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1. 개요
용남고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 104km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널) | 종점 | 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터(6번승강장)) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 06:10[1] | ||
| 막차 | 23:30 | 막차 | 00:30 | ||||
| 평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 12~25분 | ||||
| 운수업체 | 용남고속 | 인가대수 | 18대[2] | ||||
| 경유정류장 | ||
| 수원(터미널) | ↔ | 서울(서울역) |
| 수원버스터미널(02-219)(11홈)(상) 수원공용버스터미널(시외)(하) | 순천향대학병원 | |
| 수원버스터미널(02-224)(상) 이마트(하) | ||
| 수원아이파크시티.선일초교(상) 선일초등학교(하) | 국가인권위.안중근활동터(상) 남대문세무서(하) | |
| 평생교육학습관.남수원중학교(상) 평생교육학습관.남수원중학교.온수골(하) | ||
| 임광아파트(상) 임광아파트.야외음악당(하) | 서울시청[편도] | |
| 매탄위브하늘채.경기아트센터(상) 경기아트센터.매탄위브하늘채(하) | ||
| 삼성1차아파트(상) 매탄주공4단지.매탄1동주민센터(하) | 신한은행본점[편도] | |
| 구법원사거리 | ||
| 아주대.아주대학교병원 | 서울역버스환승센터(6번승강장)[편도] | |
| 수원월드컵경기장.동성중학교 | ||
| 우만동4단지(상) 연무동.서광교파크스위첸(하) | 광교[편도] | |
| 경기대수원캠퍼스후문.수원박물관 | ||
| 중간 출발 정류소 | |
| 서울역 방향 | 구법원사거리평일 06:35, 07:05, 07:20(예약버스) 수원아이파크시티.선일초교평일 06:50, 07:06, 07:22, 07:38, 07:54, 08:10, 08:26(전세버스) |
| 수원터미널 방향 | 서울시청평일 18:30, 19:00, 19:30(전세버스) |
3. 역사
- 노선 신설 시도는 상당히 오래전부터 있었으나 수원과 서울역을 잇는 버스 노선은 1호선과 사당·강남역을 잇는 버스에게 밀려 수익성이 없을 것으로 예상되었고, 결정적으로 시계외거리 30km 이내로만 노선을 신설할 수 있다는 조항 때문에 신설이 불가능했었다. 그런데 시계외거리 제한이 경기도에서의 출발 지역은 행정구역 경계를 기준으로 하기 때문에 조건을 충족하는 지자체 내에서는 어느 지역이든 노선 신설이 가능해진다는 편법을 이용해 용인시에서는 처인구를 지나는 5005번, 흥덕지구를 지나는 5007번을 신설했는데, 여기서 수원 시민의 불만이 발생했고, 게다가 5500-2번은 아예 경기대 후문이 종점이었다. 5005번의 경우 수원시를 기점으로 했을 때보다 운행 거리가 길다는 부분에서, 5007번은 아예 수원시 행정구역을 지난다는 부분에서였고, 경기대 후문 출발 노선은 수원에서 출발한다는 부분으로 문제가 제기되어 왔고, 이런 문제점들로 인해 여객자동차운수사업법 개정으로 시계외거리 제한이 50km로 늘었다.
- 시계외거리 제한이 50km로 늘면서 광역급행버스 2기 노선에 M5107번 노선이 포함되어 2010년 12월에 신설되었고, 이 노선이 대박을 치면서 8800 신설이 다시 시도되었는데, 문제는 서울시에서 계속 노선 신설을 부동의했다는 점이다. 서울특별시와 수원시의 협상이 깨지고 국토교통부(당시 국토해양부)에서 조정을 시도했는데, 조정안이 수원터미널 - 한남동이라는 영문 모를 결과가 나왔기 때문에 용남고속에서는 한동안 노선 신설을 포기했었다.
