최근 수정 시각 : 2024-11-19 18:15:06

서울 버스 9409(폐선)


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파일:attachment/서울 버스 9409/9409.jpg 파일:attachment/서울특별시 시내버스/폐선/9409-광화문정류장촬영.jpg
여의도 회차시절. 한남동 단축 후 광화문 변경 당시.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 광역버스 9409번
기점 경기도 용인시 수지구 죽전동(죽전도서관) 종점 서울특별시 종로구 세종로(광화문.세종문화회관)
종점행 첫차 04:30 기점행 첫차 ?
막차 22:30 막차 ?
평일배차 출퇴근 15분/평시 20분 주말배차 25분
운수사명 남성교통 인가대수 14대(예비 1대)
노선 동부아파트 - 죽전도서관 - 한신.길훈아파트 - 동성1~2차아파트 - 농수산물센터.오리역 - 무지개사거리 - 미금초등학교 - 대원사거리.까치마을 - 이마트분당점 - 분당도서관.계원예술고등학교 - 정자2동주민센터 - 분당중앙공원 - 샛별마을우방아파트 - 효자촌 - 서현중학교 - 이매촌한신아파트.서현역 - 낙생육교 - 판교IC - 경부고속도로 - 양재IC - 양재시민의숲 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 신사역 - 한남동 - 소월길 → 남산도서관 → 백범광장 → 남대문시장 → 서울특별시청 → 서울신문사 → 광화문.세종문화회관 → 삼성플라자 → 서울역.YTN → 숭례문 → 남산도서관 → 이후 역순

2. 개요

남성교통(현 남성버스)에서 운행했던 광역버스 노선.

3. 역사

  • 구 7007번 직행좌석버스(죽전 - 여의도)가 전신이다. 기점이 정말 뜬금없게도 한국전산원(현재의 금융보안원 자리)이었다. 2000년 6월경 신설당시에는 영등포역/시장까지 갔으나, 2001년 8월경에 여의도로 단축되었다.
  • 2004년 2월 1일 강남대로 직통 중 강남역 정차로 변경되었다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 9409번으로 바뀌었고 강남역만 정차했던 강남대로도 전 구간 정차하게 되었다.

파일:1162858330.333073_SSI_20061107085044_V.jpg
  • 2006년 12월부터 기점을 구미동에서 동백지구로 변경한다는 계획이 확정 발표되었으나 차고지 확보 문제 등으로 계속 연기되다가 2008년 2월 보라지구로 연장 운행을 개시한 9404번과 달리 동백지구 연장이 무산되었다.
  • 9호선 개통으로 인한 수요 감소 때문에 2010년 1월 8일부터 여의도로 가지 않고 한남동 회차로 바뀌었다. 서울특별시 공지사항 이로 인해 분당에서 여의도로 출퇴근하던 사람들의 불편이 가중된 것은 물론이고[1] 노선 수익도 감소하였다.[2]
  • 2010년 8월 21일에 광화문까지 연장되었는데, 특이하게 소월로를 경유하도록 변경되었다. 서울특별시 공지사항

4. 특징

  • 분당 - 강남역 - 여의도를 잇는 다소 특이한 선형이긴 하지만 '분당신도시 - 강남'은 1005-1KD 운송그룹 노선이 이미 압도적인 배차를 자랑했고, '분당신도시 - 광화문'은 9000번, 9401번, M4102번 등 한남IC와 남산1호터널을 이용하는 노선에게 밀렸고, '강남 - 광화문'은 소월로를 경유하는 402번과 남산1호터널을 이용하는 470번, 471번 등에게 밀렸다. 한마디로 대체 노선이 많았다. 그저 402번의 급행버스 버전에 불과했을 뿐.
  • 1기 1005번 버스의 아류작으로 1005-1번이 생겼듯이 이 노선의 아류작으로 7007-1번이 생기게 된다. 이 두 노선 모두 현재의 남양주 버스 7007번과는 무관하다.

5. 연계 철도역

폐선 당시에 존재했던 철도역만 기재했다.

[1] 7007-1번은 배차간격이 긴데다 과천시, 사당역을 경유해서 가기 때문에 분당에서 여의도까지 대략 1.5시간이 소요된다. 그리고 애초에 7007-1번의 여의도 수요는 출퇴근 시간을 제외하면 사실상 없었다.[2] 원래 분당에서 여의도 방면 수요는 그리 많은 편은 아니었다. 신논현역에서 9호선 환승이 가능해지면서 감소할 수밖에 없었던 상황이었긴 했지만.