최근 수정 시각 : 2024-04-21 00:23:21

인천 버스 30

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#3366cc><tablealign=center><tablewidth=310>
파일:인천광역시 휘장_White.svg
인천광역시
}}}
[[틀:인천광역시 공항버스|
공항
]] [[틀:인천광역시 광역버스|
광역
]] [[틀:인천광역시 좌석버스|
좌석
]] [[틀:인천광역시 급행간선버스|
급행
]] [[틀:인천광역시 간선버스|
간선
]] [[틀:인천광역시 지선버스|
지선
]] [[틀:인천광역시 마을버스|
마을
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"
1 2 2-1 3-2 4 5
5-1 6 6-1 7 8A 9
10 11 12 13 14 14-1
15 16 16-1 17 20 21
22 23 24 24-1 26 27
28 28-1 29 30 33 34
35 36 37 38 42 43
43-1 44 45 46 47 55
58 62 63 65 65-1 66
67-1 70 71 72 75 76
77 78 79 80 81 82
86 87 92 93 103 103-1
111-2 112 202A 203 204 205
206 222A 223A
}}}}}}}}} ||
파일:in30-nc.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 30번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:240319_인천_30번_지도노선도.svg
기점 인천광역시 서구 왕길동(왕길동(기점)) 종점 경기도 부천시 소사구 송내동(송내역남부)
종점행 첫차 04:40 기점행 첫차 05:00
막차 22:30 막차 00:00
평일배차 8~10분 주말배차 토요일 10~13분 / 공휴일 12~15분
운수사명 인천제물포교통 인가대수 33대[1]
노선 왕길동(기점) - 동진시멘트 - 완정역 - 원당사거리 - 인천영어마을 - 유현사거리 - 장기동 - 계양역 - 귤현역 - 박촌역 - 임학역 - 계산역 - 경인교대입구역 - 작전역 - 갈산역 - 부평구청역 - 부평시장역 - 부평역 - 2001아울렛 - 백운역 - 부평삼거리역 - 간석오거리 - 간석시장 - 간석사거리 - 모래내시장역 - 만수역 - 만수종합시장 - 정광아파트.만수주공11단지 - ( → 인천대공원 → ) - 근로복지공단인천병원 - 송내역남부
중간 출발 정류장
송내역 방향 없음
왕길동 방향 부평시장

