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| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지) | 종점 | 경기도 광주시 신현동(강남CC) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 16대 | ||
| 노선 | 구미동차고지(미정차) - 오리역 - 미금역·청솔마을·2001아울렛 - 정자역 - 롯데백화점·수내역 - 서현고등학교 - 서현역·AK플라자2층 - 시범현대아파트 - 효자촌현대아파트·서현2동행정복지센터 - 범한프라자·양영디지털고등학교 - 장안중학교 - 태재고개 - 신현리·대호빌리지 - 현대모닝사이드2차아파트 - 청솔빌라 - 클래식하우스 - 강남CC → 이후 역순 | ||||
2. 개요
대원고속에서 운행하는 일반시내버스 노선이다. 왕복 운행거리는 약 32km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 신현동에(입주당시 신현리) 현대모닝사이드 아파트단지가 들어서면서 2002년 1월 28일에 신설된 노선이다. 당시엔 신현물류가 기점(느티나무 미정차), 서현역이 종점이었다.
- 일자 미상, 강남CC까지 연장되었다.
- 2004년 2월 28일에 오리역으로 연장되었다.
- 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.
4. 특징
- 신현동 주민들의 소중한 발이 되어주고 있다. 분당구가 바로 옆이기 때문에 학생들은 거의 분당구 소재 학교로 통학하고 직장인들은 수도권 전철 수인·분당선을 이용하기 때문에 수요가 안 나올래야 안 나올 수가 없다. 노선 개편 후 분당동과 서현동의 아파트단지들을 통과하여 서현역, 정자역, 오리역까지 운행하기 때문에 분당구 주민들이 마을버스 대신 이용하기도 한다. 그러나 출퇴근 시간대에는 이미 광주시에서 입석까지 가득 들어찬 만차 상태로 오는 경우가 많아 탑승이 어려울 수 있으니 주의가 필요하다. [1]
- 개통 당시 신현동(구 신현리)는 마을에서 운영하는 마을버스를 서현역까지 운행하고 있었고 다른 버스를 이용하려면 17번이나 119번 등이 다니는 57번 지방도까지 20분 이상 걸어나가야 하는 상황이었다. 이 때 현대모닝사이드 아파트단지 건설 계획이 세워지고 노선이 신설되었다.
- 초기에는 2대로 운행했던지라 배차간격이 40분~1시간 정도이였고, 당시 노선은 단순하게 '신현리 - 서현역'이었던지라 사람이 없는 오후시간대는 약 20분 만에 주파하였다. 그 후 수요가 늘어나면서 3대부터 한 대씩 인가댓수가 증가하다가, 현재는 14대로 운행하고 있다. 그리고 신현리 일대에서 서현역을 연결하는 520-1번 (현 521번)[2], 520-2번 (현 522번) 등이 파생되었다.
- 2017년 9월 8일에 이천공영차고지에 가스충전소가 가동되면서 트레이드가 이루어져 이천에서 이 노선으로 대형차가 6대가 넘어왔고 그 후 추가적으로 2차례의 트레이드를 진행하여 이 노선에 대형차를 6대 더 투입하여 현재는 전 차량 대형차가 되었다.
- 노선 중 일부인 '올림픽스포츠센터 - 서현문화의집 - 서현역' 구간은 일방통행인지라 양 방향 차량이 모두 경유하니 주의. 행선판을 잘 보고 타자.
- 서현역 정류소는 AK플라자 2층이다. 양 방향 차량이 모두 정차하니 행선판을 꼭 확인하고 타자.
구미동차고지 방향 강남CC 방향 오리역 행 신현리 행
- 2020년 발생된 코로나19 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 8대로만 운행하다가, 차차 증차되어 2023년 기준 12대로 운행한다.
- 구미동차고지가 등록된 유일한 일반시내버스 노선이지만, 실제 탑승은 불가능하고 오리역에서부터 승차를 받는다.
- 종점인 강남CC에 도착하면 별도 대기시간 없이 바로 회차하여 오리역 방면으로 운행한다.
- 서현역 AK플라자 2층 정류장 태재고개 방향은 승강장 좌측편에서 줄서서 순차적으로 탑승하며, 오리역 방향은 승객이 거의 없기에 벤치에 앉거나 다른곳에서 대기 해도 무방하다.
- 2023년 12월 초부터 전기 저상버스인 CHTC제 에픽타운이 투입되어 운영중인인데, 대형이 아닌 중형으로 투입되었다. 즉, 6년만에 다시 중형차가 들어온 것. 기존 대형좌석 40석 차량도 혼잡했는데, 중형 저상버스 투입으로 입석 승객이 늘어나 신현동 내에서 이미 만원버스가 되는 모양새로, 불편함이 심각하다. 중형으로 투입된 이유는 AK프라자 2층 구간과 그 인근의 불법 주정차 차량들로 인한 도로 폭이 좁은 이유로 추측된다.[3] 그러다 2024년 2월에 기존 에픽타운 2대를 다른 노선으로 보내고 에픽시티 전기버스를 2대 투입했다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 7,502 | |
| 2015년 | 7,290 | ▽ 212 |
| 2016년 | 7,712 | △ 422 |
| 2017년 | 8,271 | △ 559 |
| 2018년 | 8,659 | △ 388 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 5,239 | |
| 2015년 | 5,302 | △ 63 |
| 2016년 | 5,172 | ▽ 130 |
| 2017년 | 5,945 | △ 773 |
| 2018년 | 5,808 | ▽ 137 |
5. 연계 철도역
수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 정자역, 수내역, 서현역
수도권 전철 신분당선: 미금역, 정자역
6. 둘러보기
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