인천 버스 2

{{{#!wiki style="margin:-10px -0px"	<tablebordercolor=#36c>	인천광역시 간선버스 노선	}}}
[[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]] [[틀:인천광역시 광역버스| 광역 ]] [[틀:인천광역시 좌석버스| 좌석 ]] [[틀:인천광역시 급행간선버스| 급행 ]] [[틀:인천광역시 간선버스| 간선 ]] [[틀:인천광역시 심야버스| 심야 ]] [[틀:인천광역시 지선버스| 지선 ]] [[틀:인천광역시 마을버스| 마을 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"	1	2	2-1	3-2	4	5
5-1	6	6-1	7	8A	9
10	11	12	13	14	14-1
15	16	16-1	17	20	21
22	23	24	24-1	26	27
28	28-1	29	30	33	34
35	36	37	38	42	43
43-1	44	45	46	47	55
58	62	63	65	65-1	66
67-1	70	71	72	75	76
77	78	79	80	81	82
86	87	92	93	103	103-1
111-2	112	202A	203	204	205
206	221	222A	223A

1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 2번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 계양구 효성동(효성동동화운수차고지)	종점		인천광역시 중구 북성동1가(월미도(시티투어))
종점행	첫차	04:45	기점행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		7~9분	주말배차		토요일 10~12분 / 공휴일 11~14분
운수사명		동화운수	인가대수		30대[1]
노선		효성동동화운수차고지 - (← 효성동2번종점[2] ←) - 청천초등학교 - 산곡역 - KT부평지사 - 부평시장역 - 부평역 - 부평현대삼거리 - 백운역 - 부평삼거리역 - 간석오거리 - 석바위시장 - 시민공원역 - 쑥골고가교 - 제물포역 - 동산고등학교 - 동인천역 - 동일방직 - 인천역 - 월미도

3. 역사

• 1992년 5월 1일에 '인천역 - 신포사거리 - 답동사거리 - 동인천(남)' 구간이 '인천역 - 만석사거리 - 화평사거리 - 동인천(남)'으로 변경되었다.

• 1994년에 인천역~월미도를 한번에 잇는 셔틀버스 격인 노선이 있었다. 당시에는 일요일, 공휴일에만 운행하고 인가대수는 1대였다. 네이버 블로그

• 2001년 2월 개별배차제 시행 때 동화운수에서 단독으로 운행하게 되었다.

• 2010년 6월 1일부로 2-1번의 신설을 위해 3대가 감차되었다.

• 2011년 2월 28일부로 2-1번의 증차를 위해 2대가 감차되었다.

• 2011년 6월 15일부로 2-1번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.

• 이후 2014년 3월 12일부터 종점 앞 오거리가 점멸신호에서 고정신호로 변경되었는데, 대기 중인 버스들이 자리를 차지하고 있고 시야가 방해되어 관련 민원이 발생해 '효성동종점 - 뉴서울아파트' 구간이 단축되었다.[3]

• 2014년 3월 31일에 45번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.

• 2015년 11월 7일부터 21일까지 만석고가교 교면포장공사에 따라 참외전로로 우회하였다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 배차간격이 5~7분으로 조정되었다.

• 2018년 6월 23일부터 기종점이 서로 변경되었으며, '효성뉴서울아파트 - 효성동동화운수차고지' 구간이 연장된다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 5대가 감차되었다. 일 운행횟수가 23회 감회 되었고, 배차간격이 평일 6~7분/토요일 8~9분/공휴일 8~11분에서 평일 7~9분/토요일 8~11분/공휴일 10~13분으로 늘어났다.

• 2021년 2월 27일 정기 노선 조정으로 2대가 감차되었다.

• 2022년 5월 28일부터 효성프라자 정류장에 추가 정차한다.

• 2024년 9월 14일부터 월미도기점(35897) 정류장이 신설되어 추가 정차한다.

4. 특징

• 일부 차량은 현금 승차가 불가능하다.

