인천 버스 13

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 13번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 중구 신흥동3가(신흥교통)	종점		인천광역시 서구 검암동(검암역(원당방면))
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:20
	막차	22:10		막차	22:30
평일배차		18~22분	주말배차		토요일 23~27분 / 공휴일 25~30분
운수사명		신흥교통	인가대수		17대[1]
노선		신흥교통 - 인천항신국제여객터미널 - 호반써밋송도 - CJ인천2공장 - 항운아파트 - 인하대병원 - 숭의역 - 용현시장 - (→ 독정이고개 → 용남시장 →/← 용현고개 ← 인하대후문 ← 학산소극장 ←) - 용일사거리 - 시민공원역.포레나미추홀 - 주안역 - 정부인천지방합동청사 - 제물포역 - 송림오거리 - 청운대삼거리(하늘꿈교회) - 인천의료원 - (→ 동아정밀 →/← 서인천가구단지 ←) - 성웅아파트 - 경남아너스빌 - 석남신사거리 - 인천연합의원 - 루원이편한세상하늘채(112동) - 가정(루원시티)역 - 심곡극동아파트 - 서구청역 - 아시아드경기장역 - 검바위역 - 검암중학교 - 검암역(원당방면)
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람.

3. 역사

• 1987년 당시 노선은 구월동(남부경찰서) ~ 신현동 구간이었다.[출처]

• 1988년 11월에 구월동에서 남동공단으로 연장되었다.[출처]

• 1992년 6월 15일 대개편 때 신현동에서 서구청으로 연장되었다.[출처]

• 1992년 10월에 연수지구 완공으로 남동공단에서 연수지구로 연장되었고, 서구청에서 백석동으로 연장되었다.[출처][6]

• 일자 미상일에 백석동에서 완정삼거리로 연장되었다.

• 1999년 9월 인천 1호선 개통에 따른 정기 노선 개편으로 존점이 동춘동종점에서 인하대후문으로 단축되었다.

• 2000년 3월 개별배차제를 시행하면서 제물포버스에서 운행하기 시작했다.

• 2002년 8월 7일에 서해운수로 운수사가 변경되었다.

• 2004년 5월 5일에 주안역을 기점으로 노선이 분리되어 13번이 '원당지구~간석역', 13-1번(1기)이 '인하대후문~주안역'으로 분리되었다.

• 2004년 8월 1일~16일에 도화오거리~주안역 구간이 제일시장, 시민회관사거리를 통해 가는 것으로 변경되었다.[7] 동시에 배차간격도 9~10분으로 살짝 늘어났고, 운행 거리도 58.6km에서 60.6km으로 늘었다.

• 2005년 11월 1일에 13-1번을 흡수하였다. 동시에 13번은 주안역과 검암2지구를 경유하지 않도록 변경되었다.

• 2009년 대개편 때 13-1번과 13-2번이 신설되었다. 둘 다 검단 구간을 맡았다.

• 2012년 5월 22일에 차고지 방향 한정으로 승학로를 거치던 것이 서곶로 경유로 변경되었다.

• 2012년 9월 13일에 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 다시 승학로 경유로 변경되었다.

• 2012년 10월 29일에 차고지 방향 한정으로 승학로를 거치던 것이 승학로와 서곶로를 경유하도록 변경되었다.

• 2013년 9월 2일에 인하대후문 회차에서 인하대정문 경유로 변경되면서 인하대후문은 27번, 908번이 대체한다. 기사들의 휴식과 가스 충전을 용이하게 하기 위한 운수사의 요구가 반영된 변경이다.[8]

• 2014년 1월 29일부터 4월 30일까지 경인고속도로의 직선화 공사에 따라 서문교회 앞으로 가지 않고 우회하였다.

• 2014년 9월 18일에 봉오대로가 확장 개통되면서 노선 선형이 일부 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 13-2번과 통합되어 기점이 단봉초등학교로 연장되고, 양 방향 승학로 경유로 변경되었다. 또한 '쑥골고가교 - 석바위 - 간석역 - 간석오거리 - 모래내시장 - 인천터미널 - 인하대정문 - 신흥동' 구간이 '쑥골고가교 - 주안남부역 - 신기시장 - 숭의역 - 신흥동'으로 변경되며 굴곡이 다소 완화되었다. 배차간격은 10~13분으로 조정되었다.

• 2016년 12월 22일부터 '현대상선~CJ인천2공장' 구간의 유턴차선이 폐지되면서 차고지 방향은 롯데아울렛에 정차하지 않고 아울렛 앞 사거리에서 좌회전하여 서해대로210번길과 축항대로290번길을 경유하도록 변경되었다.

• 2017년 3월 25일에 주안동, 송림동, 숭의동의 교통 편의와 용현시장 활성화, 염곡로 개통을 사유로 '용현사거리 - 미추홀퍼스트' 구간이 '용현시장 - 숭의교회 - 숭의로터리'로 변경되었다.

• 2017년 10월 16일에 기종점이 맞교환 되었다.

• 2018년 9월 15일 노선 조정으로 종점이 검암역으로 단축되었다. 또한 검암사거리에서 검암2지구를 경유한 후 검암역으로 가도록 변경되었다. 단축된 구간과 변경된 구간의 대체 노선은 1번이다. 노선이 대폭 단축되었지만 330번의 신설 때문에 10대가 감차되면서 배차간격은 다소 길어졌다.

