공항버스 7300

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이천·여주	8828X 8829
안성·오산	8834 8848
과천·광주	N8842
구리·남양주	N8843 N8844
인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선

1. 노선 정보

공항버스 7300번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 의정부시 가능동(대원여객차고지)	종점		서울특별시 강서구 공항동(김포국제공항)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:30
	막차	19:30		막차	21:20
배차간격		1일 10회
운수사명		경기고속	인가대수		6대

2. 개요

3. 역사

• 1997년 7월 3일에 '의정부 - 원당 - 일산 - 김포공항' 구간을 운행하는 무번호 공항버스 노선으로 신설되었다. 당시 노선

• 인천공항이 개항하면서, 2001년 3월 29일에 인천공항까지 연장되었다.

• 2007년 3월 27일에 '(동두천) - 의정부 - 송추 - 원당 - 일산 - 킨텍스 - 김포공항 - 인천공항' 노선을 '(동두천) - 의정부 - 인천공항', '원당 - 일산 - 인천공항', '의정부 - 원당 - 일산 - 김포공항'으로 분리하면서 개통당시 노선으로 회귀했다.

• 2009년에 7300번이 부여되었다.

• 2013년 6월 27일부터 엠블호텔(현 소노캄호텔)에 정차한다.

• 2017년 6월 1일부터 39번 국도를 이용하여 고양동, 원당(동양쇼핑), 풍3동, 강촌마을8단지를 경유하지 않고, 송추에서 바로 수도권제1순환고속도로를 이용하여 백석역과 마두역을 경유한다. 관련 게시물 '의정부~고양(원당)~김포공항' 구간은 3700번으로 대체 가능하다. 단, 3700번은 의정부 경유구간이 다르고 소요시간도 오래 걸리니 주의.

• 코로나 여파로 인해 2020년 3월 9일부로 1일 6회로 감회되었다.

• 2020년 5월 15일부터 1일 9회로 증회되었다. 다른 공항버스는 감축운행되는 추세이나 이 노선이 증편된 이유는 '의정부~고양' 구간의 승객이 많은 데다가 일산신도시와 의정부를 잇는 유일한 노선이기 때문이다.

• 수요가 더 많아졌는지 2020년 11월 6일부터는 1일 15회로 증회되었다.

• 그러다 2021년 1월 14일부터 1일 6회로 감회되었다.

• 2021년 3월 7일부터 기존 2대운행(1일 6회)에서 4대(1일 12회)까지 증회되었다가 최근에 1일 15회로 증회 후 2022년 7월 18일부터 18회로 증회되었으며 운행대수도 6대로 늘어났다. 그러다가, 2022년 12월 16일부터 3회 감회된 15회로 운행한다.

• 2024년 1월 8일에 운행횟수가 6회 감회되어 1일 9회로 운행하며, 4월부터 3회 더 감회되어 1일 6회로 운행한다.

• 2024년 10월 1일부터 운행시간 단축 및 의정부-김포공항 접근성 강화를 위해 일산신도시 구간을 운행하지 않고, 송추계곡에서 바로 고속도로를 타고 김포공항으로 가며 운행 횟수가 10회로 증회된다. 관련 게시물 기존 '의정부 - 일산' 구간은 3800번[1], '일산 - 김포공항' 구간은 수도권 전철 서해선으로 대체가 가능하다. 또한 이 과정에서 자유로, 행주대교를 경유하지 않으며, 김포대교를 경유해 김포IC에서 진출입하는 경로로 변경되었다. {{{#!folding [ 노선 변경 전 지도 노선도 보기 ]

4. 특징

• 한때 유일하게 의정부시와 일산신도시를 연결하는 노선이었으며, 3800번이 개통된 이후에도 일산신도시-의정부를 가장 빠르게 이어주던 노선이었다. 그래서 김포공항 승객보다 '일산~의정부' 수요가 훨씬 높았다. 의정부역-마두역 요금은 4,300원, 의정부역-킨텍스 요금은 5,000원, 의정부-김포공항 요금은 8,800원이었다. 하지만 3800번 개통 이후 대체 노선이 생기면서 운행 효율화를 목적으로 2024년 10월 1일부터 일산 구간을 다니지 않게 되었다.

• 공항버스지만 입석이 허용되던 과거에는 입석이 발생할 정도로 수요가 많다. 현재는 입석이 불가능하여 주말같은 경우는 30분을 기다려도 못 타는 경우가 많다. 수도권 통합환승할인제도가 적용되지 않아 환승혜택을 받을 수 없다는 점을 제외하면 직행좌석버스와 다를 게 없는데다가 우등버스가 투입되니 3800번보다 가성비는 좋다. 다만 절대적인 가격으로만 평가하면 3800번보다 유용하지는 않다. 주말이나 휴일 연휴엔 김포공항, 일산 방면은 7200번과 마찬가지로 의정부역에서 자리가 없는 경우가 속출하므로 김포국제공항으로 가는 경우 예매해야 하지만 일산신도시에서는 어렵다.

• 일산신도시에서 의정부시로 가는데 시간이 넉넉하고 7300번의 요금이 부담된다면 3호선을 타고 구파발역으로 가서 360번으로 환승하면 된다. 3800번은 7300번보다 요금은 저렴하지만 의정부시의 중심지(의정부역 제일시장)로 가지 않으므로 장암주공5단지에서 의정부시내 중심지로 가는 5번이나 201번 마을버스로 환승하거나 추동아파트에 내려서 도보로 중랑천을 건너가야 한다. 8109번과 8906번을 이용한 이동도 추천되지 않는데 배차간격도 길고 2019년 9월에 기본요금이 3,050원으로 인상되어 장점이 거의 없다. 7300번보다 교통비가 소량 저렴하고 수도권 통합환승할인제도에 따른 환승혜택을 받을 수 있는 것이 몇 안 되는 장점이다. 차라리 3800번을 타고 장암주공5단지에서 내려 5번, 201번으로 환승하거나 추동아파트에서 도보로 중랑천을 건너 중심지로 가는 것이 좋다. 지축역에서 15-1번을 타고 양주역으로 가서 1호선을 이용할 수도 있지만 1일 4회만 운행하는데다 장흥유원지, 기산리, 백석읍으로 돌아가므로 소요시간이 길다.

• 운행 대기는 의정부영업소에서, 차량 주박은 낙양동공영차고지에서 진행한다.[2]

4.1. 2020년 코로나19 관련

• 코로나19로 공항 이용수요가 감소하자 운행횟수가 대폭 감회되었다. 다만 '의정부 - 일산' 수요는 계속 유지되어 다른 공항버스 노선들은 지속적인 감차 추세가 나타난 반면 이 노선은 감차 와중에서도 1차례에 걸쳐 증회되었다. 그러다가 공항 이용객들이 회복되면서 지속적으로 증회되고 있다.[3]
  
• 그러나, 2024년 1월 8일부터 다시 1일 9회로 감회되었고 3800번의 개통으로 2024년 이후로는 의정부 - 일산 수요도 많이 줄어들어 또 다시 1일 6회로 감회됐지만 동년 10월부터 고양시를 아예 미경유하고 1일 10회로 증회시켜 배차간격이 크게 개선될 전망이다.

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 의정부역
• 수도권 전철 5호선: 김포공항역
• 서울 지하철 9호선: 김포공항역
• 김포 골드라인: 김포공항역
• 인천국제공항철도: 김포공항역
• 의정부 경전철: 의정부시청역, 의정부중앙역, 동오역
• 교외선: 의정부역, 송추역(2024년 개통 예정)
• 수도권 전철 서해선: 김포공항역