경기광주 버스 16

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3200번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

광주시 일반시내버스 16번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"

3. 역사

명진여객에서 운행하던 시절.	2008년의 모습.

• 명진여객에서 미사리 - 천호동으로 신설한 노선으로 배차는 1시간에 한 대 운행이었다. 16번 전신 노선의 개통 전에는 망월동과 미사리에 버스가 다니지 않아 주민들이 황산까지 걸어다녔다고 한다.

• 1994년경, 삼성의료원과 일원동에 아파트가 입주하면서 16번과 16-1번으로 분리되었다. 16번은 천호-잠실-수서-일원을, 16-1번은 미사-천호-잠실-장지-창곡동을 운행하였다.

• 그러다 결국 명진여객이 철수하면서 1997년에 KD그룹으로 16번과 16-1번이 넘어왔다.

• 1998년경 16번을 폐선하고 16-1번을 시내버스로 전환하고 번호를 16번으로 변경해 미사리-명일동-천호동-잠실역-가락시장-수서역-삼성의료원-일원동 노선으로 재편된다. 이와 함께 일반시내버스 노선이 되었다. 창곡동 구간은 경기교통 100-5번이 대체했으나, 8호선 개통으로 폐선되었고 이후 17-1번[3]이 대체했으나 폐선되고 2002년에 KD에서 550번을 신설해 대체하게 되고, 이후 위례 개발로 폐선.

• 풍산지구가 입주하며 풍산지구를 한바퀴 돌고 미사리로 가도록 변경되었다.

• 2011년 3월 19일에 하남 BRT가 개통하게 되면서 미사리차고지를 철거함과 동시에 해당 노선의 미사지구 구간(뒷벌 - 경정장후문 - 경정장입구 - 진등)을 없애고 기점을 하남공영차고지로 바꿨다.

• G1300번이 개통되면서 차량 인가 2대가 넘어갔다. 다만 감차는 구형 차량 폐차 말소가 18년 초에 진행되면서 G1300번 개통보다 이른 시기에 진행되었으므로 사실상 인가현실화에 가깝다. 그러다 18년 3월에 말소되었던 차량들 면허가 부활하며 신차가 투입되며 16번이 다시 증차되었고 다시 33대로 복구되었다. 인가 역시 34대로 돌아온 상태이다. 32번의 인가댓수가 21대로 줄어있는 것을 보아 16번 대신 32번의 인가를 추가로 감차한 것으로 보인다.

• 경기도 버스 준공영제 시행으로 인하여 광역버스 2교대에 따라 16번 소속 기사들이 광역버스로 차출되면서 평일 20대, 토요일 15대, 주말 10대로 감차되어 운행했다. 이후 평일 25~26대로 우선 복구되었으며 기사가 충원되는대로 다시 원래 운행댓수에 맞출 예정이라고 하나 2019년 말에는 공식 인가대수도 진짜로 26대가 되어버렸다. 같은 이유로 감차되었다가 2018년 11월에 배차가 정상화된 65번과 대비되는 부분.

• 위의 기사 차출과 더불어, 코로나로 전반적으로 감차가 이루어지고 더욱이 하남선 개통이라는 악재까지 겹쳐 과거 빗자루배차라는 영광이 무색하게 배차간격이 심하게 늘어났다. 특히 주말에는 단 4대 운행으로 극악의 배차간격을 보여주고 있었으나 2023년 들어서 휴차된 차량이 하나둘 복귀하여 평일 기준 13대 운행중이었으나 2024년에 다시 반토막이 나면서 평일에도 6~7대밖에 운행하지 않는다.[4] 감차로 인해 srt 등을 이용하려는 수서역-잠실역 간 공급량도 줄어서 동일한 구간을 운행하는 3413번이 더 포화되고 있다는 문제점이 생겼다.

• 2024년 11월에 '하남공영차고지 - 하남시청 - 신장고교 - 하남풍산역' 구간을 '하남공영차고지 - 한국애니메이션고교 - 스타필드하남 - 하남풍산역'으로 변경하고, '잠실역 - 가락시장 - 수서역 - 삼성의료원' 구간을 단축하는 조정안이 나왔다. 관련 게시물

• 2025년 3월 24일에 발생한 도로꺼짐으로 인해 상일동동아아파트 ~ 한영중고한영외고 구간을 운행하지 않고 상일초등학교 ~ 강동고교입구교차로 ~ 구천면로 ~ 명일동현대아파트 경로로 우회 운행했다가 3월 26일 18:40부로 도로가 복구되어 본래 노선으로 환원했다. 강동구 공지사항

• 2025년 7월 1일부터 배차간격을 줄이기 위해 3413번과 중복되는 '잠실역 - 가락시장 - 수서역 - 삼성의료원' 구간이 단축되며, 회차 구간은 30-3번과는 반대로 순환한다. 본래 조정안에 있던 하남시청 대신 스타필드 경유는 일단은 취소된 것으로 보인다. 관련 게시물
  