2. 개요

인천제물포교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 74.8km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 초창기 노선은 구월동~간석오거리~부평~계산동~병방리 구간을 운행 했던 것으로 추정된다. 이후 1989~1991년 사이에 만수지구 개발로 기점이 숭덕여중고입구로 연장되고, 종점은 병방리~박촌으로 연장되었다. 이 때 기종점이 변경되었다.
  • 1990년대까지는 36번이 회차하는 만수동 숭덕여중 입구가 기점이었다. 그러다가 1996년 개편때 송내역으로 연장되었다. 1996년 당시노선은 "박촌~송내역" 이었다.
  • 1999년 인천 도시철도 1호선 개통과 동시에 실시된 시내버스 개편으로 박촌 - 오류동마을 구간이 연장되었다.
  • 2000년 3월 개별배차제 실시 때 제물포버스에서 운행하였고, 2003년 부도로 인천선진교통으로 이관된 이후 2009년 개편때 인천제물포교통으로 이관되었다.
  • 2004년에 원당지구 입주가 시작되자 오류동마을 - 원당지구 구간이 연장되었다. 당시에는 별도의 차고지가 없어서 원당대로변에(현 당하동 대우푸르지오정류소 부근) 주박하였다. 이 곳은 훗날 841번이 순환 노선으로 운행할 때 중간종착지로 사용되기도 하였다.
  • 완정사거리에서 원당방면 도로개통으로 원당지구 - 왕길동차고지 구간이 연장되었다.
  • 2011년 8월 10일에 '신동아아파트 - 장기동 - 계양중 - 귤현역' 구간이 '신동아아파트 - 원욱 그린타운 - 인혜학교 - 귤현역'으로 변경되었다.
  • 2011년 8월 14일에 다남교가 완공되면서 계양역 경유로 변경되었다.
  • 2011년 12월 16일부터 2012년 2월 15일까지 다남교 인근 공사로 인해 도로가 통제되면서 계양대교로 우회하였다. 원래 1월 23일 예정이었다가 2월 27일로 연기되었고, 다시 단축되어 2월 16일부터 다시 다남교와 계양역을 경유하게 되었다.
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 백운역, 간석동 구간이 폐지되고 부평역에서 바로 송내역을 거친 후 인천대공원과 남동구청을 거쳐 서창2지구로 노선이 연장되었다. 배차간격은 6~9분으로 조정되었다.
  • 2018년 12월 1일부터 왕길동 방향 송내남부역 정류장이 북쪽으로 약 60m 이전되었다. (정류장 ID: 56131 → 56002)
  • 일자 미상 청마마을 (42428, 42431) 정류소가 삭제되어 정차하지 않게 되었다.
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 굴다리오거리, 부개동, 일신동, 남동구청, 서창2지구 구간이 폐지되고 백운역, 간석동 구간을 다시 경유하게 됨으로써 2016년 개편 이전 노선으로 환원되었다. 8대가 감차되었으며, 운행댓수가 각각 평일 7대/토요일 6대/공휴일 5대씩 감차되었고 이에 따라 배차간격도 평일 6~9분/토요일 8~11분/공휴일 10~12분이였던 것이 평일 8~10분/토요일 9~11분/공휴일 10~13분으로 1~2분씩 늘어나게 되었다. 개편 홍보문
  • 2021년 10월 12일부터 송내역 방향 차량은 금강펜테리움더시글로(89392) 정류소에 추가로 정차한다.
  • 2022년 5월 28일부터 왕길동 방향 차량도 금강펜테리움더시글로(ID:89459) 정류소에 추가로 정차한다.
  • 2023년 1월 28일부터 원당교(89485, 89486) 정류장에 추가로 정차한다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 노선의 대부분이 인천 도시철도 1호선과 중복된다. 계산삼거리부터 부평역까지는 김포 90번과도 중복된다. 하지만 배차간격이 짧고, 역 사이를 연결하는 역할을 하고 있기 때문에 인천 버스 중 전체 6위라는 높은 수요를 보인다. 90번보다 요금이 저렴한 장점도 있다.
  • 2020년 개편 공청회 당시에 급행97번을 30번 급행 노선이라고 설명한 적이 있다. 큰 틀로는 서구 - 남동구를 빠르게 잇는다는 점에서 30번 급행이라 설명 한 것으로 보이나 2021년 2월 개편 이후로 급행97번이 단축되면서 서구, 계양구 임학역 - 계양역 구간을 제외하면 겹치는 구간이 아예 없어 급행97번을 30번의 급행 노선이라고 보기에는 어려움이 있다.
  • 서구의 끝 부분인 왕길동에서 부평역과 만수동을 거쳐 부천시의 송내역을 오가는 장거리 노선이다. 노선 선형 자체도 직선이 아니라 부평구와 남동구 만수동을 돌아가다 보니 노선이 왕복 운행거리 약 75km, 운행시간 285분으로 상당히 긴 편이며 이는 내륙 간선버스 중에서 16-1번, 13번에 이어 3번째로 긴 수치이다. 원당지구와 만수동의 개발로 조금씩 연장되어 길어지게 된 것.
  • 선형은 전체적으로 ?와 6자를 섞어 놓은 형태이다. 장거리 노선이지만 굴곡이 있어 장거리 이동에 적합하지 않기 때문에 장거리 수요는 거의 없고, 구간 수요가 훨씬 더 많다. 배차간격도 8~10분으로 준수한 편으로, 인지도가 높아 이용객이 많다. 검단에서 운행하는 인천 시내버스중 가장 배차간격이 짧고 인가대수가 가장 많은 노선으로, 검단신도시~계양역 구간 수요와 부평구 이동 수요, 만수주공~송내역 구간 수요가 많다.
  • 계산우체국부터 유현사거리까지 김포 81번과 노선이 동일하다. 엄밀히 말하면 유현사거리 이전 오류동마을 정류장까지 겹친다. 이 노선은 서구 측 정류장인 '유현사거리'에 정차하고, 81번은 김포시 측 정류장인 '유현마을 신동아아파트'에 정차한다. 다만 배차는 이 노선이 우위를 점한다.
  • 서구 - 남동구를 이동할 때 이 노선만 이용하는 것보다는 인천 지하철 2호선으로 활용해서 이용하는 것이 좋다. 완정역에서 지하철을 타서 모래내시장역, 만수역 등지에서 내려 다시 이 노선으로 환승하면 목적지로 가는 시간을 절반으로 줄일 수 있다. 송내역이 목적지라면 계양역에서 인천1호선으로 환승한 뒤에 수도권 전철 1호선으로 갈아타서 부평역에서 송내역까지 가면 더 빠르게 갈 수 있다. 전반적으로 인천 1호선을 따라가는 노선이지만, 부평역 이후로 부평3동, 간석동, 구월동, 만수동을 돌아서 가기 때문에 30번만 이용하면 소요시간이 굉장히 오래 걸린다.
  • 인천대공원에서 만수동, 부평역 방향으로 가려면 장수공영차고지 근처 수현마을까지 걸어가서 타야한다. 인천대공원 정류소는 송내역 방향만 정차하고 왕길동 방향은 무내미마을 지나서 바로 우회전을 하기 때문이다. 이는 수현마을 구간을 지나는 다른 노선도 마찬가지.[2] 다만 정 인천대공원에서 부평역, 부평시장으로 가려면 11번을 타는 방법밖에 없다.
  • 만수동에서 장수IC까지 가는 길이 굉장히 협소하다. 만수2동의 난개발 구간으로, 이 구간은 인도가 없기 때문에 사람들이 차도로 다닌다. 1.5차선 폭 도로에 여러 버스 노선과 만수동에서 장수IC로 나가는 자가용 그리고 지나가는 사람들로 인해 도로가 매우 혼잡하다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 간선버스 30번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 16,962명 -
2020년 14,134명 ▽ 2,828
2021년 11,325명 ▽ 2,809
2022년 13,585명 △ 2,260
2023년
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:인천광역시 휘장.svg 인천광역시 - 송내역간 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
송내역
남부
8 11 14-1 16-1
20 30 37 47
88,[a], 급행99 103-1 9300,[a],
송내역
북부
16 53 80 87
[[인천 버스 302|
302
]]
1001 9008
[a] 구산사거리 정류장 연계
}}}}}}}}} ||

파일:인천광역시 휘장.svg 자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
<colcolor=#fff> 공항 6770 6777 6777-1
광역 1000 1100 1101 1200
1300 1301 1302 1400
1500 1601 9100 9200
9201 9300 9500 9501
9802 영흥직행
좌석 60-5 790A 790B 801
111 117 302 303
303-1 304 306 307
308 310 320 330
급행간선 급행91
간선 202 203 204 205
223
공영 중구6 중구7 중구8 동인천행
무네미로 경유 노선은 제외
}}}}}}}}}



[1] 토요일 25대 / 공휴일 22대 운행.[2] 이는 수현부락에서 송내역으로 나가는 8번, 11번도 해당된다.