덕정역

덕정역 (서정대학교)

연천 방면	1호선 (105)	인천 방면 덕　계 2.9 ㎞ →
지　행 ← 5.6 ㎞
	1호선 [include(틀:글배경br, 배경색=#FF0000, 사이즈=.9em, 글자색=#FFFFFF, 내용=경원선 급행)]	인천 방면 양　주 8.2 ㎞ →
동두천 방면
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px"
시종착 [연장]	GTX-C 착공 예정	~~수원·상록수 방면~~ ~~의정부~~ 12.3 ㎞→ [2]	}}}}}}}}}

역명 표기
경원선	덕정 Deokjeong 德亭 / [ruby(徳亭, ruby=トクチョン)]
1호선
주소
경기도 양주시 화합로 1356 (덕정동 350-14)
역 코드
한국철도공사	408
관리역 등급
보통역 / 3급 (의정부역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경원선	한국철도공사
개업일
경원선	1912년 7월 25일
1호선	2006년 12월 15일
~~GTX-C~~	2031년 이후 예정
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
2면 8선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능)
철도거리표
용산 방면 덕　계 ← 2.9 ㎞	경원선 덕　정	백마고지 방면 지　행 5.6 ㎞ →
이 역과 덕계역 사이에 덕정~덕계 중간역이 신설이 확정되었다.

1. 개요2. 역 정보

2.1. 수도권 전철 1호선(경원선)2.2. 수도권 광역급행철도

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장6. 사건 사고7. 연계 교통

7.1. 상행 정류소 - 덕정역(39521)7.2. 하행 정류소 - 덕정역(39520)

8. 둘러보기

1. 개요

4대 역사 (2006년 준공)

1911년 경원선 보통역으로 출발, 인근 아파트단지 건설로 빠르게 성장
덕정역은 1911년 10월 경원선의 주요 역사로 처음 영업을 시작하였다. 한국전쟁 이후 군부대 주둔과 아파트단지 건설로 인구가 빠르게 증가하며 역사도 함께 성장하였다. 1958년 철로 변에 자리한 97.84㎡ 규모의 조그마한 부럭조 슬레이트 단층역사에 이어 1999년 급격한 이용객 증가로 신역사가 설립되었다가 2006년 12월 수도권 전철 개통으로 현재의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 실제 2006년 12월 15일 덕정역 로비에서 전철개통을 축하하는 콘서트가 열렸을 만큼 지역주민들과 경기 북부지역이 오랫동안 소원해오던 일이었다.

국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 1호선 105번. 경기도 양주시 화합로 1356 (덕정동 350-14) 소재.

2. 역 정보

2.1. 수도권 전철 1호선(경원선)

역 안내도 크게 보기

2대 역사 (1958년 준공, 1999년 철거)

3대 역사 (1997년 준공, 2006년 철거)

1912년 7월 25일 경원선 의정부~연천 구간 개통 당시 영업을 시작한 유서깊은 역이다.

역이 소재한 회천 일대는 의정부와 동두천이 시로 분리 승격된 이후 남은 양주군-양주시 지역에서 가장 큰 동네였다.[3] 그래서 한때 이 역이 사실상 양주의 중앙역 역할을 맡았고, 역 규모도 조그마한 간이역 수준이었던 주내역(현 양주역)에 비해 훨씬 컸다.

이용객 증가 추세에 맞추어 90년대 말 오래된 2대 역사를 철거하고 조금 더 커진 3대 역사를 지었지만, 경원선 복선전철화 공사로 인해 지은 지 6년만에 철거하고 위치를 100m 정도 남쪽으로 옮겨 현재의 역사를 건설하였다.[4]

신역사는 상당히 큰 편이어서 가끔 역 광장에서 공연도 열리고, 역 내부에는 대형 TV를 비치하여 전철을 기다리는 승객들과 복귀까지 시간이 남은 군인들에게 편의를 제공하고 있었다가 2013년 12월에 로비의 일반 TV는 철거되었으며, 소리가 나오지 않고 양주시 홍보방송만 줄곧 나오는 TV 한 대만 남아있다.

역사 내 편의시설로는 스토리웨이 편의점, 분식집, 던킨도너츠, 그리고 화장실이 있다. 역사 바깥으로는 버스정류장, 택시 승강장, 공중전화, 주차장이 마련되어 있다. 과거 역 안에 있었던 59쌀피자는 덕정역 맞은편으로 축소 이전했고, 뚜레쥬르, 더페이스샵 등은 현재는 폐점했으며, 홍익회 매점은 스토리웨이로 변경되었다. 2018년 9월 역무실 옆 기존 뚜레쥬르 자리에 던킨도너츠가 들어왔다.

