최근 수정 시각 : 2025-11-09 10:01:03

남양주 버스 10-5

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파일:남양주경기10-5_EFTW.png 파일:남양주 10-5.png


1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 시간표6. 사건 사고7. 연계 철도역8. 둘러보기

1. 개요

경기운수에서 운행하는 시내버스 노선으로,왕복 운행거리는 약 74km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 10-5번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 10-5 노선도.svg
기점 경기도 남양주시 호평동(호평동차고지) 종점 서울특별시 노원구 상계동(불암산역)
종점행 첫차 04:55 기점행 첫차 06:15
막차 22:25 막차 23:45[1]
평일배차 30~40분 주말배차 60~90분
운수사명 경기운수 인가대수 10대[2]
노선 호평동차고지 - 두산알프하임 - 평내호평역 - 평내상업지구 - 남양주시청 - 금곡동구종점 - 진안사거리 - 양정동사거리 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 최촌마을 - 동구릉역 - 인창금호아파트 - 구리시립묘지 - 퇴계원극동아파트 - 퇴계원고등학교 - 임송삼거리 - (전도치터널) - 경은학교 - 별내면사무소 - 청학주공5단지 - 수락산입구 - 숫돌고개 - 수락산유원지 - 순화궁고개 - 능안마을 - 덕릉교장 - 상계3·4동주민센터 - 불암산역

3. 역사

  • 2002년 10월, 10번[3]에서 분리되어 나온 노선으로 제73보병사단으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.
  • 얼마 못 가 금곡동으로 단축되었다.
  • 2004년 3월 9일[4]에 여러 시민들의 민원을 수용해 당고개역으로 연장되었다. 이때부터 33-1번 마을버스와 경쟁이 시작되었다.
  • 동년 9월에 평내/호평택지지구 개발에 따라 호평동영업소로 연장되었다. 다만, 97, 165번처럼 평내/호평지구를 깊숙히 들어가지는 않는다.
  • 2005년부터 청학리 - 구리시 구간이 겹치던 1-1번과 경쟁하기 위해 차량을 증차했다. 운행했지만 2008년 5월에 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되며 예전처럼 경쟁이 강하지는 않다. 하지만 흥안운수가 운행하던 33-1번과는 계속해서 경쟁관계를 유지하기 때문에 큰 변화는 없었다.
  • 2016년 12월부터 경기운수와 공동배차로 운행하고 있었으나, 광주시 10-5번 폐선 보고서가 나온데 이어 2018년 7월경에 경기고속 운행분을 경기운수로 이관하는 것을 승인하는 공문이 떴다. 관련 공문 그리고 2018년 7월 15일 경에 경기운수로 완전히 이관되었다.
  • 2024년 6월 1일부터 '호평동차고지 - 이마트 - 평내호평역' 구간이 '호평동차고지 - 두산알프하임 - 평내호평역'으로 변경되었고, 평내호평역 정차 위치도 기존 늘을2로 상 정류장에서 경춘로 상 정류장으로 변경되었다.
    {{{#!folding [ 노선 변경 이전 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 10-5 노선도.png}}}
  • 2024년 11월 1일 부터 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제가 시행된다. 관련 계시글
  • 2025년도 3월 중 1대가 증차되어 총 10대로 운행한다.

