고양 버스 100

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3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. GTX-A 개통으로 인한 수혜4.2. 노선

5. 사건 사고6. 연계 철도역

1. 개요

대덕운수에서 운행하는 일반시내버스 노선이며, 왕복 운행거리 약 24.8km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

고양시 일반버스 100번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"						}}}}}}}}}
기점		경기도 고양시 일산동구 식사동(위시티1단지.양일초교)	종점		경기도 고양시 일산동구 장항동(빛마루.EBS)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	06:05
	막차	23:40		막차	23:35
평일배차		11분	주말배차		17분
운수사명		대덕운수	인가대수		10대
노선		위시티1단지.양일초교 - 위시티(1~5단지) - 일산자이 2, 3차 - 은행마을(1~3단지) - 성원에이스아파트 - 숲속마을1단지 - 백마역 - 백마중학교 - 마두역 - 일산동구청 - 주엽역 → 문촌마을 → 장촌공원사거리 → 문촌14, 19단지 → 일산디엠시티스카이뷰.현대백화점 → 킨텍스원시티1단지 → 빛마루.EBS → 킨텍스원시티1단지 → 현대백화점 → 한수초등학교 → 주엽역 → 이후 역순

3. 역사

백마교통 시절인 1997년에 신설되었다. 이 때는 100번이었으며, 백마교통 최초 개통 노선이다.

2009년 3월 고양시 마을버스 개편 당시 경로 변경 없이 번호만 080번으로 변경되었다. 당시 노선 경로는 농수산물센터 - (강성로) - 일산동구청 - 은행마을동문아파트였다.

이후 2012년 6월경 위시티 2, 4단지까지 연장되었다.

2012년에 일산경찰서~주엽역~대화역 구간에서 강성로 대신 중앙로 직통으로 바뀌면서 대화역 구간이 단축되었고, 현대백화점 회차로 변경되었다.

유턴 시 교통사고 위험으로 인하여 2016년 3월에 1~2단지 출발로 바뀌었다.

2016년 5월 15일에 이마트 킨텍스점으로 들어간 089번을 대신하여 원마운트와 한류월드 빛마루 경유로 회차구간이 변경되었다.

2022년 7월 4일부터 일산자이 2차, 3차 아파트를 경유하는 노선으로 변경되었다. 이는 일산자이 2차, 3차 입주민들을 위해 변경된 조치이다. 그러므로 상/하행선 모두 동국대사거리, 위시티입구 정류장을 경유하지 않는다.

2022년 7월 4일부터 전량 저상 전기버스로 변경되었다. 전기버스가 백마교 하부 토끼굴을 지나갈 수 없는 관계로 기존 빛마루 방향만 정차했던 중앙하이츠아파트 정류장은 양방향 모두 정차하지 않게 되면서 유령 정류장이 되었다.

2023년 1월 2일부터 회차구간이 킨텍스 원시티를 경유하는 노선으로 변경되었다. 기존 회차 시 경유했던 원마운트, 현대백화점 후문은 경유하지 않는다.

2023년 11월 23일부터 회차구간이 변경되어 현대백화점을 한번만 경유하며, 원마운트는 미경유한다. EBS 방향으로는 일산 디엠시티 오피스텔 앞 신설 정류장을 이용하면 된다.

2024년 5월 1일에 일반시내버스로 전환되었으며, 노선 번호가 약 15년 만에 다시 100번으로 변경되었다. 관련기사

2025년 7월 1일에 차량이 81번이 사용했던 중형 고상버스로 변경되었다.[1]

4. 특징

마을버스 시절에는 080번이었으나, 고양시로 진입하며 이 노선과 중앙로에서 겹쳤던 파주 80번이 있어 2009년 대개편 이전에 사용하던 100번으로 변경된 것으로 보인다.

풍동지구 동부 은행마을 및 식사동 일산자이 2단지[2]에서 백마역 및 일산신도시로 가는 유일한 노선이라 수요가 많다.

81번, 83번, 89번은 이 노선에서 파생되었다. 각각 마을버스 시절에는 081, 082, 089번이었다.

원시티, 현대백화점에서 주엽역, 마두역까지 가장 빠르게 가는 노선이다. 83번과 98번은 대화역까지 돌아서 가기 때문이 시간이 좀 더 걸린다.

주엽역 ~ 원시티 구간에서 원시티 방면은 문촌마을(중)과 장촌공원을, 주엽역 방면은 한수초를 편도로 경유한다.

4.1. GTX-A 개통으로 인한 수혜

2025년 9월 26일 고양시 산하 연구원인 고양연구원에서는 수도권 광역급행철도 A선(GTX-A선) 개통으로 2024년 10월 대비 2025년 4월 고양시 광역버스 일평균 이용객이 10.7% 감소하고 대신 킨텍스역과 대곡역에 연계되는 고양시 시내버스 이용객이 2.4% 증가, 고양시 마을버스의 이용객은 0.6%, DRT(맞춤형버스) 이용객이 10.9% 감소하여 고양시 총 버스 일평균 이용객이 2024년 10월 대비 2025년 4월에 2.1% 감소하였다고 발표하였다.

