최근 수정 시각 : 2024-11-28 09:52:12

인천 버스 517

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 개요

신흥교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 23.42km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 지선버스 517번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:240304_인천_517번_지도노선도.svg
기점 [출발] 인천광역시 미추홀구 용현동(윤성아파트(인항고교))
[도착] 인천광역시 미추홀구 용현동(신창아파트)
종점 인천광역시 중구 인현동(동인천)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 05:25
막차 23:20 막차 23:40
평일배차 19~22분 주말배차 25~35분
운수사명 신흥교통 인가대수 5대[1]
노선 (윤성아파트(인항고교) → 토지금고시장 → 굴다리입구 → 숭의역 → 신흥시장 → 인천정보과학고등학교 → 동인천 → 동인천역 → 신포시장 → 송도중학교 → 인하대병원 → 엑슬루타워 → 토지금고시장앞 → 금호아파트 → 윤성아파트(인항고교) →) - 교통방송사거리 - 두산위브아파트 - 학익사거리 - 인하대정문 - 인하대역 - 용현시장 → 장천사거리 → 제물포역 → 미추홀구청입구 → 이후 역순
중간 출발 / 종료 정류장
양방향 윤성아파트[종료]

3. 역사

  • 1992년경에 신설된 남구(미추홀구) 7번 마을버스가 전신이다.
  • 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 517번으로 변경되었다.
  • 장미아파트 서쪽을 통해 회차했으나, 2012년 3월 3일부터 학익사거리까지 가서 회차하게 되었다.
  • 2013년 3월 28일부터 용현초교와 용현5동주민센터로 들어가지 않게 되었다.
  • 2016년 4월 7일에 기점이 신창아파트에서 윤성아파트로 변경되었다.
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 학익사거리에서 인천지방법원앞길을 한바퀴 돈 후 다시 학익사거리로 돌아와 이전 노선으로 진행하는 것으로 변경되었다. 배차 간격은 14~22분으로 조정되었다.
  • 2017년 3월 25일에 72번이 수봉공원으로 가지 않게 되면서, 이를 대체하기 위해 519번과 같이 '교통방송 - 장미아파트 - 법원' 구간 대신 '인하대역 - 용현시장 - 남구청 - 제물포역 - 수봉공원' 구간으로 변경되었다.
  • 2019년 3월 30일부터 동인천역 방향으로 갈 때 금호2차아파트 대신 용현중학교와 금호3차아파트를 경유하게 되었다.

파일:Screenshot_20241128_095126_Chrome.jpg
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 9번 버스의 직선화로 인해 두산위브아파트, 학익사거리, 인하대정문 구간을 넘겨 받았으며 수봉공원, 제물포시장 구간이 폐선되었고 숭의로터리에서 장천사거리, 제물포역, 숭의2동행정복지센터 경유 회차로 변경되었다.개편 홍보문
  • 2021년 2월 27일부로 첫차시간이 20분 늦춰져서 05:10으로 조정되었다.
  • 2021년 11월 27일부터 양방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차한다.
  • 2024년 3월 23일부터 한국아파트(37682) 정류장에 추가 정차한다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 신흥로터리를 중심으로, 8자 모양처럼 순환한다. 엇갈려서 회차하는 건 아니고 원을 2개 그리듯이 회차한다. 노선 선형은 좋지 못한 편이다. 신설 당시에도 선형이 그렇게 좋은 편은 아니었지만 그래도 돌아가는 부분은 없었는데, 개편을 거듭하면서 9번, 72번 등 다른 간선버스들의 역할을 대신 맡게 되면서 선형이 불량해졌다.
  • 519번과 노선이 거의 동일하다. 2016년 개편 이전 당시 차이가 있다면 동인천역에서 신창A로 갈 때, 토지금고시장을 지나고 바로 나오는 사거리에서 좌회전을 하여 용현중학교로 들어가는지(517번), 직진을 하여 금호2차아파트로 들어가는지(519번) 정도의 차이만 있었다. 반대로 운행할 때는, 두 노선 전부 용현중학교로 들어가지 않고 옹진군청에서 대림아파트, 토지금고시장 순으로 간다. 노선이 거의 유사하여 개별 배차는 15분이지만 실질적인 배차간격은 4~5분 정도였다. 현재도 519번과 노선이 매우 비슷한 편이다. 그러나 최근에 제물포 순환구간 근처 부분에서 519번과 붙어 와서 중복 구간에서도 20분 이상 기다려야 하는 상황이 많아지고 있다.
  • 배차간격이 길지만 동인천역~토지금고 구간 수요가 상당히 많다. 용현5동 아파트 단지에서 동인천역으로 갈 때 이 노선을 주로 이용하기 때문이다. 해당 구간은 14번도 있지만 14번은 동인천역이 아닌 제물포역으로 가기 때문이다.
  • 숭의역(4번출구), 중구노인복지회관, 유원아파트(제물포 방향) 정류소는 미인가 정류소로 무정차한다. 경남아파트[3], 남인천농협백운지점 정류소는 517번만 정차하는 정류소다.
  • 기점이 노선 중간에 위치해 있기 때문에 중간에 윤성아파트를 거쳐가야 한다면 앞 차로 이동해야 한다. 또한 동인천역 방면 22:40 막차는 윤성아파트 정류장에서 운행을 종료한다.
  • 배차간격이 긴 편이다. 이용시에는 포털를 확인하여 운행정보를 숙지한 후 이용하는 것을 추천한다. 주말에는 배차간격이 40분까지 벌어지기도 한다.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 지선버스 517번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 3,065명 -
2020년 2,372명 ▽ 693
2021년 1,687명 ▽ 685
2022년 1,787명 100
2023년 1,930명 143
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 토요일 / 공휴일 4대 운행.[종료] 운행종료는 동인천역 출발 차량만 한다.[3] 신흥사거리 위치