• 과거 인천 시내버스 승하차 승객수 5위 안에 들어갔던 노선으로[4] 인천의 원도심 지역의 중구, 동구 소재 1호선 역세권에서 쉽게 이용할 수 있는 노선이다. 노선 역시 인지도가 높은 편이라 기점과 종점이 뒤바뀐 것과 기점부가 차고지까지 연장된 것을 제외하면 첫 운행 이후 지금까지 노선변경이 한번도 없었다.

• 한때는 수도권 서부 권역에 부천 88번이 있다면 인천에는 2번이 있다는 소리가 나올 정도로 인천 내에서도 정말 빗자루질이 뭔지를 보여주는 대박 노선이었다. 하지만 2010년 이후로 신규 수요인 2-1번, 수요가 많은 45번, 새로운 노선인 급행95번에 차를 계속 내주며 배차간격이 길어졌지만 여전히 원도심 사람들한테 인지도가 상당한 노선인지라 수요가 많으며 가끔 2대가 몰려다니는 장면도 목격된다.

• 전체적으로 반대로 놓인 ㄴ자 모양의 노선(리틀 경인선)이라고 할 수 있으며 노선 선형은 45번과 비슷하다. 원도심의 중심지인 동인천, 석바위 등을 지나가고, 북부권 중심지인 부평역 등 인천의 중심지를 꼬챙이 꿰듯이 지나가니 수요가 적을래야 적을 수가 없다. 연선에 학교도 꽤 많아서 통학 수요도 제법 있다.

• 효성동의 ‘2번종점’이라는 표현이 오래전부터 고유명사격으로 사용된다는 특징이 있다. 인근을 지나는 585번은 아예 외부 행선판에 '효성동종점'이라는 명칭으로 표기되어 있으며, 인천 택시를 이용해서 '2번종점'으로 가달라고 말하면 바로 갈 수 있을 정도이며, 한 술 더 떠서 인근에 '2번 종점'이라는 이름의 택시 승차장이 있을 정도다.

• 아이즈빌아울렛-산곡롯데마트 구간 사이에서 백운역, 부평사거리에 갈 경우 이 노선을 타는 것보다 14-1번을 타는 것이 더 낫다. 14-1번은 마장로를 통해서 직진 하지만 2번은 부평역을 경유해서 가기 때문에 평소에도 10분 정도 더 소요되고, 부평대로가 정체되는 경우 소요시간 차이가 더 벌어진다.

• 인천의 총 8개의 자치구 중 서구, 연수구를 제외한 모든 자치구[5]를 경유한다.

• 서문다미의 만화 《END》 1권 극초반에 노선 번호만 잠깐 등장한 전력이 있다. 인천을 배경으로 한 임재원 화백의 만화 《짱》에서도 간혹 등장한다.

• 202번(1기)을 완벽히 대체한다.

• 효성프라자 정류장과 효성뉴서울아파트 정류장 구간은 승하차 정류장이 겹치진 않지만 운행 여건상 상하행 모두 동일 경로로 운행한다. 운전석 쪽 판때기가 놓인 이유는 맞은편 정류장을 기준으로 무정차로 지나가는 차량은 차고지 방향임을 알려주기 위한 것.(LED 행선판기준)

• 동화운수 노선 중 유일하게 현금 승차가 가능한 노선이다.

• 인천부평풍물대축제 기간에는 부평대로 진입이 불가하여 부평시장 구간을 경유하지 않고, 부평시장역, 부평구보건소, 부흥오거리, 굴다리오거리, 부평역(12번출구), 부평역(북인천우체국)앞으로 우회하여 부원중학교으로 운행한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 부평역, 백운역, 도화역[6], 제물포역, 동인천역, 인천역
• 서울 지하철 7호선: 산곡역
• 수도권 전철 수인·분당선: 인천역
• 인천 도시철도 1호선: 부평시장역, 부평역, 부평삼거리역, 간석오거리역
• 인천 도시철도 2호선: 석바위시장역, 시민공원역