| 지행역 | ||
| | ||
| 연천 방면 | 1호선 (104) | 인천 방면 덕 정 5.6 ㎞ → |
| 동두천중앙 ← 1.0 ㎞ | ||
| 1호선 경원선 급행 | ||
| 동두천 방면 | ||
| 역명 표기 | ||
| 경원선 | 지행 Jihaeng 紙杏 / 纸杏 / [ruby(紙杏, ruby=チヘン)] | |
| 1호선 | ||
| 주소 | ||
| 경기도 동두천시 평화로 2285 (지행동 424-1) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (KN 위탁 / 지행그룹[1]) (의정부역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 경원선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경원선 | 2005년 1월 30일 | |
| 1호선 | 2006년 12월 15일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 4선 쌍섬식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 용산 방면덕 정 ← 5.6 ㎞ | 경원선 지 행 | 백마고지 방면동두천중앙 1.0 ㎞ → |
| 이 역과 덕정역 사이에 봉양역 신설이 계획되고 있다. |
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1. 개요
| |
| 현 역사(2005년 준공) 4번 출구 |
의정부-동두천 복선전철과 함께 영업개시
지행역은 경기도 동두천시에 자리한 경원선의 기차역으로 2005년 1월 30일 을종승차권대매소로 영업을 시작하였고, 2006년 12월 경원선 의정부-동두천 복선 전철화 사업 완공과 함께 전철역으로 본격적인 영업을 시작하였다. 역명은 역사가 위치한 지역명인 지행동에서 유래하였다. 직원이 없는 간이역이지만 승강장과 진입로, 안전설비 등의 편의시설이 잘 갖추어져 있어 의정부와 서울 방면으로 출퇴근 하는 지역주민들의 중요한 교통수단으로 자리 잡았다. 동두천중앙역과 비교적 가깝게 위치하여 승강장 끝에서 동두천중앙역의 모습이 보이기도 한다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 1호선 104번. 경기도 동두천시 평화로 2285 (지행동 424-1) 소재.지행역은 경기도 동두천시에 자리한 경원선의 기차역으로 2005년 1월 30일 을종승차권대매소로 영업을 시작하였고, 2006년 12월 경원선 의정부-동두천 복선 전철화 사업 완공과 함께 전철역으로 본격적인 영업을 시작하였다. 역명은 역사가 위치한 지역명인 지행동에서 유래하였다. 직원이 없는 간이역이지만 승강장과 진입로, 안전설비 등의 편의시설이 잘 갖추어져 있어 의정부와 서울 방면으로 출퇴근 하는 지역주민들의 중요한 교통수단으로 자리 잡았다. 동두천중앙역과 비교적 가깝게 위치하여 승강장 끝에서 동두천중앙역의 모습이 보이기도 한다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
동두천의 신시가지 지역인 송내지구 주민들을 위해서 경원선 복선전철화와 함께 수도권 전철 1호선이 정차하는 역으로 신설될 예정이었으나, 공사가 늦어지자 복선전철화가 한창 진행 중이던 2005년 1월 30일에 통근열차가 정차하는 역으로 임시로 개통하였으며, 2006년 12월 15일 수도권 전철역으로 전환하였다.이용객은 인근 역에 비해 많으나 이 구간에서 2018년 초까지 급행열차가 정차하지 않아 지역 주민들의 불만이 많았다. 결국 2018년부터 급행열차가 정차하기 시작했다.
3. 역 주변 정보
승강장의 파란 유리 밖으로 보이는 아파트와 번화가 풍경이 가장 큰 특징이며, 승강장이 2층, 대합실이 1층에 있다. 2홈 4선의 쌍섬식 승강장으로 되어 있다.지행역 앞은 동두천시의 번화가이다. 홈플러스 익스프레스, 외식 음식점, 스타벅스, 다이소 뿐만 아니라 PC방, 노래방, 당구장, 술집 등의 유흥시설과 송내동 주민센터[2]와 같은 시설이 입지해있다. 맥도날드, 롯데리아, 버거킹, 맘스터치, 써브웨이와 같은 간편식 레스토랑도 모두 근처에 있다.[3] 이와 더불어, 동두천시법원과 동두천외국어고등학교, 동두천중앙고등학교, 경기도동두천양주교육지원청, 포천세무서 동두천지서, 롯데마트 동두천점, 송내주공아파트 등이 위치해 있다.
양주역, 덕계역, 덕정역에 비해 시가지 및 편의시설이 역에서 매우 가까이 인접해 있다. 그래서 주말만 되면 외출 혹은 외박을 나왔지만 의정부까지는 가기 부담스러운 연천 지역 군인들이 몰려들어 군인이 매우 많다.
동두천터미널과 가장 가까운 역이지만 걸어가기에는 다소 멀다. 동두천터미널에 갈 일이 있다면 지행역이나 조금 더 걸어 현진아파트 정류장에서 버스로 갈아타는 게 좋다.
이 역과 전 역인 동두천중앙역과의 거리가 1.0km에 불과한 것과 대조적으로, 바로 다음 덕정역 과의 거리는 5.6km로 매우 길기 때문에 이 구간에서는 전동차가 약 100km/h에 가까운 속도를 낸다. 지행역과 덕정역 중간에 마땅한 주거지역이 없어서 역을 놓을 만한 이유가 없기 때문에 역 간 거리가 길어진 것이다. 이 구간은 1호선 전체에서 평택역~성환역 다음으로 길다. 1호선 수도권 구간에서는 가장 긴 것이다. 그러나 2023년 말 1호선 연천 연장이 개통되면서 연천역~전곡역 구간에 밀려나버렸다.
