최근 수정 시각 : 2024-12-12 21:28:45

구리역

구리역
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역명 표기
중앙선 구리
Guri
九里 / [ruby(九里, ruby=クリ)]
경의·중앙선
별내선 구리 (구리전통시장)
Guri (Guri Traditional Market)
九里 / [ruby(九里, ruby=クリ)]
8호선
주소
중앙선
경기도 구리시 건원대로34번길 32-29 (인창동 244-2)
8호선
경기도 구리시 인창동 675-1
관리역 등급
보통역 (3급)[1]
(망우역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
중앙선 한국철도공사
별내선 구리도시공사
개업일
중앙선 2005년 12월 16일
중앙선
경의·중앙선 2014년 12월 27일
별내선 2024년 8월 10일
8호선
역사 구조
지상 3층 (경의·중앙선)
지하 2층 (8호선)
승강장 구조
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2면 2선 상대식 승강장 (8호선)
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노선거리표
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장자호수공원
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구　리 		별내 방면
동구릉
1.2 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보
2.1. 수도권 전철 경의·중앙선2.2. 수도권 전철 8호선2.3. 환승
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장
5.1. 수도권 전철 경의·중앙선5.2. 수도권 전철 8호선
6. 연계 버스7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:경의중앙선구리역.jpg
경의·중앙선 역사(2005년 준공)
파일:8호선구리역환승대합실.jpg
8호선 역사(2024년 준공)
2005년 역무원 없는 간이역으로 출발
경의·중앙선과 별내선의 환승역
구리역은 2005년 12월 수도권 전철 1호선에서 중앙선 전철이 분리되면서 무배치간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 구리시의 중심에 자리하고 있어 접근성이 뛰어나다. 2010년 갈매역 개업 이전까지 구리시의 유일한 수도권 전철 역사이자 경의·중앙선 역사로 역할하였다. 2009년부터는 통근 급행열차가 정차하기 시작, 2014년 경의·중앙선이 직결되었으며 별내선이 준공되면 환승역이 될 예정이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
수도권 전철 경의·중앙선 K123번, 수도권 전철 8호선 별내선 807번. 경기도 구리시 건원대로34번길 32-29 (인창동 244-2) 소재.

2. 역 정보

파일:역안내도_구리_8호선 개통 전.png
역 안내도(경의·중앙선) 8호선 개통 전 크게 보기
파일:역안내도_구리_8.png
역 안내도(8호선)

8호선, 경의·중앙선 모두 기후동행카드 이용이 가능하다.

수도권 전철 최동단 환승역이다. 최서단은 인천역, 최북단은 회룡역, 최남단은 수원역이다.

2.1. 수도권 전철 경의·중앙선

파일:경중구리역맞이방.jpg
경의·중앙선 맞이방

수도권 전철 경의·중앙선 회기역 ↔ 덕소역 구간 개통과 함께 개업한, 역사가 비교적 짧은 역이다.

KTX-이음과 무궁화호, 일부 특별 급행열차는 통과한다. 과거 건강문화열차가 운행했을 때는 본선으로 빠르게 통과한 바 있었다.

참고로 가장 가까운 일반열차 정차역은 세 정거장 떨어진 상봉역이다. 그러나 상봉역에는 경춘선 ITX-청춘과 강릉선 KTX만 정차하므로 중앙선 일반열차를 이용하려면 청량리역이나 덕소역으로 가야 한다.

구리시는 주거, 상권 지역이기 때문에 다른 역들이 그렇듯 출퇴근시간이 되면 미어터진다. 경의·중앙선 특유의 불규칙한 배차간격도 이를 더욱 가중시킨다.

