최근 수정 시각 : 2022-06-16 10:13:32

고양 버스 091

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파일:091번.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:고양시 BI_White.svg 고양시 마을버스 091번
기점경기도 고양시 일산동구 고봉동
(고봉초교,중산고교)
종점[회차]경기도 고양시 일산서구 탄현동
(에듀포레푸르지오후문)
종점행첫차05:30기점행첫차05:30
막차23:00[에듀포레푸르지오 후문까지운행]막차23:00[에듀포레푸르지오 후문 출발]
평일배차12 ~ 16분주말배차토요일 15 ~ 16분/ 공휴일 16 ~ 19분
운수사명신일산운수인가대수10대
노선고봉초교,중산고교 - 해태쇼핑,중산사거리 - 중산공원,중산파출소 - 한성아파트,중산마을8.9단지 - 중산마을10단지,동신아파트 - 중산마을입구,쌍용아파트,실로암병원 - 북일산전화국,일산2동행정복지센터 - 일산서구보건소 - 산들마을5단지 - 신일초교 - 문화초교 - 강선초교 - 주엽역 - 문촌마을 - 백병원 - 대화역 - 예비군훈련장,성저3.4단지 - 농수산물센터 - 성저마을9단지 - 동문태영아파트 - 한뫼초교,일산중고교 - 신원아파트앞 - 육각수오피스텔 - 경남아너스빌.탄현역 - 탄현마을3.5단지 - 탄현큰마을.동성아파트 - 탄현동문아파트 - 일산동고.호곡초교 - 일산에듀포레푸르지오 정문 - 일산에듀포레푸르지오 후문 - 이후 역순

2. 개요

신일산운수에서 운행 중인 마을버스 노선. 전체 정류장 목록.

3. 역사

  • 구 9-1번 마을버스가 전신이다.
  • 2009년 3월에 있었던 마을버스 개편 당시 운행 경로 변경 없이 091번으로 번호만 변경됐다.
  • 2016년 5월 15일에 구, 092번과 통합하어 '대화역 - 성저마을 - 탄현임광진흥아파트' 구간을 연장했다. 관련 게시물
  • 2017년 4월 30일에 '주엽역 - 신촌초교 - 신일비즈니스고 - 일산서구청 - 대화역 - 성저마을(1~11단지) - 덕이동이마트' 구간이 '주엽역 - 대화역 - 농수산물센터 - 덕이동이마트'로 직선화하여 굴곡 구간이 대폭 줄어들었고, 구 9번부터 이어 내려오던 성저마을 구간은 같은 날짜에 신설된 095번이 대신 운행하게 되었다. 관련 게시물
  • 2017년 11월 중에 동사 090번과 구일산 운행 구간을 맞바꾸었다.
  • 2018년 11월에 일현로 - 홀트로 - 현중로 - 일현로에서 일현로 직통으로 노선을 바꿨고, 탄현마을 3,5단지라는 단일 버스 정류장이 신설됐다. 하행선에는 탄현마을5단지, 일산두산위브더제니스 '탄현마을 3,5단지 건너편' 정류장이 신설됐다. 추가로 탄현임광진흥아파트에서 새로 입주를 시작한 일산에듀포레푸르지오후문까지 연장되었다.
  • 2019년 2월 11일, 일산에듀포레푸르지오후문-탄현역 2번출구 구간을 보조하는 092번이 계통 분리되었다.

4. 특징

  • 대화역이나 주엽역에서 성저마을, 대진고등학교, 신일비즈니스고등학교로 갈 경우에는 신설 된 095번을 타고 가야한다.
  • 이 노선의 가장 큰 소득 창출 경로는 첫 번째로 중산지구, 구일산에서 주엽역으로 가는 수요 70번에 이어 해당 지역을 두 번째로 빠르게 이어주는 노선인데다 70번이 배차간격이 심히 좋지 못하기 때문. 다만 11번이 '일산역 - 신촌초교 - 오마중 - 문촌초교'로 우회하지만 배차간격이 짧아 체감시간은 비슷하다.
  • 두 번째 창출 경로는 회차 지점인 일산 에듀포레푸르지오,일산동양아파트,일산동문굿모닝에서 대화역으로 가는 수요인데 그리 큰 창출 경로는 아니다.
  • 세 번째 창출 경로는 중학교와 고등학교 학생들의 수요가 끝이지만 090 노선과 비교하면 상대적으로 수요가 적다 그러다보니 평일 학생들 등교 및 하교 그리고 직장인들의 출근과 퇴근 시간을 제외하면 서서 갈 일은 거의 없을정도로 한가한 노선이다
  • 이 노선에 있던 BS090가 고양종합운동장 옆 공영주차장에 버스기사연수차량으로 사용되고 있다. 관련 게시물
  • 수도권에서 흔하지 않은 구형 글로벌900 차량이 2대 운행중이었다가 그린시티로 대차되었다.
  • 091,090 노선은 신일산운수 066 노선은 신일산교통이지만 같은 차고지와 같은 사무실을 사용 한다. 한지붕 두 가족인 셈 자회사 또는 계열사로 7727 신촌교통이 있다
  • 교통 상황이 혼잡하여 주어진 왕복 운행 시간을 채우지 못하는 경우 지정된 막차 출발 시간을 초과해서 운행하는 경우도 있다.
  • 중앙로[주엽역 ~ 대화역] 정류장과 예비군 ~ 성저 구간을 제외하면 전반적으로 노면이 고르지 못하고 급 커브 구간이 많으며
    특히 몸이 불편한 노인들이 많이 탑승하는 노선이라서 운행 흐름이 느려지고 아울러 시간당 운행 대수가 상대적으로 적어서 배차 간격이 일정하지 못한 경우가 비일비재 하다.
  • 091 배차 시간을 보면 알겠지만 가뜩이나 배차 시간이 넓은데 거기다가 출근 시간 및 퇴근 시간 또는 장날 등등 교통 상황이 극단적으로 막히는 구간들이 있어서 이런 상황에 직면하면 체감상 버스를 기다리는 시간은 상당히 길게 느껴진다.
  • 공휴일과 일요일 경우 배차 간격이 19분이지만 교통 흐름에 따라선 30분 가까이 기다려야 하는 경우도 생긴다.
  • 새로 들어오는 신입 기사들이 주로 091 노선을 운행한다. 특정 기간이 지난 기사들은 091번에서 090번을 운행한 후, 신일산교통으로 이직해 066을 운행하다 서울 시내버스 회사인 신촌교통으로 가는 케이스가 많다.[1].

5. 연계 철도역



[1] 2020년 이후 서울시내버스 채용방식이 바뀌어서 이는 불법이다. 하지만, 천하의 신일산은 열심히 불법을 저지르고 있다.