- 그러던 중 2013년 M5115번 노선을 분리하는 식으로 3007번 바로 옆 구역에 M5121번을 신설하자 용남고속이 노선 운행을 물리적으로 방해하고, 시위를 벌이는 등 국토교통부에 반발했고, 이 일을 계기로 노선 신설이 급속도로 추진되어 2013년 11월 간선급행버스로 개통했고, 권선, 매탄, 구법원사거리, 아주대를 경유해 15~20분 배차로 1일 왕복 55회 운행을 시작했다.
- 2015년 7월 2대가 증차되었다.
- 2016년 11월 16일부터 수원터미널 앞 정류장과 이마트 정류장에도 정차한다. 관련 게시물
- 2022년 3월부터 숭례문 정류장이 스마트 쉘터로 변경되어 숭례문 정류장을 통과하며, 전산상에서도 정류장이 삭제되었다.
- 2022년 7월 1일부터 예약버스가 기존 2회에서 1회가 추가된 3회 운행하며, 전세버스 역시 기존 3회에서 3회가 추가된 6회 운행한다.
- 2022년 8월 16일부터 기존에 출근 시간대에만 운행하던 전세버스가 출근 7회, 퇴근 3회로 증회되며 예약버스와 기존 전세버스 시간이 조정된다.
- 2023년 2월 1일부터 3대가 추가로 증차되어 16대로 운행하며, 배차도 약 5분 줄어든다.[7]
- 2024년 2월 25일부터 명동입구 혼잡도 완화를 위한 버스정류소 재배치에 따라 명동입구 대신 광교에 정차한다.
- 2025년 8월 4일부터 임광아파트(양방향) 정류소에 추가 정차한다.
- 2025년 12월 29일 대도시권광역교통위원회 소속 준공영제로 이관됐다. 국토교통부 고시 제2026-17호
4. 특징
- 수원에서 한강 이북으로 진출한 유일한 직행좌석버스이며, 기존에 버스 노선이 없었던 서울역과 동수원을 직접적으로 연결하는 노선이란 점에서 의미가 크다.[8] 3007·7000·7001번을 타려는 줄만 봐도 수원에서 서울로 향하는 수요가 많다고 할 수 있는데, 이 노선도 수요가 많다.[9] 수요가 많은 것과 달리 타 노선 대비 운행하는 차량이 적어 공급이 부족했으나, 최근 증차까지 이루어진 것을 보면 완벽히 성공했다.[10]
- 출퇴근 시간에 운행하는 전세버스는 출근 노선은 수원버스터미널 근처에서 대기하다가 선일초등학교부터 운행을 시작하며, 서울에서 출발하는 퇴근 노선은 한남대교 북단의 정차 공간에서 대기하다가 시간을 맞춰 서울시청부터 운행을 시작한다. 대부분 현대항공여행사, 여산관광, 경문관광 등 용남고속 협정 차량이 투입되는데, 예약 차량은 예약(8800)이라는 행선판을 달고, 일반적인 협정 차량은 행선판에 예약 글자가 없으니 참고하자.
- 경기대후문까지는 3007·7001번과 선형이 같으나 두 노선들과는 달리 원래 간선급행버스로 개통한 노선이라 무정차 정류장이 많아서 수원 내에서 시간 차이가 많이 나는데, 이 노선이 수원버스터미널에서 출발할 때 3007·7001번이 삼성아파트 근처에 있어도 이 노선이 구법원사거리~우만동 사이에서 따라잡을 정도고, 세 노선의 출발 시간과 배차가 비슷하기 때문에 세 노선이 나란히 출발해 고속도로 진입 전까지 나란히 달리는 경우도 있다.
- 서울 구간 중 서울시청[11], 신한은행본점[12], 서울역버스환승센터(6번승강장)[13], 광교[14], 순천향대학병원[15] 정류장은 수원시 정류장과 마찬가지로 바닥에 "8800"이 적힌 곳에 줄을 서서 타야 하며, 중앙차선인 명동성당 정류장은 대기열이 없어서 먼저 타야 착석이 보장된다. 대기열이 있는 정류장에서는 해당 지점 외 승차 불가니 주의하자. 원래 서울역 외에는 대기열이 없었으나 2022년 이후 수요 증가와 증차 등으로 인해 회사에서 만든 것으로 보인다.
