최근 수정 시각 : 2024-09-25 08:32:34

인천 버스 29


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파일:29_1004.png 파일:29_1594.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 시간표6. 일평균 승차인원7. 연계 철도역

1. 개요

시영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32.5km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 29번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:in29.png
기점 인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지) 종점 인천광역시 서구 석남동(석남역(5번 출구))
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 05:30
막차 23:10 막차 23:10
평일배차 17~23분 주말배차 26~35분
운수사명 시영운수 인가대수 6대[1]
노선 가좌동차고지 - 북항입구 - 보트비 - 율도근린공원 - (주)스킨이데아 - NKG물류센터 - (주)스킨이데아 - 한진인천북항 - 북항다목적부두 - 목재부두사거리 - 서인천자동차검사소 - 해수워터피아 - 경남아너스빌아파트 → 금호어울림아파트 → 석남역(5번 출구) → 석남중앙교회 → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람.

3. 역사

  • 2022년 3월 26일에 28-1번의 북항 배후단지 구간이 분리되어 신설되었다. #

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 28-1번의 운행 효율을 개선하고, 북항 근로자들의 교통수요를 대응하기 위해 28-1번의 북항배후단지 구간이 분리되어 신설된 노선이다. 28-1번과 노선이 살짝 달라 시내버스가 운행하지 않았던 북항로120번길에 시내버스가 운행하게 되었다.
  • 북항항만배후단지를 경유하는 노선중 배후단지를 가장 깊게 들어가는 노선이다. 특히 율도근린공원을 지난 이후부터는 대체 노선이 아예 없기 때문에 노선의 필요성이 더욱 부각된다. 평시나 주말에는 수요가 거의 없지만 평일 출퇴근시간대에는 전문하차를 허용해줄 정도로 많은 사람들이 탑승한다.
  • 운행 계통이 상당히 복잡한 편이다. 가좌동차고지를 출발한 후 바로 석남역으로 가지 않고 북항사거리에서 직진하여 반찬단지를 경유한 뒤에 NKG물류센터를 찍고 북항다목적부두를 거친 뒤에 석남역으로 가는 노선이다. 이 중 북항사거리와 GS칼텍스앞 사거리, 북항단지로 구간은 1왕복에 4번이나 경유한다. 가좌동차고지나 가좌공단에서 석남역을 가야한다면 이 노선을 이용하지 말고 526번을 이용하는 것이 좋다.
  • 같은 정류장에 차량이 2번 정차하는 (주)스킨이데아 정류장과 대문목재 정류장 중 NKG물류센터 방면으로 가는 정류장인 89206, 89388 정류장에서는 승차를 시켜주지 않는다. 해당 정류장에서 기다리지 말고 반대편 정류장에서 승차하는 것이 필요하다.
  • '보트비-가좌환경사업소북측' 구간은 이 노선의 단독 구간이다. 81번의 기점이 변경되면서 'GS칼텍스[2] ~ 북항다목적부두' 구간도 이 노선만 다니는 독점 구간이 되었다.
  • (주)스킨이데아, 대문목재, 에스틸, 대현목재, NKG물류센터 정류장은 양방향 차량이 같은 정류장에 정차한다. 이 구간에서 버스를 타고 간다면 LED를 잘 보고 타는 것이 필수적이다.
    가좌동차고지 방향 석남역(5번 출구) 방향

    29 가좌동차고지
    (방향)
    29 석남역5번출구
    (방향)

    29 가좌동차고지
    (방향)
    29 석남역5번출구
    (방향)

5. 시간표

파일:in29-tt.png

6. 일평균 승차인원

인천광역시 간선버스 29번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2022년 861명 -
2023년 968명 △ 107
※ 하차인원 미포함
  • 2022년 자료는 개통일인 3월 26일부터 12월 31일까지 281일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
  • 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

7. 연계 철도역



[1] 토요일 / 공휴일 5대 운행.[2] 북항로상 정류장[3] 석남중앙교회 하차 후 도보.