최근 수정 시각 : 2024-04-18 22:04:49

부천 버스 71

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파일:부천71_1241.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:부천시 CI_White.svg 부천시 일반버스 71번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부천 71 노선도.png
기점 경기도 부천시 소사구 소사본동(소사공영차고지) 종점 서울특별시 강서구 공항동 (송정역)
종점행 첫차 04:50 기점행 첫차 05:50
막차 23:00 막차 23:57
평일배차 8~11분 주말배차 14~16분
운수사명 소신여객 인가대수 15대 [1]
노선 소사공영차고지 - 부천대학교 소사캠퍼스 - 소새울역 - 소사역 - 부천역북부 - 원미구청 - 춘의역 - 심원고교앞 - 약대오거리 - 부천우편집중국 - 오정동경인OBS방송국 - 오쇠동꽃단지 - 부대앞.아시아나항공입구 - 대한항공 - 공항동송정중학교 - 롯데몰.김포공항역 - 김포공항국제선 - 김포공항국내선(2번홈) - 송정역 - 제과점앞 - 대한항공 - 이후 역순

2. 개요

소신여객에서 운행하는 일반형버스 노선. 왕복 운행거리는 약 35km이다. 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 처음 71번 노선은 72번[2], 73번[3]과 같이 서울 구간은 동일하고 부천 구간만 다른 방식으로 경유하였다.[4] 당시 노선은 오쇠동 - 오정동 - 약대동 - 춘의사거리 - 부천역 - 역곡역 - 오류동 - 신도림역 - 영등포역 - 당산역 - 염창역 - 발산역 - 송정역 - 개화산역 - 방화동 - 오쇠동 - 오정동 - 약대동 - 춘의사거리 - 부천역 - 춘의사거리 - 오정동 - 오쇠동. 지금과는 달리 순환 노선이었고, 위 경로의 역방향으로도 다녔다. 부천시 구간은 부천역 - 오쇠동 구간을 2번 지나가게 되어 있었다. 배차 간격은 오쇠동에서 30분 간격으로 출발했고, 각 방향으로는 1시간 간격이었다.
  • 1987년에 소사역에서 부천북부역 사이 구간을 변경했다. 기존에는 소사역에서 굴다리로 바로 부천역으로 넘어갔던 것을 부천남부역, 중동역, 중동주공, 시민회관을 경유하여 부천북부역으로 오는 경로로 변경했다.
  • 80년대 후반부터 90년대 초중반에 걸쳐 70번, 70-1번, 70-2번, 70-3번, 70-4번이 생긴 데다가 수도권 전철 5호선까지 개통이 되어서 97년에 71번이 폐선될 위기에 처했다. 그러나 약대동 주민들의 지속적인 민원이 발생하여 폐선은 면했지만 방화동을 제외한 서울 구간은 거의 모두 잘리고 방화동에서 순환 회차하게 되었다. 또한 소사본동 구간도 현재 노선 경로대로 바뀌었다. 그 때부터 배차 간격이 개선되어 1시간에 한 대 오던 버스가 10분 내외로 바뀌었다.
  • 1990년대 후반에 기존에 경유하던 심원고교, 정주로 구간을 없애고 천화사, 부흥중학교, 신흥로 경유로 변경하였고, 삼정사거리에서 직진해 삼정동 공단을 경유하여 한국화장품삼거리로 가는 구간도 삼정사거리에서 우회전해서 내동사거리를 경유해서 화장품삼거리로 가는 경로로 바꾸면서 현재와 같은 노선으로 변경되었다.
  • 2011년 초중반 무렵에 김포공항 구간이 연장되었다. 다만 다른 김포공항 회차 노선들과 달리 공항에 들어갈 때 하늘길로 가지 않고 남부순환로로 진입했으며, 공항을 나온 뒤 개화산역, 방화동, 공항동을 경유 후 다시 부천으로 내려간다.
  • 운수종사자 부족 문제 해결과 근로시간 단축을 위하여 2019년 4월 29일에 방화동 구간(방화중학교 - 개화산역 - 방화사거리 - 공항시장)이 단축되어, 김포공항에서 바로 공항동으로 들어가게 되었다. 소신여객 공지사항

4. 특징

  • 1974년에 개통한 유서 깊은 노선으로, 초기 노선의 절반 이상의 구간이 사라졌지만 현재 운행 중인 구간 자체는 개통 초기와 큰 차이가 없다. 같이 개통했던 형제 노선인 72번과 73번은 금융위기를 전후로 전멸. 상술했듯 71번도 원래는 폐지될 예정이었다가 살아난 노선이다.
  • 김포공항에서 부천시로 가는 버스(3번[5], 12번, 50번, 50-1번)들과 김포공항 내 회차 방법이 다르다. 이 버스들은 김포공항 진입 시 대한항공 본사 앞에서 하늘길로 진입하여 화물청사를 거친 후 방화중학교 정류장 정차 후 롯데몰로 들어온 후 국제선과 국내선 정차, 그리고 다시 화물청사부터는 역순으로 운행한다. 반면 71번 버스는 이 버스들과는 다른 경로로 회차하는데, 외발산사거리를 경유하여 남부순환로를 지나 방화중학교를 지나지 않고 바로 공항으로 들어간다. 공항 내에서는 여타 다른 버스와 같이 국제선 - 한국공항공사 - 국내선 순이지만 이후 부천방향으로 갈 때 하늘길로 진입하지 않고 송정역으로 가서 유일하게 공항동을 경유하는 경기도 버스이다. 제과점앞을 경유하고, 송정중학교를 경유후 외발산사거리로 합류하는 방식이다.
  • 부천에서 김포공항으로 갈 때에는 남부순환로를 거쳐 김포공항으로 들어간다. 이 때 다른 부천발 김포공항행 버스와는 달리 방화중학교를 거치지 않기 때문에 더 빠르지만, 외발산사거리 신호가 워낙 주기가 길어 실제로는 큰 차이가 없는 경우가 많다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 3번과 기종점은 같지만, 3번보다 빠르게 김포공항으로 간다. 3번은 중동역을 경유하는 굴곡 구간이 있지만, 71번은 교통량이 많지 않은 오정동 일대를 경유해서, 김포공항으로 간다. 그렇지만 소사동 일대에서 김포공항에 갈거면 서해선을 타는 게 낫다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:한국공항공사 세로형 로고.svg 김포국제공항 경유 시내버스
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[1] 실제로는 평일 12대 / 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행[2] 97년에 폐선한 72-1번의 전신인데, 부천 구간은 대략적으로 설명하면 '부천역 - 춘의사거리 - 도당동 - 내동고개 - 오정동'으로, 2012년 이전 22번 구간과 거의 동일했다고 생각하면 된다. 72-1번은 현재 10번의 모태가 되는 노선이고, 계수동에서 영등포역을 거쳐 당산역까지 운행했던 노선이었다. 72-1번은 1997년 당산철교 재시공과 함께 폐선되었다.[3] 원미동과 원종동을 경유하였다. 부천시 구간은 현재 3번과 비슷하게 운행했다. 2000년에 폐선되었다.[4] 이는 인천 월미도까지 운행했던 51, 52, 53번과 똑같았다.[5] 단, 3번이 김포공항을 경유하기 전까지는 71번과 같은 방식으로 회차했었다.[6] 학생들이 주로 통학하는 오전 8~9시, 하교하는 오후 4시~5시의 소사역-소사캠퍼스 구간은 말 그대로 터져나간다.