최근 수정 시각 : 2024-04-20 18:50:48

구리역

구리역
파일:GJLine_icon.svg
문산 방면
양　원
← 3.2 ㎞ 		경의·중앙선
(K123) 		지평 방면
도　농
1.7 ㎞ →
문산 방면
상　봉
← 5.5 ㎞ 		[[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff 경의·중앙선
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #008000; font-size: .9em"]]
용문 방면
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding 미개통 전철 노선 보기
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 구리(구리전통시장)역
파일:Seoulmetro8_icon.svg
별내 방면
동구릉
← 0.9 ㎞ 		8호선
(807)
(미개통) 		모란 방면
장자호수공원
1.9 ㎞ → 		}}}}}}}}}
다른 문자 표기
로마자 Guri
한자 九里
간체자
가나 [ruby(九里, ruby=クリ)]
주소
경기도 구리시 건원대로34번길 32-29 (인창동 244-2)
관리역 등급
보통역 (3급)[1]
(망우역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
중앙선 한국철도공사
별내선 서울교통공사
개업일
중앙선 2005년 12월 16일
중앙선
경의·중앙선 2014년 12월 27일
별내선 2024년 8월 예정
8호선
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
2면 4선 상대식 승강장 (횡단 가능)
철도 거리표
청량리 방면
양　원
← 3.2 ㎞ 		중앙선
구　리 		모량 방면
도　농
1.7 ㎞ →
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding 미개통 노선거리표 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px"		 암사 방면
장자호수공원
← 1.9 ㎞ 		⑧ 별내선
구　리
(미개통) 		별내 방면
동구릉
1.1 ㎞ → 		}}}}}}}}}

1. 개요2. 역 정보
2.1. 수도권 전철 경의·중앙선2.2. 서울 지하철 8호선
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장
5.1. 수도권 전철 경의·중앙선5.2. 서울 지하철 8호선
6. 연계 버스7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:attachment/Guristation.jpg
현 역사 (2005년 준공)[2]
2005년 역무원 없는 간이역으로 출발
경의·중앙선과 별내선의 환승역
구리역은 2005년 12월 수도권 전철 1호선에서 중앙선 전철이 분리되면서 무배치간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 구리시의 중심에 자리하고 있어 접근성이 뛰어나다. 2010년 갈매역 개업 이전까지 구리시의 유일한 수도권 전철 역사이자 경의·중앙선 역사로 역할하였다. 2009년부터는 통근 급행열차가 정차하기 시작, 2014년 경의·중앙선이 직결되었으며 별내선이 준공되면 환승역이 될 예정이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 경의·중앙선 K123번, 경기도 구리시 건원대로34번길 32-29 (인창동 244-2) 소재.

2. 역 정보

2.1. 수도권 전철 경의·중앙선

수도권 전철 경의·중앙선 회기역 ~ 덕소역 구간 개통과 함께 개업한, 역사가 비교적 짧은 역이다.

KTX-이음과 무궁화호, 일부 특별 급행열차는 통과한다. 과거 건강문화열차가 운행했을 때는 본선으로 빠르게 통과한 바 있었다.

참고로 가장 가까운 일반 열차 정차역은 세 정거장 떨어진 상봉역이다. 그러나 상봉역에는 경춘선 ITX-청춘과 강릉선 KTX만 정차하므로 중앙선 일반 열차를 이용하려면 청량리역이나 덕소역으로 가야 한다.

구리시는 주거, 상권 지역이기 때문에 다른 역들이 그렇듯 출퇴근 시간이 되면 미어터진다. 경의·중앙선 특유의 불규칙한 배차 간격도 이를 더욱 가중시킨다.

역사 위치와 관련해 많은 논란이 있었다. 구리시의 전통적인 중심지는 돌다리 사거리 인근인데 (정확히는 사거리 서쪽) 중앙선이 그 인근을 지남에도 불구하고 구리역은 이와는 좀 떨어진 자리인 롯데백화점 구리점 (당시 LG백화점 → GS스퀘어) 앞에 세워졌기 때문이다. 이에 더해 이 구간의 복선 전철화 공사를 LG건설 (現 GS건설)이 맡았다. 이 때문에 구리 시민들이 특혜 논란을 제기했으나, 돌다리 사거리 쪽으로 육교를 설치하는 것으로 타협한 듯하다. 돌다리 사거리 서쪽은 곡선 구간이라 분기기 설치를 고려하면 현 위치밖에 방안이 없다.