역사 위치와 관련해서 많은 논란이 있었다. 경의·중앙선 구리역 위치는 1997년에 롯데백화점 구리점 (당시 LG백화점 → GS스퀘어) 앞으로 확정되었는데, 주민들은 돌다리 사거리 서쪽에 역을 신설해달라고 요구했기 때문이다. 주민들은 구리시의 전통적인 중심지는 돌다리 사거리 서쪽이고 중앙선이 그 인근을 지나기 때문에 그 쪽이 역사 위치로 적합함에도 백화점 앞으로 역사 위치를 확정했다며 반발했다. 또한 이 구간의 복선 전철화 공사를 LG건설 (現 GS건설)이 맡아서, 구리 시민들이 특혜 논란을 제기했다. 이에 철도청은 돌다리 사거리 인근이 곡선 구간이라서 역 설치가 어렵다고 답변하였다.[2] 결국 철도청은 구리시 주민들과 1999년에 협의를 거쳐서 역사는 당초 계획된 백화점 앞에 설치하기로 했고, 대신 역사에서 돌다리 사거리 쪽으로 육교를 설치했다.[3] 결과론이기는 하나 주민들의 요구대로 돌다리사거리 서쪽으로 역사를 옮기면서 건원대로에 가깝게 지었다면 8호선과의 환승이 더 편해졌을지도 모르는 노릇.

승강장은 지상 2층에 있으며, 스크린도어 설치가 완료되어 작동 중이다.

출구는 1번과 2번, 3번의 3개가 있다. 대부분의 승객이 마을 버스 정류장 바로 앞에 있는 3번 출구를 이용한다. 구리역 자체가 2층 구조이고, 2층에 있는 출구는 롯데백화점 구리점으로 들어가는 구름다리이기 때문에 이용객들이 거의 쓰지 않는다. 나머지 출구는 2층에서 1층으로 연결된 계단을 타고 내려가야 한다. 이 계단 앞에 바로 보이는게 3번 출구이기 때문에, 이 역에 처음 오는 이용객도 항상 다니는 이용객도 이 입구를 이용한다. 출구의 방향이 다 같기 때문에 사실상 출구 구분이 의미가 없다.

문산방면 첫번째 환승역이자 용문방면 마지막 환승역이다. 구리역 이후 용문역, 지평역까지 다른 노선과의 환승이 없다. 또한 하행선은 이 역까지만 기후동행카드를 이용할 수 있다. 도농역부터는 기후동행카드 이용이 불가능하다.

역 구내에 8퍼밀의 구배가 있다.

2.2. 수도권 전철 8호선

파일:구리역 8호선 대합실 내부 전경(2024-09).jpg
8호선 대합실

8호선(별내선) 역사는 돌다리사거리 - 인창지하차도 사이에 만들어졌다.

2006년 별내선 예비타당성조사 당시에는 현 위치에 건설되는 것으로 되어 있었으나 2011년 별내선 기본계획 수립 당시 인창지하차도로 인해 역을 만들 수 없어 경춘로를 경유해 중앙선 구리역 앞을 지나는 것으로 노선을 변경했다. 그러나 노선 변경으로 별내선이 지나가지 않게 된 동구릉역 인근 주민들과 구리시가 강력히 반대했다. 2014년 1월에 구리시가 인창지하차도를 철거하기로 결정했고, 이를 반영한 경기도의 타당성 검토 결과 동구릉역 경유가 더 경제성이 높은 것으로 나와 8호선 구리역은 다시 원래 위치로 돌아왔다. 인창지하차도는 별내선 공사를 위해 폐쇄 후 철거됐다. 기사

8호선 대합실은 구리역공원 자리에 지상 1층 구조로 설치되었으며, 여기에 출입구가 4개소(4~7번) 마련되었다. 본래 건원대로 주변으로 4개 출입구가 설치될 예정이었으나, 실시설계 과정에서 발파작업으로 인한 중앙선 교량 안전성 문제와 보도 폭 협소, 이동할 수 없는 송전시설 전력구 등의 이유로 무산되었고, 그 대신 현재와 같이 지상에 대합실이 마련되어 환승통로와 대합실-승강장 연결통로를 공유하게 됐다. 구리시 측에서는 돌다리 사거리 방향에 에스컬레이터로 구성된 4곳의 8호선 출입구를 신설해달라고 요청했으나, 이를 위한 사업비 약 494억원의 증액이 국토교통부의 반대로 무산됐다. 구리시 공식 유튜브의 설명 때문에 원래 구리역 입구와 분리된 8호선 출입구에서 8호선 승강장으로 갈 때는 계단과 에스컬레이터가 존재하지 않아 오직 엘리베이터를 통해서 이동해야 한다.[4]

