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원덕역


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원덕역
파일:GJLine_icon.svg
문산 방면
양　평
← 5.8 ㎞ 		경의·중앙선
(K136) 		지평 방면
용　문
4.8 ㎞ →
역명 표기
중앙선 원덕
Wondeok
元德 / [ruby(元徳, ruby=ウォンドク)]
경의·중앙선
주소
경기도 양평군 양평읍 원덕흑천길 138
(원덕리 139-4)
역 코드
한국철도공사 214
관리역 등급
무배치간이역 (양원그룹 소속 / KN 광역사업처)
(용문역 책임 / 양평역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
중앙선 한국철도공사
개업일
경경북부선 1940년 4월 1일[1]
경경선 1941년 7월 1일[2]
중앙선 1948년 1월[3]
중앙선 2009년 12월 23일
경의·중앙선 2014년 12월 27일
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
2면 5선 쌍섬식 승강장
철도거리표
청량리 방면
양　평
← 5.8 ㎞ 		중앙선
원　덕 		모량 방면
용　문
4.8 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 역 주변 정보5. 일평균 이용객6. 사건 사고7. 둘러보기

1. 개요

파일:원덕역.jpg
현 역사 (2009년 준공)[4]
파일:원덕역 안내도(2023.7).png
역 안내도
(다운로드)
파일:원덕역 경의중앙선.jpg
맞이방
수도권 전철 운행과 함께 기지개
원덕역은 1940년 4월 배치간이역으로 처음 영업을 개시, 1965년 보통역으로 승격하였다. 옛 역사는 부대건물을 갖춘 111.6m 규모의 벽돌조 슬레이트 단층역사였는데, 2008년 9월부터 중앙선 복선전철화 사업에 따라 여객열차가 통과하다 이듬해인 2009년 2월 역사가 철거되며 무인역으로 변경, 같은 해 7월 여객취급이 중지되었다. 이후 2009년 12월 31일 수도권전철 운행이 시작되면서 여객 취급을 재개, 현대식의 세련미가 돋보이는 현재의 역사로 탈바꿈하게 되었다. 인근에 추읍산의 입구가 가까워 자연을 느낄 수 있는 테마여행 출발지도 사랑받고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 경의·중앙선 K136번. 경기도 양평군 양평읍 원덕흑천길 138 (원덕리 139-4) 소재.

2. 역 정보

파일:Ancien_gare_de_Wondeok.jpg
구 역사 (1940년 준공, 2009년 철거)[5]
1940년 4월 1일 경경북부선(현 중앙선) 양평~원주 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다.

1965년 1월 11일 배치간이역에서 보통역으로 승격하였다.

1977년 5월 1일 화물 취급이 중지되었고 1983년 2월 1일에는 수소화물취급이 중지되었다.

1995년 12월 1일 승차권 차내취급역으로 지정되었다.

2008년 9월 1일부터 중앙선 복선전철화 공사에 따라 여객영업을 중단하고 양평역까지 가는 대체 셔틀버스를 운행하였다.

2009년 12월 18일 배치간이역으로 승격하였고, 12월 23일 수도권 전철 중앙선이 개통하였다. 또한 벽돌 구조의 구 역사를 철거하고 현재 역사를 신축하였다.

부역명은 추읍산이었으며 철도공사와 양평군의 부역명 계약기간 만료로 말미암아 해지되었지만 일부 전동차에서는 아직도 송출된다. 추읍산 등산로 입구가 이 역 근처에 있다.

3. 승강장

파일:원덕역 하선 승강장.jpg
경의·중앙선 승강장
↑ 양평
ㅣ 4 3 ㅣ ㅣ 2 1 ㅣ ㅣ
용문 ↓
1·2 파일:GJLine_icon.svg 경의·중앙선 완행 용문·지평 방면
3·4 양평·구리·청량리·문산 방면

본선, 부본선 모두 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.

4. 역 주변 정보

수도권 전철역 중, 아예 버스가 없는 대공원역, 달월역처럼 버스로 접근하기 어려운 역이다. 역 앞으로 다니는 버스는 정확히는 1일 3회로나마 있었는데, 현재는 폐선되었기에 지금은 아예 없다. 버스 교통이 좋지 않은 이유는 양평읍-용문면을 오가는 6번 국도나 대흥로에서 떨어진 곳이기 때문이다. 역에서 약 1.3 ㎞ 떨어진 봉성2리쪽으로 나가면 버스가 자주 다니고 있기는한데, 눈앞에 30분 간격으로 양평읍, 용문면은 물론이고 서울까지 가는 전철이 다니는 입장에서 굳이 버스를 이용할 필요성은 많이 떨어진다. 이 역에서 1.6km 정도 걸으면 소노벨 양평(구 대명리조트 양평)이 나온다.

5. 일평균 이용객

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2009년 292명 [6]
2010년 479명
2011년 547명
2012년 618명
2013년 684명
2014년 736명
2015년 784명
2016년 865명
2017년 922명
2018년 875명
2019년 871명
2020년 620명
2021년 674명
2022년 751명
2023년 767명
2024년 736명
2025년 744명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계
자료실(시간대별 승하차)[7]
  • 경의·중앙선 이용객 뒤에서 7위를 기록하고 있다. 배차간격이 일 6회 이하인 운천역, 임진강역, 지평역과 ITX-청춘 환승객만 경의·중앙선 승하차로 집계되는 옥수역을 빼면 사실상 신원역, 오빈역에 이어 뒤에서 3번째이다.
  • 역세권에 작은 마을밖에 없는 시골역이다 보니 수요가 적을 수밖에 없다.

6. 사건 사고

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 중앙선 원덕역~양평역 열차충돌사고 문서
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의 [[중앙선 원덕역~양평역 열차충돌사고#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[중앙선 원덕역~양평역 열차충돌사고#|]] 부분을
참고하십시오.

7. 둘러보기

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선의 역 목록
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광역전철 정차역: 파일:Seoulmetro1_icon.svg: 수도권 전철 1호선 정차, 파일:Seoulmetro7_icon.svg: 서울 지하철 7호선 정차, 파일:Seoulmetro8_icon.svg: 수도권 전철 8호선 정차, 파일:GJLine_icon.svg: 수도권 전철 경의·중앙선 정차, 파일:GyeongchunLine_icon.svg: 수도권 전철 경춘선 정차, 파일:SBLine_icon.svg: 수도권 전철 수인·분당선 정차 		}}}}}}}}}
[1] 조선총독부관보 쇼와 제3916호.[2] 경경남·북부선 통합 및 경경선으로 개칭된 날짜.[3] 1948년 1월 하순 경경선에서 중앙선으로 개칭.[4] 현재는 역명판의 '(추읍산)' 표기가 제거되었다.[5] 철거가 시작된 때의 사진이라, 창문과 문이 다 탈거당한 걸 볼 수 있다.[6] 개통일인 12월 23일부터 12월 31일까지 9일간의 집계를 반영한 것이다.[7] 과거 자료 출처: 철도통계연보(~2004년), 현재 출처의 역별 수송실적(2005년~2023년)

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