최근 수정 시각 : 2024-04-16 10:44:13

수원 버스 5100

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파일:5100번 프라임.png
파일:5100_5586.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 직행좌석버스 5100번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:수원 5100 노선도.png
기점 경기도 용인시 기흥구 하갈동(사색의광장) 종점 서울특별시 서초구 서초동(강남역)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 06:10
막차 평일.토요일 00:10 / 공휴일 23:20 막차 평일.토요일 01:00/ 휴일 00:20
평일배차 6~15분 주말배차 8~20분
운수사명 용남고속 인가대수 20대[1]
노선 사색의광장 - 경희대학교 - 살구골동아아파트 - 영통역 - 청명역 - 황골벽산아파트 - 영통입구 - 잔다리마을.힉스유타워 - 청현마을 - 수원신갈IC - 경부고속도로- 반포IC → KCC사옥 → 신논현역강남역 → 래미안아파트.파이낸셜뉴스 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 교육개발원입구 → 매헌시민의숲.양재꽃시장 → 양재IC → 이후 역순

2. 개요

용남고속에서 운행하는 경희대·영통동 ~ 강남역 간 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 74km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1998년 경 영통지구가 개발되면서 경일여객이 개통하였다. 이후 경일여객이 철수하며 경남여객 자회사인 성산교통에서 운행하였다.
  • 2014년 9월 1일에 전세버스 운행 경로가 변경되었다. 관련 게시물
  • 2015년부터 가스 충전소가 없어서 생기는 불편을 해소하기 위해 차량들을 디젤로 교체하기 시작했으며 정규차량은 전부 디젤로 교체하였다. 기존의 가스 차량은 전부 3000번, 3003번, 3007번에 투입되었다.
  • 2016년 4월 2일부터 전세버스 운행 경로가 5100번과 같은 경로로 바뀌었다. 하지만 출근 시 경희대 방향으로는 승객을 태우지 않았다. 이 때문에 출근 전세버스의 경우 신논현역에서는 정류장보다 조금 앞에서 승객들을 하차시킨 뒤 중앙차로로 진입하지 않고 강남역부터 정차했다. 2019년경(일자미상)부터 굿모닝MiRi 좌석예약제버스로 대체되어 5100 본노선 내의 전세버스 운행은 사실상 종료되고, 시스템상으로 "5100예약" 노선이 별도로 추가되었다.
  • 상술했듯 2019년경부터 수원시에서 직접 예산을 들여 운행하는 굿모닝MiRi 좌석예약제버스를 운영하고 있다. 시간은 7시 20분과 7시 55분 살구골동아아파트에서 출발해 영통역, 청명역, 황골마을에만 추가 정차하며, 복편 운행은 없이 강남역에서 종료한다. 이 버스는 사전예약으로만 탑승 가능하며 예약 없이는 탑승이 불가능하다.
  • 원래 3000번에 투입하려던 2층버스를 세평지하차도 통과 문제로 인해서[3] 이 노선에 투입하려는 계획이 잡혔다. 하지만 별도의 경기도 급행버스로 개통하기로 결정하였으며 2017년 2월 6일에 보조 노선인 G5100번을 개통하였다.

4. 특징

  • 19, 92번과 함께 용남고속의 대표 노선이다.
  • 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 50~55분이 소요된다.
  • 영통지구에서 강남역까지 어느 교통수단보다도 빠르게 갈 수 있다는 장점이 있고,[4] 경유하는 역들도 이용객이 많고 접근성이 편한 장점이 있어 항상 수요가 많다. 직장인들 뿐만 아니라 대학에 다니는 학생들도 많이 이용하기 때문에 좌석이 빈 채로 다니는 경우가 드물다.
  • 개통 초기에도 수요가 많은 노선이었지만, 이렇게 사람들을 많이 태울 정도로 인기가 더 폭발한 이유는 경부고속도로에서 버스중앙차로제를 시행한 것이 가장 크다. 자가용을 이용하는 것보다 더 빠르게 서울로 진입할 수 있는 장점이 낳은 결과이다.
  • 출퇴근 시간마다 혼잡하다며 증차를 요구하지만 서울시에서 교통혼잡을 이유로 동의하지 않고 있다. 출퇴근시간대의 부족한 부분은 전세버스로 충당한다.
  • 2010년에 영통지구에서 곧바로 서울역으로 진입할 수 있는 M5107번이 개통되고, 2013년에 분당선이 연장되었음에도 5100번의 수요는 여전히 많은데, 3개 노선 모두 수요처가 다르기 때문이다.
  • 훗날 GTX가 개통하더라도 타격이 적을 것으로 예상된다. 왜냐하면 영통에서 GTX로 강남권까지 가려면 환승을 두번이나 해야 하고 두번 다 막장환승이기 때문이다. 또한 버스전용차로가 없는 한남대교와 남산터널을 지나는 M5107과 버스전용차로가 없는 수도권제1순환도로[5]와 상습 정체구간인 송파대로를 경유하는 1112와 달리 무정차구간 거의 대부분에 버스전용차로가 있기 때문에 교통정체에도 영향을 적게 받는다. 거기에 고속도로를 나오자마자 버스가 정차하는 정류장[6]이 존재한다는 것은 덤.
  • 과거에는 출근시간에 경희대~영통입구까지는 자리가 충분해 모두 탈 수 있었으나, 현재는 앞쪽 정류장에서 타는 것이 아니면 탈 생각 조차 하기 어려워졌다. 영통역 정도만 되어도 탑승이 아예 불가능해졌고, 이용자들은 점점 경희대와 살구골 등 앞쪽 정류장까지 이동해서 타는 치킨게임을 이어가고 있다.
  • 경희대, 영통동에서 강남역으로 가는 경우, 신논현역.금강빌딩(22-409) 정류소에서 하차하는 편이 좋다. 다음 정류소(신분당선강남역)로 가려면 신호에 걸리는 경우가 많으며 신논현역에서 타고 내리는 사람이 워낙 많기도 하기 때문이다.[7][8]
    • 강남역에서 영통, 경희대 가는 경우도 신분당선강남역 정류소에서 타면 만석이 되는 경우가 종종 있으니 차라리 10번 출구에서 나와 신논현역 정류소(시코르 매장 앞)로 가서 타는 편이 낫다.
  • 경희대 내부로 버스가 다니는데 이 구간만 이용할 경우 9번, 7000번과 같이 무료로 탑승이 가능하다.
  • 구형 차량에서는 아직도 구형 GBUS TV 정류소 안내기를 사용한다.
  • 청현마을에서 KCC사옥까지는 23~25분이 소요되고 양재시민의숲역에서 청현마을까지는 약 25분이 소요된다.

