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1. 개요
선진여객에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 131km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | [출발] 인천광역시 서구 청라동(청라국제업무단지.골드클래스) [도착] 인천광역시 서구 청라동(호수공원음악분수) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동 (강남역서초현대타워앞) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 35~60분[1] | 주말배차 | 70~90분[2] | ||
| 운수사명 | 선진여객 | 인가대수 | 12대[3] | ||
| 노선 | (청라국제업무단지(골드클래스) →/호수공원음악분수 ←) - 한일베라체 - 휴먼시아후문 - 힐데스하임 - 가원초등학교 - 가정(루원시티)역 - 대우하나아파트 - 효성동동화운수차고지 - 대신아파트 - 작전역 - 신진아파트 - 한국아파트 - 굴포천역 - 삼산월드체육관 - 상동역 - 하얀마을 - 반달마을·법원·검찰청 - 구산사거리 - 송내IC - 시흥TG - 수도권제1순환고속도로 - 시흥하늘휴게소 - 학의JC - 봉담과천로 - 선바위역 → 서초힐스아파트 → 우면산터널 → 서초아트자이 → 서초역 - 교대역 → 강남역 → 래미안아파트·파이낸셜뉴스 → 양재역 → 매헌시민의숲.양재꽃시장 → 양곡도매시장 → 송동마을·서초힐스아파트 → 선바위역 → 이후 역순 | ||||
3. 역사
- 2004년 11월 18일에 용일여객에서 교통연수원과 강남역을 오가는 노선으로 개통하였다. '계산동~부천' 구간은 인천광역시가 수도권 통합환승할인제도를 도입하기 전에는 1,000원만 받아서 해당 구간 수요도 제법 있었다.
- 2011년 8월 3일에 1대가 증차되었다.
- 2012년 3월 7일에 선진여객으로 이관되었다.
- 2014년 2월 3일에 청라복합환승센터 인근 정류장의 위치가 변경되고 강남역 막차가 20분 늦춰졌다.
- 2015년 12월 23일에 9301번이 분리되었다.
- 2016년 12월 1일에 가정택지3·4블럭을 경유하도록 변경되었다.
- 2017년 12월 7일에 다시 가정택지3·4블럭을 경유하지 않도록 변경되었다.
- 2019년 7월 25일에 3대가 감차되었다.
- 2020년 6월 5일에 송동마을에 정차하도록 변경되었다.
- 2021년 5월 1일에 정식으로 하행 운행 시 포도마을에 정차하도록 변경되었다.[4]
- 2021년 8월 1일부터 일 16회로 감편되었고, 토요일 막차만 23시로 단축되었다.
- 2022년 4월 13일부터 1대가 증차되어 일 18회로 증편된다.
- 2023년 9월 1일부터 일 20회로 증회되었다.
- 2024년 7월 8일부터 중간 출발 차량이 사라지면서 일 21회로 증회되었다.
- 2024년 12월 19일에 1대 복귀하여 평일 35~60분에서 35~55분으로 감소한다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 청라국제도시에서 강남역까지 1시간 30분에서 2시간 가량 소요되며, 수도권제1순환고속도로가 막히면 2시간이 넘게 걸리는 경우도 있다. 이는 청라국제도시에서 출발하여 계양구, 부평구, 부천시를 모두 거친 다음에야 고속도로를 타기 때문이다. 청라국제도시 주민들은 왜 청라IC나 서인천IC를 놔두고 부천시까지 이동하냐며 불만을 토로한다. 실질적으로는 부평과 부천 탑승객이 더 많다.
- 배차간격이 매우 길다. 잘못하면 2시간 넘게 기다릴 수 있기 때문에 사전에 버스 위치를 확인한 후 이용하는 것을 권장한다. 놓쳤다면 44번이나 202번을 타고 가정역으로 가서 인천2호선을 타고 석남역에서 서울 지하철 7호선으로 갈아타거나, 청라국제도시역으로 가서 인천국제공항철도를 타고 김포공항역, 마곡나루역에서 서울 지하철 9호선으로 갈아타면 된다. 또한 7700번을 이용해서 작전역에서 9500번으로 갈아타는 방법도 있다. 부천에서 강남권으로 가려면 7호선을 이용하거나 1호선을 타고 노량진역에서 9호선을 타거나 신도림역에서 2호선을 타도 된다.
- 배차간격이 길고 소요시간이 오래 걸리기 때문에 수요가 많지 않아 거의 전 시간대에 착석이 보장된다. 때문에 승객이 거의 없는 야간 시간에는 우면산터널을 통과하기 전까지 탑승하는 승객이 고작 2~3명이고 심하면 아예 승객이 없는 경우도 있다.
- 인강여객이 부천시를 무정차하는 급행형 노선의 인가를 가지고 있었으나 실제로 운행하지 못하였다. 이후 해당 인가는 시흥교통에 매각되고 이를 이용하여 3200번 신설에 활용하였으며, 실제로 부천시를 무정차 통과하는 급행격인 M6458번이 개통하였다.
