최근 수정 시각 : 2022-06-22 11:30:18

고양 버스 85

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 1082번과의 관계4.2. 사건사고
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:고양시 BI_White.svg 고양시 좌석버스 85번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 85 노선도.png
기점 경기도 고양시 덕양구 벽제동(고양동종점) 종점 서울특별시 강서구 공항동(송정역)
종점행 첫차 04:50 기점행 첫차 06:00
막차 22:20 막차 23:30
평일배차 10~25분 주말배차 12~25분
운수사명 서울여객 인가대수 19대[1]
노선 고양동종점 - 고양동시장 - 중부대학교 - 필리핀참전비 - 관산동.벽제시장 - 고양외국어고등학교 - 벽제교(관산삼거리) - 원릉역 - 고양시청 - 고양어울림누리 - 화정역.덕양구청 - 이마트화정점 - 롯데마트고양점 - 행신초등학교 - 가라뫼 - 행신동삼거리 - 능곡화원 - 행주대교 - 개화검문소 - 방화중학교 → 롯데몰.김포공항역 → 김포공항국제선(2번홈) → 한국공항공사 → 김포공항국내선(10번홈) → 송정역(중) → 송정역(가변차로) → 방화중학교 → 이후 역순

2. 개요

서울여객의 좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 전신은 명성운수가 운행했던 시외완행버스(고양리-공항동)다. 이후 일반좌석버스로 형간전환하였다. 2007년 이전, 고양동 푸른마을이 생겨나기 전(2005년 경)까지만 해도 차고지가 상당히 특이한 곳에 있었는데, 군인아파트와 드라마 '육남매' 촬영지 옆, 대추나무집 앞에 있었다.[2] 이 차고지에 85번, 88번[3], 05번이 주박했다. 보통은 차고지 전 정류장인 고양삼거리(현 고양사거리)에서 모두 하차했지만, 군인아파트에 사는 군인과 그 가족들은 차고지까지 타고 갔다. 반대로 원당과 화정을 가는 사람들이 붐비는 아침시간에 군인아파트에 사는 몇 명의 벽제중학교(現 고양제일중학교) 학생들은 차고지에서 바로 버스를 타고 편하게 앉아서 등교할 수 있었다.
  • 2008년 3월 31일에 신성교통이 명성운수로부터 노선을 양도받았다.
  • 2013년 7월 31일부터 신성운수가 운행하게 되었다.
  • 2015년 12월 7일부터 첫차 시간이 오전 5시에서 오전 4시 50분으로 10분 앞당겨졌다.
  • 2019년 1월 16일에 올라온 중부대학교 공지에 따르면, 노선 변경으로 인한 수익성 악화로 기존 노선으로 복귀하려 했으나 학교측에서 운행하는 셔틀 노선을 폐지하는 조건으로 현행 노선 운행을 유지하게 된다.
  • 2019년 7월 15일 서현운수에서 서울여객으로 사명이 변경됐다. 하지만 사명 스티킹은 한달이 지나서야 이뤄졌다.

