최근 수정 시각 : 2024-05-30 02:18:06

삼송역

삼송역
파일:Seoulmetro3_icon.svg
대화 방면
원 흥
← 2.1 ㎞
3호선
(318)
오금 방면
지 축
1.7 ㎞ →
역명 표기
일산선 삼송
Samsong
三松 / サムソン(三松)
3호선
주소
경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하194 (삼송동 18-5)
관리역 등급
보통역 (3급)
(능곡역 관리 / 코레일 서울본부)
운영 기관
일산선 한국철도공사
개업일
일산선 1996년 1월 30일
3호선
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
철도거리표
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
지축 방면
지 축
← 1.7 ㎞
일산선
삼 송
대화 방면
원 흥
2.2 ㎞ →
노선거리표
지축차량사업소
← 1.4 ㎞
③ 삼송지축선
시종착

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 사건 사고8. 여담9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:IMG_18012.jpg
파일:IMG_18021.jpg
<rowcolor=#fff> 폴사인 역명판
수도권 전철 3호선 318번(개정 전 8번). 경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하194 (삼송동 18-5) 소재.

2. 역 정보

파일:삼송역옛역명판.jpg
'농협대입구'라는 부역명이 있는 삼송역 옛 역명판
파일:3호선삼송역안내도.jpg
역 안내도 (크게보기)

역명의 유래는 역이 위치한 곳의 법정동 삼송동이고 삼송동의 지명유래는 마을에 커다란 소나무 세 그루가 있어 붙여진 이름으로 우리말로 세수리라 부르다가 이후 한자음을 따서 삼송동이 되었다. 예전부터 왕릉으로 가는 길목에 큰 소나무를 심었는데, 이 마을이 서삼릉으로 가는 입구로 커다란 소나무 세 그루가 있었다고 한다. 여담으로 당시 농협대학교가 인근에 위치해있었기에 과거 '농협대입구'라는 부역명이 존재했었다.

건설 당시에는 9개의 출구가 있었으나 출구 앞의 교차로 확장 + 지하차도 공사로 인해 출구 부지가 도로 + 버스정류장 부지로 편입되는 바람에 출구가 사라졌다. 현재 2번출구와 7번출구를 제외한 모든 출구에 양방향 에스컬레이터가 가동중이다.

이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다.

대화역에서 출발한 하행선 열차가 지축차량사업소에 입고하기 위해 이 역에서 종착하는 경우가 꽤 있다. 보통 낮에는 보기 드물고 오전이나 늦은 저녁에 많은 편이다.

신분당선용산역에서 서울역, 은평뉴타운을 지나 이 역까지 연장하는것을 현재 논의중에 있다. 자세한 내용은 신분당선/연장 문서 참고.

2024년 삼송역 부역명으로 중부대학교가 추가될 예정이다.[1]

3. 역 주변 정보

2012년경에 조성된 삼송지구의 동측에 위치한 역으로, 역 주변은 북쪽과 서쪽으로 구시가지가 남아있고 남쪽으로 창릉천을 건너면 대규모 오피스텔과 스타필드 고양이 들어서있다. 서쪽으로 삼송로를 따라 걸어서 구시가지를 넘으면 삼송마을 아파트 단지가 조성되어있고, 단지들을 넘어서면 원흥역으로 이어진다.

인근에 1번 국도 통일로가 지나가서 신원마을에서 접근하기 쉽고, 삼송지구 이외의 벽제, 파주에서도 버스를 이용해 접근하기 쉬워서 덕양구 북부의 교통요충지 중 한곳이다. 이러한 환경으로 인해 수도권 전철 3호선 코레일 운영구간 중 가장 많은 이용객 수를 자랑한다.

이 역 북쪽과 서쪽으로는 지구 조성 전부터 남아있던 구시가지가 남아있는데, 2020년 이전까지도 이곳에 지구대, 소방서등이 남아있었으나, 모두 아파트 단지 주변으로 이전한 상태이다. 처음 조성 계획 당시에는 구파발역처럼 인근을 모두 개발할 계획을 하고 있었지만, 예상보다 주민들의 반발이 심해 개발하지 못했다고 한다. 상권 바로 인근에 1번 국도 통일로가 지나는 데다 통일로를 이용해 수도권제1순환고속도로 통일로IC가 위치에 있어 교통 환경이 좋다. 이런 이유로 광화문은 말할 것도 없고 은평, 마포, 서대문, 벽제, 일산, 파주 방면 시내버스 등 온갖 지역 노선의 집결지임과 동시에 인천공항 가는 공항버스도 탈 수 있다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 || 파일:Seoulmetro3_icon.svg ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1996년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
1996년 4,402명
1997년 5,740명
1998년 6,215명
1999년 6,752명
2000년 자료없음 비고
2001년 8,720명
2002년 10,095명
2003년 10,970명
2004년 8,826명 [2]
2005년 9,592명
2006년 10,315명
2007년 10,317명
2008년 10,175명
2009년 10,701명 }}}}}}}}}
2010년 11,691명
2011년 11,617명
2012년 11,455명
2013년 16,868명
2014년 23,072명
2015년 23,228명
2016년 25,716명
2017년 29,941명
2018년 31,579명
2019년 34,326명
2020년 28,415명
2021년 30,554명
2022년 34,962명
2023년 36,528명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 2022년 기준 일산선 역들 중 하루에 가장 많은 승객들이 이용하는 역, 고양시 역들 중 가장 붐비는 역이며 3호선 전체로 봐도 일평균 이용객 수 10위를 차지하고 있는 번화한 역이다. 2012년 말부터 본격적인 삼송지구 입주가 진행되면서 이용객이 폭발적으로 늘어났다. 2012년까지 11,000명대였던 이용객 숫자가 불과 2년 만에 2배 이상 늘면서 2014년에 2만 명을 돌파했고, 2017년에는 스타필드 고양이 개장되면서 이용객이 증가하고 하루 평균 3만명 까지 올라오면서 대화역 이용객을 추월했으며, 2022년 기준 화정역의 이용객까지 추월한 상태이다.
  • 삼송역의 주 이용객은 삼송지구 주민들과 스타필드 고양 등 주변 상업시설을 이용할려는 이용객들이다. 일산선의 선형을 보면 정작 이름은 일산선이지만 일산에서 서울로 나가기에는 굉장히 비효율적인 선형을 가지고있고, 오히려 덕양구에서 서울로 나가기 최적의 선형을 띄고있어서, 삼송역의 이용객 수가 기복없이 이어지는 이유기도 하다.

