도 그나마 7101번의 차고지가 따로 마련돼서 이루어졌다가, 대광위 준공영제 노선에 선정됨에 따라 사정이 나아질 것으로 보인다. 주박은 하지석영업소에서 하며, 가스충전은 인근 신성교하차고지로 가서 시행할 것으로 보인다.

전중문형 차량이 많이 운행한다. 아무래도 구간별 수요 특성 때문이겠지만 정원이 줄어드는 건 어쩔 수 없다. 또한 민영제 노선이라서 그런지 차내에 USB 충전기는 없기 때문에 휴대폰 배터리가 부족할 경우 주의가 필요하다.[8] 9707번은 차내에 USB 충전기가 있으니 정 차내 충전이 필요하다면 대신 이용하는 방법도 있다.

아침 7시 15분에 기점에서 출발하는 예약제차량을 운영 중이다.

4.4. 사건 사고

2023년 1월 14일 밤 10시 10분쯤 백석동 도로에서 경차 1대가 갑자기 중앙차로를 과속으로 역주행해서 056번을 정면 충돌했고 사고 여파로 들이받는 사고가 있었다. 역주행한 경차 차주 A씨는 사망하고 사고 당시 두 버스에 탑승해있던 기사를 포함한 승객들이 총 14명이 부상당했다. 기사

4.5. 노선

고양시 직행좌석버스 1500번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	CM병원 19429
청과시장교차로(경유) 미정차	<colcolor=#fff> ↓	<colcolor=#fff> ←		<colcolor=#fff> ↑	-
청과시장교차로(경유) 미정차	<colcolor=#fff> ↓		<colcolor=#fff>	<colcolor=#fff> ↑	-
영등포시장역3번출구 19104					영등포시장역4번출구 19120
당산푸르지오아파트 19126	↓			↑	삼환아파트 19125
당산역.삼성래미안아파트 19175					당산역.삼성래미안아파트 19174
양화대교북단(경유) 미정차	↓			↑	-
성산대교북단(경유) 미정차					성산대교북단(경유) 미정차
난지한강공원(경유) 미정차	↓			↑	난지한강공원(경유) 미정차
가양대교북단(경유) 미정차					가양대교북단(경유) 미정차
남고양IC(경유) 미정차	↓			↑	남고양IC(경유) 미정차
북로JC(경유) 미정차					북로JC(경유) 미정차
행주IC(경유) 미정차	↓			↑	행주IC(경유) 미정차
일산IC출입(경유) 미정차					일산IC진입(경유) 미정차
백석동.요진와이시티(중) 20352		↓	↑		백석동.요진와이시티(중) 20353
-					백석역(중) 20311
안산공원.일산동구보건소(중) 20323		↓	↑		알미공원.일산동구보건소(중) 20494
마두역(중) 20249					마두역(중) 20247
일산동구청(중) 20224		↓	↑		일산동구청(중) 20227
일산동부경찰서(중) 20203					일산동부경찰서(중) 20206
강선마을(중) 20166		↓	↑		강선마을(중) 20161
주엽역(중) 20135					주엽역(중) 20136
문촌마을(중) 20114		↓	↑		문촌마을(중) 20111
백병원(중) 20097					백병원(중) 20098
대화역 20086	↓		↑		대화역(중) 20434
농수산물센터 20091					농수산물센터 20090
서울도시가스 20126	↓			↑	서울도시가스 20122
철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원 20132					철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원 20129
일산가구공단 20125	↓			↑	일산가구공단 20124
앵골.광성교회 20127					앵골.광성교회 20121
한빛마을4.8단지 31623	↓			↑	한빛마을4.8단지 31624
한빛마을3.6단지 31625					한빛마을3.6단지 31620
한빛마을1단지 31552	↓			↑	한빛마을1단지 31554
해솔마을6.7단지 50045					해솔마을6.7단지 50046
운정행복센터.운정합동주민센터 31627	↓			↑	-
가람마을11단지 31622					가람마을11단지 31621
한길육교 31705	↓			↑	한길육교 31703
가람마을2.8단지(중) 31669					가람마을2.8단지(중) 31668
두레공원(중) 31670		↓	↑		두레공원(중) 31672
산내마을8.12단지(중) 31765					산내마을8.12단지(중) 31766
산내마을6.8단지 30104	↓			↑	산내마을6.8단지 30103
해오름마을중심상가 31966					해오름마을중심상가 31868
-	↓			↑	산내교차로(경유) 미정차
-					동문굿모닝힐아파트(경유) 미정차
숲속길마을3.6단지 30649	↓			↑	숲속길마을3.6단지 30673
트리플메디컬타운 30843					숲속길마을7단지 30646
청석마을9단지 30674	↓			↑	청석마을9단지 30684
청석마을8단지 30653					청석마을8단지 30644
난방공사 30683	↓			↑	난방공사 30682
다율4통 30068					다율4통 30069
연다산32통 30064	↓			↑	연다산32통 30065
연다산동종점 30060			교하차고지 30059

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5. 연계 철도역

수도권 전철 1호선: 영등포역 [A]
서울 지하철 2호선: 당산역
수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역 [10], 마두역, 백석역
수도권 전철 5호선: 영등포시장역
서울 지하철 9호선: 당산역
수도권 전철 경의·중앙선: 탄현역
일반 철도역: 영등포역(, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A]

[1] 대광위 준공영제 전환으로 노선면허는 고양시에서 파주시로 바뀔 가능성 있다. 다만 차적면허는 고양시 면허 그대로 유지된다.[2] 9700번과 9711번도 있는데, 덕양구 행신 지역과 9711번 한정으로 상암동까지 경유하는데다 9700번은 배차간격마저 메롱인 관계로 일산~강남을 바로 갈 때는 거의 M7412번을 이용한다.[3] 평소에도 야간을 제외하면 강변북로, 올림픽대로에서 서행하는 편이라서 대개 1500번보다 느린 경우가 대부분이다. 그래도 강남대로를 훑는다는 점과 환승저항 때문에 어느 정도는 수요가 있다.[4] 6월 30일에는 일산 방면 당산역삼성래미안아파트 정류장 이용객이 1,254명에 전체 이용객이 9,115명이었지만, 8월 25일에는 일산 방면 당산역삼성래미안아파트 정류장 이용객이 974명으로, 전체 이용객은 7,804명으로 줄었다.[5] 특히 빡세기로 악명높은 교하영업소에 가장 빡센 노선이 1500번이라는 얘기가 많아서 이쪽 퇴사자가 제일 많다고 한다. 1500번은 노선거리도 길고 상습정체구간을 많이 지나가며, 이용객이 많고 파주~일산, 일산~서울로 승객이 물갈이가 되기에 힘들다.[6] 물론 대화, 주엽 쪽이라면 M7731번을 이용하는 게 좋고, 백석역까지 간 이후 바로 합정으로 가는 200번은 폐선되었으며, 행신동 구간을 지나가긴 하지만 바로 가고자 한다면 921번을 이용해도 된다.[7] 정체 시 강변북로에서 30분은 잡아먹으니 교통 상황을 확인하고 타야한다.[8] 대광위 준공영제 선정으로 모든 버스가 CNG 신차로 대차될 예정이라 추후에는 옛 이야기가 될 것이다.[A] 영등포소방서. 타임스퀘어 하차 후 도보[10] 일산동구청 하차 후 도보로 약 150m.[A]

고양 버스 1500

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

4.1. 수요

4.2. 일평균 승차인원

4.3. 기타

4.4. 사건 사고

4.5. 노선

5. 연계 철도역

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