4. 특징

  • 신성여객, 신성운수의 모든 노선들 중 마지막으로 남은 일반좌석버스 노선이었다. 신성운수가 서현교통에 인수되어 서현운수로 바뀌면서 신성계열사 내 일반좌석버스가 전멸했다.
  • 이 노선은 개화역, 김포공항으로 가는 수요도 많지만 구간 수요, 중부대학교 학생 수요도 있는 알짜노선이다. 또한 무원고등학교와 무원중학교 근처를 지나가기 때문에 비싼 요금의 좌석버스 노선임에도 불구하고 해당 학교에서 이 버스를 타고 화정쪽으로 하교하는 학생들도 많은 편이다.
  • 단거리 구간수요로 인해 일반시내버스로 형간전환해야 한다고 생각하는 승객도 많지만 3700번의 배차간격이 매우 길며, 독점 구간도 있다. 행신동에서는 개화역, 김포공항을 가는 대체 노선을 찾기가 어렵다.[4] 이런 노선을 회사 입장에서는 수익을 줄여가면서까지 형간전환해야 할 이유가 없다. 설령 전환되더라도 서울여객의 특성상 이 노선이 일반시내버스로 형간전환되면 휴일 배차간격이 크게 벌어질 수 있다.
  • 해당 노선은 개화역 광역환승센터로 들어가지 않는다. 환승센터를 이용할 승객이라면 개화동로에 있는 개화역1번출구,개화검문소 정류장에서 내려서 걸어가야 한다.
  • 여느 노선들처럼 김포공항 구간은 일방통행 구간이며, 이후 5호선 송정역까지 회차한 다음에야 방화중학교를 다시 경유한다.
  • 고양시 일반좌석버스 중에서 유일하게 2자리 숫자 번호 노선이기도 하다. 이유는 이미 850번이 존재해서라기 보다는, 고양시 버스 번호 개편 당시 이 노선이 파주시 면허였기 때문에 고양시에서 바꿔라 마라 할 수 없었던 것이다. 85-1번고양시 시내버스 중 유일하게 부번호가 붙은 것 역시 같은 이유이다.
  • 서울여객이 가장 투자를 많이 하는 노선이자, 수익 우선식 경영을 제대로 보여주는 노선이다. 중부대학교 셔틀을 폐지시키면서까지 학생 수요를 억지로 끌어모으고, 하위호환 노선인 85-1번을 폐지시켰다. 2020년 들어서는 85번을 제외한 모든 노선들의 주말 배차간격이 1시간 이상으로 변경되면서 그야말로 악덕업체 소리가 저절로 나오는 행위를 하는 중이다.
  • 운행사의 임의감차와 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있으나, 서울여객에서 주말 감차가 거의 없는 유일한 노선이다. 이는 서울여객이 수익이 높은 일반좌석버스만 우선시 경영하기 때문이다. 따라서, 주말 감차가 심한 일반버스들과 달리 85번만 30분 이내의 배차간격을 유지하나, 대략 2021년 석가탄신일 이후로 이마저도 불규칙해지는 중이다. 전구간에 적으면 8대 밖에 안 다닐 정도. 실제로, 서울여객의 모든 기사들을 85번에 우선 배정하고, 남는 인원만 시내버스에 투입한다고 한다.
  • 만약 85번의 배차간격이 상당히 벌어져 있다면 환승하거나 다른 버스를 이용해는 것도 방법이 될 수 있다.[5][6] 고양동이나 대자동 일대에서는 공항으로 간다는 전제라면, 그냥 DMC역을 거쳐서 가는 것이 더 빠르다.[7] 다만 150번의 배차간격도 운영사인 신성교통의 경영악화로 인하여 꽤 긴 편[8]이니 이 점에 유의하자. 송정역으로 가는 경우에는 개화역환승센터에서 환승하면 된다.
  • 오는 2023년, 대곡소사선 개통 시 서해선에 수요를 빼앗길 것으로 예상된다. 행주대교와 개화동로에서 정체도 자주 일어나기 때문이다.

4.1. 1082번과의 관계

  • 벽제교삼거리~능곡화원 구간은 화정역 일대만 제외하고 1082번과 겹친다. 신성교통을 거쳐 신성운수가 운행하기 전에는 85번과 1082번 모두 명성운수에서 운행했었다.
  • 1082번과의 차이점
구분 85번 1082번
원당초등학교 정차 미정차
등급 일반좌석버스 직행좌석버스
요금(카드) 2450원(조조 할인 2050원) 2800원(조조 할인 2400원)
차종 뉴 슈퍼 에어로시티 유니버스
배차 간격 7~18분 4~8분

4.2. 사건사고

2016년 7월 20일 고양시 화정동에서 용남고속 R8450번 시외버스와 추돌사고가 났다. # 85번이 신호위반을 하여 사고가 일어났다. 승객 및 상가 종업원 등 22명 경상.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:한국공항공사 세로형 로고.svg 김포국제공항 경유 시내버스
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파일:고양시 CI.svg 고양시 - 강서구간 버스





[1] 평일 19대, 주말 10~12대 운행[2] 1990년대 초반에는 맥도날드 뒷길, 고양2교 옆에 있었다.[3] 고양 버스 088번과는 무관한 노선.[4] 대곡역으로 이동해서 56번을 이용하거나 능곡역으로 이동해서 150번을 이용할 수도 있지만 56번, 150번의 배차간격도 그렇게까지 좋지는 않다. 참고로 이 노선들은 모두 일반시내버스이다.[5] 원당,화정에서는 3700번을 타고 김포공항으로 가거나 029B번이나 다른 마을버스를 타고 능곡역으로 이동해서 150번을 이용, 95번을 이용해서 대곡역으로 이동 후 56번을 이용해도 된다.[6] 행신동에서는 700번,7727번, 66번을 타고 대곡역으로 이동해서 56번을 타거나, 707번이나 060번을 타고 능곡역이나 능곡전화국 근처까지 넘어가서 150번을 이용할 수 있고, 1082번을 타고 능곡화원 정류장으로 이동해서 150번을 이용하는 것도 방법이 될 수 있다.[7] 통일로를 따라 연신내역까지 간 뒤, 6호선과 공항철도를 이용하면 된다.[8] 평균적으로 12분~30분 간격이나 심각하게 벌어지지는 않는다. 보통 15분~24분 내외라 계산하는 것이 적절하다. 다만, 최근들어 30분 이상의 배차가 나타나고 있다.[9] 개화검문소 정류장 하차 후 도보로 약 150m