• 2019년 3월 30일에 송도국제도시를 추가로 경유하도록 변경되었다.

• 2020년 6월 15일부터 "인천세관 - 랜드마크시티센트럴더샵 - 송도e편한세상 - 랜드마크시티센트럴더샵" 구간이 "인천항 신국제여객터미널 - 미송초등학교 - 송도호반베르디움3차 - 랜드마크시티센트럴더샵" 구간으로 변경되었다.

• 2020년 6월 20일부터 2020년 6월 30일까지 아카데미로 일부가 폐쇄되어 송도국제도시 구간이 '랜드마크시티센트럴더샵 - 송도e편한세상 - 랜드마크시티센트럴더샵 - 인천항 신국제여객터미널'로 변경되었다.

• 2020년 7월 27일부터 46번과 함께 중간출발 정류소 감축으로 인하여 중간 출발 차량이 감축되었다. 관련 게시물

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편 때 4대가 감차되고 공휴일 감차가 적용되면서 평일 12~15분 / 주말 15~20분에서 평일 16~19분 / 토요일 20~24분 / 공휴일 23~27분으로 개편 이전보다 배차간격이 많이 늘어났다.

• 2021년 6월 26일에 인천항신국제여객터미널 정류장과 아암물류단지 사이에 아암3교사거리 정류장이 추가되었다.

• 2021년 7월 24일부터 현광아파트(42258) 정류소가 폐지되어 정차하지 않게 되었다.

• 2022년 5월에 2대가 감차되었다. 배차간격은 평일 18~22분, 공휴일 25~30분으로 늘어났다.

• 2023년 1월 23일부터 기점 방향의 루원시티사거리 정류소에도 정차하면서 양방향 모두 정차한다.

• 2023년 3월 28일부터 신흥동 방면 인천재능대학교서문 정류장 대신 송림4동행정복지센터 정류장에 정차한다.

• 일자 미상부터 쑥골고가교 정류장에 검암역 방향만 추가 정차한다.

4. 특징

• 일부 차량은 현금 승차가 불가능하다.

• 노선 길이가 80km나 되는 장거리 노선이다. 검암역으로 단축되기 전까지 많은 노선 변경이 있었지만 왕복으로 90km 내외, 운행시간은 6시간을 넘었다. 과거 갈산마을을 경유해서 90km가 넘었으나 원당동으로 단축된 후 80km로 줄었다. 이후 2018년 개편으로 검암역까지 단축되어 운행거리가 다시 줄어드는가 싶더니만, 이제는 송도국제도시, 인천항 방향으로 노선이 연장되어 다시 노선이 길어졌다. 비록 장거리 노선이지만 구간 수요가 대다수를 차지한다. 검암역 ↔ 제물포역 ↔ 주안7동, 주안역 ↔ 독정이/인하대, 숭의동 ↔ 송도5공구 등으로 나뉜다. 단거리 이동시에는 유용한 노선인지라 구간 수요가 상당히 많다.

• 굴곡이 매우 심하다. 이것도 그나마 나아진것이며 과거에는 매우 심했다.[9] 미추홀구를 S자로 크게 훑고 지나가는 선형으로 신흥동↔검암역 구간 이동은 볼보트럭남인천사무소 정류소에서 급행91번을 타고 청라국제도시역에서 하차한 후 공항철도나 43번을 이용하거나 제일풍경채2차에서 하차 후 17번으로 환승하는 방법이 있다. 미추홀구를 제외한 송도5동~숭의역 구간이나 송림동 이북 구간의 노선은 좋은 편이다.

• 서구에서 인하대정문으로 가려면 인천2호선을 이용해 시민공원역에서 5-1번, 8번을 이용해야 제일 빠르다.

• 아암2교를 운행하는 유일한 버스 노선으로, 송도국제도시 5공구에서 인하대병원, 숭의역을 가장 빠르게 이어주는 노선이다. 송도 5공구 마지막 정류장인 호반써밋송도 정류장에서 숭의역까지 대략 20분 정도가 소요된다.

• 서구청역~루원시티사거리 구간에서 서곶로를 이용하지 않고 왕복 2차선 도로인 승학로를 경유한다. 이 구간 사이에 있는 심곡극동아파트, 한국전력 정류장은 단독 구간이다.

• 평일에는 배차간격이 20분 간격으로 다닐 때가 많으며, 주말에는 30~40분 정도까지 벌어지기 때문에 이용하기 전 미리 운행정보를 확인 후 이용하는 것을 추천한다.

• 인천항신국제터미널에서는 양 방향 같은 정류소에서 정차하므로 신흥교통 방향과 검암역 방향을 잘 보고 타면 된다.
  (LED 행선판 기준)
  

  신흥교통 방향

  검암역 방향

  
  

  13 신흥동차고지 (방향)

  13 검암역 (방향)

  
  

  13 신흥동차고지 (방향)

  13 검암역 (방향)

  
  

  13

  신흥동차고지 (방향)

  13

  검암역 (방향)

• 신흥교통 간선노선 중 유일하게 2024년 3월 4일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 도화역[10], 주안역, 제물포역
• 수도권 전철 수인·분당선: 숭의역
• 인천국제공항철도: 검암역
• 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역, 인천가좌역[11], 서부여성회관역[12], 가정역, 서구청역, 아시아드경기장역, 검바위역, 검암역