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| 좌석 | 700 | ||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(오정구청) | 종점 | 서울특별시 양천구 목동(목운초등학교.목운중학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:35 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 11~13분 | 주말배차 | 14~16분 | ||
| 운수사명 | 성광운수 | 인가대수 | 18대 | ||
| 노선 | 오정구청 - 해주아파트 - 원종역 - 성곡동행정복지센터 - 여월휴먼시아5단지 - 여월휴먼시아2~3단지 - 까치울역 - 까치울마을 - 까치울터널 - 신정이펜하우스2~3단지 - 신정네거리역 - 신정역 - 영등포여상앞 - 목동역.목동7단지 → 목운초등학교.목운중학교 → 오목교역 → 목동대학학원 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
성광운수에서 운행하는 시내버스 노선. 운행거리는 약 24km 전체 정류장 목록3. 역사
- 2014년 10월 13일에 신설되었다. 당시에는 까치울역까지만 갔다.
- 까치울터널이 완공되면서 신정이펜하우스 교통 편의 및 부천시 - 양천구 간 교통망 확충을 위해 2015년 2월 28일에 신정이펜하우스까지 연장되었다. 양천구청 공지사항
- 2015년 3월 31일에 목동역까지 연장되었다. 양천구청 공지사항 변수로 인해 추가 연장된 것은 아니고, 차량 수급문제로 인해 계획 당시부터 이렇게 순차적으로 연장할 예정이었다.
- 2016년 3월 2일에 '내촌고가입구 - 오정시장 - 백산빌라' 구간이 '내촌고가입구 - 도당사거리.부천북중 - 복지아파트 - KT북부천지사 - 근화아파트 - 백산빌라'로 변경되었다. 관련 게시물
- 노선이 길어 정시성 확보가 어렵다는 이유로, 2016년 10월 17일에 기존 구간 중 '대장공영차고지 - 봉오대로사거리 - 부천우편집중국 - 내촌고가입구 - 도당사거리.부천북중 - 복지아파트 - KT북부천지사 - 근화아파트 - 백산빌라 - 오정어울마당' 구간을 98-1번으로 분리했다. 대신 기존 98번은 오정어울마당(구 오정구청)으로 단축되었다. 관련 게시물
- 2017년 11월 18일에 '신정네거리역 → 신정역 → 목동역 → 서울남부지법.지검 → 신정네거리역' 구간이 '신정네거리역 - 신정역 - 목동역.목동7단지 → 목운초.중교 → 오목교역 → 목동역.목동7단지'로 바뀌었다. 관련 게시물
- 주 52시간 근무제로 인해 2019년 9월 7일에 오정어울마당/목운초교 각각에서의 막차시각이 23:30/00:10에서 23:00/23:40으로 앞당겨졌다.
- 2023년 1월 16일부터 95번과 함께 원일초교 삼거리에서 좌회전 시 급격한 차로변경으로 인한 교통사고 위험으로 해주아파트 정류장(오정동 방향 한정)을 무정차 통과한다.
- 2024년 11월 18일부터 오정구청으로 들어가지 않고 오정물류단지로 연장된다. 특히 하행(오정구청 방향)의 경우 소사로819번길 쪽으로 들어가지 않아 원일초등학교 - 오정구청 구간이 전부 삭제된다.
4. 특징
- 오정구청부터 까치울역까지는 017번, 017-1번과 비슷하다. 그리고 서울시 구간의 90% 가량인 신정이펜하우스부터 목동오거리까지는 6614번과 겹친다.
- 이렇듯 타 서울 시내버스 노선과 겹치는 구간이 꽤 있음에도 서울 양천구 내에서 수요가 꽤 있는, 나름 비중있는 역할을 수행하는 노선이다. 일단 6614번의 배차간격이 좋지 않으며, 신정동/신월동 등지에서 목동역을 넘어 오목교역까지 연계해주는 등 이 노선이 단독으로 역할을 수행하는 구간이 있기 때문이다.
- 또한 신정동/신월동 서부와 수도권 전철 7호선(까치울역)을 연계하여 서울 강남권 또는 부천시내, 인천 등을 오가는 수요도 챙기고 있다. 특히 신정동/신월동 서부와 서울 강남권을 오갈 때, 서울 내에서 지하철로 이동하려면 수도권 전철 5호선이나 서울 지하철 2호선 신정지선을 이용해 영등포구청역, 신도림역, 여의도역 등에서 서울 지하철 2호선 또는 서울 지하철 9호선 등으로 1회 환승해야 하는 단점이 있는데 까치울역에서 타면 환승 없이 바로 강남권 진입이 가능하기 때문.
- 까치울역 인근에서 양천구 신정네거리역, 목동역, 오목교역 인근으로 직접 갈 수 있는 유일한 일반시내버스 노선이다.[1] 이 노선이 생기기 전까지는 까치울역-신정네거리역 사이를 오갈 수 있는 버스 노선은 전혀 없었다. 실제로 까치울역과 신정네거리역 간의 거리는 의외로 멀지 않으나 전철로만 가려면 신도림역, 부천종합운동장역, 김포공항역을 거치는 등 상당한 우회할 수밖에 없기 때문에 답이 없었다.
- 본래 여월지구, 작동에서 5호선을 이용하려면 춘의차고 - 화곡역 - 당산역을 오가던 70-1번이나 70-1번 폐선 이후로는 33번, 77번을 이용하여 화곡역으로 가야 했었다. 그러나 10분 간격으로 운행되던 70-1번은 7호선 개통과 함께 개편 대상이 되어 폐선되고, 33번과 77번은 배차간격이 매우 길었으며 이후 33번도 폐선되었다. 그러던 와중에 서울 시내와 더 가까운 목동역을 연계하는 이 노선이 생긴 이후로 5호선 연계가 매우 빠르고 편리해졌다. 사실상 과거 70-1번을 대체하는 셈. 70-1번 폐선 이후로 숨막혔던 작동, 여월지구 주민들의 5호선 연계에 숨통을 틔게 한 주역이다.
- 차량은 덕산중학교 옆에 관광버스랑 같이 주차할 수 있는 공터가 있는데 여기서 대기하다가 출발하며, 모든 운행이 종료되면 대장공영차고지로 공차회송한다.
- 난폭운전이 심심치 않게 보인다. 급출발, 급제동이 꽤 있으니 유의할 것. [2]
- 까치울역에서 양천구 신정네거리, 목동으로 가는 수요가 빗발치면서 만차가 되는일이 허다하다. 지하철을 이용하려면 상당히 오래 걸린다.
- 기본요금제 노선이다.
- 서울시내에 단독 구간이 있는 몇 안되는 경기도 버스 노선이다.[3]