인천 버스 38

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 38번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 남동구 서창동(서창공영차고지)	종점		인천광역시 미추홀구 용현동(유원아파트)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:25
	막차	22:30		막차	22:30
평일배차		18~21분	주말배차		토요일 24~27분 / 공휴일 27~30분
운수사명		인천스마트	인가대수		13대[1]
노선		서창공영차고지 - 운연역 - 장수서창동행정복지센터 - 장서초등학교 - 한빛초등학교 - 도림주공1단지 - 논현8단지동산마을 - 소래포구역 - 인천논현역 - 청능로사거리 - 숲속마을 - 논현화훼단지 - 인천산림조합 - 남촌동풍림아파트 - 기업은행논현동지점 - 롯데백화점(인천터미널) - 삼영아파트 - 석바위시장 - 주안역 - 시민공원역 - 남인천새마을금고중앙지점 - 용남시장 - 독정이고개 - 인천보훈병원 - 인하대역 - 옹진군청 - 토지금고시장 - 유원아파트 → 용현2동행정복지센터 → 유원아파트 → 이후 역순

3. 역사

• 논현동 중고생들의 만수동 간석동 부평지역 통학편의를 위해 만들어진 노선으로 1988년 9월 1일 신설되었다.

• 당시에는 16분 간격에 소래 - 논현사거리 - 도림동 - 수산동 - 남동3거리 - 만수주공입구 - 간석시장 - 동암역 - 부평도서관 - 부평역 - 부평시장 - 부평고입구로 운행을 시작했다.

• 1989년에 부평고에서 뉴서울아파트로 연장되었다.

• 1992년 6월 15일 대개편 때 만수3단지를 경유하게 되었고, 갈산동으로 연장되었다.

• 1992년 가을에 삼보아파트로 연장되었다.

• 1994년에 천대고가교밑으로 연장되었다.

• 1996년에 "소래 - 논현사거리 - 호구포 - 남동공단 - 길병원 - 구월주공 - 간석사거리"로 변경되었다.

• 1999년 대개편 때 노선 중 '삼산동차고지 - 길병원' 구간이 없어지고, 석바위를 거쳐 주안역을 가는 것으로 노선이 대폭 변경되었다.(소래 ~ 주안역)

• 2000년 2월 개별배차제 시행으로 대진운수가 이 노선을 맡게 되었다. 이후 용현운수에서 운행하게 되었다.

• 2003년 봄 '주안남부역 - 재흥시장 - 용일초교 - 용현3동주민센터 - 인하대정문 - 토지금고' 구간이 연장되었다. 종점이 독정이에서 토지금고로 변경되었다.

• 2003년 6월 23일에 월곶까지 연장될 예정이었으나 철회되었다.

• 2004년 8월 1일~16일에 종점이 대림아파트에서 신창아파트로 연장되었다. 운행거리는 41.8km에서 42.4km으로 늘었지만 배차간격의 변화는 없다.

• 2007년 7월 1일에 SK물류센터 앞에서 기형적으로 회차하던 것을 신설도로를 통해 향하도록 노선이 변경되었다.

• 2012년 3월 29일부터 '소래종점 - 논현1동주민센터' 구간이 '서창2지구 - 논현1동주민센터'로 변경되었다.

• 2014년 8월 1일에 기종점이 서로 변경되었다.

• 2016년 4월 25일부터 11단지에서 7단지후문으로 바로 가지 않고, 장서초교에 들렀다가 간다. 더불어 서창2지구 첫차가 5분 늦춰졌다.

• 2020년 1월 4일부터 인천서창동우체국을 경유하여 ‘임마누엘교회, 서창공영차고지’ 구간이 연장되었다. 관련 공문

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 서창e편한세상 - 서창동우체국 구간이 서창중학교 - 서창공영차고지로 노선이 변경되었으며, 용현2동 구간도 변경되어 미추홀퍼스트 아파트 회차로 변경되었으며 2대가 증차되었다. 배차간격은 18~20분으로 조정되었다. 용현2동 회차구간은 5-1번이 대체하였다.개편 홍보문

• 2021년 10월 2일부터 소래포구역을 경유하게 되었고, 배차간격이 18~21분으로 조정되었다.관련 공문

• 2021년 11월 27일부터 양방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차하고, 하행은 제물포여자중학교(37290) 정류소가 삭제되어 정차하지 않게 된다.