TMO(국군 철도 수송 지원반)는 구 역사 철거 후 한동안 없었다가 2010년대 이후에 부활했다.

역 서쪽으로는 군 시설과 그린벨트 제한 지역 등이 있어 출구는 동쪽의 1번 출구가 유일하다. 구 역사 시절에는 승강장에서 건너편 군부대의 훈련 모습도 가끔 볼 수 있었다. 현재는 역 자체가 고가인 관계로 직접 볼 수는 없다.

지역사회 및 정치권에서는 양주행 열차가 이 역까지 연장 운행하기를 바라고 있다. 다만 화물운송용 건넘선 이외에는 회차설비가 없어 여러모로 난항이 예상된다.[5]

단선 비전철 시절에는 완목신호기가 작동하였는데[6], 수도권에서 마지막까지 작동하던 완목신호기였다. 현재 대한민국에서 완목신호기를 사용하는 곳은 북평선 삼화역이 유일하다.

덕계역 개통 전까지 의정부 방면 다음 역인 주내역까지의 역간거리가 무려 8.2km로 수도권 전철 1호선에서 평택~성환(9.4km) 다음 두 번째로 길었다.

이 역과 덕계역 사이에 중간 추가역이 2029년 개업 예정이다.

전방에 자리하다 보니 매주 목요일 오후에 운행하는 병력수송열차가 이 역에도 선다. 주로 육군훈련소 수료 혹은 상무대, 자운대에서 후반기 교육을 받고 배출된 뒤 의정부, 양주, 연천, 파주, 포천으로 자대배치를 받은 신병들이 이 역에서 내려서 각 자대로 이동한다.

하루에 한 번 화물취급이 이루어진다. 포대시멘트를 취급하며 #6121, #6122로 운행한다.

2023년 7월 기준으로 옥정포천선 옥정중앙 ↔ 포천 구간 4량 셔틀 전철을 이 역까지 연장해서 운행하겠다는 계획이 있다. 경기도에서 검토 결과 경제성이 있는 것으로 나와서 향후 5차 국가철도망 구축계획에 포함되도록 건의할 방침이다. 이렇게 되면 별개의 차량과 차량기지로 운영되는 옥정 ↔ 포천 구간은 사실상 경원선의 지선격인 별도 노선으로, 덕정 ↔ 포천 구간을 운영하게 된다.

2.2. 수도권 광역급행철도

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

한편, GTX C선 시종착역으로 거론되고 있다. 기존에 의정부역~금정역까지로 계획된 사업의 예비타당성평가의 결과로 경제적 타당성(B/C)이 0.66으로 나타났다. 국토교통부는 사업타당성을 높이기 위해서 양주신도시 및 수원역 연장안을 기획재정부에 통보했다. 양주신도시의 회천지구예정지 안에 자리한 역이며 예비선로가 충분하여 가능성이 있다고 보인다.[7]

2018년 12월 11일 국토교통부 발표에 따르면 이 연장안이 한 발 먼저 예비타당성조사를 통과해 착공을 앞둔 A노선을 상회하는 1.36, 종합평가(AHP) 0.616로 사업추진이 확정됐다고 한다.[8]

그리고, 2019년부터 양주시에서는 광역복합환승센터 건립을 추진하고 있다. 아마도 GTX C노선과 1호선, 버스, 택시를 수용할 수 있는 거대한 규모일 것이다. 2020년 상반기에 용역발주에 들어갈 예정이며, 2026년 완공을 목표로 한다. 환승 센터 부지가 1번 출구 기준으로 뒷쪽에 있다.

GTX 노선 중 최북단에 자리한다. 운정중앙역은 의정부역보다 살짝 남쪽이며 덕정역은 문산역과 동위도이다.

한편, 덕정역 주변에 GTX C선의 차량기지를 건설한다는 이야기가 있다. 하지만 동두천시에서 공식적으로 GTX C선 연장을 요청하는 것과 동시에 차량기지까지 같이 유치하겠다는 의사를 보여줬다. 게다가 국토교통부에서도 긍정적인 반응을 보여줘서 상황이 변경될 가능성도 있다.[9][10]

3. 역 주변 정보

양주시에서 가장 번화한 곳 가운데 하나이다. 가는 날이 장날인 경우 5일장(2, 7일 덕정시장)이 열리는 것을 볼 수 있다.

