최근 수정 시각 : 2022-08-07 16:02:49

선진버스

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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사
선진버스 주식회사
Sunjin Bus Corp.
파일:G6xdHrw.png
핵심인물 신재호 (회장)
서창연 (대표이사)
설립일자 1955년 2월 28일
업종 시내버스 운송업
상장여부 비상장기업
기업규모 중소기업
주소 경기도 김포시 월곶면 김포대로 2600 (본사, 월곶공영차고지)
경기도 고양시 일산동구 동국로 169 (일산영업소)
경영방침 지키고 싶으면 공격하라
홈페이지 홈페이지
1. 개요2. 역사3. 지배구조4. 특징5. 보유 노선6. 면허 체계7. 영업소8. 보유 차량9. 갤러리10. 둘러보기

1. 개요

경기도 김포시고양시시내버스 회사. 선진그룹의 계열사이다.
파일:선진버스 M7119번(9335).png 파일:김포7100유니.png
광역급행버스(M버스)
광역급행버스 M7119
직행좌석버스
김포 버스 7100
파일:김포21볼트온.jpg 파일:김포90일렉.png
일반좌석버스
김포 버스 21
시내일반버스
김포 버스 90
파일:고양60.png 파일:G6xdHrw.png
맞춤형 버스
고양 버스 60
선진버스주식회사

2. 역사

  • 1954년에 설립되어 김포시와 고양시 일대의 시외버스를 운행한 인항여객이 전신이다.
  • 1997년 경영난을 겪어 선진운수에 인수되었고 사명을 선진버스로 변경하였다.
  • 2000년 선진운수도 경영난에 빠지자 신재호 성민통운 사장[1]이 선진버스를 인수하였다. 법인을 그대로 인수하여 사명과 차량, 사업소, 고용관계가 모두 승계되었다.
  • 2002년 김포운수와 같은 계열이 되면서 81번 등 일부 노선을 김포운수로 양도하였다.
  • 2000년대 초에는 김포시와 고양시, 강화군의 시내버스와 시외버스를 운행했으나 강화 노선은 2006년 강화선진버스를 설립하여 양도하였고, 고양시 노선도 2007년 고양교통을 세워서 넘겼다.
  • 2009년 10월 선진네트웍스가 계열사들의 시외버스를 시내버스로 전환하면서 선진버스의 시외 노선들도(70번, 90번, 99번) 모두 시내버스로 전환하였고, 김포운수강화선진버스와 노선을 일부 교환하여 현재의 모습이 되었다. 이 과정에서 2002년 김포운수에 넘겼던 81번이 선진버스로 되돌아왔다.
  • 2016년 일산엠버스를 합병하면서 2개 이상 지자체에서 버스사업을 하는 복수면허 사업자가 되었다.
  • 2017년 2월에는 신성여객으로부터 2000번, 05번, 550번을 넘겨받았다. 2000번은 어느 정도 정상화되었으며 나머지 두 노선은 4월 1일에 21번을 신설하기 위해 폐선되었다.

3. 지배구조

주주명 지분율
파일:대한민국 국기.svg 신재호 50.00%
파일:대한민국 국기.svg 김포운수 40.00%
파일:대한민국 국기.svg 장영상 6.00%
파일:대한민국 국기.svg 강화선진버스 4.00%