8호선 대합실 옥상에는 옥상정원이 마련되어 있다. 4번 출입구 인근에 위치한 엘리베이터를 통해 접근이 가능하며, 이 옥상정원에서는 경의·중앙선 구리역과 돌다리사거리 등 구리시 중심부를 조망할 수 있다.

8호선 구리역은 구리시 지명위원회에서 '구리전통시장'이 부기 역명으로 결정되었다.[5][6]

별내선 개통 이후 구리시 구간의 모란방면 배차간격을 맞추기 위해 구리발 모란행 첫차가 운행된다.[7]

역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.

2.3. 환승

파일:구리역_환승_조감도.jpg
4공구를 담당한 태영건설의 구리역[8] 조감도. 그림의 ②에서 ③으로 이어지는 환승 에스컬레이터를 확인할 수 있다.
파일:구리역환승통로.jpg
조감도에 따라 경의·중앙선 문산방면 승강장 끝의 벽을 허물고 환승통로가 신설되었다.

별내선 공청회에 따르면 환승 거리는 약 157m이다.[9]

8호선 구리역은 원수택로를 통과하고 중앙선 고가에 대한 간섭을 막기 위해 꽤 깊은 곳(승강장 기준 지하 약 40m)에 위치한 반면, 경의중앙선 구리역은 고가 위 3층 높이에 있다. 이 때문에 환승할 때 고저차가 상당하다.
파일:구리역 에스컬레이터.png
아래에서 올려다본 구리역 환승통로의 에스컬레이터
구리역 환승통로에는 환승 편의를 위해 에스컬레이터가 설치되었다. 그 중 지상 1층 환승대합실과 지하 1층의 8호선 대합실을 오가는 에스컬레이터의 길이는 65m로, 대구 도시철도의 청라언덕역 환승통로 에스컬레이터(57m)를 제치고 국내에서 가장 긴 에스컬레이터가 되었다. 구리시는 안전사고 방지 및 원활한 동선 확보를 위해 안전관리 인력을 최대한 배치하고, 에스컬레이터에서 두 줄 서기 및 추월·뛰기 금지 등 안내문을 다수 설치하여 안전수칙을 홍보하고 있다. 구리시 보도 자료

경의·중앙선 승강장과 8호선 승강장이 수직으로 위치하지 않기 때문에 환승을 위해서는 에스컬레이터, 또는 엘리베이터를 최소 3번 타야 한다. (경의·중앙선 승강장 - 환승대합실 - 8호선 대합실 - 8호선 승강장)

3. 역 주변 정보

수도권제1순환고속도로 남양주IC와 가깝다. 수도권제1순환고속도로 남양주IC는 구리역과 도농역 정 중앙에 끼어 있는 구조이다. 구리역 남쪽으로 6번 국도(경춘로)가 지나간다.