승강장은 지상 2층에 있으며, 스크린도어 설치가 완료되어 작동 중이다.

2.2. 서울 지하철 8호선

서울 지하철 8호선의 별내선 구간이 개통되면 구리역에서 경의·중앙선과 환승될 예정이다. 8호선 역사는 돌다리사거리 - 인창지하차도 사이에 건설될 예정이며 인창지하차도는 별내선 공사를 위해 폐쇄됐다. 별내선 공청회에 따르면 환승 거리는 157m 정도이다.[3] 조감도에 따라 경의·중앙선 문산 방면 승강장 끝의 벽을 허물고 환승 통로가 신설된다.

8호선 구리역은 구리시 지명위원회에서 '구리전통시장'이 부기 역명으로 결정되었다.[4]

3. 역 주변 정보

수도권제1순환고속도로 남양주IC와 가장 가깝다. 정확히 말하면 수도권제1순환고속도로 남양주IC는 구리역과 도농역 정 중앙에 끼어 있는 구조이다. 구리역 남쪽으로 6번 국도(경춘로)가 지나간다.

버스 터미널은 없지만 역 바로 앞에 버스 정류장은 있다. 역 주위의 도로 구조 때문에 남양주 버스 99번, 99-1번을 제외한 경기도 버스나 서울 버스가 한 대도 서지 않지만, 마을버스들이 자주 지나 다니므로 큰 불편함은 없다. 게다가 출구 바로 앞의 정류장에만 서지 않을 뿐이고, 걸어서 2분 내외 거리에 있는 롯데백화점 구리점 앞 중앙 차로 정류장을 이용하면 다른 버스도 탈 수 있다. 롯데백화점 구리점에서 KEB하나은행 구리 지점 방향에 시외버스 매표소인 구리 매표소가 있으며 여기서는 강릉, 원주, 부산행 등의 시외버스를 이용할 수 있다. 경주-포항, 마산-창원, 춘천, 세종 등 더 많은 노선이 있었으나, 2020년 이후 운행이 중지되었다. 단, 2021년 기준 원주를 제외한 다른 두 행선지는 일 운행 횟수 2회로 매우 적은 편이다. 승차권에는 "구리 매표소"로 찍힌다. 2019년 12월 2일에는 구미 경유 동대구 노선이 추가됐다.

대부분의 승객이 마을 버스 정류장 바로 앞에 있는 3번 출구를 이용한다. 구리역 자체가 2층 구조이고, 2층에 있는 출구는 롯데백화점 구리점으로 들어가는 구름다리이기 때문에 이용객들이 거의 쓰지 않는다. 나머지 출구는 2층에서 1층으로 연결된 계단을 타고 내려가야 한다. 이 계단 앞에 바로 보이는 게 3번 출구이기 때문에, 이 역에 처음 오는 이용객도 항상 다니는 이용객도 이 입구를 이용한다. 출구의 방향이 다 같기 때문에 사실상 출구 구분이 의미가 없다. 출구를 나오면 오른쪽에 구리역 광장과 주공아파트단지와 함께 중소 규모의 빌딩이 보인다. 구리역 광장에는 분수대와 평화의 소녀상, 인조 잔디밭, 일반 잔디밭과 야외 공연장 등이 있다. 이 곳의 주민들이 사실상 역세권에 살고 있는 셈이다. 또한 왼쪽으로는 바로 롯데백화점을 볼 수 있고, 그 곳의 맞은편에는 롯데시네마 구리점이 자리 잡고 있었으나 CGV 구리로 리뉴얼했다. 이곳에서 보이는 대로를 중심으로 구리시장 및 여러 상업 시설이 있기 때문에 구리시에서 약속 잡을 일이 있다면 이 방면으로 가야 한다.

