최근 수정 시각 : 2026-01-20 17:13:25

수원 버스 G5100


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파일:G5100_5997.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 특정 시간대 집중 배차에 따른 대체 교통수단
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

용남고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 78.7km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 직행좌석버스 G5100번
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파일:수원 G5100 노선도.svg }}}}}}}}}
기점 경기도 수원시 권선구 곡반정동(수원남부버스공영차고지) 종점 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역(중))
종점행 첫차 06:40 기점행 첫차 07:40
막차 20:44 막차 [평일, 토요일] 21:45
[일요일, 공휴일] 21:25
평일배차 10~199분 주말배차 10~199분[1]
운수사명 용남고속 인가대수 5대
경유 정류장
수원(권선) 서울(강남역)[편도]
수원남부버스공영차고지 KCC사옥
영통아이파크캐슬1단지.래미안영통마크원2단지(상)
래미안영통마크원2단지.영통아이파크캐슬1단지(하)
신논현역.금강빌딩
망포역1번출구.디지털엠파이어1(상)
망포역7번출구.벽적골8단지(하)
신분당선강남역(중)
살구골동아아파트(상)
극동.풍림아파트(하)
래미안아파트.파이낸셜뉴스(중)
영통역(상)
영통역8번출구.수원지방법원등기국(하)
뱅뱅사거리(중)
청명역3번출구(상)
청명역4번출구(하)
양재역.서초문화예술회관(중)
황골벽산아파트(상)
황골주공.벽산아파트(하)
말죽거리공원사거리(중)
청현마을.수원신갈IC 매헌시민의숲·양재꽃시장

3. 역사

  • 원래는 3000번에 투입될 예정이었던 2층버스가 세평지하차도 문제로 인해서[3] 5100번에 투입하게 되었다. 이 과정에서 기존 5100번보다 정차 정류장을 대폭 축소한 경기도 급행버스 노선을 신설하는 방안으로 확정되었다.
  • 2017년 11월 8일에 3대가 증차되었다.
[ 노선 변경 이전 지도 노선도 보기 ]
파일:수원시 광역버스 G5100번 노선도.png

4. 특징

  • 볼보 B8RLE 2층 버스 1대(전기형 Daji 바디 모델)로만 운행했으나, 2017년 11월 8일 MAN 라이온스 더블데커 3대가 추가로 증차되어 총 4대의 2층버스가 운행된다. 이후 2018~2019년 사이 일자미상으로 1대가 추가 증차되어 2020년 하반기 기준 5대로 운행하고 있다. 다만, MAN 라이온스 차량의 엔진 결함으로 인해 조기 퇴역하고 전기버스인 현대 일렉시티 이층버스 차량으로 전부 교체되어 현재 운행중이다.
  • 최초 개통할 때는 5100번의 보조 노선으로서 평일 출퇴근시간 위주로 운행하여 일반시간대에는 아예 운행하지 않는 노선이었으나, 2020년 하반기 11월 경부터 평일 일반시간대, 주말 운행도 개시되면서 사실상 올타임 노선이 되어 현재에 이르고 있다. 2024년 12월 1일 노선 변경 이후에는 5100번과 수원구간 노선이 상이하고, 비슷한 구간을 운행하지만 정차하지 않는 정류장도 있는 서로 오묘한 관계로 운행 중이다.
  • 만일 서울 강남 구간[4]에서 e편한세상아파트, 서그내, 경희대학교/국제캠퍼스 까지 이동하여야 하는데 5100번이 아닌 G5100번으로 오탑승했다면 아래와 같이 이동하면 된다.[5]
    • G5100번 버스에 승차한 상태에서 영통역8번출구.수원지방법원등기국 정류장까지 이동한 후 하차한다.
    • 영통역8번출구.수원지방법원등기국 정류장에서 1112번, 5100번, 7000번, M5107번 중 가장 먼저 오는 버스로 환승하면 e편한세상아파트, 서그내, 경희대학교/국제캠퍼스 까지 이동할 수 있다.
  • 2층버스로 운행함에도 만석 채우는 경우가 많을 정도로 수요가 매우 많은 노선이다.