별내선의 구리시 측 개통식이 2024년 8월 9일 17시에 구리역 광장에서 열렸다. #

버스 터미널은 없지만 역 바로 앞에 버스 정류장은 있다. 역 주위의 도로 구조 때문에 경기도 버스나 서울 버스가 한 대도 서지 않지만, 마을버스들이 자주 지나 다니므로 큰 불편함은 없다. 게다가 출구 바로 앞의 정류장에만 서지 않을 뿐이고, 걸어서 2분 내외 거리에 있는 롯데백화점 구리점 앞 중앙 차로 정류장을 이용하면 다른 버스도 탈 수 있다. 롯데백화점 구리점에서 KEB하나은행 구리 지점 방향에 시외버스 매표소가 있으며 여기서는 강릉, 원주, 부산행 등의 시외버스를 이용할 수 있다. 경주-포항, 마산-창원, 춘천, 세종 등 더 많은 노선이 있었으나, 2020년 이후 운행이 중지되었다. 단, 2021년 기준 원주를 제외한 다른 두 행선지는 일 운행 횟수 2회로 매우 적은 편이다. 승차권에는 구리로 찍힌다. 2019년 12월 2일에는 구미 경유 동대구 노선이 추가됐다.

출구를 나오면 오른쪽에 구리역 광장과 주공아파트단지와 함께 중소 규모의 빌딩이 보인다. 구리역 광장에는 분수대와 평화의 소녀상, 인조 잔디밭, 일반 잔디밭과 야외 공연장 등이 있다. 이 곳의 주민들이 사실상 역세권에 살고 있는 셈이다. 또한 왼쪽으로는 바로 롯데백화점을 볼 수 있고, 그 곳의 맞은편에는 롯데시네마 구리점이 자리 잡고 있었으나 CGV 구리로 리뉴얼했다. 이곳에서 보이는 대로를 중심으로 구리시장 및 여러 상업 시설이 있기 때문에 구리시에서 약속 잡을 일이 있다면 이 방면으로 가야 한다.

경의·중앙선 구리역 2층에 롯데백화점 구리점으로 갈 수 있는 구름다리가 있지만, 정작 이곳에서 롯데백화점 구리점을 이용하는 승객은 매우 적다. 서울 방면은 다른 대형 상업 시설들이 여럿 있고, 남양주 방면 또한 불과 세 정거장 뒤인 덕소역 근처에 롯데마트 덕소점이 있고, 도농역 주변에는 더욱 크고 다양한 브랜드가 입주한 다산 현대 프리미엄 아울렛까지 생긴 이상, 해당 지역 주민들이 구리역까지 갈 필요가 없어졌기 때문이다.

원래는 LG백화점이었던 것을 LG그룹의 유통 부문을 GS그룹이 분리됨과 동시에 가져가면서 이름이 GS스퀘어로 바뀐 것인데, 매출 부진으로 GS리테일이 2010년에 마트 및 백화점 매각을 선언했고 롯데백화점이 GS로부터 인수해 간판을 바꿔 단 것이다. 이때 부천점(중동점)과 안산점도 같이 넘어갔고, GS리테일이 할인점도 매각하기로 하면서 GS리테일의 백화점 및 할인점 부문은 완전히 청산됐다.

서울특별시 시내버스는 이쪽에 서는 노선들이 없다. 201번이 구리로 가긴 하지만, 구리역을 앞두고 구리시장 쪽으로 우회전하여 수택동으로 빠진다. 2010년 이전에만 해도 많았는데 노선 변경으로 없어졌다. 구리역 개업 당시에는 2227, 2228, 2231, 9205번이 있었으나, 2006년 12월에 9205번이 신내동으로 단축되었고(203번으로 변경), 2231번이 폐선되었다. 2008년 11월에 2228번 폐지, 2011년 8월에 2227번이 단축되었다.

돌다리 사거리 바로 앞이 아니라 할지라도 그리 먼 거리가 아닐뿐더러 구리전통시장과 롯데백화점이 꽤 가까운 거리에 위치하고 있어서 명실상부한 구리시 최대의 번화가에 있는 역이라 할 수 있다.