역 2층에 롯데백화점 구리점으로 갈 수 있는 구름다리가 있지만, 정작 이곳에서 롯데백화점 구리점을 이용하는 승객은 매우 적다. 서울 방면은 다른 대형 상업 시설들이 여럿 있고, 남양주 방면 또한 불과 세 정거장 뒤인 덕소역 근처에 롯데마트 덕소점이 있고, 도농역 주변에는 더욱 크고 다양한 브랜드가 입주한 다산 현대 프리미엄 아울렛까지 생긴 이상, 해당 지역 주민들이 구리역까지 갈 필요가 없어졌기 때문이다.

원래는 LG백화점이었던 것을 LG그룹의 유통 부문을 GS그룹이 분리됨과 동시에 가져가면서 이름이 GS스퀘어로 바뀐 것인데, 매출 부진으로 GS리테일이 2010년에 마트 및 백화점 매각을 선언했고 롯데백화점이 GS로부터 인수해 간판을 바꿔 단 것이다. 이때 부천점(중동점)과 안산점도 같이 넘어갔고, GS리테일이 할인점도 매각하기로 하면서 GS리테일의 백화점 및 할인점 부문은 완전히 청산됐다.

서울특별시 시내버스는 이쪽에 서는 노선들이 없다. 201번이 구리로 가긴 하지만, 구리역을 앞두고 구리시장 쪽으로 우회전하여 수택동으로 빠진다. 2010년 이전에만 해도 많았는데 노선 변경으로 없어졌다. 구리역 개업 당시에는 2227, 2228, 2231, 9205번이 있었으나, 2006년 12월에 9205번이 신내동으로 단축되었고(203번으로 변경), 2231번이 폐선되었다. 2008년 11월에 2228번 폐지, 2011년 8월에 2227번이 단축되었다.

돌다리 사거리 바로 앞이 아니라 할지라도 그리 먼 거리가 아닐뿐더러 구리전통시장과 롯데백화점이 꽤 가까운 거리에 위치하고 있어서 명실상부한 구리시 최대의 번화가에 있는 역이라 할 수 있다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2005년 12,266명 [5]
2006년 15,764명
2007년 19,436명
2008년 20,775명
2009년 22,113명
2010년 24,358명
2011년 25,891명
2012년 26,589명
2013년 27,735명
2014년 28,222명
2015년 28,350명
2016년 28,494명
2017년 28,164명
2018년 28,450명
2019년 29,205명
2020년 22,285명
2021년 22,790명
2022년 24,564명
2023년 25,661명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 중앙선 구간에서 전체 승객 3위를 차지하는 역이며, 배차 간격 15분 이상의 코레일 광역철도 단일 역 중에서 수요 1위이다. 중앙선 계통에서 가장 수요가 많은 1, 2위 역은 서울 부도심이자 여러 노선과의 환승역인 왕십리역과 청량리역이고(모든 표가 1호선으로 집계되는 용산역 제외) 그마저도 두 역 모두 분당선 승하차객들도 중앙선 통계에 같이 포함되므로 구리역이 중앙선 단독 구간에선 압도적 1위이다. 경의·중앙선 전체로 범위를 더 넓혀도 순위는 똑같다. 경의선 구간 1위인 일산역의 하루 평균 이용객이 2만 명이 채 안 되기 때문이다.
  • 구리시의 상업/교통 중심지로서 구리와 남양주 주민들이 여러 이유로 모이는 곳이라 유동 인구가 많고, 구리역이 이들 지역에서 오는 승객을 서울로 연결하는 역할을 하기에 이용객이 많을 수밖에 없다. 배차 간격 문제가 해결되었다면 진작에 하루 이용객 3만 명을 넘었을 것이다. 게다가 버스 환승객을 제외한 역세권 인구만 해도 구리시 전체(갈매동 제외)로서 약 17만 명에 육박한다.
  • 남양주 다산신도시 입주가 큰 영향을 끼치진 못했다. 상기한 배차 간격의 문제가 발목을 잡은 것이다. 그만큼 자차로 유출되는 수요가 만만치 않다는 것을 드러낸다. 이를 증명해 주는 것이 바로 다산신도시 입주 후 밤낮없이 기어가는 북부간선로이다. 원래도 구리IC 부근 병목 현상으로 상습 정체 구간이었으나 다산신도시 입주로 인해 감당하지 못하는 지경에 이르렀다. 2017년 12월부터 시작된 입주는 2017년 승객 수에 사실상 영향을 준 게 거의 없었고 오히려 감소하였다. 그러나 입주가 본격화된 2018년에도 소폭 반등하는 데 그쳤다.
    • 다만 소폭 반등했어도 경의·중앙선 경기도 서부 구간에서 가장 많은 이용객을 보이는 일산역보다는 많다. 배차 간격이 문제이기는 하나 서울역, 광화문 방면 광역버스나 대체 지하철 노선이 문제는 많아도 운행 중이기는 한 반면 동부는 도로 넓이와 소통 상황이 나빠서 도심 방면 이동은 경의·중앙선에 의존하는지라 구리역 이용객들의 중요성이 무시되기는 힘들다.
  • 2024년 6월 이후 8호선의 북부 연장선인 별내선이 개통된다면 별내/잠실 등 방면으로의 환승 거점역으로서의 기능이 더욱 강화될 것으로 전망된다.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 경의·중앙선

