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1. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 중구 운북동(영종아레나) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천공항T2) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:10 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 25~33분 | 주말배차 | 31~42분 | ||
| 운수사명 | 영종운수 | 인가대수 | 5대[1] | ||
| 노선 | 영종아레나 - 예단포 - 영종역 - 운남교차로.잔다리 - 중촌교차로 - 우미린1단지 - 한라비발디 - e편한세상오션하임 - 영종역사관 - 신명스카이뷰 - LH7단지 - 운남동우체국 - 그린나래지하차도 - 영종IC - 제2경인고속도로 - 운서IC - 인천공항T2 | ||||
2. 개요
영종운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 67.36km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2019년 9월 7일에 신설되었다.
- 2019년 11월 30일에 1대가 감차되었다.
- 2020년 2월 1일부터 인천공항T2 방향을 기준으로 e편한세상오션하임을 먼저 경유하도록 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 영종역 - 운북공영차고지 구간이 연장되었다.
- 2021년 3월 5일에 운행시간이 137분에서 144분으로 7분 늘어났으며, 이에 따라 배차간격도 평일 20~25분 / 주말 25~30분에서 평일 21~28분 / 주말 26~34분으로 늘어났다. 동시에 운행거리 실측치가 70.87km에서 71.54km로 늘어났다.
- 2022년 1월 8일 정기 노선 조정으로 1대가 감차되면서 배차간격이 평일 21~28분, 주말 24~34분에서 25~34분, 주말 32~42분으로 늘어났다.
- 2023년 9월 2일부터 인천공항T2는 한번만 진입하도록 변경되었다. 즉 3층에서만 타면 된다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 인천국제공항 제1여객터미널을 경유하지 않고 제2여객터미널만 경유하기 때문에 영종하늘도시에서 인천국제공항 제1여객터미널로 가야 한다면 202번을 이용해야 한다.
- 영종하늘도시와 인천국제공항 제2여객터미널을 저렴한 요금으로 빠르게 이어주는 노선이다. 기존에는 202번이 인천국제공항 제1여객터미널과 제2여객터미널을 한번에 이어주고 있었으나 인천국제공항 제2여객터미널로 출근하는 하늘도시 주민들이 제1여객터미널을 경유하지 않고 제2여객터미널로 바로 가는 직통 노선을 요구하여 분리되었다.
- '영종하늘도시 - 인천국제공항T2', '영종하늘도시 - 영종역' 수요가 많다. 공항고속도로를 경유하여 '영종하늘도시 - 인천국제공항 제2여객터미널'간 급행 노선 역할을 하고 있어 인천국제공항T2로 가는 수요가 대부분이다.[2] 또 동보노빌리티와 힐스테이트 사이 영종역사관 쪽으로 들어갔다가 나오는 굴곡이 있지만 e편한세상, 힐스테이트, 한라비발디 정류장에서는 202번과 더불어 영종역까지 최단시간으로 가는 노선이라 선호도가 높다. 하지만 전반적으로 수요 자체가 많지는 않은 편이다.
- 영종역에서 영종하늘도시를 갈 때 우미린1단지, 스카이시티자이, 영종역사관을 먼저 경유하기 때문에 영종역에서 센트럴푸르지오자이, LH7단지나 우미린2단지로 갈 때에는 영종KCC스위첸옆문 정류장에서 하차한 후 223번을 이용하거나 영종역에서 처음부터 203번을 이용해 더 빠르게 갈 수 있다. 다만 대체 노선 역시 배차간격이 짧지는 않으므로 이용하기 전 미리 운행정보를 확인하고 이용하는 것이 좋다.
- 운행거리가 70km가 넘는 장거리 노선이지만, 운행댓수가 적어 배차간격이 21~34분으로 길다. 이용시에는 사전에 포털을 활용하여 운행정보를 숙지하고 이용하는 것을 권장한다. 평일에는 거의 항상 25분 내외로 와서 큰 문제가 없지만, 주말에는 30분 이상 대기해야 하는 경우가 있어 환승 혜택을 받으려면 확인하고 이용하는 것이 좋다.
- 영종역에서는 같은 정류소에 양 방향 정차하므로 탑승시에는 전면LED를 확인하거나 판넬을 확인하고 탑승해야 한다.
| 영종아레나 방향 | 인천공항T2 방향 | |||
| LED 행선판 | 205 영종아레나 (방향) | 205 인천공항T2 (방향) | ||
| 운전석 행선판 | 영종아레나 YeongJong Arena 하행방향 | 인천공항T2 Incheon International Airport Terminal 2 상행방향 | ||
- 이 노선은 고속도로를 경유하는 시내버스임에도 전 좌석에 안전벨트가 없었다. 이는 엄연한 위법 행위로 문제가 됐다.[3] 이후 저상버스 포함한 전 차량이 안전벨트를 설치하며 문제가 해결됐다.