4. 특징

  • 선진그룹의 시초가 되는 회사이자 '선진'이라는 사명의 기원이다. 위의 역사에서 알 수 있듯 냉동차 업체를 운영하던 신재호 회장이 선진버스 인수 후 사업을 확장하며 타 계열사에도 '선진' 사명을 붙이면서[2] 선진그룹이 형성되었기 때문이다. 결과적으로 현재 선진그룹과 서울 선진운수는 연관이 없는 회사지만 '선진'이라는 이름은 선진운수에서 유래한 것이다.
  • '선진버스' 사명을 사용하는 다른 업체가 없음에도 불구하고 강화선진버스의 존재로 인해 '김포 선진버스'나 '선진버스 경기법인'이라고 불린 적이 있으나 2019년 현재는 그냥 선진버스로 불리고 있다. 이런 이유와는 별개로 같은 계열의 김포운수와 엮일 때는 '김포에 있는 선진네트웍스'라는 뜻으로 김포선진이라고 자주 불린다.
  • 2007년 김포운수와 노선을 교환하면서 김포운수 노선 중 김포 내부 운행 노선들과 인천행 노선들을 양도받았다. 이로 인해 서울행 노선은 없었다가 22번20번이 개통되면서 다시 서울 행 노선을 보유하게 되었다. 거기에 2016년 7월 1일에는 일산엠버스에서 운행하던 M7119번을 넘겨받으면서 서울 도심행 노선까지 보유하게 되었다.
  • 시외버스였던 70번, 70-1번, 90번, 90-1번, 99번을 운행하던 적도 있었으나 2009년 10월 형간전환하여 이중 70번, 70-1번은 강화선진버스로 이관하였고, 90-1번과 99번은 2011년 중반에 수요 저조로 폐선되었다. 그러다 90-1번은 양촌산단 경유 대체 노선으로 2016년 8월에 부활하였다.
  • 인천 시내버스 구도색(베이지색 바탕의 하늘색, 파란색)을 마지막까지 사용한 업체이다. 인천에서는 볼 수 없었던 BS106 로얄시티 구도색 차량도 있었다. 2004년 방영했던 드라마 풀하우스에서 당시 도색 차량을 볼 수 있으며 경기도 버스운송사업조합 홈페이지의 선진버스 항목에서도 이 도색의 BS106 하이파워 차량의 사진이 있다.
  • 특이하게 예비차를 다른 노선에서 빼오는데 기존 차량의 행선판에 그 노선의 행선판을 덕지덕지 붙여서 운행한다.
  • 처음 입사하면 , 841번, 90-1번에 투입된다.[3] 들어가 본 사람 말에 의하면 김포운수보다 조금 더 좋다고 한다.
  • 시내버스 회사임에도 불구하고 호객 행위를 하는 모습을 자주 볼 수 있는데, 출근 시간대에는 풍년마을, 김포고(서울방향)이나 장기사거리(서울방향)에서 호객 행위를 하는 선진버스 직원을 볼 수 있다. 반대로 퇴근시간대에는 계양역에서 자주 볼 수 있다. 경광봉에 반사 조끼까지 입고 나오는데 버스에 승객들을 한 명이라도 더 태우려고 버스를 잡아둔다. 출퇴근 시간대에 1분이라도 빨리가야 되는 기사들은 속으로 운다
  • 국내 시내버스 회사 중 무려 6곳의 외국산 버스를 운용한다. 김포운수처럼 외국산 버스 도입에 적극적이기 때문이다. 중국산 전기버스를 최초로 도입한 회사이기도 한다. 버스 동호인들한테 이것땜에 맨날 까인다
  • 파일:attachment/Sunjin.png
    김포운수와 같은 계열 아니랄까봐 이곳도 난폭운전과 불친절, 열악한 직원 처우로 논란이 많다. 이로 인해 2013년 경 북변동 우체국 앞, 양곡터미널 앞 등 주요 길목에 "선진버스는 난폭운전을 하지 않습니다"라는 현수막을 걸어놓은 적이 있다. 이에 지역 주민들과 버스 동호인들은 "난폭운전을 시키면서 발뺌한다", "직원 교육을 플래카드로 하는 회사"라며 조롱했다. 그래도 김포운수에 비하면 직원 교육 및 급여나 안전에 조금이나마 더 신경을 쓰고, 주기적으로 서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고를 추모하고 있으며 사고 이후에는 일반노선과 일반좌석버스 노선의 속도를 80km/h로 제한하는 중이다.
  • 이 회사에 다니는 MAN 라이온스 시티는 맨뒷문을 안 열어주고 심지어 일부는 휴차되었거나 아직도 운행에 안 들어간 경우가 있는데 버스 동호인들의 반응은 "이럴거면 뭐하러 도입했나", "출고해놓고 운행 안할거면 그만 도입해라", "차라리 일렉시티를 추가로 도입하는 게 낫겠다" 등 여러 비판이 있다. 추가로 운행 안 들어간 차도 있는데 신차를 또 출고하는 부분에서도 비판이 있다.