5. 승강장

파일:IMG_1813.jpg
3호선 승강장
파일:1000089235.jpg
역명판
이 역은 상대식 승강장으로, 개찰구별로 승강장이 분리되있어 반대편 승강장으로 횡단이 불가능하며, 3호선 코레일 운영 구간에서는 유일하게 횡단이 불가능한 역이다. 과거에는 승강장 횡단이 가능했다는 설이 있으나 사실인지는 밝혀지지 않았다. 승강장을 잘못 찾아 들어갔다면 개찰구 끝에 있는 비상문의 직원 호출 버튼을 누르면 웬만해서는 전부 열어준다.

2016년스크린도어가 설치되어 현재 가동중이며, 수도권 전철 지하 역들 중에서는 굉장히 늦게 설치된 역이다. 이 역을 처음 지을 당시에 천장을 너무 낮게 설치해서 천장을 뜯고 다시 설치한 후, 스크린도어를 설치하는 작업을 거쳤다.
원흥
지축
파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 화정·백석·정발산·대화 방면
연신내·충무로·도곡·오금 /당역종착 방면

6. 연계 교통

통일로 중앙버스전용차로
삼송주택앞 삼송역
사거리
은평뉴타운
10단지

파일:SamsongBus.png
삼송역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
① 삼송역3번출구
(57503)
<colcolor=#ffffff> 마을


시내
② 삼송역4번출구
(19254)
마을
시내
간선
공항
③ 삼송역5번출구
(19255)
마을



시내
간선
공항
④ 삼송역6번출구
(19654)
마을

시내
⑤ 삼송역8번출구
(57439)
마을



⑥ 삼송역사거리(중)
(19722)
시내
직행좌석
⑦ 삼송역사거리.
지축차량기지입구

(19263)
마을



시내
간선
⑧ 삼송역사거리.
지축차량기지입구

(19264)
마을




시내
간선
직행좌석

7. 사건 사고

  • 개통전 시운전 중에 374편성하고 377편성이 추돌사고가 발생한 적이 있었다. 사고원인은 ATC를 인지하지 못하고 발생한 사고였으며 파손부위가 크지 않았기에 계속 운행하다 2024년에 모두 폐차되었다. 그 여파로 4호선에서 운행중인 341B21(당시 2X53)편성이 잠깐동안 3호선에서 다녔었다.
  • 2023년 5월 19일 삼송역에서 정차중인 코레일 전동차에서 화재가 발생하여 구파발~대화 구간 상행 운영이 중단되었다.#

8. 여담

  • 발음 때문에 이 역을 서울 지하철 2호선삼성역과 헷갈리기 쉬우며, 실제로 외지인들에게 자신이 사는 곳을 소개해야 하는 삼송역 주변 거주자들은 삼성역의 인지도와 위치로 인해 '삼송역'이라고 말하면 외지인들은 '삼성역'으로 알아듣는 경우가 있다. 일본어 가타카나 표기가 'サムソン'으로 삼성역과 같아, 차내 노선도에서는 한자(三松)를 병기해 구별하도록 했다.
  • 이 역 근처에 있는 스타필드 고양 안에 삼송빵집[3]이 입점해 있다. 말 그대로 삼송역 근처에 있는 삼송빵집인 셈. 다만 실제 주소로는 동산동이다.

9. 둘러보기

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 역 목록
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<colbgcolor=#ef7c1c> 일산선
서울 지하철
3호선
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다른 노선의 역 둘러보기

일산선역 목록
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파일:코레일_기본_로고.svg 파일:서울교통공사 로고.svg 파일:Seoulmetro3_icon.svg 화정(315), 원당(316), 원흥(317), 삼송(318), 지축(319)
파일:코레일_기본_로고.svg 파일:GJLine_icon.svg 향동[미개통(경의·중앙)], 한국항공대(K318), 강매(K319), 행신(K320)
파일:지티엑스에이운영 로고.svg 파일:GreatTraineXpress_A.svg 대곡[미개통(GTX-A)]
파일:코레일_기본_로고.svg 파일:KTX BI_White, Red.svg 대곡[미개통(KTX)][미개통(무궁화호)], 행신
무궁화호 원릉[미개통(무궁화호)]
교외선 대정, 벽제, 삼릉
파일:삼태극.svg 대곡(314, K322, S11)
3호선, 경의·중앙선, 서해선
능곡(K321, S12)
경의·중앙선, 서해선

[미개통(경의·중앙)] 2025년 개통 예정[미개통(GTX-A)] 2024년 개통 예정[미개통(KTX)] 2024년 개통 예정[미개통(무궁화호)] 2024년 개통 예정[미개통(무궁화호)] 2024년 개통 예정
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[1] 삼송역과 중부대학교까지의 거리는 약 8km고, 버스를 이용하면 약 25분이 소요된다[2] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[3] 참고로 이 빵집은 대구에서 처음 시작되었으므로 이 곳과는 직접적인 관련은 없다.