3.1. 출구 정보

파일:GJLine_icon.svg 파일:Seoulmetro8_icon.svg 구리역 출구 정보
<colbgcolor=#77c4a3><colcolor=#fff>1구리광장
늘푸른공원
구리우체국
구리시 보건소
인창도서관
인창고등학교
인창중학교
인창 5단지 삼환·신일아파트
인창 6단지아파트
2롯데백화점 구리점
삼성스토어
롯데하이마트
한양수자인 구리역
3구리시 청소년수련관
구리시 노인복지관
구리우체국
LG전자 베스트샵
4구리역공원
구리시 청소년수련관
구리시 노인복지관
5구리역공원
다이소
아트박스
CGV 구리
올리브영
6구리역공원
구리전통시장
리맥스 쇼핑타운
7구리역공원
e편한세상 인창 어반포레

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:Seoulmetro8_icon.svg || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 총합 ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2005년 미개통 12,266명 [10]
2006년 15,764명
2007년 19,436명
2008년 20,775명
2009년 22,113명
2010년 24,358명
2011년 25,891명
2012년 26,589명
2013년 27,735명
2014년 28,222명
2015년 28,350명
2016년 28,494명
2017년 28,164명
2018년 28,450명
2019년 29,205명
2020년 22,285명
2021년 22,790명
2022년 24,564명
2023년 25,661명
2024년 [11]
출처
파일:Seoulmetro8_icon.svg : 서울교통공사 자료실
파일:GJLine_icon.svg : 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실
  • 중앙선 구간에서 전체 승객 3위, 배차간격 15분 이상의 코레일 광역철도 단일 역 중에서 수요 1위이다. 중앙선 계통에서 가장 수요가 많은 1, 2위 역은 서울 부도심이자 여러 노선과의 환승역인 왕십리역과 청량리역이고(모든 표가 1호선으로 집계되는 용산역 제외) 그마저도 두 역 모두 분당선 승하차객들도 중앙선 통계에 같이 포함되므로 구리역이 중앙선 단독 구간에선 압도적 1위이다. 경의·중앙선 전체로 범위를 더 넓혀도 순위는 똑같다. 경의선 구간 1위인 일산역의 하루 평균 이용객이 2만명이 채 안되기 때문이다. 모든 노선을 다 통틀어서 경기도 동북부에서 3위, 경기도 북부에서 5위를 차지하는 역이다.
  • 구리시의 상업/교통 중심지인데다가 남양주시의 상업 중심지 역할도 하고 있는 만큼 구리시민들과 남양주시민들이 여러 이유로 모이는 곳이라 유동 인구가 많고, 구리역이 이들 지역에서 오는 승객을 서울로 연결하는 역할을 하기에 이용객이 많을 수밖에 없다. 배차간격 문제가 해결되었다면 진작에 하루 이용객 3만명을 넘었을 것이다. 게다가 버스 환승객을 제외한 역세권 인구만 해도 구리시 전체(갈매동 제외)로서 약 17만명에 육박한다.
  • 다만 의외로 남양주 다산신도시 입주가 큰 영향을 끼치지는 못했는데, 상기한 배차간격의 문제가 발목을 잡은 것이다. 그만큼 자차로 유출되는 수요가 만만치 않다는 것을 드러낸다. 이를 증명해 주는 것이 바로 다산신도시 입주 후 밤낮없이 기어가는 북부간선로이다. 원래도 구리IC 부근 병목 현상으로 상습 정체 구간이었으나 다산신도시 입주로 인해 감당하지 못하는 지경에 이르렀다. 2017년 12월부터 시작된 입주는 2017년 승객 수에 사실상 영향을 준 게 거의 없었고 오히려 감소하였다. 그러나 입주가 본격화된 2018년에도 소폭 반등하는데 그쳤다.
  • 다만 소폭 반등했어도 경의·중앙선 경기도 서부 구간에서 가장 많은 이용객을 보이는 일산역보다는 많다. 배차간격이 문제이기는 하나 서울역, 광화문 방면 광역버스나 대체 지하철 노선이 문제는 많아도 운행 중이기는 한 반면 동부는 도로 넓이와 소통 상황이 나빠서 도심방면 이동은 경의·중앙선에 의존하는지라 구리역 이용객들의 중요성이 무시되기는 힘들다.
  • 2024년 8월 10일, 8호선의 북부 연장선인 별내선이 개통됐기에 별내/잠실 방면으로의 환승거점역으로서의 기능이 더욱 강화될 것으로 전망된다.