- 수요의 반은 구법원사거리에서 아주대학교, 경기대학교 구간에서 나올 정도로 이 구간의 수요가 많은데, 동수원은 수도권 전철 1호선·수도권 전철 수인·분당선 등의 철도 연계성이 나빠서 버스 의존도가 높기 때문에 동수원에서 수요가 많고[16] 수원터미널, 선일초등학교 등 권선동은 1호선 접근성이 좋고 매탄동도 수인분당선 접근성이 좋지만 강북(명동) 방면 노선이 전무하기 때문에 아주대 이남 구간에서도 이 노선 수요는 있다.
- 아주대학교, 경기대학교 통학 수요도 있기 때문에 경희대학교 국제캠퍼스를 거치는 M5107번처럼 양 방향으로 승객을 나르는데, 실제로 아침 시간대 서울에서 승차한 승객들의 80%가 아주대학교와 경기대학교에서 하차한다. 입석이 허용되던 시절 통학 시간대에는 차가 꽉 차는 경우가 다반사였고, 현재는 입석금지로 인해 퇴근(하교) 시간대에는 우만동에서 만석이 되어 경기대후문에서 승차가 불가한 경우도 있고, 출근(등교) 시간대에도 서울역이나 명동성당에서 만석이 되어 순천향대학병원 정류장에서 승차가 불가한 경우가 있다.[17]
- 수요가 적지 않은 노선임에도 불구하고 도심 진입 노선이라 증차가 제한되어 오랫동안 3007·7000·7001번 버스의 2배 수준으로 배차가 길었는데[18] 현재는 증차로 배차간격이 줄었기 때문에 지금은 배차가 길어도 10 ~ 15분이다. 그러나 경부고속도로를 경유하기 때문에 사고나 정체로 인해 배차 간격이 늘기도 한다.
- 현대 유니버스(48, 45, 44인승)로 운행한다.
4.1. 기타 사건 사고
- 2017년 4월 4일에 경부고속도로에서 5중 추돌사고가 발생했다. 관련 기사
4.2. 시간표
- 2026년 4월 1일 개정되었다.
- 7001번과 같은 홈을 사용한 적이 있었기 때문에 7001번과 8800번이 번갈아 가며 먼저 출발하는 시간이 있다.
- 도심 집회 등으로 인한 우회 등으로 시간이 변경될 수 있다.
4.3. 노선
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| 숭례문교차로(경유) 미정차 | 신한은행본점 02233 | |||||
| 남대문로3가(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 시청교차로(경유) 미정차 | |||
| 광교 02136 | 서울시청 02100 | |||||
| ↓ | ↑ | SKT타워(경유) 미정차 | ||||
| 이상 회차 구간 | ||||||
| 명동성당.남대문세무서(중) 02001 | 국가인권위.안중근 활동 터(중) 02002 | |||||
| 남산1호터널TG(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 남산1호터널TG(경유) 미정차 | |||
| 한남1고가차도진입(경유) 미정차 | 한남1고가차도(경유) 미정차 | |||||
| 순천향대학병원 03164 | ↓ | ↑ | 순천향대학병원 03163 | |||
| 한남IC(경유) 미정차 | 한남IC(경유) 미정차 | |||||
| 반포IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 반포IC(경유) 미정차 | |||
| 서초IC(경유) 미정차 | 서초IC(경유) 미정차 | |||||
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| 금토JC(경유) 미정차 | 금토JC(경유) 미정차 | |||||
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| 경기대수원캠퍼스후문.수원박물관 04181 | 경기대수원캠퍼스후문.수원박물관 04178 | |||||
| 연무동.서광교파크스위첸 01236 | ↓ | ↑ | 우만동4단지 03088 | |||
| 수원월드컵경기장.동성중학교 03102 | 수원월드컵경기장.동성중학교 03105 | |||||
| 아주대.아주대학교병원 03126 | ↓ | ↑ | 아주대.아주대학교병원 04237 | |||
| 구법원사거리 04179 | 구법원사거리 04042 | |||||
| 매탄주공4단지.매탄1동주민센터 04009 | ↓ | ↑ | 삼성1차아파트 04007 | |||
| 경기아트센터.매탄위브하늘채 03116 | 매탄위브하늘채.경기아트센터 04235 | |||||
| 평생교육학습관.남수원중학교.온수골 02266 | ↓ | ↑ | 평생교육학습관.남수원중학교 02267 | |||
| 선일초등학교 02256 | 수원아이파크시티.선일초교 02252 | |||||
| 이마트 02232 | ↓ | ↑ | 수원버스터미널 02224 | |||
