경기광주 버스 32

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3200번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
경기도 시내버스 목록

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 2025년 8월 개편 후

5. 시간표6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 개요

대원고속에서 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

광주시 일반시내버스 32번
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기점		경기도 광주시 추자동(추자동차고지입구)	종점		경기도 성남시 수정구 복정동(복정동행정복지센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:20
	막차	22:10		막차	23:30
평일배차		20~30분	주말배차		30~40분
운수사명		대원고속	인가대수		21대[1]
노선		추자동차고지입구 - 고산별빛초교 - 고산하늘초교 - e편한세상1차 - 쌍용아파트.태전지웰.광남고후문 - 현대아파트 - 태봉.경기약국 - 효성해링턴.광남1동주민자치센터 - 목림삼거리.양무리순복음교회 - 직동삼거리.광남화물 - 삼동역.바깥가지울 - 갈마터널 - 갈현동 - 모란역- 모란고개 - 성남수정경찰서·태평역 - 가천대역·가천대학교 - 동서울대학교 - 복정동행정복지센터

3. 역사


전신 노선인 경기교통 3-2번.	1990년대 말~2000년대 초 강변역 종점이던 시절 32번.

1986년 9월 10일에 광주 - 태전 - 장지리 - 성남 상대원을 운행하던 노선으로 신설된 경기교통 3-2번이 전신으로 경기교통 파행 운행 즈음에 KD에서 대체하는 노선으로 신설되었다.

2000년에 태전 성원아파트가 새로 입주함에 따라 이곳 경유로 변경되었다.

2001년 3월 5일에 강변역~잠실역 구간이 단축되었다.

2009년 2월 9일에 산업도로 경유 노선이 폐지되었고, 직동 경유로 단일화되었다.

2012년 이후에 잠실나루역과 잠실파크리오아파트를(구 시영아파트) 경유하지 않도록 변경되었다.

2016년 12월 3일에 잠실광역환승센터 회차로 변경되었다. 이로 인해 잠실역 1번.11번 출구, 잠실중, 6번 출구에는 정차하지 않게 되었다. 관련 기사

태전지구 입주가 시작되면서 2017년 10월 12일에 '경안중 - 장지현대아파트 - 목림삼거리 - 성원아파트 - 광남중 - 성원아파트 - 목림삼거리 - 직동삼거리' 구간이 '경안중 - 태전교차로 - 광남중- 태전4지구(아이파크.태성초교) - 성원아파트 - 태전1지구(효성해링턴플레이스) - 목림삼거리 - 직동삼거리'로 변경되었다. 관련 게시물 이로써 같은 날 노선이 변경된 32-1번을 대체하게 되었다.

하지만 민원이 많아 2017년 10월 20일부터 목림삼거리 왕복 운행은 본래 노선으로 환원되었고 기존에 성원아파트를 2번 경유하던 것을 태전1지구와 태전4지구를 양 방향으로 한 바퀴 순환하는 것으로 변경되었다. 관련 게시물

2021년 8월 31일부터 목림삼거리 정류장이 양무리순복음교회 뒤쪽에서 CU 광주태전타운점 앞으로 이전했다. 이 때문에 운행 노선이 다소 변경되었다. 광주시 공지사항

2025년 8월 1일 광주시 버스 개편으로 '광주차고지 - 보건소 - 광주터미널 - 경기광주역 - 태전동성원아파트 - 태전지웰.광남고후문'이 '추자동차고지 - 고산하늘초교 - 태전힐스테이트 - 태전지웰.광남고후문'으로 변경되었고, '복정동행정복지센터 - 장지역 - 가락시장 - 잠실광역환승센터' 구간이 단축되어 더 이상 서울시와 태전동 성원아파트, 광주시내 구간(광주터미널, 경기광주역, 보건소.공설운동장, 밀목 등)을 들어가지 않는다. 이에 따라 태전동에서 장지, 가락시장, 잠실 방면으로 가려면 3302번을 타야 한다. 광주시 공지사항
{{{#!folding [ 노선 변경 이전 지도 노선도 보기 ]

}}}

4. 특징

===# 2025년 8월 개편 전 #===

2025년 7월 31일까지 광주시와 잠실역을 잇는 노선이었지만 완주를 하는 장거리 수요는 잘 없는데 태전지구와 삼동을 경유해 노선이 굴곡이 있어 소요시간이 오래 걸리기 때문에 500-1번, 3302번 같은 광역버스를 이용하기 때문이다. 그렇다고 구간수요만 나오는 노선은 아니고 크게 광주시내~태전지구, 태전지구~모란역, 모란역~잠실역으로 나눈 중거리와 단거리 수요가 섞여 있었다.

