고양 버스 55

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좌석	85 830 921
일반	11 50 55 60 65 66 67 69 81 82 83 84 87 88A/B 89 95 96 97 98 99 100 730 790 799 850 999 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

고양시 일반형버스 55번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:고양 55 노선도.svg
기점		경기도 고양시 일산서구 대화동(고양공영차고지)	종점		경기도 고양시 일산동구 고봉동(고봉동행정복지센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:50
	막차	22:20		막차	23:10
평일배차		30~60분	주말배차		30~70분
운수사명		서울여객	인가대수		5대
노선		고양공영차고지 - 킨텍스 - 킨텍스역 - 원마운트 - 주엽역사거리 - 오마초교.오마중 - 일산역 - 일산서구보건소 - 북일산전화국 - 중산마을 10단지 - 안곡중고교 - 잣골 - 마골 - 성석초교 - 고봉동행정복지센터

3. 역사

• 과거 명성운수 55번 시리즈로 알려졌던 노선으로, 1980년대에 개통된 고양시에서 오래된 노선으로 손꼽히는 노선이었다[1]. 일산 명성터미널[2] ↔ 불광동 간 노선으로 시작하여 40년 넘게 같은 구간을 운영하였고, 지선이 신설되어 내유동(본선), 지영동(55-2)[3] 등 외곽지역의 교통을 책임지는 역할을 맡았다. 일산신도시 개발 이전까지는 고양군, 파주군의 버스체계가 단거리 시외버스로 운영되었던 탓에 2000년대 초반까지 지역 주민들에게는 시외버스라고 불렸으며, 지금도 그 흔적이 남아있다.
• 52번(교하차고지 ↔ 고봉동 ↔ 관산동)
• 신성교통(2018~)/현재도 운영 중이나 관산동~구파발역 구간이 단축되었다.
• 55-1번 (대화역 ↔ 중산 ↔ 고봉동 ↔ 구파발역)
• 신성교통/2010년 11월 20일 폐선.
• 55-2번 (대화역 ↔ 중산 ↔ 지영동 ↔ 구파발역)
• 신성교통/2012년 8월 11일 폐선[4]
• 55-3번 (대화역 ↔ 고봉동 ↔ 구파발역)[5]
• 신성교통/2010년 11월 20일 폐선.

• 2007년 9월 1일, 신성교통으로 노선이 매각됨과 동시에 덕이동 차고지[6] - 명성터미널 구간이 연장되었다.

• 2007년 9월 7일, 덕이동 차고지 - 북일산전화국 구간이 단축되었으며 기점이 불광동 서부시외버스터미널로, 종점이 북일산전화국으로 변경되었다.

• 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.

• 2009년 3월 18일, 종점이 대화역으로 연장되었다.

• 2010년 11월 20일, 55-1, 55-3 지선이 폐선되었다.

• 2012년 8월 11일, 55-2 지선이 폐선되었다.

• 2013년 8월, 운행사가 신성교통에서 신성운수로 변경되었다.

• 2013년 12월 1일, 회차 구간이 기존 킨텍스에서 현대백화점, 문촌마을 경유로 변경되었다.

• 2015년 4월, 서부시외버스터미널이 리모델링 공사로 인해 문을 닫게 되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받는 것으로 바뀌었다.

• 2015년 7월, 불광역 정류장 정차 후 양광교회 정류장에서 회차하는 것으로 변경되며 기점이 양광교회로 바뀌었다. 기존에 불광동에서 관리하던 차량은 진관차고지에서 관리하게 되었다.

• 2015년 12월 1일, 기점이 신성교통 덕이동 차고지로 변경되었으며[7], 기존 현대백화점, 문촌마을 회차에서 장성초교, 대진고교 경유로 변경되었다. 또한 종점이 불광역으로 변경되었다.

• 2016년 7월 1일, 운행사가 신성운수에서 서현운수로 변경되었다.

• 2018년 1월 19일, 인가상으로만 있던[8] '대화역 - 일산차고지' 구간이 단축되었다. GBIS에는 계속 남아 있다가 나중에야 반영되었다. 관련 게시물

• 2018년 8월 1일, '대화역 - (→ 예비군훈련장 →/← 장성초교 ←) - 농수산물센터' 구간이 '킨텍스제2전시장 - 대화중.고양종합운동장 - 대화역 - 장성초교 - 장성중.대진고등학교 - 농수산물센터'로 변경, 연장되면서 기점이 킨텍스 제2전시장으로 변경되었다. 동시에 진관공영차고지 주박이 폐지되어 불광역 첫차가 5시 15분에서 6시 30분으로 늦춰진 대신에 막차가 23시 5분에서 0시 15분으로 늦춰졌다. 관련 게시물

• 2018년 9월 10일부터 진관공영차고지에 1대가 다시 주박하게 되면서, 불광역 첫막차 시각이 2018년 8월 1일 이전으로 환원되었다. 첫차는 05:15, 막차는 23:05.

• 2021년부터 불법감차로 인해 1대로 1일 5회 운행한다.