| 터미널사거리(경유) 미정차 | ||||||
| 수원버스터미널 02221 · 02219 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 서울역, 시청역
서울 지하철 2호선: 을지로입구역, 시청역
수도권 전철 4호선: 서울역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
수도권 광역급행철도 A선: 서울역
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
6. 둘러보기
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| 직행 좌석 | <colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 | · · · · · · · | |
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| 광명 | · · · | ||
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| 남양주 | · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 수원 | · · · · · · · · · · | ||
| 시흥 | · · · · · · · · | ||
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| 안성 | · · | ||
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| 용인 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
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| 의왕 | |||
| 이천 | · | ||
| 파주 | · · · · · · · · · | ||
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| 하남 | · · · · · | ||
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[1] 실제로는 06:20 ~ 06:30 사이에 도착하는 경우가 많다.[2] 매일 17대 운행.[편도] [편도] [편도] [편도] [7] 증차분 자체는 1월에 운행을 시작했으나 정식 증차는 2월에 진행됐다.[8] 여담으로 K1 모빌리티 그룹 산하 계열사의 모든 노선 중 최초로 서울 도심(강북)으로 진출한 노선인데, 원래 하나뿐이었으나, 제부여객의 5101번 개통으로 서울역행 노선이 두 개로 늘었다.[9] 그래서 출근 시간에 예약버스가 운행하며, 한때 용남고속의 주력 노선이었던 3007번과 비슷한 수준의 수요다.[10] 개통 직후부터 2021년까지는 13대가 운행했으나, 2022년 4대가 증차되어 현재 17대가 운행한다.[11] 원래 정류장 쉘터 맨 앞쪽 벽에 대기열이 있었으나 지금은 정류장 맨 뒤로 옮겨졌는데, 정류장 앞쪽부터 M5115·M5121번, M4108번, M4130·M4137번, 그리고 정류장 표지판 뒤쪽의 쓰레기통 옆에 M5107번, 8800번 순으로 대기열이 있고, 4101, 4103, 4104, 3201, 9007번은 별도의 대기열이 없다.[12] 정류장 맨 뒤쪽 바닥에 있고, 바로 옆에 노란색으로 적힌 9401번 대기열이 있다.[13] M버스 정차 대기열 맨 뒤, 9-1번 출구에서 가장 먼 쪽이 대기열인데, 9301번 옆에 있다.[14] 원래의 대기열은 명동입구에 M5121번과 나란히 있었으나, 정류장을 옮기면서 위치를 바꿨는데, 정류장 표지판 앞쪽에 8800번 표지판이 있다.[15] 광역버스가 정차하는 정류장 쉘터 광고판 뒤쪽에 대기열이 있는데, 정확히는 공항버스 쉘터와 광역버스 쉘터 사이의 광고판 쪽에 있다.[16] 철도 개통이 버스 의존도를 낮춘다는 것은 동수원에 신분당선이 개통한 후 3007번 수요가 줄어든 것으로 알 수 있다.[17] 출퇴근·통학 시간대 수원에서는 아주대학교, 서울에서는 서울역에서 많이 타고 수원에서는 우만동4단지, 서울에서는 명동성당에서 만석이 되는 경우가 많기 때문에 경기대후문과 순천향대학병원은 없는 정류장으로 취급받는데, 그나마 아주대 주변은 광교중앙역에서 M5115·M5121번을 이용할 수 있다.[18] 특히 주말에는 배차간격이 평일의 2배 수준으로 벌어졌기 때문에 주말에 한 대를 놓치면 짧으면 20분, 길면 3~40분을 기다려야 했다.