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| 광역급행 | |||
| 광역콜 | 마평동-양재역 | ||
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| 좌석 | Y9211 | ||
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| 마을 | 용인시의 마을버스 | ||
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1. 개요
평택버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 100.1km다.전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의도동(한국거래소) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:35 | ||
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:50 | ||||
| 평일배차 | 30~60분 (1일 26회) | 주말배차 | 40~70분 (1일 18회) | ||||
| 운수사명 | 평택버스 | 인가대수 | 7대 (예비 1대) | ||||
| 노선 | 단국대학교 - 죽현마을 - 오리역 - 미금역 - KT.주택전시관 - 양지마을 - 수내역 - 서현역 - 판교역.낙생육교 - 수도권제1순환고속도로 - 청계TG - 학의JC - 봉담과천로 - 정부과천청사역 - 과천동행정복지센터 - 남태령역 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 올림픽대로 - 63빌딩 - 여의도역 → 국회의사당역 → 여의도공원 → 여의나루역 → 한국거래소 → 여의도역 → 이후 역순 | ||||||
3. 역사
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| 2004~5년경 촬영.[1] | 2007년 4월 촬영. |
- 2000년 12월 11일에 대원고속에서 신설되었다. 신설 당시에는 한국민속촌에서 미금역까지 간 뒤 분당수서간도시고속화도로, 경부고속도로, 올림픽대로를 경유해 영등포역을 잇는 노선이었다.
- 2001년 8월 8일에 1550-2번과 통폐합하면서 분당 내부 경유, 과천, 사당 경유로 변경되었다.
- 7007번(죽전 ~ 여의도)의 지선 번호를 부여받았지만, 여의도를 간다는 점을 제외하면 큰 상관은 없는 노선이었다. 2004년 2월에 경희대학교 국제캠퍼스로 기점 연장이 추가되었다.
- 2013년 9월 28일에 경희대학교 국제캠퍼스에서 단국대학교로 단축되었다. 노선이 단축되면서 단국대학교 내부에 있는 단국대영업소에서 관리하기 시작하였다.
- 2013년 10월 12일부터 죽전동성1~2차아파트에 정차하지 않는다.
- 2019년 2월, 경기도에서 추진하는 경기도형 준공영제(경기도 공공버스) 중 비수익 반납 및 폐선 유형 검토대상에 포함되어 시범 노선으로 선정되었다.
- 2021년 3월 16일에 대원상운에서 평택버스로 사명변경되면서 등록지가 용인시에서 평택시로 변경했으나[2] 경기도 공공버스 규정으로 인해 이 노선은 여전히 용인 시내버스 소속이다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다. 국토교통부고시 제2022-860호
4. 특징
- 경기도형 준공영제가 적용된 최초의 경기도 공공버스 노선 중 하나이다.
- 전형적인 통근용 노선이다. 수요 대부분은 죽전~분당, 분당~과천 등에서 나오는데, 평시에는 편도 주행시간이 2시간 이상 걸리기 때문에 죽전이나 분당에서 여의도까지 가는 경우는 많지 않고 사당역이나 정부과천청사로 가는 수요가 대부분이며 과천~판교/분당 수요나 과천/사당~여의도 수요도 약간 있다. 분당/판교와 여의도를 오가려면 신분당선 탑승~신논현역 9호선 급행 환승~여의도역 경로가 매우 빠르다.
- 과거에는 분당~여의도나 과천/사당~여의도 수요도 있었지만 서울 지하철 9호선이 개통되면서 상당수를 잃었고, 정부세종청사가 생김으로 인해 정부과천청사에 있던 부처들이 세종청사로 상당수 옮겨가면서 과천 수요마저 줄어들었다. 또한 분당~사당역 간에는 배차 간격이 훨씬 좋은 1500-2번에 밀려서 수요가 매우 저조하다. 서현역 이남 지역에서 사당과 과천을 한번에 이어준다는 장점이 있으나 배차간격이 너무 길다 보니 다른 대체 경로를 이용하는 것이 훨씬 낫다.
- 경희대학교까지 운행하던 시절에는 상당한 근성노선으로 운행거리가 110~120km에 육박할 정도로 초장거리 노선이었다. 거리는 긴데 정체구간이 많다 보니 수도권제1순환고속도로, 309번 지방도, 봉담과천로, 올림픽대로 등 자동차전용도로인 구간을 많이 지나 무정차구간이 길었음에도 불구, 배차간격 유지가 제대로 되지 않았다. 특히 용구대로 죽전 구간, 309번 지방도와 올림픽대로는 평시에도 상습 정체구간으로 악명 높은 구간으로 한때 과천터널과 의왕터널이 확장 공사하던 시기에는 지금보다 정체가 2배 이상 심했던 시절이 있기도 했다. 때문에 경희대에서 막차가 오후 9시 30분이었는데도 불구하고 여의도에 오후 11시 20분~30분에 도착하고 새벽 1시는 되어야 운행이 종료된 적도 있었다.
- 수도권 통합환승제도 시행 이전에는 수요가 많아 30대 이상 운행할 정도로 잘 나가던 노선이었지만, 시간이 흐르면서 유사 경쟁노선의 성장 및 환승제도의 정착으로 수요가 줄면서 2011년에는 11대가량으로 운행하게 될 정도로 많이 감차되었다. 구성 수요는 5500-1번이나 116-3번 등에 밀려 주워먹기 수준이었고 핵심 수요는 분당에서 나오다 보니 죽전 이남 구간을 단축하자는 의견도 종종 나왔었다. 2011년 12월 분당선이 기흥역까지 연장 개통하면서 타격을 심하게 입었고, 결국 2013년 단국대학교로 단축되었다. 그런데 단국대~미금역 수요마저 저조하다 보니 한때 오리역 단축 설이 돌았던 적도 있으나 시행되지는 않았고[3], 공공버스로 편입되며 용인노선으로 들어가 한정면허가 갱신되지 않는 이상 노선이 조정될 일이 없게 되었다.