4. 특징

  • 불암산역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2004년 3월부터 2009년까지는 유일하게 남양주 - 불암산역을 연계한 시내버스였기에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 불암산역 가는 건 이게 유일.[5]
  • 러시아워에는 불암산역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는데다 교문사거리~청학리 구간은 함께 가축수송이다. 33-1번과 겹치는 청학리에서 불암산역 또한 함께 가축수송이 벌어진다. 실질적으로는 단독구간이 시작되는 다산부터 시작이다. 호평동-다산 구간은 겹치는 노선이 많지만. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 배차간격이 좀 길어진다.
  • 2017년에 있었던 노선조정으로 덕릉교장을 연계하는 유일한 시내버스 노선이 됐다. 덕릉교장과 덕릉교장 주변 자연마을(덕흥대원군묘쪽에 하나 있다.) 수요 때문에 노선이 유지된 것으로 추정된다.[6] 결과적으로 이 때문에 33-1번보다 소요시간이 근소하게 길어져서 밀리고 말았다.
  • 금곡에서 땡큐20번과 퇴계원 구간이 겹치는데, 만약 퇴계원을 갈 것이라면 이 노선보단 땡큐20번을 타는 것이 낫다. 10-5번은 호평동에서 돌다리, 퇴계원, 청학리를 거쳐 불암산역을 연계하는게 주 목적이지만 땡큐20번은 금곡에서 진건읍, 퇴계원을 거쳐 별내를 연계하는게 주 목적이기 때문이다. 불암산역을 더 빨리 가고 싶다면 땡큐20번을 타고 퇴계원으로 가서 이 노선으로 환승하는 것이 낫다. 현재는 진접선 개통으로 금곡동에서 땡큐70번.23번을 타고 오남역에서 하차해 4호선을 이용해도 된다. 불암산역을 가는 것이 목적이라면 105번을 이용하는게 더 빠르다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 노선이 길다보니, 청학리, 퇴계원 일대에서는 자정이 넘어서 구리시로 나갈 수 있는 유일한 노선이다.
  • 경기운수로 완전히 이관된 뒤부터 지속적으로 감차가 이루어졌으나, 2023년 이후로는 운행횟수 회복이 어느 정도 된 편이다. 일부 구간이 유사한 65-1번이 평일에도 타기 힘들어진 노선이 된 거에 비하면 그래도 나은 수준.
  • 호평동에서 불암산역까지 남양주시 금곡동, 다산동(도농역 경유) 구리시 돌다리, 인창동, 남양주시 퇴계원면, 별내면 청학리, 덕릉고개를 경유하기 때문에 소요 시간이 오래 걸린다. 호평동차고지에서 불암산역까지 교통정체가 없을 시 1시간 40분 정도 소요된다.
  • 막차가 공식적으로 23:45로 고시되어 있는데, 무단으로 불암산역에 00:10에 차를 꺼낸다. 그런데 의문인 점은, 이러한 행태의 목적은 남양주 버스 33-1 승객 가로채기일텐데, 이상하게도 33-1번이 차를 대면 그 뒤에 대서 그러한 이점을 모두 포기하고 있다.

5. 시간표

남양주 버스 10-5번 운행시간표
2025년 4월 4일 기준
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순번 시간(호평동 출발 기준)
1 4:55 9:20 13:45 18:15
2 5:25 9:50 14:15 18:45
3 5:55 10:20 14:45 19:15
4 6:35 10:50 15:15 19:45
5 6:55 11:20 15:45 20:15
6 7:25 11:50 16:15 20:50
7 7:55 12:20 16:45 21:15
8 8:25 12:50 17:15 21:50
9 8:55 13:20 17:45 22:25
}}}}}} ||
{{{#!folding [ 토요일 시간표 보기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
순번 시간(호평동 출발 기준)
1 4:55 10:25 15:05 20:15
2 5:35 10:40 15:45 21:05
3 6:15 11:20 16:25 21:45
4 6:55 12:05 17:05 22:25
5 7:35 12:40 17:40
6 8:15 13:15 18:20
7 8:55 13:50 18:55
8 9:25 14:40 19:35
}}}}}} ||
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순번 시간(호평동 출발 기준)
1 4:55 9:25 13:50 18:20
2 5:35 10:00 14:25 18:55
3 6:15 10:40 15:05 19:35
4 6:55 11:20 15:45 20:15
5 7:35 12:00 16:25 21:00
6 8:15 12:45 17:05 21:45
7 8:55 13:15 17:40 22:25
}}}}}} ||

6. 사건 사고

  • 2018년 7월 18일 남양주시청 앞에서 3중 추돌사고가 발생하였다.#[7]

7. 연계 철도역

8. 둘러보기

파일:남양주시 CI.svg 남양주시 평내호평지구 운행 버스
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잠실역
1000-1평일
1200-1평일
청량리역
강변역
기타
1-4천호역, 하남미사
10-5당고개역
33-4,5문호리
65-1석계역
1100잠실, 강남, 신사역
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경기도 시내버스
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[1] 그러나 실제로는 불암산역 막차에 맞추어 막차를 무단으로 00:10 즈음에 운행시킨다.[2] 평일 9대 / 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행[3] 지금의 10번과는 별개[4] 3월 10일이 아닌 3월 9일에 정식 개통하였다고 다음 카페에 언급된 바 있다.[5] 당연한 게 남양주.구리 지역은 중랑구와 교류가 많고 노원구는 도봉구, 의정부시, 양주시와 교류가 많기 때문에 노선 버스가 거의 없었다. 있어봤자 화도읍 차산리까지 이어지는 65-1번뿐이었다. 이러한 불편을 해소하기 위해 지금까지 이른다.[6] 다른 노선이 다 덕릉터널로 바뀐 와중에 이 노선마저 없으면 덕릉교장과 그 주변 자연마을에서 청학리나 당고개를 빠르게 이을 방법이 없어지기 때문. 같이 살아남은 85번은 청학리가 아닌 별내동으로 들어가는 노선이기 때문에 10-5가 살아남은 것으로 보인다.[7] 사고 차량은 수리후 21번에 운행하다가 말소되었다.[8] 퇴계원극동아파트 하차.[9] 사능입구 하차.