• 2024년 3월 23일부터 한국아파트(37682) 정류장에 추가 정차한다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• '서창지구 - 논현지구', '논현지구 - 주안역', '주안역 - 토지금고' 노선 패턴으로 서창동에서 출발해서 도림동과 논현동을 경유하여 주안역으로 향하므로 소요시간이 오래 걸린다. 서창동에서 주안역을 가려면 이 노선을 이용하는 것보다 62번을 이용하거나, 운연역에서 인천 도시철도 2호선을 이용하는 것이 훨씬 더 빠르며, 인천터미널도 역시 지하철을 이용해서 가거나, 혹은 5번, 21번, 순환56번을 이용하는 게 더 빠르다. 서창동에서 용현동으로 이동해야 한다면 5번을 타는 게 훨씬 더 빠르다.

• 굴곡이 심하지만 이 노선의 진가는 바로 경합 노선이 거의 없다는 점이다. 수요처가 주안역을 기준으로 나뉘는데, 노선 인근 지역에서 주안역으로 가는 대체 노선이 거의 없어 긴 배차간격에도 인기가 좋은 편이다. 논현지구, 남촌동에서 주안역을 비롯한 구도심 일대로 바로 갈 수 있는 노선이고, 다른 경로를 이용해도 이 노선이랑 큰 차이가 안 나는지라 논현동과 남촌동 주민들이 주안역 방면으로 이동할 때 많이 이용한다. 논현로에서 서창동 방면으로 나가는 노선도 이 노선을 제외하면 없다. 용현동에서도 인기가 좋은 편인데, 용현5동에서 주안역으로 가장 빠르게 갈 수 있는 노선인지라 수요가 많다. 5-1번을 이용하면 10분 이상이 더 걸리기 때문에 이 노선을 더 선호한다.

• 구간별 소요시간이 짧다는 것도 장점이다. 용현5동에서 주안역을 갈 때 5-1번은 학익동과 주안3동을 경유하여 40분 정도 걸리지만 이 노선은 인주대로를 이용해 바로 주안역을 가기 때문에 25분 정도면 도착한다. 주안역 - 인천터미널 간 이동에도 최적인 노선인데, 주안역에서 인천터미널로 가는 노선은 82번, 514-1번도 있지만 소요시간은 이 노선이 가장 빠르고 4번, 537번과 함께 남촌동을 경유하는 노선이다.

• 다만 수요에 비해 배차간격이 긴 편이다. 운행거리가 길지만 운행댓수가 부족한 편. 평일에도 18~23분에 한대꼴로 다니며 25분 이상 기다려야 하는 경우도 많다. 놓치면 그냥 대체 노선으로 환승하는게 더 나을 것이다. 주말에는 배차간격이 긴 편이므로 이용시에는 미리 포털을 확인하여 운행정보를 숙지한 후 이용하는 것을 권장한다. 공휴일의 경우 30분을 넘기는 경우가 많아 환승을 해야 한다면 대체 노선을 미리 확인하고 이용하는 것이 좋다.[2]

• 주안역에서 용현동까지는 동사의 5-1번과 거의 비슷하다. 5-1번이 주안역에서 학익동을 거쳐 홈플러스로 진입하면 38번은 주안역에서 독정이고개를 거쳐 홈플러스로 진입한다. 홈플러스 이후부터 용현5동 구간은 비슷하다. 또한 큰방죽사거리부터 청능로사거리까지 동사의 20번과 중복이지만 서로 종점과 중간 경유지가 다르기 때문에 수요 간섭은 적다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 주안역
• 수도권 전철 수인·분당선: 소래포구역, 인천논현역, 인하대역
• 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역
• 인천 도시철도 2호선: 운연역, 석바위시장역, 주안역, 시민공원역

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