파일:K123_구리_20201025_완.jpg
경의·중앙선 역명판
파일:attachment/Guri.jpg
경의·중앙선 승강장(스크린도어 설치 전, 2008년 이전)
↑ 양원
2 ㅣ ㅣ ㅣ ㅣ 1
도농 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 완행·급행 덕소·양평·용문·지평 방면
2 완행·급행 상봉·청량리·용산·문산 방면
2017년 8월 현재 스크린도어가 가동 중이다. 이 역은 도농 방면으로 8퍼밀 내리막이 있다.

5.2. 서울 지하철 8호선

파일:8호선구리역조감도.jpg
8호선 조감도
현재 공사 관련 정보에 의하면 상대식 승강장으로 건설된다고 알려져 있다.
동구릉 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 장자호수공원
상 파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선 동구릉·다산·별내 방면
하 잠실·가락시장·복정·모란 방면

6. 연계 버스

구리-남양주 BRT
돌다리.구리전통시장 ⇆ 롯데백화점.구리역입구 ⇆ 가운휴먼시아.다산효성해링턴타워.새마을금고다산본점
구리역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
구리역.롯데백화점
(22211) 		<colcolor=#ffffff> 마을
시내
구리역.롯데백화점 (22210) 마을
롯데백화점.구리역입구(중)
(22231) 		시내
좌석
직행좌석
경기순환
롯데백화점(중)
(22248) 		시내
롯데백화점.구리역입구(중)
(22230) 		시내
좌석
직행좌석
경기순환
구리시시외.공항버스정류장
(22247) 		공항
구리시시외.공항버스정류장
(22249) 		공항
8호선 구리역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
구리고용복지플러스센터, 인창중앙공원
(22095) 		<colcolor=#ffffff> 마을
시내
구리고용복지플러스센터
(22097) 		<colcolor=#ffffff> 마을
시내

[1] 2005년 말 코레일유통이 광역철도 역무를 위탁받으면서 승차권과 상품(과자, 음료수 등)을 동시에 판매하는 무배치간이역으로 시작했지만, 이용객 수가 증가하면서 한국철도공사 직영역으로 전환되었다.[2] 사진은 당시 구리역이 개업한 지 2달 반 지난 2006년 3월 12일에 촬영되었다. 2022년 말에 역명판이 변경되었다.[3] 디시인사이드 철도 갤러리, 2014-08-18[4] 「8호선 별내 연장, 역명은 '장자호수공원-구리-동구릉'」, 인천일보, 2022-04-24[5] 개통일인 12월 16일부터 12월 31일까지 16일간의 집계를 반영한 것이다.

7. 둘러보기

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#73c7a6> 경의선
용산선
경원선
중앙선 }}}}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

중앙선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
취소선:폐역 		}}}}}}}}}

분류