===# 208번 분리 운행 논란 #===
| 개통취소된 버스노선 | |||
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| 기점 | 인천광역시 중구 운북동(영종공영차고지) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천공항T1) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 09:30 | 기점 행 | 첫차 | 09:30 |
| 막차 | 16:30 | 막차 | 16:30 | ||
| 평일배차 | 27~35분 | 주말배차 | 27~35분 | ||
| 운수사명 | 영종운수 | 인가대수 | 통합 6대[4] | ||
| 노선 | 영종공영차고지 - 박촌마을입구 - 영종역 - 허브주유소 - 운남교차로 - 우미린1단지정문 - 힐스테이트 - 신명스카이뷰 - 한양수자인 - 중산동 - 전소 - 영종물류고등학교 - 영종중학교 - 운남동 - 넙디 - 운서역 - 공항중학교(공항고교) - 인천공항T1 | ||||
2020년 12월 31일에 시행되는 시내버스 개편 때 폐선 되는 598번의 부분 대체를 위해 노선을 분리해 205번과 208번으로 운행하게 될 예정이었다.[5] 하지만 문제는 노선이 완전히 분리되는게 아니라 첨두시간대에는 205번으로, 주간시간대에는 205번의 차량으로 208번을 운행하는 방식으로 나뉘어 운행한다는 점이다. 분리 운행을 하게 되면 기존 598번을 이용하던 학생들이 등교시간대에는 버스를 이용하지 못하게 되는 문제가 있었고, 또한 분리 운행의 주체가 되는 기존 205번 이용객들 역시 시간대별 분리 운행에 대하여 반발 여론이 있었다.### 상황이 이렇게 되니 중구청은 심한 주민 반발을 토대로 인천시에 본 노선을 하나로 통합해달라 건의하고 인천광역시에서는 긍정적으로 검토하겠다고 답변하였다. # 결국 당초 계획되었던 205번, 208번 노선 분리는 취소되고 현행 유지로 결정되면서 마무리되었다.[6] 최종 개편안은 223번이 598번을 대체하게 되었고, 223번의 변경 구간을 대체하기 위하여 206번이 신설되었다.
4.1. 일평균 승차인원
| 인천광역시 간선버스 205번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2019년 | 756명 | - |
| 2020년 | 636명 | ▽ 120 |
| 2021년 | 841명 | △ 205 |
| 2022년 | 1,050명 | △ 209 |
| ※ 하차인원 미포함 | ||
- 2019년 자료는 개통일인 9월 7일부터 12월 31일까지 116일간의 자료를 반영한 것이다.
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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| 광역 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | |
| 1300 | 1301 | 1302 | 1400 | ||
| 1500 | 1601 | 9100 | 9200 | ||
| 9201 | 9300 | 9500 | 9501 | ||
| 9802 | 영흥직행 | ||||
| 좌석 | 60-5 | 790A, B | 801 | ||
| 111 | 117 | 302 | 303 | ||
| 303-1 | 304 | 306 | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 | ||
| 급행간선 | 급행91 | 급행99[a] | |||
| 간선 | 8[a] | 11[a] | 14-1[a] | 16-1[a] | |
| 30[a] | 47[a] | 103-1[a] | 202 | ||
| 203 | 204 | 205 | 223 | ||
| 지선 | 526[a] | e음61[a] | |||
| [a] 무네미로 경유 노선 | }}}}}}}}} | ||||
[1] 토요일 / 공휴일 4대 운행.[2] 203번과 307번도 영종하늘도시와 인천공항T2를 잇기는 하나, 전소와 공항신도시를 경유해 크게 우회하여 소요시간이 205번에 비해 훨씬 오래걸린다. 또 203번은 하늘도시 내부에서 굴곡이 심하고, 307번은 배차가 길다[3] 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제27조(좌석안전띠장치등) ① 자동차의 좌석에는 안전띠를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 좌석에는 이를 설치하지 아니할 수 있다. <개정 2005.8.10., 2008.3.14., 2011.12.23., 2013.3.23.>
(중략) 2. 「여객자동차 운수사업법 시행령」제3조제1호의 규정에 의한 노선여객자동차운송사업에 사용되는 자동차로서 자동차전용도로 또는 고속국도를 운행하지 아니하는 시내버스·농어촌버스 및 마을버스의 승객용 좌석 (이하 생략)
다시 말하자면, 자동차전용도로 또는 고속도로를 운행하는 버스는 반드시 안전벨트를 설치해야 한다는 뜻이다.[4] 205번과 차량을 공유할 예정이었다.[5]![파일:202010201045016711.jpg]()
[6] ![파일:205번노선분리취소.png]()
(중략) 2. 「여객자동차 운수사업법 시행령」제3조제1호의 규정에 의한 노선여객자동차운송사업에 사용되는 자동차로서 자동차전용도로 또는 고속국도를 운행하지 아니하는 시내버스·농어촌버스 및 마을버스의 승객용 좌석 (이하 생략)
다시 말하자면, 자동차전용도로 또는 고속도로를 운행하는 버스는 반드시 안전벨트를 설치해야 한다는 뜻이다.[4] 205번과 차량을 공유할 예정이었다.[5]