서울 버스 9401B

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 광역버스 9401B번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:25
	막차	23:00		막차	00:00
평일배차		10~15분	주말배차		10~15분
운수사명		남성교통 [1]	인가대수		13대
노선		구미동차고지 - 오리역.성우스타우스 - 무지개마을 - 분당도서관.계원예고 - 정자2동주민센터 - 파크타운.양지마을 - 효자촌 - 이매촌한신아파트.서현역.AK플라자 - 백현마을1·2단지 - 판교역.낙생육교 - 판교TG - 경부고속도로 - 한남대교 - 순천향대학병원 - 중앙시네마 → 우리은행종로지점 → 조계사 → 세종문화회관 → 삼성프라자 → 서울역버스환승센터 → 숭례문 → 명동국민은행 → 중앙시네마 → 이후 역순

2. 개요

남성교통에서 운행했던 광역버스 노선. 총 운행거리는 72.36km였다.

3. 역사

9409번 광역버스가 전신이다. 관련 내용은 9409번 문서를 참조.

2012년 2월 28일에 9409번의 죽전, 강남대로, 소월로 구간을 단축하고 번호를 9401번의 지선처럼 변경했다.

입석 금지가 시행되면서 9401번의 증차를 위해 2014년 7월 16일에 폐선됐다. 남는 차량은 9401번으로 모두 이동했다.

이 노선이 폐선된지 9년이 지난 2023년, 9401번의 대체노선으로 이 노선과 비슷한 9401-1번이 개통했다.

4. 특징

서울특별시 광역버스 노선들 중 최초로 노선번호에 A/B 구분이 들어갔다. 다만 본선 취급을 받은 9401번에는 A가 붙지 않았다.

9401번과 함께 서울역버스환승센터를 경유하고 고속도로를 달리는 둘 뿐인 서울시 광역버스 노선이었다.

운행 경로를 보면 알겠지만, 9000번과 전 구간이 완벽하게 겹쳤다. 아니, 먼 옛날 서울시 소재 남성교통이 광주시 소재 경기고속과 9000번을 공동 배차하다가 개편 이후 폐선시킨 전례(9402번)가 있으니 사실상 9402번의 부활.

비어 있는 번호인 9402번이 아닌 9401B로 한 이유는 인지도가 9401번이 좀 더 높기 때문이라고 한다. 간단하게 생각하면 9401번 자체를 두 회사가 공동 배차한다고 생각하면 된다. 대신 B를 붙였기에 서로 간 환승은 가능했다.

2012년 가을에 유니버스 신차를 처음으로 도입했다. 2003년식 에어로 스페이스 가스차량 대차분이며, 4권역을 운행하는 서울특별시 면허 광역버스 중에서는 처음 도입된 현대 유니버스 차량들이었으며, 하차벨 소리도 서울 면허 광역버스 중 현대 유니버스 차량으로는 처음으로 '딩동 딩동' 소리를 적용해 도입되었다. 하지만 사이드마커램프가 장착된 2015년식부터 다시 기존 삐 소리로 변경되어 현재까지 이어지고 있다.

9401번의 존재감을 이용했고, 서울시 광역버스가 경기도 직행좌석버스보다 150원 저렴했기 때문에 분당에서도 수요는 나름 있었다. 하지만 같은 구간에 9000번이 좀 더 잘 와서 고전했다.[2] 승객 수는 분당-도심광역 중 꼴찌였다. ~~7007-1하고도 300명밖에 차이 안 나니까 말 다했다.~~ 9000번은 6천 명대, 물론 출·퇴근 시간에는 이 노선도 얄짤없이 미어터졌다.

9401번처럼 차량 외부에 '서현역 직통'이라고 붙어 있었다. 다만 서현역이 길가에 있는 역이 아닌지라 초행자들은 정류장명을 숙지해야 했으며, 해당 정류장에서 서현역이 좀 떨어져 있다. 이는 9401번과 통합된 현재도 그렇다.

돌마로를 지나는 9401번과 달리, 한 블록 옆인 내정로[3]로 들어갔다.[4] 9401B번의 폐선 후, 내정로에 가는 서울 시내버스는 9404번 뿐이다.

정말 잘 밟고 다니던 노선이었다. 메이저 고속은 물론 부산교통(!), 경전고속 심지어는 폭주로 유명한 경원고속 등 스피드로 쟁쟁한 영남권 시외버스 회사마저도 따고 다닐 정도였다. 에코드라이빙 따위 무시하고 기본 113~115, 심하면 135 정도도 예사. 9401번은 워낙 차가 많아서도 느려졌는데, 9401B번은 마치 45-2, 906, 909 스피드 3성 시절로 돌아간 듯한 스피드가 일품이었다. 개편 후 서울 시내버스가 맞나 의심갈 정도로 경부고속도로의 패황이었다.

5. 연계 철도역

[1] 현 남성버스[2] 인가대수는 9000번이 21대로 8대 더 많았다.[3] 정자동 상록마을과 정자2동 한솔마을 사이에 있는 도로.[4] 거기서 탄천 쪽 내리막길로 한참 걸어가면, 바로 정자역이다.[5] (노선 폐지 당시 기준으로) 경의선 및 인천국제공항철도 서울역은 서부역에 있으니 숭례문(옛 YTN타워)에 내려서는 답이 없다. 굳이 가고 싶다면, 얌전하게 서부역 가는 노선으로 환승해야 한다. 노선 폐지 후 경의선은 서울역버스환승센터와 가까운 문화역서울284로 옮겨 왔고, 인천국제공항철도는 환승통로가 생겼다.