최근 수정 시각 : 2024-11-12 23:21:18

인천 버스 79

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 개요

삼환교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.5km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 79번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:79_인천_수정본.png
기점 인천광역시 서구 오류동(뷰티풀파크버스공영차고지) 종점 인천광역시 부평구 부평동(인천성모병원종점지주차장)
종점행 첫차 04:30 기점행 첫차 05:10
막차 22:20 막차 23:40
평일배차 16~20분 주말배차 토요일 21~25분 / 공휴일 23~27분
운수사명 삼환교통 인가대수 15대[1]
노선 뷰티풀파크버스공영차고지 - 공단유통상가 - 대림아파트 - 검단사거리역 - 마전역 - (→ 완정역 → 엘리지안타운 →/← 검단탑종합병원 ←) - 독정역(서구동구예비군훈련장) - 검암중학교 - 검암역 - 삼보아파트 - 공촌사거리 - 교통연수원 - 계산역 - 계양구청 - 이마트 - 삼산사거리 - 삼산체육관역 - 주공6단지후문 - 수변로삼거리 - 부개역 - 한국아파트 - 인천성모병원종점지주차장
중간 출발 정류장
인천성모병원종점지주차장 방향 완정사거리, 계산역
뷰티풀파크버스공영차고지 방향 없음