남쪽에 기존택지지구인 덕정지구와 2기 신도시 계획에 따른 옥정신도시가 자리하며, 회천지구를 개발하고 있다. 부역명인 '서정대학교'는 인근에 있어서 붙인 이름이지만 은현면이어서 3㎞ 거리이다. 예원예술대학교 경기드림캠퍼스보다 조금 더 멀다.

역에서 건너면 덕정초등학교, 덕정중학교, 회천1동행정복지센터, 회천농협 본점, 양주덕정동우체국, 양주시덕정도서관, 이마트 양주점 등이 인접해 있다. 덕정고등학교는 덕정지구 고암동에 있어서 더 멀다. 회천1동행정복지센터는 덕정길 67의 초창기 청사의 노후로 신축 중에 있어 현재는 덕정초등학교 근처에서 임시 청사로 사용 중이다.

덕정사거리에서 고개를 넘어 서정대학교로 가기 전에 국군양주병원이라는 군병원이 있다. 그 건너편에 예원예술대학교 경기드림캠퍼스가 있으며, 고암동에는 2014년 3월에 개교한 경동대학교 양주 METROPOL캠퍼스도 있다. 이는 덕계역의 부역명이 되었으나 얼마 안 지나서 양주역의 부역명으로 바뀐다.

이 역 주변에는 이단 사이비인 덕정사랑교회가 있다.

옥정신도시의 북쪽 관문역이다. 버스환승이 강제되기는 하지만, 옥정신도시에는 철도시설이 없는데다가 지리로 가장 가까운 덕계역까지의 직통로는 회천지구에 속해 건설이 지연되어 2019년에 개통했다. 의존도는 낮아졌지만, 급행이 서는데다가 GTX-C 노선 종점으로 예정되어 있어 그 중요도는 다시금 높아질 예정이다.

의정부시에 사는 예비역들에게 애증의 역인데, 의정부시 예비군훈련장 훈련통지서에는 걸어도 금방 도착할 수 있는 것처럼 써놨지만 실상은 30분 이상 걸리기 때문이다. 도보 이용 시 차라리 덕계역부터 이동하는 게 더 빠르며, 버스 이용 시 역 앞 정류장에서 양주 버스 118을 타면 된다.

3.1. 출구 정보

덕정역 출구 정보
1	덕정역 환승공영주차장 덕정전통시장 회천1동 행정복지센터 양주시 덕정도서관 양주 덕정동 우체국 덕정초등학교 덕정중학교 회천농협 본점 양주축협 회천지점 KB국민은행 덕정지점

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 ||

||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||

2006년	6,614명	[11]
2007년	9,974명
2008년	11,850명
2009년	12,828명
2010년	13,168명
2011년	13,816명
2012년	14,139명
2013년	13,897명
2014년	14,131명
2015년	14,253명
2016년	14,188명
2017년	14,098명
2018년	13,693명
2019년	13,548명
2020년	9,326명
2021년	9,333명
2022년	10,682명
2023년	11,269명
2024년	11,897명
2025년	12,012명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[12]

경원선 의정부역 이북 구간에서 양주역, 지행역 다음으로 승하차객이 많다. 하루 평균 이용객은 12,012명(2025년 기준)으로 경기북부임을 감안하면 근처 주민들의 의존도는 꽤 높은 편이다. 이렇다 보니 양주시에서는 장기적으로 기존 1호선의 양주행 열차를 두 정거장 연장시켜 이 역까지 끌어오는 방안을 추진하고 있다.

버스환승객 비중이 상당히 높은데, 이는 양주역과 더불어 수도권 전철역 가운데 압도적이다. 철도통계연보에 따르면 2018년 버스환승객 수는 8,359명으로, 전체 이용객의 61.7%에 달한다. 덕정동, 고암동주거지로 인한 자체수요가 있어서 주변에 아무것도 없는 양주역보다는 다소 낮다. 이 때문에 경원선 연선에서는 보기가 힘든 대형정차장구조물이 설치되었고, 2019년에 양주시의 광역버스 정류장 설비 개선으로 더 고규격의 정차장설비를 갖췄다.