- 노선 단축 이후로는 한동안 배차간격이 개선되나 싶더니 수요부족을 이유로 계속 감차가 되며 배차간격은 출근시간에도 40분, 평시에는 기본 50 ~ 80분에 100분 가까이 되기도 하는 등 시간표 없이는 운행 유무를 알 수 없는 노선이 되기도 했었다. 그나마 2020년 3월 공공버스로 전환되며 7대로 증차되어 배차간격이 조금은 나아졌지만 여전히 다른 노선에 비해 나쁜 배차간격을 보인다. 이런 이미지가 강하게 각인된 것은 동일한 노선을 운행하던(신갈오거리~오리역) 경기광주 버스 5500-1이나 서울 버스 9404의 배차간격이 워낙 짧았기 때문으로, 여의도를 갈 일이 있다고 해도 경기광주 버스 5500-1을 이용한 다음 광화문역으로 가서 환승하면 된다는 인식이 강했다.
- 단국대가 방학 기간일 경우 주말 시간표로 운행되며, 오리역에 정차 후 승객이 아무도 없는 경우 오리역에서 그대로 종료할 수도 있으니 주의할 것. 단 평일에는 사람 없어도 단국대까지 간다.
- 무한도전 텔레파시 특집에서 유재석이 1시간 동안 여의도에서 분당 방향으로 멀리가기 미션을 받았는데, 이 노선을 타고 이동하려고 했지만 2시간이나 걸린다는 소식과 도착예정시간 24분이 남았다는 비보(?)를 듣고 결국 택시로 이동했다.[4]#
- 대원고속 시절에는 행선판이 분당(단국대 치대병원)으로 표시되었고, 대원상운도 이를 그대로 글씨체만 바꿔 부착했으나, 용인 시내버스가 ‘분당’을 강조하는 것이 어색했는지 운행 개시 직전에 단국대라고 변경하여 운행 중이다.
- 여의도 방면 올림픽대로 구간에서 강북을 한 눈에 조망할 수 있으며, 여의도 한강공원 바로 앞까지 가는 노선이라 경치를 보는 목적으로도 탈 만한 가치가 있다.[5]
- 올림픽대로 여의상류IC~동작대교 구간의 정체가 심하면 기사 재량으로 63빌딩 정차 후 좌회전해서 원효대교를 건너 강변북로를 이용해 동작대교까지 온 후 다시 건너와서 이수교차로, 이수역, 사당역으로 향한다.
- 기점인 죽전(단국대)에서 회차지인 여의도까지 용구대로와 성남대로, 수도권제1순환고속도로와 올림픽대로에서 교통 정체가 심할 경우 편도로 1시간 50분 ~ 2시간 이상 소요된다.
- 사당역(중)(21028)에 정차하는 유일한 직행좌석버스 노선이다.[7]
4.1. 시간표
2022년 6월 기준.5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 사당역
수도권 전철 4호선: 정부과천청사역, 과천역[8], 남태령역, 사당역, 총신대입구역
수도권 전철 5호선: 여의도역, 여의나루역
서울 지하철 7호선: 이수역
서울 지하철 9호선: 샛강역[A], 여의도역, 국회의사당역
수도권 전철 경강선: 판교역, 성남역
수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 수내역, 서현역
신분당선: 판교역, 미금역
서울 경전철 신림선: 샛강역[A]
수도권 광역급행철도 A선: 성남역
일반 철도역: 판교역(KTX)
6. 둘러보기
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| 한강버스망원선착장 ,(ID: 14276), | · · | |
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| 옥수역4번출구.한강버스선착장 ,(ID: 04872), | · | |
| 옥수역5.6번출구.한강버스선착장 ,(ID: 04847), | ||
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| 잠실선착장 급행 | ||
| 잠일고등학교 ,(ID: 24920), | ||
| 잠일고등학교 ,(ID: 24921), | ||
| 한강버스잠실선착장 ,(ID: 24922), | ||
| 한강버스 노선에 대한 내용은 해당 문서 참조. | ||
[1] B정류장은 압구정선착장과 더 가깝지만 주말·공휴일 미정차하므로 A정류장에서 하차해야 한다. 네이버지도 사용시에는 지도 및 길찾기 경로에 해당사항이 안내되고 있으나 카카오맵에는 아무런 안내가 없으므로 주의해야 한다.
[1] 9호선 공사 및 초록 도색 에어로시티 차량이 다니는 걸로 보아 해당 시기로 추정된다.[2] 아웃 평택 노선이 된 셈이다.[3] 당시 분당영업소가 포화 상태였던 점도 고려된 듯하다.[4] 당시(2010년)에는 9호선이 1단계 구간(개화역 - 신논현역)만 개통 & 신분당선 미개통 상태였기 때문에 지하철로 여의도와 분당을 오고 갈려면 환승을 2번 해야 했다.[5] 서울 시티투어 버스의 야경코스가 커버하지 못한 올림픽대로 동작~여의도 구간을 지난다. 비공식 서울 투어버스.[6] 일반좌석버스는 부천 버스 700이 있으며, 일반시내버스 노선으로는 부천 버스 10이 있다.[7] 나머지 노선은 모두 사당역 도착 시 반대편 중앙차로(22028)에 정차하거나, 아예 중앙차로로 들어가지 않는다.[8] 경기과천교육도서관 하차[A] KBS별관 하차[A]