| {{{#!wiki style="margin:-10px auto" | <tablebordercolor=#51a121><tablealign=center><tablewidth=310> | 양주시 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 프리미엄 | ||
| 경기순환 | 8906 | ||
| 직행좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 양주시 공영버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | 마을버스 양주시 공영버스 | ||
| | |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 양주시 삼숭동(천주교연수원후문) | 종점 | 경기도 양주시 남방동(양주역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:05 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 23:50 | 막차 | 00:15 | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 12~20분 | ||
| 운수사명 | 양주교통 | 인가대수 | 7대[1] | ||
| 노선 | 천주교연수원후문 - 양주자이7단지 - 양주자이6단지 - 양주자이1~5단지 - 만송초등학교(덕현고교) - 고읍주공7.8단지 - 유승한내들9단지 - 덕현농협 - 고읍주공4단지 - 광사동.넉바위 - 양주역 | ||||
2. 개요
양주교통에서 운행하는 노선으로, 왕복 운행거리는 약 20km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 통폐합 전 전신으로 알려진 79번이 있었는데, 이 노선이 고읍지구 위주로 운행하는 반면 79번은 자이아파트 외에도 고주내 시절에 생긴 TS푸른솔아파트[2]와 나래, 성우아파트 수요에 맞춰 운행하고 있었다.
- 그러나 2012년 3월경, 중복 노선을 정리함에 따라 79번이 폐선되면서 TS푸른솔아파트의 수요는 동사의 83번(고읍동 1, 2차와 삼숭동 3차 전부), 그리고 진명여객 118번(고읍동 1, 2차), 포천상운 62번(고읍동 1, 2차와 삼숭동 3차 전부)[3]에게 넘겨주고 자이아파트와 고읍지구 위주로 수요를 챙기고 있다.
- 시기 불명으로 양주자이7단지 정류장 이후 도로가 개통되어 기점이 천주교연수원후문으로 연장되었다.
- 2023년 12월 4일부터 1대 증차 되었다.
- 2023년 2월 말부터 인가대의 60%가 전기버스로 대체되었다.
4. 특징
- 삼숭동 자이아파트, 고읍지구의 대부분 수요를 챙길 수 있는 노선으로, 동사의 타 노선처럼 양주시청을 경유하지 않는다.[4]
- 실제로 퇴근 시간대에 양주역의 고읍방면 버스 정류장에 가 보면 82번이 들어올 때마다 지하철에서 내린 사람들이 우르르 몰려가는 모습을 볼 수 있다. 이 때의 모습은 과장 조금 보태서 거의 사람을 빨아들이는 수준.. 출근 시간대에는 그 반대로 사람들이 버스에서 한꺼번에 내려서 양주역으로 순식간에 사라진다. 대체 노선인 의정부 7번은 양주시청을 경유하는 통에 출근시간에는 2순위로 밀리고, 퇴근시간에는 노원구청에서부터 승객을 채워온 통에 착석이 보장되지 않아 여전히 2순위로 밀린다. 그 외 1일 16회(주말/공휴일 8회) 운행하는 77-1번이나, 과거 108번 골프장지선 구간을 계승한 2-4번 마을버스도 있지만 82번의 아성에는 미치지 못한다. 이러한 높은 수요에 발맞춰, 양주역 회차지를 지나다 보면 정류장에 정차한 82번과 회차지에 주박한 1~2대의 82번을 심심치않게 동시에 볼 수 있다.[5]
- 천주교연수원후문에서 대기할 때는 타 사의 양주영업소(7번 차고지)까지 올라가지 않고, 목전인 천주교연수원 정류장에서 차를 돌린다. 삼숭로58번길 확장 이전에는 GS 7단지[6] 이북으로는 2-4번 카운티만 지나갈 수 있을 정도의 도로폭이었기 때문에, 자이7단지 정류장에서 운행을 종료하고 GS7단지 옆 다리에서 이면도로를 활용해 T자 코스 후진하듯 회차 후 7단지 정류소 앞에서 대기했다.[7] 하지만 도로 확장 후에는 연수원 정류장 인근의 일부 부지를 매입하여 버스가 가까스로 들어갈만한 좁은 도로를 빼두고, 그곳에서 대기후 출발한다.
- 설, 추석 당일에는 4대로 운행 된다. 설/추석 연휴 때는 6대로 운행 된다.
- 2017년 12월 경 일부 차량 전광판이 새 전광판으로 교체되었다.
4.1. 시간표
별도의 시각표는 없고, 대신 현장에서 적절히 배차간격에 맞추어 운행하는 형태다. 평일 첨두시간 기준 대략 천주교연수원후문에서 출발한 차량이 자이아파트입구사거리를 넘어가게 되면 다음 차가 출발하는 정도, 주말의 경우 천주교연수원후문에서 출발한 차량이 고읍주공4단지를 통과하면 다음 차가 출발하는 정도의 간격이다. 이 때문에 운전기사분들이 무전기를 사용하고 있는데, 덕분에 자이아파트나 고읍지구 이용자들로 버스가 꽉 차거나 차량의 기능고장이 발생했을 때 유동적으로 대응이 가능하다. 과거 83번 역시 이렇게 현장 재량에 맞추어 운행하였으나 2022년 들어 시간표제로 개편되었다. 82번쪽은 배차간격이 양호한데다 7번이라는 대체제의 존재가 있기에 특별한 일이 없는 한 이렇게 유지될 듯.5. 연계 철도역
[1] 주말 6대 운행.[2] 1, 2차는 고읍동, 3차는 삼숭동에 있다.[3] 그 외 108번 버스도 있었으나 2021년 폐선되었으며 동 사 87번이 이 구간을 대신 운행하고 있다.[4] 원래는 고읍↔양주역간 노선 대부분이 양주시청을 경유했기에 큰 메리트였다. 하지만 2019년 양주교통의 대대적인 노선 개편 이후 되려 고읍에서 양주시청으로 가는 양주교통 노선은 80번만 남게 되었고, 이후 2021년 77-1번과 87번이 추가되었으나 이 두 노선은 배차가 좋지 못하다. 다만 경쟁노선인 의정부 7번이 여전히 시청을 경유하기에, 자이아파트 거주자 입장에서는 여전히 큰 메리트다.[5] 현재는 양주역에서 주박을 전혀 하지 않는다.[6] 현 (양주)자이7단지[7] 이는 과거 운행했던 79번과, 양주영업소 개설 이전의 7번도 마찬가지.[8] 증차는 아니고 차량만 바꿘거다.[9] 그렇다고 하기에는 행선판도 다 설치가 되어 있는걸 보면...