5. 승강장

5.1. 수도권 전철 경의·중앙선

파일:구리역 승강장.jpg
경의·중앙선 승강장
파일:구리역 경의·중앙선 역명판 구형(2024-09).jpg 파일:구리역 경의·중앙선 역명판 신형(2024-09).jpg
경의·중앙선 역명판 구형 경의·중앙선 역명판 신형
↑ 양원
2 ㅣ ㅣ ㅣ ㅣ 1
도농 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 완행·급행 덕소·양평·용문·지평 방면
2 완행·급행 상봉·청량리·용산·문산 방면
이 역에서 경의중앙선 열차가 상위 등급 열차를 먼저 보내기 위해 대피가 많이 이루어진다. 스크린도어가 가동 중이다. 이 역은 도농 방면으로 8퍼밀 내리막이 있다. 역명판은 위와 같이 현재 2종류가 설치되어 있다.

5.2. 수도권 전철 8호선

파일:8호선구리역.jpg
8호선 승강장
파일:8호선 구리역 역명판(2024-09).jpg
8호선 역명판
동구릉 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 장자호수공원
상 파일:Seoulmetro8_icon.svg 수도권 전철 8호선 동구릉·다산·별내 방면
하 천호·잠실·복정·모란 방면

6. 연계 버스

구리-남양주 BRT
돌다리.구리전통시장 ⇆ 롯데백화점.구리역입구 ⇆ 가운휴먼시아.다산효성해링턴타워.새마을금고다산본점
경의·중앙선 구리역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
구리역.롯데백화점
(22211) 		<colcolor=#ffffff> 마을
시내
구리역.롯데백화점 (22210) 마을
롯데백화점.구리역입구(중)
(22231) 		시내
좌석
직행좌석
경기순환
롯데백화점(중)
(22248) 		시내
롯데백화점.구리역입구(중)
(22230) 		시내
좌석
직행좌석
경기순환
구리시시외.공항버스정류장
(22247) 		공항
구리시시외.공항버스정류장
(22249) 		공항
8호선 구리역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
구리역7번출구.인창어반포레
(22339) 		<colcolor=#ffffff> 시내
구리역7번출구
(22338) 		마을
시내

7. 둘러보기

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서울 지하철
8호선 		}}}}}}}}}
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[1] 2005년 말 코레일유통이 광역철도 역무를 위탁받으면서 승차권과 상품(과자, 음료수 등)을 동시에 판매하는 무배치간이역으로 시작했지만, 이용객 수가 증가하면서 한국철도공사 직영역으로 전환됐다.[2] '철도청 구리역사 특혜시비 "역위치선정 여론 외면"', 1997.10.30., 한겨레[3] '구리시 중앙선 복선전철역 LG백화점 뒤편에 조성 당초 계획대로 확정', 1999.05.26., 동아일보[4] 지도상에는 제대로 나와 있지 않으나, 8호선 출입구는 구리역 인근 구리역공원에 있는 건물이다. 하지만 구글 지도상으로는 아직 별내선 연장 구간이 표시되지 않아서 구리역공원으로 표시되고 있다.[5] 구리시 > 구리소식 > 보도자료[6] 구리시 고시 제2022-69호[7] 열차번호 SMRT 8005.[8] 공사 당시 구리역의 가칭은 BN3 정거장[9] 디시인사이드 철도 갤러리, 2014-08-18[10] 개통일인 12월 16일부터 12월 31일까지 16일간의 집계를 반영한 것이다.[11] 8호선의 2024년의 자료는 개통일인 8월 10일부터 12월 31일까지의 143일간의 값을 집계한 것이다.

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