최근 수정 시각 : 2024-03-07 06:15:39

인천 버스 535

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파일:535_6960.jpg
파일:in535-gc.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 지선버스 535번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:인천-535번-노선도.png
기점 [출발] 인천광역시 남동구 서창동(뒷방죽들)
[도착] 인천광역시 남동구 서창동(꿈에그린아파트)
종점 인천광역시 부평구 십정동(동암역)
종점행 첫차 04:50 기점행 첫차 05:45
막차 23:00 막차 00:00
평일배차 10~14분 주말배차 토요일 12~17분 / 공휴일 13~19분
운수사명 성원운수 인가대수 12대(예비 1대)[1]
노선 (꿈에그린아파트 ← 운연역 ←) - 뒷방죽들 - 서창공영차고지 - 장아초등학교 - 서창휴먼시아 - 더포레스트아파트 - 인천서창중학교 - 서해그랑블 - 장수서창동행정복지센터 - 현대모닝.임광그대가아파트 - 태평1차아파트 - 서창동화원 - 만수고등학교 - 남동구청역 - 건설기술교육원 - 인수초등학교 - 만수역 - 효성상아아파트 - 모래내시장역 - 석천사거리역 - 올리브백화점 → 간석오거리역(8번출구) → 동암남부역 → 인천교통공사 → 간석오거리(인천웨딩홀) → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

2. 개요

성원운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 29.27km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 파일:535_map.gif
    남동구 5번 마을버스가 전신이다. 당시에는 신일운수에서 운행하였다.[2]
  • 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 535번으로 변경되었다. 이후 541번과 통합되어 장수동 - 서창동 구간이 연장되었다.
  • 2011년 12월 22일부터 끝까지 직진하지 않고 서창현대3차아파트로 나오도록 변경되었다.
  • 2016년 4월 25일에 '535번종점 - 서창현대3차아파트 → 장수서창동주민센터 → 서해아파트 → 임광아파트 → 태평1차아파트' 구간이 '서창2지구 - 서창휴먼시아11단지 - 한빛초교 - 장서초교 - 서창도서관 - 장수서창동주민센터 - 서해그랑블 - 장수서창동주민센터 - 임광그대가아파트 ← 535종점 ← 서창현대3차아파트 ← 태평1차아파트'로 변경되었다. 535번종점은 서창2지구로 갈 때만 들르도 행정복지센터는 양방향 모두 들르도록 변경된 것이다. 더불어 서창동 막차가 25분 빨라졌고 증차 없이 노선이 기존 운행거리의 절반 가량 늘어나 배차간격이 늘어났다.
파일:external/blogfiles.naver.net/535.jpg
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 현대모닝사이드아파트를 경유하지 않고 서창2지구로 직진하도록 변경되었다. 서창2지구 남단에서는 서창11단지, 12단지를 반바퀴 도는 것으로 변경되었다. 운행횟수 증가로 배차간격이 9~13분으로 조정되었다. 서창동 현대모닝사이드와 535종점에서 타던 승객들은 300m를 걸어가서 임광그대가아파트나 태평1차아파트에서 타야 한다.
  • 2016년 9월 3일에 서창11단지, 서창12단지를 경유하지 않도록 변경되었다.
  • 2018년 12월 1일에 뒷방죽들에서 한화꿈에그린으로 연장되었다. 하지만 뒷방죽들 방향으로 갈때만 운행한다.
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편 때 1대가 감차되었다.
  • 2022년 6월 4일 노선 조정으로 꿈에그린아파트~운연역 구간이 단축된다. 배차간격은 평일 9~14분, 토요일 12~16분, 공휴일 13~19분으로 조정한다고 했지만 보류되었다.
  • 2022년 12월 10일 부터 수시 노선 조정으로 서창1지구 구간의 노선이 직선화되어 서창도서관 대신 서창중학교 경유로 변경되었다. 동시에 1대가 증차되어 평일/토요일의 경우 7회, 공휴일의 경우 8회 증회되어 평일/토요일/공휴일 각각 12~15분/13~19분/15~22분이던 배차간격이 10~14분/12~17분/13~19분으로 조정되었다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 만수동과 서창동의 주요 지점에서 동암역을 이어주고 수요가 많다. 출퇴근 시간에 이용객 수가 상당히 많으며, 62번과 더불어 서창동 거주 학생들의 발이 되어주고 있다. 막차가 동암역에서 00:00에 출발하여 심야 수요도 있다. 하지만 배차간격이 길어 출퇴근시간대에는 버스가 항상 만차가 되는 문제가 있다.
  • 전반적으로 532번과 비슷한 구간을 많이 다닌다. 2020년 개편 이후 532A, B번이 폐선되면서 서창동 수요를 상당수 흡수했는데, 532A번이 사라지면서 동암역, 만수고등학교에서 서창동으로 갈 때 소요시간이 많이 늘어났기 때문이다.
  • 62번, 532번과 함께 서창동에서 만수고등학교로 가는 노선이다. 아침에는 만수고등학교 통학생들로 버스가 가득 찬다. 62번의 경우 이용객이 너무 많아 탑승이 어렵고, 이 노선보다 요금이 비싸며 532번은 장수동을 먼저 경유하기 때문에 535번으로 학생들이 몰린다. 덕분에 통학시간대에는 후문 승차까지 시켜 줄 정도로 버스가 매우 혼잡하다.
  • 운연역은 서창동에서 운연역 방향으로 가는 차량만 운행한다. 반대로 운연역에서 서창동으로 돌아오는 차는 동암역 방면으로 가지 않고 꿈에그린아파트에서 운행을 종료한다. 서창2지구로 계속 가야한다면 뒷방죽들 정류장으로 가서 다음 차를 기다리거나, 532번으로 환승해서 가면 된다.
  • 출퇴근 시간대에 힐캐슬프라자 방향 석천사거리 좌회전 차들이 몰릴 때, 2차선으로 빠르게 변경하여 넓게 좌회전을 종종 한다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 지선버스 535번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 4,719명 -
2019년 4,389명 ▽ 330
2020년 3,458명 ▽ 931
2021년 3,287명 ▽ 171
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행.[2] 현재도 운영하는 신일지점이 그 흔적.