옥정신도시의 관문이어서 옥정신도시 입주가 시작되면 빠르게 이용객이 증가할 것이라 예측되었으나 실제로는 오히려 소폭 줄었다. 옥정신도시까지 버스를 타고 한참 가야 하는 데다가 서울 방면으로는 역방향이기 때문에 전철 이용률이 낮은 것으로 보인다. 따라서 회천신도시 개발로 상가 및 주거지가 갖춰진다면 큰 폭으로 이용객이 늘 가능성이 높다. 또한, GTX-C선이라는 대형 호재도 있다.

양주시민들이 모두 내리고 동두천으로 가려는 승객들만 남기 때문에 이북 구간은 차내가 꽤 한산해진다. 반대로 (경원선 도봉산역 이북구간이 공통점으로 해당되는 사항이기는 하지만) 덕정역부터는 군인들의 수요가 눈에 띄게 높아지는 경향을 나타낸다.

5. 승강장

덕정역 승강장[13]

↑ 지행

ㅣ

덕계 ↓

1·2	수도권 전철 1호선	동두천·소요산·연천 방면
1·2	~~GTX-C~~	~~당역종착~~
3·4	수도권 전철 1호선	양주·의정부·광운대·인천 방면
3·4	~~GTX-C~~	~~의정부·청량리·금정·수원·상록수 방면~~

2017년 11월부터 2, 3번선 스크린도어가 가동중이며, 2020년 3월부터 1, 4번선 스크린도어를 설치해 2020년 10월부터 가동했다.

회차선이 존재하며, 덕계 방면으로 2퍼밀 상구배가 있다.

6. 사건 사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

2020년 9월 4일에 한 중학생이 멈춰 있던 화물열차에 무단으로 올라가다가 고압전류선에 닿아서 3도 화상을 입어 계속 수술을 받게 되었다.[14]

해당 가해 중학생은 개찰구로 들어온 것도 아니고, 쇠철문을 잠가둔 자물쇠가 느슨한 것을 이용해 그 사이로 몸을 비집고 가 무단침범을 벌였다. 가해 중학생의 아버지는 역으로 코레일의 관리감독 부실을 탓하였다. #

7. 연계 교통

덕정역 연계 버스 정보
정류소	구분	노선
덕정역 (39520)	<colcolor=#ffffff> 마을	2-1(회천초) 2-2(중흥S클래스) 2-3(중흥S클래스) 3-8(양주역) 11(고암동) 20,_-1,(회천3동행정복지센터) 28(덕계역) 73-3(경동대학교) 75(양주교통본사) 76(양주교통본사)
	시내	25-1(의정부을지대학교병원) 31(의정부역) 53(주공6단지) 78(송우리터미널) 80(양주교통본사) 81(양주역) 87(양주역) 91(양주교통본사) 118(수유역)
	직행좌석	1100(노원역) 1101(서울역) G1200(상봉역) G1300,_N,(잠실역) 1306(잠실역) 8300(별내역)
	경기순환	8906(부천터미널)
덕정역 (39521)	마을	2-1(지행역) 2-2(신암저수지) 2-3(동화5차) 10-1(은현스포츠센터) 11(약사사) 20(은현우체국) 20-1(운암전원마을) 28(봉암터미널) 73-3(충성아파트) 75(칠봉사입구) 76(회암리)
	시내	25-1(적성전통시장) 31(봉양동) 53(전곡터미널) 78(충성아파트) 80(양주역) 81(양주교통봉양영업소) 87(충성아파트) 91(서정대학교) 118(덕정차고지)
	직행좌석	1100(종점) 1101(종점) G1200(종점) G1300,_N,(덕정차고지) 1306(종점) 8300(종점)
	경기순환	8906(덕정차고지)

7.1. 상행 정류소 - 덕정역(39521)

양주 방면
동지역 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

경기순환}}}

8906(덕정차고지)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

직행좌석}}}

G1300_N(덕정차고지)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

78(충성아파트)

118(덕정차고지)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .8em"

시내일반}}}

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

은현면 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .8em"

시내일반}}}

91(서정대학교)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

20(은현면)

20-1(운암리)

28(봉암리)

남면 · 적성면 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

25-1(적성면)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

2-2(신암리)

백석읍 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

2-3(백석읍)

동두천시 · 연천군 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

53(전곡터미널)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

2-1(지행역)