5. 보유 노선

번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
M7119 식사동 일산동구청마두역연세대ㆍ광화문ㆍ신한은행본점 숭례문 7~10분
M7145[4] 원당동 도래울마을ㆍ합정역홍대입구역ㆍ연세대앞ㆍ이대후문 서대문역 운행중단
번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
2000 숲속길마을7단지 운정신도시ㆍ덕이이마트ㆍ대화역일산동구청마두역ㆍ행신동ㆍDMC역ㆍ광화문 숭례문 운행중단
7000 구래리차고지 김포한강3차푸르지오ㆍ한가람마을ㆍ구래환승센터ㆍ솔터마을ㆍ은여울마을ㆍ운유초등학교ㆍ모아미래도 당산역 10~15분
7100 구래리차고지 솔터마을ㆍ뉴고려병원ㆍ한강센트럴자이ㆍ수정마을ㆍ전원마을ㆍ모담마을 당산역 13~25분
9000 구터미널종점 걸포초교ㆍ풍경마을ㆍ초당마을ㆍ구래환승센터ㆍ인천공항T1 인천공항T2 60~180분
번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
21 구래리차고지 구래환승센터ㆍ뉴고려병원ㆍ한강센트럴자이ㆍ고촌ㆍ개화역 김포국제공항(롯데몰) 15~30분
22 구래리차고지 구래환승센터ㆍ은여울마을ㆍ장기지구ㆍ고촌ㆍ개화역김포국제공항 마곡역 운행중단
번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
33 고다니마을 한가람마을ㆍ장기지구ㆍ대화역킨텍스 정발산역(일산동구청) 8~12분
33-1 유현마을.신동아아파트 양도사거리ㆍ풍무2지구ㆍ풍무역.트레이더스ㆍ사우고.김포시청ㆍ사우역.김포고ㆍ북변중로ㆍ오스타파라곤ㆍ킨텍스대화역ㆍ일산노인종합복지관 정발산역((일산동구청)) 20~30분
53 한강센트럴자이 옹주물ㆍ구두물 북변환승센터(구터미널) 40~50분
81 구래리차고지 장기지구ㆍ감정동ㆍ김포시청ㆍ풍무동ㆍ계양역계산역 계산동우체국 6~15분
81-1 양촌산단 이젠ㆍ장기지구ㆍ김포시청ㆍ풍무동ㆍ계양역ㆍ동양지구 롯데마트계양점 5~10분
82 북변환승센터,구터미널 김포고ㆍ풍무역ㆍ풍무중학교 계양역 20~30분
83 사우역,김포고 양곡ㆍ대능리 학운산업단지 60분
86-1 신양중 양곡ㆍ대경공단 대곶 70-120
90 강화터미널 김포대학입구ㆍ마송ㆍ김포한강신협ㆍ구래환승센터ㆍ검단사거리ㆍ검암역입구ㆍ작전역부평구청 부평역 10~15분
90-1 학운2산업단지공원 검단사거리ㆍ검암역입구ㆍ공촌사거리 작전역 5~10분
101 보건소 누산리▷하성▷군하리▷대명초교▷대곶▷양곡▷누산리 보건소 60분
102 보건소 누산리▷양곡▷대곶▷대명초교▷군하리▷하성▷누산리 보건소 60분
841 김포차량등록사업소 김포우리병원ㆍ사우역김포고(양방향정차)ㆍ김포초교ㆍ홈플러스ㆍ불로동ㆍ검단사거리ㆍ원당지구ㆍ계양역ㆍ동양지구ㆍ롯데마트 계양점 이마트계양점 7~10분
번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
60 동국로삼거리 동국대병원ㆍ이전마을회관ㆍ상골ㆍ고봉초교, 중산고교ㆍ일산서구보건소 - 산들마을5단지ㆍ후곡학원가 일산역 60~100