3. 역사

  • 2005년 8월 16일에 백석중.고등학교와 부개역을 잇는 노선으로 신설되었다. 관련 기사
  • 2009년 1월 30일 대개편 때 백석고 앞 이면도로에서 회차하는데 어려움에 생기자 기점을 당하중학교로 연장하였다. 회차루트는 "백석고가 → 당하중학교 → 청마로19번길 → 백석고가" 순이다.[2] 때문에 운행 거리가 36.6km에서 39.6km으로 늘지만, 인가대수가 11대에서 14대로 증차되어 배차간격이 14분에서 9~10분으로 줄었다.
  • 이후 당하지구의 개발이 지속되면서 기점이 안동포로 연장되었다.
  • 2013년 3월 12일에 기점이 공단유통상가로 연장되었다.
  • 2014년 4월 21일에 부개역 첫차가 4시 30분에서 5시 20분으로 늦춰졌다.
  • 2015년 2월 15일에 기점이 공단유통상가에서 왕길동으로 변경되었다. 동시에 왕길동에서 출발해서 유통상가를 경유하게 되었다.
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 검암풍림1차아파트를 추가로 경유하고 부개역 회차 시 '검암역입구 - 서구국민체육센터 - 검암중학교 - 풍림아파트 - 검암중학교 - 검암1지구' 구간을 다니도록 변경되었다. 검단산업단지에서는 검단로114번길을 타고 금란마트, 검단오류역, 왕길역을 거쳐 검단2교차로로 내려가는 형태로 변경되었다. 배차간격은 14~19분으로 조정되었다.
파일:external/blogfiles.naver.net/79.png
  • 2016년 12월 3일에 왕길역에서 완정역으로 바로 가던 형태에서 검단사거리역과 마전역을 거치는 형태로 변경되었다. 노선 변경으로 오류지구에서 검단사거리로 연장되며, 배차간격은 14~19분에서 17분으로 조정되었다.
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 왕길동종점~안동포사거리 구간, 검단공구상가~검단원흥아파트 구간이 검단임시차고지~검단공구상가로 변경되고 인천성모병원 방면은 검단1교차로, 검단임시차고지 방면은 안동포사거리 경유로, 검단 방면 차량만 경유하던 부일로113번길 구간이 수변로를 왕복 운행하는 것으로 변경되었고, 부개역~인천성모병원 구간이 연장되었다. 동시에 1대가 감차되어 배차간격은 16~20분으로 조정되었다. 개편 홍보문
  • 2022년 5월 28일부터 양방향 검단1차피오레(ID:89457, 89458) 정류소에 추가로 정차한다.
  • 2022년 10월 29일부터 상행만 빈정내사거리를 추가로 정차한다.
  • 2023년 1월 28일부터 한일금속(89487, 89488) 정류장에 추가로 정차한다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 1990년대 이후 인천 서북부 지역에 조성된 택지지구인 당하지구, 검암지구, 계산지구, 삼산지구, 부개지구를 모두 경유한다.
  • 검단에서 부평구를 이어주는 간선 노선이지만, 주요 도심지를 연결하는 역할보다 산업단지나 주거지에서 도시철도를 연계하는 역할이 강하다. 하지만 검암지구를 한 바퀴 돌고 나가는 굴곡에도 검단에서 계양구로 이동할 때 90번으로는 갈 수 없는 지역[4]까지 87번이나 급행97번보다 빠르게 이동할 수 있다는 점 덕분에 이 구간 장거리 수요도 유의미하게 존재한다. 하지만 배차간격이 16~20분 정도로 좋지 못하다는 단점이 있기에 단독 구간이 아닌 곳에서는 경쟁 노선들에게 수요를 내어주고 있다. 부평역화성파크드림아파트 정류소에 평일 시간표가 부착되어 있으니 참고할 것.
  • 검단오류공단 동쪽 구간인 영은슈퍼~안동포사거리 구간을 운행하는 유일한 버스 노선이다. 해당 구간의 수요가 많은 편은 아니지만 이 노선이 아니면 대중교통이 전무하기 때문에 타고 내리는 사람이 있다. 다른 버스 노선들은 전부 오류공단 서쪽만 경유한 후에 검단오류역 방향으로 빠져나간다.
  • 완정역~독정역 구간에서 서곶로를 왕복 운행하는 다른 노선들과 달리 진웅종점 방면 차량은 백석고가에서 좌회전하여 청마로 상에 있는 에덴하우스와 검단탑종합병원을 경유한다. 성모병원 방면 차량은 다른 노선들과 동일하게 서곶로를 경유한다.
  • 2020년 개편으로 부평동과 부개1동을 이어주던 760번, 760-1번의 기능을 이어받게 되었다. 하지만 부개로를 운행하던 760(-1)번과 달리 수변로를 따라 운행하고, 부평2동까지 가지 않고 인천성모병원에서 노선이 끊기는 문제와 긴 배차간격으로 주민들의 이동 패턴을 전혀 고려하지 않았다는 지적이 있었다. 이후 노선 조정으로 이를 해결하기 위해 760(-1)번과 비슷한 경로를 운행하는 562번이 신설되었다.#
  • 노선 중간에 검암2지구를 한바퀴 돌기 때문에 검암역을 2번 경유한다. 이는 같은 구간을 지나가는 17번, 43번도 마찬가지. 진웅종점 방면은 검암역입구(시천교밑) 정류소에서, 검단을 가는 버스를 타려면 검암역입구[5]에서 타면 된다. 시천교를 지나는 버스들과 달리 인천성모병원 방향 한정으로 검암역입구 정류소에 정차하지 않는다.
  • 1번과 기종점이 같지만 검단과 인천성모병원을 오갈때는 지하철로 이용하는 것이 가장 빠르다. 1번, 43번과 함께 인천성모병원 구내 주차장을 종점으로 사용하며, 회차 대기는 부평6동주민센터 정류장에서 한다. 회차대기 상태에서는 인근 정류장에서 3~5분내로 도착 할 예정이라고 뜨는 경우가 있지만 회차지에 다음 차량이 들어와야 출발한다. 79번의 경우, 부평6동주민센터를 포함한 일부 회차구간 정류장에 회차시각표를 붙여놓았으니 이를 참고할 것.
  • 인천광역시와 부천시에 걸쳐 있는 수변로의 특성으로 회차 구간중 진웅종점 방면 운행시 부평동중 정류장부터 삼산체육관역.영상문화단지 정류장까지 부천시 관내를 잠깐 진입한다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 간선버스 79번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 4,546명 -
2019년 4,912명 △ 366
2020년 3,758명 ▽ 1,154
2021년 3,590명 ▽ 168
2022년 3,391명 ▽ 199
2023년 4,780명 △ 1,389
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 토요일 12대 / 공휴일 11대 운행.[2] 카카오맵 2011년 5월 촬영분에 나온다.[3] 시천동과 검암동을 잇는 시천교는 아라뱃길의 다른 교량들처럼 높게 지어졌는데 시천교를 통해 아라뱃길을 건너고 내리막길이 시작되는 구간에 검암역입구 정류장이 있어서 여기를 지나자마자 1차선으로 들어가서 좌회전하여 검암2지구로 들어가기 때문에 사고 위험이 매우 높았기 때문이다.[4] 계양구청, 까치말사거리 등 계산동, 작전동 동부 지역[5] 고가에 있는 정류장[6] 뷰티풀파크버스공영차고지 방향은 검단탑종합병원 정류장 하차 후 도보.