종착 노선

아래에 표시된 직행좌석버스 노선의 경우 실제로는 덕정차고지까지 운행하지만, 이 곳에서 모두 하차하여야 한다. 차고지 방면 대체 노선은 118번이 있다. 이 때 1100, 1101, G1200번은 환승하지 않는다면 단일요금제가 적용되는 노선이다.
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

직행좌석}}}

7.2. 하행 정류소 - 덕정역(39520)

양주시 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

53(주공6단지)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .8em"

시내일반}}}

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

포천시 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

78(송우리터미널)

의정부시 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

25-1(의정부을지대학교병원)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #009775; font-size: .8em"

시내일반}}}

31(의정부역)

서울특별시 / 경기도 남부 방면

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

경기순환}}}

8906(부천터미널소풍)

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .8em"

직행좌석}}}

{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0085ca; font-size: .8em"

시내일반}}}

118(수유역)

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서울 지하철 1호선	> 청량리 - 제기동 - 신설동 - 동묘앞 - 동대문 - 종로5가 - 종로3가 - 종각 - 시청 - 서울역 >
경인선	> 구로 - 구일 - 개봉 - 오류동 - 온수 - 역곡 - 소사 - 부천 - 중동 - 송내 - 부개 - 부평 - 백운 - 동암 - 간석 - 주안 - 도화 - 제물포 - 도원 - 동인천 - 인천
경부선	> 서울역 - 남영 - 용산 - 노량진 - 대방 - 신길 - 영등포 - 신도림 - 구로 - 가산디지털단지 - 독산 - 금천구청 - 석수 - 관악 - ## 안양 - 명학 - 금정 - 군포 - 당정 - 의왕 - 성균관대 - ## 화서 - 수원 - 세류 - 병점 - 세마 - 오산대 - 오산 - 진위 - 송탄 - 서정리 - 평택지제 - 평택 - 성환 - 직산 - ##부성 - 두정 >
천안직결선	> 두정 - 천안 >
장항선	> 천안 - 봉명 - 쌍용(나사렛대) - 아산 - 탕정 - 배방 - ##풍기 - 온양온천 - 신창(순천향대)
병점기지선	> 병점 - 서동탄 ## 솔빛나루 - ## 동탄 - }}}
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수도권 광역급행철도 C선	> 창동 - 광운대 - 청량리 - ● 왕십리 - ● 삼성 - 양재 - 정부과천청사 >
과천선	> 정부과천청사 - 인덕원 - 금정
경부선	금정 - 의왕 - 수원
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경원선의 역 목록
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양주시의 교통
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경기도의 교통

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[연장] 동두천역 연장계획이 구상중에 있다.[2] 양주역 정차를 검토하고 있다.[3] 실제로 이 역이 위치한 회천이 주내보다 먼저 1985년에 읍으로 승격되었다. 주내가 읍으로 승격한 것은 2000년 양주군청(현 양주시청)이 의정부시에서 이전한 이후부터.[4] 3대 역사 내부에는 KB국민은행 출장소가 있었는데 2001년에 덕정지구로 이전하여 영업하다가 2010년대 전후로 덕정역지구(독바위로 37, 스타벅스 양주덕정DT점 옆)로 옮기면서 덕정출장소에서 덕정지점으로 변경, 지점으로 승격되었다.[5] 「"전철 1호선 덕정·덕계역까지 연장운행 늘려주세요"」, 중부일보, 2015-12-14[6] 관련 게시글, 출처: 네이버 블로그[7] 「광역급행열차 C노선, 수원·양주까지 연장」, 조선일보, 2017-11-18[8] 「GTX C노선 사업 탄력…예비 타당성 조사 통과」, 연합뉴스, 2018-12-11[9] 「"차량기지 싫고, 규제 속에 살겠다".. GTX 최대수혜 양주 덕정에 무슨 일?」, 뉴스1, 2021-03-17[10] 「양주 “GTX-C 연장…덕정역 차량기지도 이전해야”」, 경기일보, 2022-05-10[11] 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.[12] 과거 자료 출처: 현재 출처의 역별 수송실적(~2023년)[13] 스크린도어가 없던 시절이다.[14] 「화물열차 올라간 중학생 감전사고 책임논란 [이슈픽]」, 서울신문, 2020-09-14

덕정역

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 수도권 전철 1호선(경원선)

2.2. 수도권 광역급행철도

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

6. 사건 사고

7. 연계 교통

7.1. 상행 정류소 - 덕정역(39521)

7.2. 하행 정류소 - 덕정역(39520)

8. 둘러보기

분류