최근 수정 시각 : 2022-10-07 17:25:48

포천 버스 62


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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:포천시 CI_White.svg 포천시 일반시내버스 62번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:포천62노선도 F.png
기점경기도 포천시 선단동(대진대학교)종점경기도 양주시 남방동(양주역)
종점행첫차05:30기점행첫차06:20
막차21:10막차22:00
평일배차출퇴근 10~15분/평시 15~20분주말배차25~30분
운수사명포천상운인가대수10대[1]
노선대진대학교(학생회관) - 학사마을입구 - 선단동체육센터 - 설운2통.해룡입구 - 차의과학대학교 - 동교3통마을회관 - 샛터 - 푸른언덕 - 태봉초교 - 주공2단지.송천마을 - 송우리터미널 - 송우시장사거리 - 소흘읍사무소 - 이동교4리.대방아파트 - 부인터사거리 - 삼숭교차로 - 성우.나래아파트 - TS 1~3차아파트 - 덕현초교.덕고개 - 고읍주공4단지.건강보험관리공단 - 광사1통마을회관 - 광사동.넉바위 - 주내파출소 - 양주시청 - 양주역

2. 개요

포천상운 대표 노선. 총 운행거리는 44km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2005년 신설 초기에는 시내순환, 골든아파트 - 고모리, 산호아파트 - 축석, 시청 - 산호아파트, 양문 - 포천 등의 계통이 운영되었으나 이후 수도권 전철 1호선이 소요산역으로 연장되면서 노선이 지금과 유사하게 바뀌었다.
  • 선진네트웍스 인수 이전에 62번은 '산호포미재아파트 - 가채리 - 포천시청 - 대진대학교 - 송우리 - 대방아파트 - TS아파트 - 양주시청 - 양주역' 구간을 운행했다.
  • 2013년 3월 11일 개편 때 설운동차고지로 단축, 양주시청 미경유로 변경되었다.
  • 2013년 4월 23일에 기점이 차의과대로 바뀌었고, 양주시청을 다시 경유하였다. 관련 게시물
  • 2014년 9월에 대진대학교(본관.여자기숙사)로 연장되었다.
  • 2015년 2월 말에 '학생회관 - 본관.여자기숙사' 구간이 연장되었다.
  • 2018년 7월 21일에 62번의 주말감차분을 이용해 62-1번을 신설하였으나, 수요부족으로 폐선되었다.
  • 2020년 2월 1일에 양주시청을 경유하지 않고 바로 양주역으로 가도록 변경되었다. (선진시내버스주식회사, 문서번호: 선시총 19-1218-01, 시행일자: 2019. 12. 18) 그러나 이로 인한 민원이 발생했는지 동년도 6월부터 다시 양주시청을 경유하고 있다.

4. 특징

  • 대진대학교 기점 기준으로 송우리까지 약 15~20분, 고읍지구까지 약 30~35분, 양주역까지 40~50분이면 도착한다. 시계외 노선임에도 기점에서 종점까지 길어봐야 1시간 정도 걸릴 정도로 짧은 노선.
  • 3006번 개통 전에는 송우리, 이동교리 대방아파트에서 이 노선을 이용하여 덕현초교. 덕고개 정류장 하차 후 G1300번으로 환승하는 경로로도 이용되었다. 하지만 2019년 9월 3일에 3006번이 개통되어 이 루트의 의의는 사라졌다.[2]
  • 산호, 포미재아파트가 기점일 때는 양갈래길 중 어디로 가는지 몰라서 일일이 물어보는 사람들이 있었다.
  • 포천시 소속 노선 중 양주시로 가는 유일한 노선이다.[3]
  • 하루에 1~15회 정도만 운행하는 다른 포천상운 노선들과 달리 이 노선은 10~30분 간격으로 운행한다.
  • 78번도 송우리와 양주시를 이어주나, 회암고개(투바위로)를 경유하는 굴곡 노선인데다 그마저도 2021년에 덕정역~덕계~고읍~삼숭동 구간이 단축되었기에 덕정역에서 1호선 동두천방면으로 이동하는 경우가 아니라면 이 노선을 이용하는 게 낫다.
  • 학기중(3~6월, 9~12월) 평일에는 8~9대, 주말에는 7대를 운행한다.

4.1. 시간표

2021년 1월 1일 기준이다. #

5. 연계 철도역


[1] 방학기간 평일에는 7대, 주말 및 공휴일에는 6대만 운행.[2] G1300번쪽이 잠실에서 막차가 더 늦게까지 있기는 하나, 그 경우라면 차라리 강남역에서 더 늦게까지 운행하는 3100번을 탑승하는 것이 낫다. 그 외 3006번 운행이 불가할 정도의 상황이면 높은 확률도 G1300번에도 영향이 갈 것이기 때문에 우회루트로의 의의는 없다시피 하다.[3] 과거 3500번이 고읍지구를 경유했으나 미경유로 바뀌었으며, 이 노선의 주말감차분을 이용하여 운행한 62-1번은 2회씩 야금야금 감회되다가 결국 폐선되었다.