• 2021년 9월 11일부터 운행사원 부족으로 인해 주말, 공휴일에는 운행하지 않는다. 관련 게시물

• 2021년 10월 15일, 운행 중단되었다. 관련 게시물

• 그런데 이 노선과 333번을 서울여객 측에서 시청 허가없이 일방적으로 운행 중단 조치를 했다는 충격적인 소식이 공개되었다. 관련 게시물 현재 고양시에서는 이 행위를 무단 결행으로 간주, 서울여객에 대해 행정처분을 준비 중이라고 한다. 심지어 이 노선도 333번처럼 운행 중단하려면 서울시를 출입하는 노선이므로 서울시와도 합의를 했어야 하는데 서울시는 물론 고양시와도 합의를 하지 않았다.

• 운행 중단 직후에도 당분간은 GBIS에서 노선 조회가 가능했었지만[9], 언제부터인지 배차 간격이 정보 없음으로 표시되는 것을 보아 조만간 GBIS에서도 삭제될 기미가 보였다.

• 그러다가 2023년 10월 경, GBIS에서 일부 구간의 노선 변경이 반영된 채[10][11]로 노선 조회가 되는 것이 확인됐다. 그리고 고양시 일대 정류장에 있는 서울여객의 기사모집 안내문에 이전과 다르게 추가 근무지로 대화동이 추가되어 있는 것을 보아 조만간 재개통하려는 계획이 있어 보인다.

• 2023년 4월 27일부터 변경된 인가가 반영되었으며[12], 기존에 운행했던 333번 인가대수(5대)와 333번에서 분리 신설 예정이었던 350번[13] 인가대수(2대)가 이 노선으로 흡수되어 인가댓수가 7대 증차되었다. 관련 게시물

• 2024년 8월 5일부터 사리현동 ~ 불광역 구간을 단축하여 운행을 재개하였다. 관련 게시글
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• 2024년 12월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제를 실시하면서 5대로 증차, 불광역까지 연장될 예정이었지만, 5대로 운행 시 배차간격 증가, 휴게시간 부족 등의 문제로 연장이 무산되었다.

4. 특징

• 거리비례제 시행 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.

• 고봉동 주민들을 위해 만들어진 노선으로, 2000년대 초반 마을버스가 개통하기 전까지 이 지역의 유일한 대중교통 노선이었다.

• 킨텍스에서 일산역을 이어주는 유일한 노선이다.

• 60번 신설 전까지 성석로 중산동(안곡중고) ~ 성석동 구간을 운행하던 유일한 노선이었다.

• 이 노선의 파생 노선으로 교하 ~ 벽제 간 52번이 있다. 벽제부터 두테비까지 단축 이전의 이 노선과 동일하며 성석삼거리와 상지석동을 거쳐 운정신도시로 들어가는 노선이다.

• 이 노선의 운행 중단 이후 일산동(구일산) ~ 고봉동 구간을 대체하기 위해 누리버스 N004번이 만들어졌다. 이 노선과 하늘마을 ~ 고봉동행정복지센터 구간이 완전히 동일하다.

• 단축 이전에는 벽제에서 055번 마을버스와 함께 다녀 번호 혼동의 여지가 있었으나 현재는 이 노선이 벽제까지 가지 않아 해당 사항이 없다.

• 단축 이전에는 구파발역 환승센터에 양방향 정차했기 때문에 반드시 차량 앞의 행선판을 확인하고 탑승해야 했다.

• 과속과 폭주가 일상인 노선이었다. 고양•파주 지역에서 폭주로 유명하던 명성운수나 가온누리엠, 선진버스, 신성교통, 신일여객 등도 이 노선 앞에서는 울고 가는 수준이었다. 이는 운영사인 서울여객이 기사에게 가혹한 환경으로 운행시키기 때문인데 한 바퀴를 돌고서 휴식시간을 매우 아까워해 10분도 제대로 못쉬게 하고, 밥 먹는 시간도 20분을 넘기지 못하게 하기 때문. 사실상 서울여객 전 노선이 그렇긴 하지만 이 노선이 특히 심각하다. 실제로 킨텍스에서 출발한 첫차의 경우 차고지에 들어온 지 15분도 채 안돼서 다음 순번 운행을 한 적도 있다.

• 서울여객의 경영난으로 인해 킨텍스 영업소는 신수교통을 거쳐 서울매일버스로 넘어가고, 진관공영차고지 영업소도 없애면서[14] 55번은 금촌영업소에서 관리한다. 하지만 회송 거리 문제로 인해 운행 종료 후 고양공영차고지에서 주박한다. 운행중단 후 확인 결과 차량들이 킨텍스제2전시장 버스 주차장과 고양공영차고지에 방치된 것이 보인다.

• 시간표 없이 운행하던 과거에는 배차가 심각하게 벌어지거나 아예 운휴하는 경우가 매우 흔했다. 서울여객에 이러한 내용을 문의해도 먼저 전화를 끊는 경우가 많았다.

• 안곡중고교 정류소는 고양공영차고지 방면만 정차하고, 구SBS스튜디오, 두테비 정류소는 고봉동 방면만 정차한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선 : 주엽역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 일산역
• 수도권 전철 서해선 : 일산역
• 수도권 광역급행철도 A선: 킨텍스역

6. 둘러보기

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