인천 버스 62

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 62번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 남동구 서창동(서창공영차고지)	종점		인천광역시 중구 인현동(동인천역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:10
	막차	23:00		막차	23:10
평일배차		7~10분	주말배차		토요일 10~13분 / 공휴일 11~15분
운수사명		삼환교통	인가대수		21대[1]
노선		서창공영차고지 - 서창센트라스아파트후문 - 청광플러스원102동앞 - 인천서창중학교 - 태평아파트입구 - 만수고등학교 - 남동구청 - 인수초등학교 - 간석사거리 - 간석시장 - 간석오거리역(8번출구) - 간석북부역.우성1차 - 주안북부역 - 대화초등학교 - 제물포역 - 송림오거리 - 배다리삼거리 - (→ 동인천역 → 미림극장 →) - 이후 역순

3. 역사

• 1977년에 16번에서 분리 신설된 서창동 지선 노선이 전신이다.[2]

• 1993년 5월에 정식으로 독립했다. 네이버 블로그, 한겨레 당시에는 연수동 ~ 서창동 구간을 운행했다. 동아일보

• 노선 폐지가 논의될 정도로 적자가 심한 노선이었다. 그래서 1997년 7월에 노선을 반납했다.

• 입찰 과정에서 어느 회사에서도 입찰하려고 하지 않았는데, 당시 적자 노선들을 골라서 매입 하던 1998년 2월 2일에 삼환교통에서 인수하면서 동춘동 ~ 동인천역 구간이 단축되었다. 한겨레

• 2012년 3월 28일에 서창2지구로 연장되었다. 하지만 서창동과 서창2지구를 잇는 도로가 임시도로라 매우 협소하였고 분진과 지반침하 문제가 발생하면서 결국 주민들이 도로를 봉쇄하기에 이른다. 관련 게시물 결국 2012년 4월 4일에 서창2지구 진입이 취소되었다.

• 2012년 12월 28일에 기점이 서창중학교로 연장되었다.

• 2015년 1월 13일에 기점이 서창2지구로 연장되었다.[3]

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편 때 1대가 감차되었다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 남동구와 동인천역을 이어주는 노선으로, 구도심의 중심지와 남동구의 주거지구를 지나기 때문에 수요가 상당하다. 선형도 서창1지구 구간을 제외하면 곧은 편이며 배차간격도 짧고, 대규모 택지지구인 서창지구에 들어오는 시내버스중 가장 준수한 배차간격으로 운행하는 노선이며, 선형도 곧은 편이라 서창동, 만수3지구에서 주안역을 비롯한 구도심을 갈 때 가장 유용한 노선이다.

• 서창2지구 연장을 제외하면 노선이 전혀 변하지 않았다. 같은 노선을 어떻게 운행하냐에 따라서 적자 노선을 흑자 노선으로 탈바꿈한 사례에 해당한다.

• '동인천역~벽돌막사거리' 구간은 10번과 중복된다. 배차간격이나 소요시간은 10번보다 우세이기 때문에 경쟁력에서 우위를 점하며, 삼환교통 역시 이 노선에 많은 투자를 하는 편이다. 동시에 폐선된 60번을 대체한다.

• 서창동에서 간석오거리역으로 가는 노선은 이 노선 말고도 532번, 535번도 있다. 532번은 소요시간이 길어서 경쟁이 안되지만, 535번과는 소요시간 차이가 거의 없으며, 요금도 저렴하기 때문에 535번이 경쟁에서 우위를 점한다. 다만 배차간격이 이 노선보다 길다.

• 통학수요가 많은 편이다. 노선이 지나가는 곳에 학교만 8곳, 그리고 여러 학교가 모여있는 선인재단을 경유하기 때문에 선인재단 소속 학교로 통학하는 학생들이 상당히 많다. 특히 서창동, 만수동 지역에서 선인재단으로 가려면 62번 하나에 의존해야 하여[4] 아침에는 학생들로 혼잡하다. 또한 532번, 535번과 함께 서창동에서 만수고등학교를 연결해주는 노선이라 아침시간에 서창동 구간에서는 만수고 학생들로 가득 찬다.

• 옛날에는 심한 적자 노선이었으나 현재는 과거에 비하면 크게 성공한 노선이 되었다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 간석역, 주안역, 도화역[5], 제물포역, 동인천역
• 인천 도시철도 1호선: 간석오거리역
• 인천 도시철도 2호선: 만수역[6], 주안역