4. 특징

• 구천면로를 지나는 노선들 중에서 상대적으로 역사가 짧은 편이지만, 현재는 강동구를 대표하는 노선이라고 해도 손색없을 정도로 수요가 좋은 노선이다. 노선길이가 40km로 그렇게 긴 노선은 아니지만 명일역, 천호역, 잠실역 등 주요 중심지를 많이 지나 통근 노선 역할은 물론이고, 잠실고, 성덕고, 한영외고, 영파여고, 일신여상 등 강동구와 송파구의 주요 학교들을 많이 지나다보니 통학노선으로서도 중요한 역할을 하고 있다. 특히 고등학교가 적은 강동구는 잠실고로 통학하는 학생들이 많은데, 이들에게는 이 노선이 구천면로 일대에서 잠실나루역으로 가는 유일한 노선이다보니 통학수요가 예나 지금이나 엄청나다. #

• 이렇다보니 전 구간에서 수요가 많은데, 이 중 가장 수요가 많은 구간은 구천면로~천호역~잠실역인데, 과거에는 30-1번이 꽉 잡아오던 구간으로 30-1번이 선진네트웍스 소속일때는 16번과 피터지는 경쟁을 하였으나 선진여객의 KD 인수 이후 30-1번이 지속적인 감차로 배차간격이 크게 나빠지면서 구천면길에서 잠실역으로 가는 수요를 사실상 독점하게 되었다.

• 다만 구천면로에서 천호역을 연계하는 수요는 2018년 준공영제로 인한 대량 감차, 2020년 코로나-19의 영향으로 16번의 배차가 나빠지며 현재는 13번, 30번, 강동05번 등 중복 노선들로 많이 분산되었다.

• 1116번 버스가 잠실역까지 운행하던 시절에는 잠실역~가락시장 구간에서 번호 앞자리 1이 서로 하나씩 늘어나는 16번, 116번, 1116번 버스를 한곳에서 볼 수 있었다. 그러나 1116번이 2009년 3월 2일에 야탑역- 잠실역 구간이 단축되고 2012년에 폐선되었고, 2018년에는 116번도 폐선되면서 졸지에 16번 하나만 남게 되었었다.

• 최후의 서울 진입 아웃광주 일반시내버스 노선이다. 예전에는 많은 서울 진입 아웃광주 일반시내버스 노선들이 존재했으나, 폐선과 노선 이관으로 인해 이 노선만 남았다.

• 2010년대 초반에는 저상버스인 BS110CN도 운행했지만, 구 송정동 차고지 가스충전소 완공과 함께 모두 철수하고 현재는 BS106으로만 운행한다. 송정동차고지 가스충전소 완공으로 32번과 60번에 다니던 디젤차량이 넘어오며 2017년까지는 디젤차량이 많이 다니기도 했다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 미사리 차고지 관련

• 개편 전에는 미사리 조정경기장 입구를 경유했었다. 황산-진등-조정경기장입구-경정장후문-미사동입구-뒷벌기점 루트로 운행하였으며 경정장에서 내려서 경기장으로 가면 자전거도 탈 수 있고 조정경기도 관람할 수 있었다.

• 하지만 16번이 주박하던 뒷벌기점 차고지는 지속적인 민원을 받았는데, 그 이유는 기점인 뒷벌차고지가 원래는 차고지로 이용하면 안되는 땅, 다시말해 불법차고지였기 때문. 관련 기사 하지만 하남시청에서는 미사리 차고지를 없애면 미사리 지역 주민들의 교통불편이 예상되기 때문에 이러한 위법 행위를 알면서도 묵인해줬다. 하지만 미사리에서 지속적인 민원이 들어왔고... 결국 노선 변경으로 이어져서 미사지구를 경유하지 않게 되자 미사지구 주민들은 하루아침에 배차간격 준수하고 잠실로 바로 이어주는 노선을 잃어버리게 되었다. 그나마 현재는 잠실역으로 바로 가는 직행좌석버스가 개통되어 불편은 어느 정도 사라졌다.

• 게다가 풍산지구에서는 16번, 23번 노선변경으로 인해 배차간격이 길지만 나름 잘 다니던 88번, 88-1번이 사라졌다. 미사지구 구간은 1-4번이 대체하게 되었지만 행선지가 다른데다 배차가 길어 버스 이용이 불편해졌고, 기점이 바뀐 16번 역시 배차간격이 늘어났다. 기사분들의 피로가 가중된 것은 말할 것도 없다. 다만 미사지구 입주 이후로 인해 1-4번 수요가 늘면서 이 노선의 지속적인 증차로 배차간격이 개선되며 2011년 당시보다는 접근성이 많이 나아졌다. 지금은 미사지구 개발이 많이 돼서 9302번, 9303번처럼 잠실과 강남으로 가는 직행좌석버스도 빗자루질하면서 잘 운행중이고 심지어 서울시 소속인 3318번과 3413번도 들어오는 등 오히려 과거 16번이 있었을 때보다 더 좋은 환경에 있다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 잠실나루역, 잠실역
• 수도권 전철 5호선: 하남시청역, 하남풍산역, 명일역, 천호역
• 수도권 전철 8호선: 천호역, 강동구청역, 잠실역