모란역~잠실역 구간은 서울시내와 성남시 일부 구간으로 중복 버스 노선이 굉장히 많아서 경쟁력이 떨어졌으나 잠실광역환승센터 입성 이후 사정이 달라졌었다. 남양주나 구리, 의정부, 양주, 포천에서 광역버스를 타고 잠실환승센터에서 가락시장이나 가천대학교, 동서울대학교 등을 가기 위해 지상으로 올라가지 않고 지하에서 바로 32번, 500-1번으로 환승하는 수요가 생겼기 때문이었다. 송파대로를 완주하는 성남행 노선 중에 잠실환승센터로 들어오는 노선은 32번과 500-1번 밖에 없기 때문에 [2] 희소가치가 충분했다. 분당선과 8호선 개통 이후 송파대로를 완주하는 많은 버스 노선들이 폐선되었기 때문에 노선 수가 적어진 것도 한몫 했다. 그러나 2025년 8월 1일부터 서울시 구간이 모조리 단축되어 잠실광역환승센터로 들어왔던 건 모두 추억으로 남게 되었다.

태전지구가 개발되기 전에는 광남중에서 회차해왔던 길을 되돌아가는 방식으로 운행해 태전성원, 쌍용아파트에서는 행선판을 확인해야 했다. 버스 운전석 앞판넬이 초록색이면 모란, 빨간색이면 광주 방향이다. 과거 32번 생긴 지 얼마 되지 않았을 때, 이 부분에 대한 홍보가 잘 되지 않아 주민들이 혼동하는 경우가 꽤 있었다.

광주시내~태전지구 구간은 경기광주역, 광주터미널, 보건소 등 시내를 이동하기 위한 구간수요는 광주시내에서 중복 구간을 운행하는 여타 노선과 같으나 이 노선만이 가지는 차별점은 태전지구에 위치한 광남고등학교 경유에 있었다. 광주시는 고등학교의 지역 별 분포가 균일하지 않아서 광주시내에서도 적지 않은 학생이 광남고로 통학하게 되는데 버스 노선은 32번, 1-20번/1-22번, 3번 뿐이다. 그런데 개편 전 1번 지선은 운행 횟수가 매우 적었고, 3번은 경안장례식장 등으로 우회하는 노선이었다. 이러니 32번의 통학버스 역할을 무시할 수 없었으나 지금은 학생 전용 통학버스 운행, 태전고산지구 똑버스 운행으로 시내버스에만 통학을 의지해야 하는 상황은 아니다.

광역버스 준공영제 시행, 코로나19 이전까지만 해도 광주시와 서울을 잇는 시내버스 중에서는 준수한 배차간격 덕분에 이용객이 많았지만, 광역버스 준공영제 시행에 따른 기사 부족, 코로나19를 명분으로 계속 감차가 이루어지면서 수요가 경강선 - 분당선과 다른 대체노선으로 많이 넘어갔다. 또한 이 노선의 실질적 급행 역할을 하는 3302번이 생기면서[3] 제대로 직격탄을 맞고 말았다.

결국 320번과 3-1번 그리고 3302번 같은 광역버스 게다가 수도권 전철 경강선에게 밀려 1시간에 1대가 다닐 정도였다. 320번은 중대동을 통하여 가지만 32번은 직동 쪽으로 돌아가며 직동IC를 지나가기 때문에 출퇴근 시간이 되면 차가 막혀서 더 오래걸린다. 3-1번은 경충대로를 통하여 바로 광주시내로 나가지만 32번은 직동삼거리에 태전지구까지 경유해서 가므로 시내를 갈때 시간이 더 오래 걸린다. 태전지구 또한 출퇴근때 정체가 심하기로 악명이 높으므로 시간은 더 걸린다. 몇년 전까지만 해도 태전동에서 유일하게 잠실과 서울로 나가는 버스였으나 잠실 수요는 3302번, 서울 수요는 3201번과 G3202번에게 빼앗겨 버렸다.