- '인천~부천' 구간 수요가 상당히 많다. 특히 청라국제도시, 계양구 등지에서 상동으로 가는 수요가 많은데[5] 상동역 근처의 번화가와 부천종합터미널까지 빠르게 이동할 수 있기 때문이다. 다만, 7호선이 청라까지 연장되는 경우, 인천~부천 수요가 감소할 것으로 예상된다. 게다가 RH시간대에는 부천~강남을 통근하는 부천 거주 직장인들의 수요도 있는 편이다.
- 22시가 넘은 야간 시간이 되면 빠른 속도로 운행한다. 수도권제1순환고속도로에 진입하면 화물차와 다른 버스들을 추월하며 최대 110km까지 달린다. 이 경우 부천시에서 강남역까지 45~50분대에도 주파하기도 한다.
- 한 때 분리되었던 9301번의 운행이 중단된 이후 9301번 차량이 9300번에서 운행하였다. 이로 인해 사실상 1개 노선이나 마찬가지였다. 하지만 이 당시에도 배차간격이 30분 이상 벌어지는 경우가 매우 흔했다.
- 인천광역시 시내버스 노선 중 유일하게 요금소에 정차하는 노선이다. 양 방향 시흥영업소에 정차하며, 이 곳에서 광명역, 안양, 분당, 판교, 수원으로 가는 노선으로 환승할 수 있다.
- 청라국제도시에서 운행을 마치면 청라BRT통합차고지로 회송한다.
- 현재 인천광역시 광역버스 중 최장거리 노선이다.
4.1. 사건 사고
- 2024년 5월 13일 오전 1시 45분경 가정역 인근 도로에서 운행하던 차량이 방음터널 벽을 들이받는 사고가 발생해 운전기사를 포함한 11명이 다쳤다. #
4.2. 일평균 승차인원
| 인천광역시 광역버스 9300번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2018년 | 798명 | - |
| 2019년 | 1,011명 | △ 213 |
| 2020년 | 612명 | ▽ 399 |
| 2021년 | 426명 | ▽ 186 |
| 2022년 | 456명 | △ 30 |
| ※ 하차인원 미포함 | ||
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
===# 시간표 #===
아래 시간표는 청라 국제업무단지 기준 출발 시간이다. 강남역 기준 막차 시간은 24시 30분이다.
| 2024년 7월 8일 기준 출처 | ||
| 회차 | 평일(월~금) | 주말(공휴일) |
| 1 | 04:30 | 04:30 |
| 2 | 05:10 | 05:50 |
| 3 | 05:50 | 07:10 |
| 4 | 06:30 | 08:30 |
| 5 | 07:10 | 10:00 |
| 6 | 07:50 | 11:30 |
| 7 | 08:50 | 13:00 |
| 8 | 10:00 | 14:30 |
| 9 | 11:00 | 16:00 |
| 10 | 12:00 | 17:30 |
| 11 | 13:00 | 19:00 |
| 12 | 14:00 | 20:20 |
| 13 | 15:00 | 21:40 |
| 14 | 16:00 | 22:50 |
| 15 | 17:00 | |
| 16 | 18:00 | |
| 17 | 19:00 | |
| 18 | 20:00 | |
| 19 | 21:00 | |
| 20 | 22:00 | |
| 21 | 22:50 | |
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 서초역, 교대역, 강남역
수도권 전철 3호선: 교대역, 양재역
수도권 전철 4호선: 선바위역
서울 지하철 7호선: 굴포천역, 삼산체육관역, 상동역
인천 도시철도 1호선: 작전역
인천 도시철도 2호선: 가정역
신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
==# 둘러보기 #==
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| 송내역 북부 | 16 | 53 | 80 | 87 | |
| [[인천 버스 302| 302 ]] | 1001 | 9008 | |||
| [a] 구산사거리 정류장 연계 | |||||
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| 광역급행 | M6405 | M6410 | M6439 | M6450 |
| M6457 | M6458 | |||
| 광역 | 9100 | 9200 | 9201 | 9300 |
| 9500 | 9501 | 9802 | ||
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| 광역 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | |
| 1300 | | 1301 | 1302 | ||
| 1400 | 1500 | 1601 | 9100 | ||
| 9200 | 9201 | 9300 | 9500 | ||
| 9501 | 9802 | ||||
| 좌석 | 60-5 | 790,A/B, | 800 | 801 | |
| 111,B, | 117 | 302,B, | 303 | ||
| 303-1 | 304 | 306,A, | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 | ||
| 급행간선 | 급행91 | ||||
| 간선 | 202,A, | 203 | 204 | 205 | |
| | 222,A, | 223,A, | |||
| 공영 | 중구6 | 중구7 | 중구8 | 동인천행 | |
| 영흥직행 | |||||
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