6. 면허 체계

  • 경기 733547 ~ 3548호[5]
  • 경기 791300호 ~ 1499[6], 20##호, 62##호 일부[7], 80##호 ~ 82##호 일부, 9311호 ~ 9435
  • 타사 인수분
    • 경기 7327##, 32##호 일부 (고양시 시내버스, 마을버스 회사 증차 면허로 일산엠버스를 인수하면서 넘어왔다.)
    • 경기 761007, 1787, 1788, 1791, 1795호 (신성교통 출신 면허, 1007호는 신성교통 주 면허이고, 17xx대 차량은 파주시 증차면허다.)
    • 경기 761970호 (파주시 버스 회사 증차면허로 파주선진에서 한대가 넘어왔다.)
    • 경기 7910## ~ 11##호 일부 (101번, 102번, 841번, 공영노선을 김포운수로부터 인수하면서 넘어왔다.) 또한 2020년에 신규발급된 104X ~ 105X호는 과거 김포운수 631번에서 운행하다가 말소된면허인데 약 10여년만에 부활하였다.

7. 영업소

영업소 주소 담당 노선 충전소 기타
본사[8] 경기도 김포시 월곶면 갈산리 O 월곶공영차고지
구래영업소 경기도 김포시 양촌읍 구래리 21, 22, 33, 53, 81, 83, 86, 86-1, 201, 202, 7000, 7100 O 정비소
학운영업소 경기도 김포시 양촌읍 학운리 81-1, 90-1 X
걸포영업소 경기도 김포시 걸포동 33-1, 101, 102, 841, 9000 O 김포 클린스테이션
강화영업소 인천광역시 강화군 선원면 창리 90 O 강화선진버스와 공유
일산영업소 경기도 고양시 일산동구 식사동 60, M7119, M7145 X[9]
파주영업소 경기도 파주시 교하동 2000 X[10] 파주선진과 공유

8. 보유 차량

8.1. 현재 보유 차량

8.1.1. 현대자동차

8.1.2. 스카이웰

8.1.3. 비바모빌리티

8.1.4. 중국항공공업그룹(AVIC)

  • AVIC 엔비온 전기버스

8.1.5. 중통

8.1.6. 볼보버스

8.1.7. MAN

8.2. 과거 보유 차량

8.2.1. 자일대우버스

8.2.2. 현대자동차

8.2.3. 기아

8.2.4. 선롱버스

9. 갤러리

파일:Gimpo7000-Volvo.png 파일:M7119-a.png

10. 둘러보기

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김포시 마을버스 회사 목록
경기도 시내버스 회사 목록

파일:고양시 CI.svg 고양시 시내버스 회사
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고양시 가온누리엠 고양교통 명성운수 서울여객 선진버스
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[1] 현 선진네트웍스 회장이다. 성민통운은 신재호의 첫 사업으로, 돈을 꾸어간 지인이 돈 대신 냉동차 2대로 빚을 갚자 어쩔 수 없이 운송업에 뛰어들었다. 성민통운을 차리기 이전에는 운송업과는 인연이 전혀 없는 공장 노동자였다. 관련 기사[2] 인천선진교통, 선진상운[3] 예전에는 90번과 같은 상위 노선에도 들어가긴 힘들었지만 요새는 인력난으로 바로 보내준다고 한다.[4] 휴업중[5] 고양시 시내버스, 마을버스 회사 증차 면허.[6] 단 1421~1440호는 김포운수가 사용중이다.[7] 과거 시외버스인 70번과 90번의 면허였으나 현재는 차돌리기로 이곳저곳으로 흩어졌다.[8] 본사는 노선을 운영하지 않으며, 구래리영업소가 사실상의 본진이다.[9] 고양교통의 식사동충전소를 사용한다. KD의 M7412번, 일부 마을버스 업체들이 인근의 대덕운수와 함께 충전하러 오는 단골 장소이다. 애초에 고양교통이 이 업체에서 갈라져 나왔다. 지금도 지분이 존재하고.[10] 신성교통의 교하동충전소를 사용한다. 2000번이 이관된 직후에도 교하동영업소를 사용한 적이 있다.[11] 신성여객 인수분으로 차량만 인수하고 썩히기만 하다가 말소되었다.