그러나 광주시내로 들어오는 심야버스로서의 역할은 그대로였는데, 3-1번, 31-3번 등 모란역에서 광주시로 운행하는 일반버스 노선 중 막차가 가장 늦은 노선 중 하나이다. 23시 40분 쯤에 잠실광역환승센터에서 출발한 막차는 모란역 정류장에 자정이 약간 넘은 00시 15분 전후로 통과하며, 태전지구를 돌아 광주시내로 들어오면 대략 새벽 1시 쯤에 보건소를 통과했다.

4.1. 2025년 8월 개편 후

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

태전지구~모란역 구간은 이 노선에서 제일 승객이 많은 구간으로 출퇴근시간만 되면 승차거부가 빈번하고 콩나물버스가 되어 태전지구 주민들의 증차 요구가 끊이지를 않고 있다. 하지만 32번은 되려 태전지구 입주 이전보다 감차된 상태로 운행하기 때문에 혼잡도는 개편 전이나 후나 극에 달한다. 게다가 삼동.갈마주유소부터 모란역까지는 사실상 무정차구간이나 마찬가지이기 때문에 체감혼잡도는 더 높다. 그리고 32-1번이나 320번과는 달리 삼동역을 경유하지 않기 때문에 대부분이 태전지구에서 모란역을 바로 가는 승객들이다.

8월 1일 개편으로 종점이 성남 복정동으로 단축되어 운행거리가 짧아지면서 광주를 출발하는 막차 시각은 그대로이지만 복정동에서 23:10분 정도에 회차하여 모란에서는 23시 20분 전후로 통과하게 되었다.

개편이 되며 서울과 광주 본시가지, 태전지구 순환 구간이 단축되면서 배차간격이 평일 기준 15~30분으로 많이 개선됐다. 주말에도 30~40분 정도로 크게 줄었으며 이번 개편으로 수요가 어느정도 늘어날 것으로 예상된다. 단축 이후 2대가 증차 되었지만 운행댓수는 단축 이전과 동일하게 평일 기준 6대만 운행한다.

5. 시간표

아래 시간표는 경기버스정보의 과거도착정보를 토대로 작성되었다. 추자동차고지 출발 기준이다.

광주 버스 32번 운행시간표 2025년 8월 기준
횟수	평일	토요일	일,공휴일
1	05:00	05:00	05:00
2	05:30	05:35	05:45
3	06:00	06:10	06:28
4	06:27	06:45	07:12
5	06:57	07:20	07:55
6	07:25	07:55	08:40
7	07:55	08:30	09:25
8	08:23	09:05	10:08
9	08:52	09:40	10:52
10	09:22	10:15	11:35
11	09:50	10:50	12:20
12	10:20	11:25	13:05
13	10:50	12:00	13:48
14	11:18	12:35	14:32
15	11:50	13:10	15:15
16	12:18	13:45	16:00
17	12:48	14:22	16:45
18	13:18	14:55	17:28
19	13:48	15:30	18:12
20	14:18	16:05	18:55
21	14:47	16:40	19:40
22	15:15	17:15	20:30
23	15:45	17:50	21:20
24	16:13	18:25	22:10
25	16:42	19:00
26	17:12	19:35
27	17:40	20:10
28	18:10	20:45
29	18:38	21:20
30	19:07	22:10
31	19:34
32	20:04
33	20:34
34	21:04
35	21:34
36	22:10

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

성남 - 광주간 버스
<colcolor=#fff> 직행좌석	500-1_A	500-2_N	1005	1117
	1150	1151	1303	1500-2
	3100	3302
일반시내	3-1	9	17	17-1
	31-2	31-3	32	32-1
	52	60	119	300
	320	520	521	522
마을	3-3	109-1	109-2

[1] 실제로는 8대 중 평일 6대, 토요일 5대, 공휴일 4대 운행[2] 116번도 있었으나 2018년 11월에 폐선. 폐선 이전에도 배차간격이 많이 나쁜 편이었다.[3] 태전지구 기준으로 32번은 선형이 좋지 않은 고불로를 경유하는 반면, 3302번은 태전지구 나오자마자 바로 성남이천로를 이용하여 모란역까지 무정차로 운행하기 때문에 소요시간이 단축된다.[A] 복정동행정복지센터 하차 후 도보 7분[A]

경기광주 버스 32

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

4.1. 2025년 8월 개편 후

5. 시간표

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

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