개통 전 동두천시에서는 덕정역과 지행역 사이에 송내주공5단지-동두천터미널 인근 내행역 추가를 요구하다가 예비타당성조사에서 무산된 전례가 있으며, 양주시에서도 가끔 봉양역 신설 이야기를 꺼내고는 하지만 역시 가능성은 높지 않다.
임진강역, 춘천역과 위도가 비슷하다.
3.1. 위수지역
2019년까지 연천군 지역(주로 6군단 예하 부대) 외박시 장병들이 갈 수 있는 가장 먼 역이었으며 이 이상 넘어가면 위수지역 이탈이 되었다. 단, 부대의 정확한 위치에 따라 다를 수 있으나 그렇다 해도 의정부시 아래로는 절대로 내려가지 않았다. 하지만 전철을 이용해 서울특별시까지 내려가는 장병들도 많이 보였다.2019년 육군의 위수지역 제도가 폐지되었고 "차량으로 2시간 이내 복귀 가능 지역"으로 규정이 대폭 완화되어 서울특별시나 인천광역시, 수원시까지 얼마든지 내려갈 수 있게 되었다. 때문에 지행역에서 유흥을 즐기는 장병들의 숫자가 대폭 감소하였다.
주한미군 캠프 호비에서 근무하는 카투사가 택시를 타고 이 역으로 나와 외박과 외출을 나간다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 || ![파일:Seoulmetro1_icon.svg]()
||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
| 2006년 | 6,667명 | [4] |
| 2007년 | 9,202명 | |
| 2008년 | 11,644명 | |
| 2009년 | 12,491명 | |
| 2010년 | 13,427명 | |
| 2011년 | 14,016명 | |
| 2012년 | 14,540명 | |
| 2013년 | 14,494명 | |
| 2014년 | 14,414명 | |
| 2015년 | 14,549명 | |
| 2016년 | 14,817명 | |
| 2017년 | 14,927명 | |
| 2018년 | 14,779명 | |
| 2019년 | 14,960명 | |
| 2020년 | 10,557명 | |
| 2021년 | 10,886명 | |
| 2022년 | 12,472명 | |
| 2023년 | 12,932명 | |
| 출처 | ||
| 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실 | ||
- 2019년 기준 하루 평균 이용객은 14,960명으로 경원선 의정부역 북쪽 구간에서 양주역에 이어 승하차객 수 전체 2위를 보이고 있다. 이용객 3위 역인 덕정역과는 약 800여 명의 차이를 보이고, 동두천 구시가지의 중심지인 동두천중앙역보다 약 2배 가까운 수요를 보인다. 인구 10만도 채 안되는 동두천시에서 일평균 이용객이 1만 명을 넘기는 유일한 역으로 그만큼 동두천 주민들의 이용률이 매우 높다는 것을 반증한다. 2024년 2월 기준 동두천시 인구가 약 88000여명이기에 동두천시 인구의 약 1/7 가량이 지행역을 이용한다고 볼 수 있다.
- 주된 이용객은 지행동과 송내동 택지지구 주민이다. 버스 환승이 수요의 큰 부분을 차지하는 경원선 상의 역들과는 달리 이곳은 지역 주민이 수요의 절대 다수를 차지하고 있다.
- 동두천행이나 소요산행 기준 전동차 내 승객들이 보통 이 역에서 대부분 하차하기 때문에 매우 한산해진다. 그도 그럴 것이 동두천시 번화가와 주거지역이 이 역 인근에 모조리 밀집되어 있기 때문이다. 나머지 사람들은 동두천중앙역 이북부터 순차적으로 하차한다. 반대로 동두천에서 출발하는 열차는 보통 이 역에서 좌석이 다 차고 입석이 발생한다.
5. 승강장
| ↑ 동두천중앙 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 덕정 ↓ | |||||||
| 1·2 | | 동두천·소요산·전곡·연천 방면 |
| 3·4 | 의정부·광운대·구로·인천 방면 |
6. 연계 교통
| 지행역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| 지행역1번출구 (16281) | <colcolor=#ffffff> 마을 | |
| 시내 | ||
| 지행역앞.기업은행 (16017) | 시내 | |
| 지행역부영9단지 (16062) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 지행역부영9단지 (16367) | 마을 | |
| 지행역3번출구 (16086) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 맞춤형 | ||
| 프리미엄 | ||
| 지행역4번출구 (16217) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 맞춤형 | ||
| 중앙고등학교.지행역 (16089) | 시내 | |
| 직행좌석 | ||
| 중앙고등학교.지행역 (16090) | 시내 | |
| 맞춤형 | ||
| 직행좌석 | ||
[1] 전곡역, 청산역, 보산역, 동두천중앙역, 지행역, 덕계역, 녹양역, 가능역, 망월사역, 도봉역을 관리한다.[2] 2024년 현재 사이언스타워 2층에 있으나 2025년 이후에는 송내동으로 이전할 예정이다.[3] 2023년 4월에 써브웨이가 보산동에서 지행동으로 이전하여 마찬가지로 매출이 급상승하였다.[4] 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.
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