4.1. 시간표

  • 배차간격이 들쭉날쭉한 경향이 심한데, 특정 시간대에 주유와 가스충전을 하러 가는 차량들이 있기 때문에 급격하게 배차가 늘어나는 것이다.[9] 그래서 종종 예비차가 대타로 운행을 하기도 하는데, 용남고속 타 노선 대비 예비차 투입이 잦으니 주의할 것.[10]
파일:5100(2024).png

4.2. 노선

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 직행좌석버스 5100번
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삼성화재서초타워
미정차
래미안아파트.파이낸셜뉴스
22007
종점 신분당선강남역
22009
뱅뱅사거리
22005
강남역10번출구
미정차
양재역.서초문화예술회관
22003
신논현역.금강빌딩
22409
교육개발원입구
22001
KCC사옥
22162
매헌시민의숲.양재꽃시장
22296
반포IC
미정차
이상 회차 구간
양재IC
미정차
양재IC
미정차
경부고속도로
미정차
경부고속도로
미정차
수원신갈TG
미정차
수원신갈TG
미정차
청현마을.수원신갈IC
29107
청현마을.수원신갈IC
29104
잔다리마을.힉스유타워
29080
잔다리마을.힉스유타워
29082
신동아파밀리에
47872
영통입구
04170
황골주공.벽산아파트
04165
황골벽산아파트
04169
청명역4번출구
04157
청명역3번출구
04160
훼미리타워
04384
-
영통역8번출구
04141
영통역
04150
극동.풍림아파트
04131
살구골현대아파트.영통역4번출구
04135
e편한세상아파트
04126
살구골동아아파트
04129
서그내
29003
살구골.서광아파트
04144
경희대정문
29038
경희대학교
04241
외국어대학
29040
경희대체육대학.외대
29044
생명과학대
29049
생명과학대.산업대학
29050
사색의광장
29058ㆍ29059
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신논현역.금강빌딩 사평대로
강남대로 ▲ KCC사옥
양재대로 경부고속도로
경부고속도로
청현마을.수원신갈IC ▼ 중부대로
중부대로
황골주공.벽산아파트 ▼▲ 영통입구
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덕영대로
사색의광장
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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서울 도심 방면 M5107 M5121[2]
강남 방면 M5422[2] 1550-1 5100 G5100
잠실역 방면 1007-1[1] 1112 M5342
사당역 방면 7000
[1] 영흥공원 출발/영통지구 미경유 / [2] 영통구청 출발/영통지구 미경유
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파일:수원시 CI.svg 수원 - 강남역간 버스
북수원-서수원권 광교-동수원권 영통권
M5443 M5422 G5100
3003 3002 5100
3000 3007 5006
3008 1550-1


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[1] 평일 20대, 토요일 18대, 공휴일 16대 운행.[2] 5100번과 다르게 뱅뱅사거리에서 남부터미널로 빠진 다음, 교대역과 강남역을 거쳐 회차하였다.[3] 다만 이후에도 3000번에도 '수원역 - 강남역' 구간만 운행하며 2층버스가 투입되긴 했다. 2019년 1월부로 모두 철수.[4] 도로가 막히지 않으면 평시는 물론 출퇴근 시간도 30분 내외에 갈 수 있다. 명절이나 연휴를 제외하면 아무리 도로가 막혀도 탑승 후 50분 이내로 신논현역에 도착할 수 있다. 기점인 경희대학교 등 일부 지역에서는 영통시내로 돌아가는 5100번보다 기흥구 외곽을 돌아 수원IC로 진출하는 1550-1번이 조금 더 빠르지만 해당 구간에서 이 두 노선이 겹치지는 않으며 배차가 많은 것이 장점.[5] 판교JC~송파IC[6] KCC 사옥, 신논현역과는 도보 5분거리[7] 이 곳에서 강남역 10번 출구까지 약 5분 거리이기 때문에 버스 기사가 강남역에서 내릴 승객들에게 이곳에서 내리기를 권장하기도 한다.[8] 길이 워낙 자주 막히는 곳이다보니 여기서 걸어가는 게 더 빠르다.[9] 해당 시간대에 배차가 늘어나긴 하지만, G5100번이 끼어들어가는 시간이기 때문에 실질적인 배차는 비슷하다.[10] 별다른 번호판 없이, 차량 전면에 "5100"이라 쓰인 작은 BLU와 옆쪽과 뒤쪽에 판떼기 두 개만 끼우고 다닌다.