최근 수정 시각 : 2022-06-21 08:47:44

전곡역

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이 역과 초성리역 사이의 한탄강역은 동두천역과 연천역 간의 복선전철화 공사가 완료되면 폐역될 예정이다.
전곡역[1]
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1호선
(미개통)
인천 방면
초성리
5.5 ㎞ →
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다국어 표기
영어 Jeongok
한자 全谷
중국어
일본어 [ruby(全谷, ruby=チョンゴク)]
주소
경기도 연천군 전곡읍 전곡역로 75 (전곡리)
관리역 등급
무배치간이역
(의정부역 관리 / 한국철도공사 서울본부)
운영 기관
경원선 파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
경원선 1912년 7월 25일[2]
1954년[3] ~
대체운송버스 2019년 4월 1일
1호선 2023년 4월 예정
역사 구조
지상 -층
승강장 구조
단선 섬식 승강장
철도거리표
경원선
전 곡

(미개통)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 승강장5. 신 승강장 (예정)6. 일평균 이용객7. 연계 교통


[clearfix]

1. 개요

파일:전곡역 구역사.jpg
구 역사[4]
파일:전곡역 신역사.png
신 역사 투시도

경원선의 철도역으로, 경기도 연천군 전곡읍 전곡역로 75에 자리한다.

2. 역 정보

경기도 연천군 전곡읍내에 자리한 역이다. 군 전체의 상업/교통 중심지인 전곡읍내 한복판에 있는 역이라 예로부터 경원선에서 손꼽는 비중을 차지했으며, 특히 최전방 곳곳에 자리한 부대원들의 수요가 매우 높다. 통일호통근열차의정부역까지 운행하던 시절에는, 종착역인 의정부역과 신탄리역을 빼면 가장 수요가 많았다.

참고로 북쪽방향의 다음 역인 연천역과는 8.6㎞ 떨어져 있어 비교적 간격이 길다.

38선으로 남북이 나뉘었을 때에는 북한의 최남단이었지만, 기록에 따르면 영업을 안 하고[5] 연천역이 북한 경원선의 종점이었다고 한다. 그래서 각종군수물자를 대기 위해 개조한 흔적을 전곡역에서는 찾을 수 없다. 즉 철원역, 장단역, 초구역과 똑같이 될 뻔했다.

주 이용객은 지역 주민과 군인이다. 다만 버스가 증편되고 통근열차가 폐지되면서 이용객이 꽤나 감소했다. 2006년에 의정부-동두천 복선전철 개통 바로 뒤에는 의정부역 종점시절에 견줘서 이용객이 엄청나게 떨어졌어도 그럭저럭 고정수요가 남아 있었다. 그런데 2011년에 홍수로 한탄강 다리가 유실되고 열차가 몇 달 동안 운행중단하면서 일어난 이탈이 이용객 감소를 불러왔다.

2023년 4월에 개통예정인 동두천-연천 전철화공사는 원래 고가화하려던 곳이나 중간에 엎어져서 지상으로 가는 걸로 결정되었는데 이때에 근처건널목을 없애고 50m 전방에 고가도로를 건설하겠다고 한다. 가는 데 상당히 불편해서 지역주민들은 원안대로 고가로 해서 건널목 구간을 도로로 해달라면서 주장하고 있다.

전철화 뒤에도 기존시설물들을 고쳐서 쓸 예정이지만, 역사는 철거한 뒤에 재시공한다. 새 역사 조감도 사진 2020년 이전에 옛 역사는 헐렸다.

2018년 8월 29일에 집중호우로 차탄철교가 침수되어서 9월 7일까지 전곡~연천 구간 통근열차운행이 중단되었다. 연천~백마고지 구간 경원선 대체운송버스가 이역까지 운행하면서, 통근열차는 당시 이 역까지 운행하였다.

2019년 4월 1일부터 경원선 동두천~연천 구간 전철화공사로 인해서 모든 열차 운행이 임시중단되었다. 대신에 요금 그대로 대체운송버스를 운행하고 있다.

이 역부터 북위 38도 이북이다.[6] 1호선이 연천역까지 개통하면 연천역과 함께 역대 최초로 북위 38도 이북(즉 구 북한 측 영토)에서 영업하는 수도권 전철의 역이 되는 셈이다.

3. 역 주변 정보

전곡초등학교, 전곡우체국, 전곡시외버스터미널, 전곡근린공원, 전곡농협, 연천전곡새마을금고가 있다.

연천역과 전곡역 사이(역간거리 8.6km)에 있는 통현리와 은대리에도 연천군에서 역 신설을 추진하고 있다. 통현리는 택지개발예정지이고, 은대리에는 연천소방서 및 많은 군부대가 있다.

4. 승강장

연천
2 1
한탄강
1·2 경원선 통근열차 연천·백마고지 방면
동두천·의정부 방면

5. 신 승강장 (예정)

연천
- -
초성리
- 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 연천 방면
- 의정부·광운대·구로·인천 방면

6. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#80c379> 연도 ||
[[통근열차(한국의 열차등급)|
통근열차
]]
||<bgcolor=#80c379> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2019년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
2002년 2,813명 비고
2003년 2,719명
2004년 4,398명
2005년 4,474명
2006년 4,180명
2007년 809명
2008년 673명
2009년 451명
2010년 342명
2011년 338명 [A]
2012년 250명 [A]
2013년 340명
2014년 216명
2015년 164명
2016년 159명
2017년 134명
2018년 97명
2019년 79명 [9] }}}}}}}}}
연도 파일:Seoulmetro1_icon.svg 비고
2023년 1,000명
-명
출처

7. 연계 교통

39-2번말고 자주 다니는 노선이 없던 연천역 이북과 달리, 전곡역부터는 동두천 시내를 지나 양주 덕정주공까지 운행하는 53번 시리즈를 5~20분 간격으로 탈 수 있으며, 동두천, 양주, 의정부를 지나 서울 도봉산역까지 운행하는 장거리 노선인 39번도 40~60분 간격으로 탈 수 있다.
전곡역
완행 백마고지역, 신탄리역, 소요산역, 동두천역
전곡역(43542)
일반 포천, 용정산업단지 포천, 송우리
전곡역앞.농협(43214·43216)
일반

7.1. 전곡시외버스터미널

도보로 8분 거리에 자리한다. 해당 문서 참조.


[1] 경원선 동두천역~연천역 구간 전철화공사로 인해서 2022년 12월까지 모든 열차운행이 중단된다.[2] 1945년 9월에 38선 이북으로 북한 땅이 되었으나 종점역이 연천역으로 지정되면서 폐역처리됨.[3] 6.25 전쟁 뒤에 남한이 수복 + 영업 재개[4] 현재는 철거되었다.[5] 지금의 철원역, 월정리역, 가곡역과 역할이 같다. 사실상 폐역.[6] 판문점 위도가 37.96이다. 판문점보다도 북쪽인 셈.[A] 초성천철교 유실로 인한 운행중단기간 제외.[A] [9] 1월 1일부터 영업마지막날인 3월 31일까지의 총 90일간 집계를 반영한 것이며, 해당연도까지 철도통계연보자료를 반영하였다.