GTX 연계 노선인 고양 버스 55의 이용객은 같은 기간 1,242.8%, 고양 버스 921의 이용객은 450.8%, 고양 버스 84의 이용객은 229.8%, 고양 버스 100의 이용객은 6.5% 증가하였다. 반면, GTX-A 경쟁 버스 노선들은 엄청난 타격을 받았다. 고양연구원이 발표한 2024년 10월 대비 2025년 4월 버스 일평균 이용객 통계에서 광역급행버스 M7731은 -31.2%, 고양 버스 1200은 -17.1%, 고양 버스 1000은 -9.0%, 고양 버스 11은 -11.5%의 이용객 급감이 나타났다.

2024년 10월과 2025년 4월을 비교한 고양시 버스 이용객 통계에서 특이한 점은, 고양시 버스 전체 총 이용객의 경우 주중에는 -0.5%로 감소폭이 적었지만 주말(토요일, 일요일, 공휴일) 이용객의 경우 GTX-A로 이용객이 상당폭 이탈하며 고양시 전체 버스 이용객 자체가 -16.8%나 감소했다고 지적하였다. 고양연구원은 고양시 지역 신문인 고양신문을 통해 기존 킨텍스나 고양종합운동장에서 벌어지던 주말 행사 이용객 수요가 GTX-A 킨텍스역으로 대거 이탈한 것으로 추정하였다. 고양연구원 고양신문 보도자료

4.2. 노선

고양시 일반버스 100번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	빛마루.이비에스 58277
소노캄호텔 20688	↓	←		↑	아쿠아리움 58275
소노캄호텔 20688	↓			↑	아쿠아리움 58275
이상 회차 구간
킨텍스꿈에그린.원시티1단지 20765					킨텍스꿈에그린.원시티1단지 20764
포레나킨텍스오피스텔 20767	↓			↑
현대백화점 20560					일산디엠시티스카이뷰.현대백화점 20766
한수초등학교 20559	↓			↑	문촌마을14.19단지 20563
주엽역사거리 20582					장촌공원사거리.일산백병원입구 20585
	↓		↑		문촌마을(중) 20114
주엽역(중) 20136					주엽역(중) 20135
강선마을(중) 20161		↓	↑		강선마을(중) 20166
일산동부경찰서(중) 20206					일산동부경찰서(중) 20203
일산동구청(중) 20227		↓	↑		일산동구청(중) 20224
마두역(중) 20247					마두역(중) 20249
금계초등학교.이마트 20290	↓			↑	백신중학교.이마트 20301
백석초등학교 20331					백석고등학교 20332
백마중학교 20374	↓			↑	백마중학교 20376
백마역 20383					백마역 20381
	↓			↑	백마역입구 20654
백마골프장 58251					백마골프장 58165
성원아래정류소.에이스아파트 58272	↓			↑	성원아래정류장 58249
					단풍마을1단지 58250
숲속마을1단지 58248	↓			↑	숲속마을1단지.풍동성당 58247
성원에이스아파트 20402					성원에이스아파트 20403
	↓			↑	풍3동 20409
은행마을1단지 58051					은행마을1단지 58050
은행마을사거리 58160	↓			↑	은행마을사거리 58049
은행마을2단지 58048					은행마을2단지 58047
은행마을3단지 58274	↓			↑	은행마을3단지 20608
일산자이더헤리티지.일산자이센트리지 20824					일산자이센트리지.일산자이더헤리티지 20823
위시티블루밍5단지.일산자이센트리지 20821	↓			↑	일산자이센트리지.위시티블루밍5단지 20822
위시티5단지 58283					위시티5단지 58284
위시티주상복합단지 20666	↓			↑	위시티주상복합단지 20667
위시티3.4단지 20656					위시티3.4단지 20657
위시티2단지후문 58232			위시티1단지후문.양일초교 58233

}}}}}} ||

5. 사건 사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

백마역 철길 건널목에서 전동차·버스 추돌... 4명 부상

2019년 10월 6일, 해당 노선[3]의 차량이 백마역 철길 건널목 통과 중 차량문제로 경의·중앙선 서울행 전동열차와 충돌하는 사고가 발생했다.[4] 열차가 경적을 울리면서 속도를 줄여 크게 들이받지는 않았고, 열차의 경적소리를 듣고 대부분의 승객들이 미리 하차해서[5] 미처 차에서 내리지 못했던 승객들이 부상을 입은 정도에만 그쳤다고 알려졌으나 실제로는 5명의 부상자 중 견습기사를 교육시키던 정식 기사가 중상을 입었다.

6. 연계 철도역

[1] 마찬가지로 81번은 100번이 사용했던 대형 고상버스를 사용하게 되었다.[2] 1단지는 큰길(위시티로)와 가까워 위시티입구 정류소를 이용할 수 있지만, 2단지는 안쪽에 위치해 있어 접근성이 다소 나쁜 편이다.[3] 당시 080번.[4] 다시 시동을 걸려고 시도하는 소리가 들린다.[5] 시동이 꺼져서 뒷문이 안열렸는지 창문으로 뛰어내렸다. 그런데 충돌 직후에 뒷문이 열렸다.