4.1. 시간표

G5100번 운행시간표 (2025년 11월 7일 기준)
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남부차고 (기점) <colbgcolor=#FFD8D8> 시간 신분당선강남역 (종점)
40 06 첫차 07:58
도착 후 회차
(약 50~80분 소요)
막차 21:30
00 15 30 45 07
08
20 40 09
00 20 40 10
00 20 40 11
12
13
10 20 30 40 14
15
16
10 20 30 40 17
18
19
00 10 20 30 40 20
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{{{#!folding [ 주말.공휴일 펼치기 · 접기 ]
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남부차고 (기점) <colbgcolor=#FFD8D8> 시간 신분당선강남역 (종점)
40 06 첫차 07:20
도착 후 회차
(약 40~60분 소요)
막차 21:35(토)/ 21:15(일)
00 15 30 45 07
08
20 40 09
00 20 40 10
11
12
13
00 10 20 30 40 14
15
16
00 10 20 30 40 17
18
19
00 10 20 30 40 20
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4.2. 특정 시간대 집중 배차에 따른 대체 교통수단

  • G5100번 운행시간표를 보면 알 수 있듯이 특정 시간대에만 집중 배차하여 운행하는 특징을 가지고 있기 때문에, 오매불망 이 노선을 이용하려고 버스정류장에서 한참동안 기다리는 것낭패를 불러 일으키게 된다. 이에 따른 대체 교통수단은 아래와 같다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px"<tablebordercolor=#053864> 파일:정부상징.svg대도시권광역교통위원회
준공영제 대상 노선
}}}
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직행
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의정부 · · ·
의왕
이천 ·
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평택 · ·
포천 · · · · · ·
하남 · · · · ·
화성 · · · · · · · · · · · · · · · · }}}}}}}}}

파일:휴먼시티수원 심볼.svg 영통지구 · 원천지구 경유 직행좌석버스
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서울 도심 방면 M5107 M5121[2]
강남 방면 M5422[2] 1550-1 5100 G5100
잠실역 방면 1007-1[1] 1112
사당역 방면 7000
[1] 영흥공원 출발/영통지구 미경유 / [2] 영통구청 출발/영통지구 미경유
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파일:수원시 CI.svg 수원 - 강남역간 버스
북수원-서수원권 광교-동수원권 영통권
M5443 M5422 G5100
3003 3002 5100
3000 3007 1550-1
3008
5006

[1] 토요일 10~199분 / 일요일, 공휴일 10~199분[편도] [3] 가로수와 장안문 교각 문제는 전혀 없다.[4] KCC사옥 ~ 매헌시민의숲·양재꽃시장. 이하 같다.[5] 5100번과 노선번호가 비슷하다보니, 오탑승 사례가 자주 발생하는 노선이다. 특히 서울 강남 구간 → e편한세상아파트, 서그내, 경희대학교/국제캠퍼스 구간은 2024년 12월 1일 노선 변경 이후로 5100번 독점 구간이 되었기 때문에, 이를 알지 못하는 승객들이 오탑승을 발생시킬 수 있다.[6] 망포역1번출구.디지털엠파이어1 정류장에 승차 대기열 표지판이 별도 설치되어 있으며, 해당 대기열에서 줄을 서면 된다.[7] 다만, 1550-1번은 평일 아침 출근시간대에 망포역1번출구.디지털엠파이어1 정류장 도착 직전 신영통 구간부터 "잔여석 0석" 상태인 버스들 수가 많아지기 때문에, 승차를 거부당하는 상황을 맞이할 수 있다. 이 경우 하기 서술하는 수인·분당선+신분당선 전철을 이용하는 것을 대안으로 이용하는게 좋다.[8] 1550-1번의 신논현역.금강빌딩 정류장은 "강남대로69길 1→14" 이정표가 장착되어 있는 가로등 바로 밑에 승차 대기열이 위치하고 있다.[9] 망포역 → 서울 강남 구간 방향 한정으로 평일 출근시간대에 "잔여석 0석" 빈도가 많은 1550-1번에 대한 대안이 될 수 있다.[10] 다만, 수인·분당선 죽전역~망포역 구간은 평일 밤 9시 이후 야간시간대 및 주말·휴일에 열차 배차간격이 약 20분까지 벌어지기 때문에, 1550-1번 버스를 이용하는 것보다 더 많은 소요시간이 발생할 수 있다. 그리고 평일·휴일 상관없이 1550-1번에 비해 이른 시간대에 막차가 출발한다는 점 또한 유의하여야 한다.[11] 정자역 대신 미금역에서 환승하는 방법 또한 대안이 될 수 있으나, 이 경우 성인요금 기준 500원의 추가요금이 가산된다.[12] 평일 출근 시간대 + 토요일 오전 시간대에는 피하는게 좋다. 1112번, 7000번을 제외한 모든 직행좌석/광역급행 노선버스들 대부분이 영통역 이남 선행구간부터 이미 "잔여석 0석" 상태가 되어 무정차 통과하기 때문이다.[13] 13A번 노선 특성상, 망포역 구간을 왕복 운행이 아닌 편도 순환 운행함에 따른 한계점이다.